轻离子束剂量测定 Hugo Palmans 1 、Russell Thomas 1 、David Shipley 1 、Andrzej Kacperek 2 1 生活质量部,辐射剂量测定团队 2 道格拉斯回旋加速器,Clatterbridge 肿瘤中心,威勒尔,英国 摘要 本报告概述了战略研究项目“改进的轻离子束剂量测定”中所做的科学工作以及英国贸易和工业部 2001-2004 年国家测量系统、电离辐射计量计划下的工作。它根据英国贸易和工业部 2004-2007 年国家测量系统、电离辐射计量计划下开展的工作进行了修订,以完成早期计划中启动的工作。这项工作还极大地受益于克莱特布里奇肿瘤中心和加拿大自然科学与工程研究委员会 (NSERC) 的研究项目以及与比利时根特大学的合作。介绍是对质子束放射治疗领域的一个非常简短的介绍,第二章提供了文献的广泛概述。第三章介绍并讨论了在本项目范围内进行的实验工作,第四章讨论了为支持而进行的模拟。结论部分总结了这项工作为 NPL 创造的主要成就和机遇。
轻离子束剂量测定 Hugo Palmans 1 、Russell Thomas 1 、David Shipley 1 、Andrzej Kacperek 2 1 生活质量部,辐射剂量测定团队 2 道格拉斯回旋加速器,Clatterbridge 肿瘤中心,威勒尔,英国 摘要 本报告概述了战略研究项目“改进的轻离子束剂量测定”中所做的科学工作以及英国贸易和工业部 2001-2004 年国家测量系统、电离辐射计量计划下的工作。它根据英国贸易和工业部 2004-2007 年国家测量系统、电离辐射计量计划下开展的工作进行了修订,以完成早期计划中启动的工作。这项工作还极大地受益于克莱特布里奇肿瘤中心和加拿大自然科学与工程研究委员会 (NSERC) 的研究项目以及与比利时根特大学的合作。介绍是对质子束放射治疗领域的一个非常简短的介绍,第二章提供了文献的广泛概述。第三章介绍并讨论了在本项目范围内进行的实验工作,第四章讨论了为支持而进行的模拟。结论部分总结了这项工作为 NPL 创造的主要成就和机遇。
轻离子束剂量测定 Hugo Palmans 1、Russell Thomas 1、David Shipley 1、Andrzej Kacperek 2 1 生活质量部,辐射剂量测定团队 2 道格拉斯回旋加速器,Clatterbridge 肿瘤中心,威勒尔,英国 摘要 本报告概述了“改进的轻离子束剂量测定”战略研究项目所做的科学工作,以及英国贸易和工业部 2001-2004 国家测量系统、电离辐射计量计划下的工作。它根据 2004-2007 国家测量系统、英国贸易和工业部电离辐射计量计划下开展的工作进行了修订,以完成早期计划中启动的工作。这项工作还极大地受益于 Clatterbridge 肿瘤中心和加拿大自然科学与工程研究委员会 (NSERC) 的研究项目以及与比利时根特大学的合作。引言部分简要介绍了质子束放射治疗领域,第二章对相关文献进行了全面概述。第三章介绍并讨论了该项目范围内进行的实验工作,第四章讨论了支持进行的模拟。结论部分总结了主要成就以及这项工作为 NPL 创造的机会。
用于表征飞机机身撞击损伤的光学工具 N.Fournier 1 – F. Santos 1 - C.Brousset 2 – JLArnaud 2 – JAQuiroga 3 1 NDT 专家,2 AIRBUS France,3 Universidad Cmplutense de Madrid 摘要:在飞机制造/组装过程中或交付后的使用中,机身外部可能会出现表面损伤。大多数此类缺陷与飞机尺寸相比都很小,通常分布在机身的整个表面。为了正确表征这类异常,无损检测领域一直需要新手段。它们需要可靠、便携、快速和准确。对于此类缺陷,光学技术通常可以提供好的解决方案。然后,开发了基于光学的新技术来满足飞机制造商对损伤表征的要求。具体来说,我们开发了一种基于阴影莫尔效应的便携式设备,用于表征飞机机身撞击损伤的精确几何形状。该系统易于使用、便携、快速且成本低廉。它将有助于操作员对缺陷进行分类,并在检查过程中节省大量时间。经过一段时间的测试后,该设备应在飞机的总装线上使用。1 – 简介:在航空领域,国家和国际机构都要求制造商、航空公司和维修机构严格遵守有关飞机安全和保障的现行规定。飞机的结构在使用过程中承受着巨大的机械负荷,每个部件都有确定的使用寿命。必须定期检查零件以检查其可用性,并在其整个使用寿命期间安排系统的无损检测。当发生损坏时,必须对面板进行额外的控制,以确保其完整性以便继续使用。结构复杂性的增加以及为提高机械性能和减轻结构重量而使用的新材料导致了新的控制手段的不断发展。这些工具必须与旧工具一样高效,更快、更准确、更自动化,并且对人为解释的限制性更强。这种演变是航空业所有参与者遵循的整体质量战略的一部分。在所有可能影响结构完整性的损坏中,意外表面凹痕是最受监控的损坏之一:必须控制受影响的区域,以确保不会产生裂纹、分层或剥离。在进行任何更深的无损检测控制之前,操作员必须评估表面和深度损坏的严重性。制造商的设计办公室会给出公差,以根据这些标准将损坏分类,从而确定后续操作。然后,控制员必须恢复凹痕的精确几何形状,主要有两个原因:帮助他们对损坏进行分类,并帮助设计办公室确定受影响结构的新机械属性(当凹痕几何形状足够关键以运行此类程序时)。2 - 凹痕表征工具:Moireview©:开发了一种新工具来满足凹痕表征方面的需求。该系统基于光学,可以检索受影响区域的 3D 形状。它的开发是对目前使用的机械手段(深度计、粗糙度仪……)的补充。此工具的基本规格是快速、自主、便携和易于使用。负责检查的操作员必须在飞机周围走动以检测损坏情况,并可能从地面、平台或发动机舱进行测量。此后,他们应该能够携带该工具进入难以接近的区域。考虑到飞机的整个表面,与相对较小的凹痕(可能有很多且遍布整个飞机)相比,系统必须快速,以便在合理的时间内完成完整的检查。最后,考虑到设计办公室给出的公差,该工具必须足够精确。
非洲领导人对国际刑事法院、卢旺达和塞拉利昂法庭似乎只关注非洲战争罪犯感到愤怒——卢旺达、利比里亚、塞拉利昂、刚果、科特迪瓦、乌干达、肯尼亚和索马里。事实上,情况要复杂得多。如果看看所有的法庭,就会发现有很多前南斯拉夫人、柬埔寨人、印度尼西亚人、东帝汶人和利比亚人已经或正在受审。许多人被定罪并被判处长期监禁。此外,国际刑事法院检察官目前正在调查许多其他国家的战争罪行——哥伦比亚、叙利亚、利比亚、阿富汗和以色列。事实上,大多数案件都是非洲国家自己向法庭提出的。在本章中,我想看看涉及战争罪的审判,包括 1991 年南斯拉夫解体后继承权战争期间发生的种族灭绝。当我在 2016 年撰写本文时,前南斯拉夫问题国际刑事法庭正在审判拉特科·姆拉迪奇将军,他的嗜血军事行动是在波斯尼亚塞族实体总统拉多万·卡拉季奇的授权下进行的,并根据南斯拉夫总统和当时的塞尔维亚总统斯洛博丹·米洛舍维奇的意愿。虽然本章将重点关注塞尔维亚的暴行,但不要忘记克罗地亚和波斯尼亚犯下的战争罪行。克罗地亚的塞族平民遭受了可怕的暴力,20 万塞族人被迫离开他们的土地和国家。波斯尼亚穆斯林当局对萨拉热窝的塞族人实施了严重的虐待和杀害。前南斯拉夫法庭似乎对来自克罗地亚和波斯尼亚的战犯轻描淡写。波斯尼亚军事指挥官纳赛尔·奥里奇被判犯有轻罪,然后在上诉中被宣告无罪。西方还忽视了基地组织普通成员被波斯尼亚人招募为他们作战的证据。他们中的一些人仍然在那里,娶了波斯尼亚妇女。但首先要介绍一些历史:第二次世界大战期间,游击队与德国占领者进行了游击战。当时,共产主义游击队之间也发生了战争