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医疗政策 - 腰部腰痛治疗的腰部牵引装置
疼痛描述/背景牵引是使用拉力来治疗肌肉和骨骼疾病。腰部牵引力历史上一直用于治疗门诊（设施）的其他治疗方式。通常，这些方式短期使用。类型的牵引力包括连续/间歇性牵引力，机械牵引力，手动牵引力（非特异性或节段牵引力），自动助理，重力依赖性牵引力和气动牵引力。连续/间歇性牵引连续连续的脊柱牵引力每次使用较小的重量，最多几个小时。间歇性牵引力类似于连续牵引力，但在一定间隔中交替使用并释放牵引力。手动/机械牵引力手动牵引是一种技术，治疗师用手进行脊柱减压。治疗师为脊柱或关节提供了非常具体和受控的干扰力，以减轻疼痛或压缩。机械牵引力涉及一个机械设备，其牵引力交替使用，并每隔几秒钟吸引一次。这可能是使用中最流行的牵引力形式。机械牵引设备的一些例子包括查塔努加新腰部家庭牵引力，桑德斯腰部hometrac和enshey牵引床。
电池储能在 MISO 和 SPP 中受到青睐的四个原因
在 MISO 和 SPP 中，存储主要用作供应资源，而不是解决特定的传输问题。除非需要解决离散、非常规的传输需求，否则存储设施将不符合传输专用资产的条件。作为供应资源，存储容量的增加更有可能补充而不是取代对新传输投资的需求，因为仍然需要强大的传输系统来传输电力和提供辅助服务，特别是在非调度能源长期不可用的情况下。尽管预计公用事业规模电池存储的增长率非常高，但它将面临来自电表后方（“BTM”）聚合分布式能源资源（“DER”）的日益激烈的竞争，这些资源将作为 FERC 命令 2222 的一部分竞标进入批发市场。公用事业公司现在需要为 FTM 和 BTM 存储应用做好准备。MCR 建议公用事业公司制定一项战略来：
分析PE2U和PE2M工业牵引单元的转向架框架的应力 - 应变状态
摘要。本文介绍了工业牵引单元PE2U和PE2M框架的应力应变状态的理论分析结果。使用SolidWorks仿真软件中的有限元方法进行了应力 - 应变分析。分析结果对于估计服务寿命结束时牵引单元的剩余资源并延长其使用寿命是必要的。根据州标准的要求，为了延长滚动库存负载构造的使用寿命，应研究这些结构的应力 - 应变状态。使用SOLIDWORKS软件构建了3D框架的3D模型来评估应变状态。使用SolidWorks模拟程序，使用基于Palmgren-Miner-Mises理论的有限元方法评估了转向架框架的应力 - 应变状态。考虑了影响转向架框架的所有静态和动态载荷。
阿尔斯通为印度 Vande Bharat 卧铺列车提供牵引部件和维护服务
2025 年 1 月 28 日——智能和可持续交通领域的全球领导者阿尔斯通赢得了一份价值 1.44 亿欧元（约合 1285 亿印度卢比）的合同，为 17 辆 Vande Bharat 卧铺列车（408 辆车）提供 Mitrac 牵引部件和其他电气设备。这些系统将供应给位于钦奈的印度铁路综合客车厂 (ICF)。该合同还包括在保修期结束后的五年内，在各个铁路站场对牵引和主要电气设备进行预防性和纠正性维护以及支持服务。这些设备将安装在 Vande Bharat 平台的 24 辆车卧铺列车上，设计最高时速为 180 公里/小时，服务速度为 160 公里/小时。鉴于此次合同的中标，阿尔斯通印度公司董事总经理 Olivier Loison 表示：“Vande Bharat 列车代表了印度轨道交通的现代面貌，我们很自豪能够再次与印度铁路公司合作，进一步实现他们的愿景。阿尔斯通拥有铁路行业最广泛的零部件组合，这些产品组合是数十年来在全球范围内提供铁路解决方案的经验的结晶。我们在印度拥有强大的制造和工程实力，这将使我们能够提供世界一流的产品并优化维护。”
评估定性和定量d'un exosquelette de traction lombaire ambulatoire
hal是一个多学科的开放访问档案，用于存款和传播科学研究文件，无论它们是否已发表。这些文件可能来自法国或国外的教学和研究机构，也可能来自公共或私人研究中心。
对层状黄斑孔和相关疾病中视网膜牵引力和变质的定量分析
目的：基于基于OCT E的共识定义，研究视网膜牵引力参与层状黄斑孔（LMH）的发病机理和相关疾病。设计：回顾性，观察性研究。参与者：七十二只眼睛，带有LMH，前膜foveoschisis（erm-fs）或黄斑假毛（MPH）。方法：为了定量评估视网膜牵引力在发病机理中的参与和强度，用EN Face OCT成像可视化视网膜褶皱，并测量了parafoveal视网膜褶皱（MDRF）的最大深度。变质。主要结果度量：视网膜褶皱和M-charts得分的最大深度。结果：在72只眼中，有26只被分类为LMH，25个为具有ERM-FS，而21个为MPH。parafoveal视网膜褶皱。LMH的MDRF（7.5 17.6 m m）的意义明显小于ERM-FS（86.3 31.4 m m）和MPH（74.5 24.6 m m）（均P <0.001），而MPH和ERM-F之间的MDRF和MPHF和ERM-FS之间没有明显的差异。在ERM-FS和MPH中观察到MDRF和M-CHARTS评分之间的显着正相关（分别为P¼0.008和0.040），但在LMH中观察到了显着的正相关性（分别为P¼0.008和0.040）（p¼0.073）。结论：在LMH组中，视网膜牵引力明显弱于ERM-FS和MPH组。MDRF与ERM-FS和MPH组中的变质性程度显着相关。这些结果提供了对疾病的病理生理学和治疗策略的见解。财务披露：作者在本文中讨论的任何材料中都没有专有或商业利益。眼科科学2023; 3：100305ª2023撰写的美国眼科学会。这是CC BY-NC-ND许可证（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）下的开放访问文章。
在热失控的情况下，牵引电池的单元/模块排列的影响
摘要：设计电动汽车的电池时，必须考虑不同的参数，以从机械和热的观点中获得电池/模块/电池的最安全排列。在这项研究中，分析锂离子细胞的热失去繁殖机制是在电池组中的电池组中的布置的函数，以防发生热失控的电池组。目的是使用对属于燃烧车辆的电池的电池的结构和化学成分进行微观分析，以确定电池组中哪种单元/模块排列最关键。及其最终条件与相同类型的新细胞的状况进行了比较。以这种方式，比较了热失控后阴极，阳极和分离器的结构和化学组成。进行了这项研究以获取信息，以了解锂离子细胞的机械性能及其在热失控加热后的行为，从而导致火力传播。通过进行的分析，得出结论，放置在垂直排列的细胞的行为比水平排列中的细胞差。关于电池的安全性，这项研究的结果将使我们能够确定电池组中电池组的哪种布置和结构，并且由于热衰竭，电池组中的单元格更安全。
动态耗散参数的动态散热模型，用于油导向和空气牵引变压器及其实验验证
摘要：通常用狭窄油通道的牵引力变压器使用ODAF或“定向空气强制的油”方法冷却，在该方法中，其温度在很大程度上取决于绕组的焦油热量，变压器中的共轭热传递，以及通过油冷却器的二次热量释放，以及油泵产生的油液液泵。既不有资格预测这种类型的变压器中的时间和空间温度变化，均未获得热 - 电动类比和CFD模拟方法。 在当前工作中，分布式参数模型是为牵引力变压器和油冷却器而建立的，分别假定在油流方向上的一维温度线。 然后，这两个模型通过其界面的流量，温度和压力连续性与油泵和管道的集体参数结合，从而导致了油导向和空气牵引力变压器的动态热量耗散模型的推导。 另外，为其数值解提供了有效的算法，并进行了温度上升实验以进行模型验证。 最后，研究了牵引力变压器中动态热量耗散的基本性，并研究了环境温度的影响。均未获得热 - 电动类比和CFD模拟方法。在当前工作中，分布式参数模型是为牵引力变压器和油冷却器而建立的，分别假定在油流方向上的一维温度线。然后，这两个模型通过其界面的流量，温度和压力连续性与油泵和管道的集体参数结合，从而导致了油导向和空气牵引力变压器的动态热量耗散模型的推导。另外，为其数值解提供了有效的算法，并进行了温度上升实验以进行模型验证。最后，研究了牵引力变压器中动态热量耗散的基本性，并研究了环境温度的影响。
