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XTRACKER人工智能和大数据UCITS ETF 1C（...
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2025 年 KCMA 肯塔基州大会军事退伍军人......
完成至2025年2月21日，请注意：过去，只有在听到某些期望的情况下，法案才被分配给委员会。在本届会议上，领导人决定将所有法案分配给委员会，并让委员会主席确定将听到什么。底线，不能保证将向委员会授予委员会听证会。所有初始账单现已提交。但是，“新”法案仍然可以通过修改将其插入现有法案或“替换”现有法案的文本（在肯塔基州被称为“摩尔”法案，以替换为以替换为“摩尔”法案，以替换为另一个目的，从而引入了“新”法案）。还要注意，可能会在特定日期发布账单以进行诉讼，但是由于任何原因，该诉讼都可以无限期地推迟，这并不一定意味着任何负面的事情。HB 1（Petrie）个人所得税率降低修订KRS 141.020，从2026年1月1日或之后开始的应纳税年度将个人所得税率从4％降低到3.5％。
有关过去绩效的信息-Xtrackers USA Biovirtity ...
XTRACKER新兴市场减少碳和气候设备ETF（“基金”）寻求投资结果，这些结果通常与绩效相对应，在费用和费用之前，Solatrive ISS新兴市场降低碳和气候助理索引指数NTR（“基础指数”）。Solactive ISS新兴市场减少碳和气候设备指数NTR旨在跟踪新兴市场大型和中股证券的绩效，包括仅根据ESG争议屏幕上的市场标准运营的公司。这些标准是基于既定规范，例如联合国全球契约，并排除了对确定部门的大量参与。该指数旨在涵盖有关ESG投资的当前和未来法规，还包括关注与气候变化有关的问题。选择并加权了基础资产，以使所得的基准投资组合的温室气体排放与巴黎气候协议的长期全球变暖目标保持一致。该索引计算为USD中的NTR版本。MSCI新兴市场指数跟踪了某些发展市场中股票的绩效。
眼镜 - 轨道 - 用户 - pdf
障碍和干扰：墙壁和家具削弱了信号；其他频率上的其他设备可能会导致干扰。环境条件：电磁干扰，湿度和温度影响性能。电源和电池：确保足够的电池水平以达到最佳范围。低电池可能会降低有效范围。固件和软件：维护更新和优化的固件，以进行稳定连接。
Xtrackers 人工智能与大数据 ETF（12 月 27 日，星期五......
目前几乎没有技术积极信号。Xtrackers 人工智能和 ETF 持有来自短期移动平均线的买入信号；但与此同时，长期平均线持有一般卖出信号。由于长期平均线高于短期平均线，因此 ETF 中存在一般卖出信号，为 ETF 提供了更为负面的预测。如果进一步上涨，ETF 将在长期移动平均线 34.27 美元处遇到阻力。如果下跌，ETF 将在短期平均线 33.92 美元处获得一些支撑。突破长期平均线将发出另一个买入信号，而跌破短期平均线将增加另一个卖出信号并加强一般信号。周五，2024 年 12 月 6 日，枢轴顶部发出了卖出信号，到目前为止已下跌 -4.01%。在找到新的底部枢轴之前，表明还会进一步下跌。此外，目前 3 个月移动平均线收敛散度 (MACD) 发出卖出信号。上一交易日成交量下跌，而价格上涨。这导致背离，可能被视为预警，但也可能不是。
初级化学工业净零排放追踪 - 出版物
到 2050 年，总体初级化学品需求预计将增长 2.3 倍 488。到那时，绿色氨将占需求的 60%（比 2022 年增长 5 倍），甲醇将占需求的 20%（比 2022 年增长 4 倍）。489 循环性可以将需求减少约 20%，从而节省 1 万亿美元 490 的资本支出以减少系统排放。到 2050 年，受其他行业新的净零排放化学应用的推动，总体产量将增加一倍以上 491。减少需求对于确保 CCUS 要求在当前的规模限制内保持可控也至关重要。化工行业需要脱离化石燃料，转而使用可再生碳原料。作为原料，二氧化碳是初级化学品行业的另一个脱碳杠杆。从工业过程或大气中捕获二氧化碳并将其用作生产化学品、燃料和材料的原材料（而不是简单地储存）符合碳循环的更广泛目标，从而减少对化石碳源的依赖。其丰富的可用性、闭合碳循环的潜力以及生产各种化学品的多功能性使其成为生物和废物原料的有吸引力的替代品。
铝行业净零排放追踪 - 出版物
2021 年，约有 30% 的原铝总产量排放量低于 5 吨二氧化碳当量/吨铝。434 铝的主要最终用途是飞机、汽车、建筑和电缆等成本敏感型行业。这限制了生态系统吸收铝的 B2B 绿色溢价的能力，以现有技术估计该溢价为 40%。435 然而，包销协议为低排放铝需求增长提供了早期信号。此外，包括苹果或鲍尔公司在内的主要消费电子产品公司已经在使用低碳铝。值得注意的是，40% 的 B2B 绿色溢价意味着汽车终端消费者的成本增加 1%，这表明脱碳成本主要由铝生产商承担，并没有滴落到终端消费者身上。
水泥行业净零跟踪器 - 出版物
水泥行业在脱碳方面面临重大挑战，关键技术仍处于早期阶段。ccus是一种主要的脱碳工具，保留在原型阶段（TRL 6），363，而材料回收在TRL 7 364处，电气化和氢溶液处于原型阶段（TRL 5）。365到2050年，该行业将需要每年能够捕获CO 2的1.2-1.6 GT 366的基础设施，但当前容量小于1％。367此外，将需要624 GW的清洁能力和6吨氢基础设施。368绿色保费很高，CCUS水泥售出50-70％的溢价卖给了混凝土生产商，最终消费者（例如房主）的溢价为1.5-3％。369政策努力集中在碳定价和能源效率上，而路线图指导清洁工实践。到2050年，该行业需要超过510亿美元的年度投资（主要用于CCUS），尽管目前的1470亿美元的资本支出有所提高，这些投资现在只需要35％（比以前的71％降低）。371总体
卡车运输行业净零排放追踪 - 出版物
氢内燃机卡车直接在发动机中燃烧氢气，而不依赖于燃料电池。尽管能源效率不如如今的燃料电池（氢发动机的效率为 40-50%，而燃料电池的效率为 50-60% 266 ），但氢发动机不需要铂等稀有材料，可能是一种经济高效的解决方案。氢内燃机还可以提供比燃料电池更有效且更易于调节的瞬态行为。从长远来看，卡车的能源效率也可能达到 55% 267 ；因此，它可能特别适合重型应用。目前正在进行研发（TRL 5-6 268 ），以提高燃油效率，这是该技术未来发展的另一个关键领域。
CHPS：第一季度持股情况 - Xtrackers by DWS
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