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灾害管理（开放选修课
1 灾害管理— GK Ghosh-APH 出版公司。 2 灾害管理— SK Singh、SC Kundu、Shobha Singh A-119，William Publications，新德里。 3 灾害管理— Vinod K Sharma- IIPA，新德里，1995 年。 4 印度自然灾害管理手册，MC Gupta，NIDM，新德里。 5 R Gaur，灾害管理，第一版 Saujanay Books，德里，2008 年。 6 Bryant Edwards (2005)：自然灾害，剑桥大学出版社，英国 7 Roy，PS (2000)：灾害管理的空间技术：遥感与 GIS 视角，印度遥感研究所 (NRSA) 德拉敦。 8 海啸后灾害缓解与管理展望 P，Jagadish Gandhi。
FEMA P-646
封面图片：展示实际或潜在垂直疏散结构示例的照片。从左上角开始顺时针方向：(1) 日本气仙沼港的指定垂直疏散建筑，2011 年东北海啸期间，许多居民在屋顶上找到了安全避难所；(2) 华盛顿州西港奥科斯塔小学体育馆上方的屋顶垂直疏散避难所；(3) 密西西比州比洛克西的多层现浇钢筋混凝土停车场，在 2005 年卡特里娜飓风期间幸免于风暴潮淹没；(4) 带有通往安全高处的坡道的土丘。照片由华盛顿州西港奥科斯塔学区的 P. Akerlund、华盛顿州西雅图 Magnusson Klemencic Associates 的 J. Hooper 和夏威夷大学马诺阿分校的 I. Robertson 提供。
模拟测深不确定性
自 S-44 第 4 版 (IHO, 1998) 发布以来，在数据收集和处理过程中对深度测量不确定性进行建模已成为一种常见做法。水文办公室也试图对传统水深测量的不确定性进行建模，以确定其是否适用于各种用途。可以通过各种网格化技术将额外的不确定性引入代表性水深测量模型中，这些技术在测量之间插入深度。本文回顾了测量不确定性的来源，研究了估计传统数据集中不确定性的方法以及通过网格化引入水深测量 (数字高程/深度) 模型 (DEM/DDM) 的不确定性。可以从水深测量/DEM/DDM 不确定性信息中受益的应用包括桥梁风险管理和海啸淹没建模。关键词：水深测量、不确定性、数字高程模型
临时运输服务功能区支持计划
•不受危害或原因的类型限制，并且包括自然灾害（例如风暴，洪水，滑坡，丛林大火，海啸，地震，大流行（人类和动物）等）造成的灾难（例如结构火灾，结构崩溃，危险物质污染和与运输相关的主要事件等）或故意的行动（例如恐怖主义）•适用于PPRR阶段•适用于需要重要且协调的多机构方法的紧急行动•提供在州一级的代表性，以支持区域紧急管理级别，并根据需要与当地紧急管理委员会进行交往•支持安排•在其他新南威尔士州附带计划中指定的交通运输范围•与私人运输范围内指定的交通工具•无需与私人运输范围内的交通工具•无需解决私人运输范围<没有解决方案的
1999 年 STAR 会议上发表的论文摘要
持续的潮汐循环使大部分珊瑚礁没有淤泥状沉积物，但封闭的 Muaivuso 泻湖除外，它充当了淤泥状沉积物的捕集器。在旱季，当信风吹起时，礁滩会受到海浪的影响。此时，较粗的沉积物可能会被夹带并移过礁滩。在雨季，礁滩通常很平静，尽管可能会形成飓风和热带风暴。1953 年，一场海啸袭击了苏瓦地区，将几米大小的石灰石块抛到礁滩上，其中一些石灰石块被随后的飓风吹向岸边。在规模小得多但同样重要的范围内，许多生物侵蚀者不断从内到外破坏沉积物。它们包括蓝绿藻、棘皮动物和鹦鹉鱼。
1999 年 STAR 会议上发表的论文摘要
持续的潮汐循环使大部分珊瑚礁没有淤泥大小的沉积物，但封闭的 Muaivuso 泻湖除外，它充当了淤泥大小沉积物的陷阱。在旱季，当信风吹起时，礁滩会受到海浪的影响。此时，较粗的沉积物可能会被夹带并移过礁滩。在雨季，礁滩通常很平静，但可能会形成飓风和热带风暴。1953 年，一场海啸袭击了苏瓦地区，将米大小的石灰石块抛到礁滩上，其中一些石块被随后的飓风移向岸边。在规模小得多但同样重要的范围内，许多生物侵蚀者不断从内到外分解沉积物。它们包括蓝绿藻、棘皮动物和鹦鹉鱼。
下载杂志 - 当今全球领袖
封面故事讲述了世界领先的人道主义组织之一国际扶轮社主席谢卡尔·梅塔的励志故事。他通过完成的项目真正改变了世界，为该组织奉献了自己的时间。这些项目包括为安达曼和尼科巴岛的海啸幸存者建造 500 所房屋；在印度启动庇护所工具包计划；启动拯救小心灵、儿科心脏手术计划等。该组织做出了令人印象深刻的工作，并继续以“服务高于自我”的座右铭引领。与他一起，还有地区长阿肖特·卡拉佩特扬分享了他加入扶轮社并领导其使命的励志故事。我们还特别提到了阿联酋的扶轮社，该社已庆祝了 20 年的服务，帮助和赋权边缘群体。
供应链风险管理中的决策支持系统和人工智能
过去二十年，发生了多起事件，对全球供应链产生了重大影响，风险管理的必要性也因此成为人们关注的焦点。从 9/11 恐怖袭击和 2008 年经济危机，到 2011 年日本地震和海啸（Pettit 等人，2013 年）和泰国洪水（Chopra 和 Sodhi，2014 年），再到最近的例子，例如 2016 年英国决定退出欧盟（Matthews，2017 年）或 2018 年初肯德基鸡肉供应危机（Green，2018 年），全球供应链受到多种战略、环境、金融或政治原因的干扰。正如 Snyder 等人（2016 年）和 Behzadi 等人（2017 年）所讨论的那样，由于采用精益管理和即时生产和物流的供应链的脆弱性增加，以及垂直整合的减少增加了供应链的复杂性，风险也变得越来越普遍。