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Engie开设了一个旨在测试可再生的平台...
Engie在新加坡沿海的Semakau Island上开设了一个孢子（意味着可持续的区域）平台。与Nanyang Technology University的能源研究所和Schneider Electric合作，该网站的目的是成为一个生活实验室，由Engie及其合作伙伴使用，以测试包括绿色氢在内的不同可再生技术，提供培训，并证明100％可再生的微电网是可能的。这个平台增强了Engie的目的，即加速向碳中性经济的过渡，这是该集团研发计划的关键里程碑。在本地“可再生能源整合演示者”（REID）倡议下实现，该项目由最先进的多流体微电网溶液组成，该解决方案产生了650 kW的电力。Engie的Reids-Spore是一个与新加坡大陆和能源自给自足的平台，其可再生能源和存储解决方案都集成在一起。它拥有新加坡最大的风力涡轮机，以及用于电力和活动性的全链链。此孢子平台将能够解决偏远地区访问绿色能源的问题。它将成为Engie Group使用的生活实验室，以在真实的热带条件下测试和开发各种低碳解决方案，并在更大范围内准备其部署。向前迈进，它可以作为行业和专业人员学习这些新技术的学习中心。每年由Engie在研发方面投资了1.9亿欧元，重点是可再生能源的研究。Semakau项目将是一系列研发测试床中的第一个，该测试床将由Engie在东南亚设立。Shankar Krishnamoorthy说：“这个Reids-Spore平台是Engie领导的能源过渡的核心。这是一个明显的证明，表明我们如何通过更智能，更绿，更易于获取的网格解决方案加速我们的能量过渡，并证明了可再生和自我足够的能源系统的相关性，能够满足世界各地的电力需求。”
首份太空顶点出版物《太空力量 (SCP)》
首份太空顶点出版物《太空力量》（SCP）是美国太空部队的顶点理论，代表了我们的服务首次阐明独立的太空力量理论。本出版物回答了为什么太空力量对我们的国家至关重要，如何使用军事太空力量，军事太空部队是谁，以及军事太空部队重视什么。简而言之，这份顶点文件是我们专业知识体系的基础，因为我们打造了一支致力于太空行动的独立军事部门。与所有理论一样，SCP 仍受制于管理其使用的政策和战略。军事太空力量具有威慑和强制能力——它为国家和联合领导层提供了独立的选择，但与其他形式的军事力量相结合时才能发挥其最大潜力。随着我们发展太空力量理论和理论，我们必须以一种促进与空军、陆军、海军、海军陆战队和海岸警卫队更大程度融合的方式进行。只有实现真正的一体化和相互依存，我们才有可能释放太空力量的全部潜力。
苏珊·格里克曼 (Susan Glickman)——个人简介 被提名为佛罗里达时尚杂志的首届……
苏珊·格里克曼 - 简历 苏珊·格里克曼被《佛罗里达趋势》首次列入 500 位最具影响力的商业领袖名单，她是一名传播专家，一生致力于推动从民权到竞选财务改革等一系列公共利益问题。苏珊将广泛的技能运用在向媒体、公众和政策制定者传达复杂话题的艺术中。她擅长信息传播，并长期与新闻和编辑方面的顶尖记者合作。苏珊是佛罗里达州人，过去 20 年一直致力于气候和能源问题。她目前是南方清洁能源联盟 (SACE) 和南方清洁能源行动基金联盟的佛罗里达州主任。她曾担任许多国家组织的顾问，如自然资源保护委员会、气候组织、谷神星、忧思科学家联盟、我们儿童信托基金、环境保护基金、先进能源经济和医生社会责任组织。苏珊最近与坦帕湾地区规划委员会主席、皮内拉斯县专员珍妮特·朗合作，帮助发起了坦帕湾地区复原联盟。她担任地区复原联盟合作伙伴主席，并担任东中佛罗里达地区复原协作指导委员会委员。她开发并指导了佛罗里达州清洁能源经济商业网络，这是一个由商界领袖组成的联盟，旨在共同推动清洁能源经济。在从事能源和气候问题工作之前，苏珊曾与无烟儿童运动合作，授权食品和药物管理局监管烟草；与美国健康信托基金合作建立全国性健康追踪系统，并首次与国家前列腺癌联盟合作资助前列腺癌研究。苏珊是太阳能和能源贷款基金的董事会成员，该基金为服务不足的前线社区的能源效率和太阳能提供资金。 2013 年至 2018 年，她担任佛罗里达州志愿服务委员会委员，该委员会由前州长查理·克里斯特和里克·斯科特任命。苏珊是佛罗里达州妇女地位委员会的创始主席。她在坦帕长大，拥有德克萨斯大学奥斯汀分校传播学理学学士学位和佛罗里达州立大学文学士学位。苏珊居住在佛罗里达州西海岸的贝尔艾尔海滩。
基于人工智能的 NSE 的启动...
印度工商和铁道部长 Shri Piyush Goyal 在新德里为国家证券交易所 (NSE) 知识中心揭幕，这是一个由人工智能 (AI) 驱动的学习生态系统，将为银行、金融服务和保险 (BFSI) 部门提供帮助。NSE 知识中心将提高技能并帮助学术机构为金融服务行业培养面向未来的人才。它还可以在移动设备上使用，并试图通过这个最先进、面向未来的平台将世界一流的内容和学习者聚集在一起。在为知识中心揭幕时，这位部长表示，尽管印度已发展成为全球第二大金融科技中心，但在 BFSI 领域仍有许多工作要做。他希望 NSE 创建的知识中心能够填补这些空白，帮助金融业迈向未来。
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于生产 A321LR 的更长部件，配备 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及一个数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新的技术和工艺，空客已经开始了为 A320 系列生产树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产量提升的重要推动因素。提高自动化和机器人技术水平可以实现更快、更高效的制造，同时让我们将重点放在质量上，”空中客车首席运营官 Michael Schoellhorn 表示。“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。”他补充道：“我们对员工和工厂给予了高度信任和投资
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于制造 A321LR 的较长部件，拥有 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新技术和工艺，空客已经开始了在 A320 系列生产中树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产能提升的重要推动力。空客首席运营官 Michael Schoellhorn 表示：“提高自动化和机器人水平可以实现更快、更高效的制造，同时保持我们对质量的首要关注。”“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。” 他补充道：“我们对汉堡的员工和工厂给予了高度信任和投资。我们现在需要履行对客户的承诺，同时确保整体竞争力。”对于初始段的组装，空客采用了一种模块化、轻型自动化系统，称为“Flextrack”，八个机器人在每个纵向接头上钻孔和沉头 1,100 到 2,400 个孔。在下一个生产步骤中，12 个机器人（每个机器人在七个轴上操作）将机身中段和后段与尾部组合成一个主要部件，每个轨道接头钻孔、沉头、密封和插入 3,000 个铆钉。除了使用机器人外，空客还在材料和零件物流中实施新方法和技术，以优化生产、改善人体工程学并缩短交货时间。这包括物流和生产水平的分离、以需求为导向的材料补给以及自动导引车的使用。汉堡结构装配工厂负责将单个机身外壳连接成段，以及将单个段最终组装到飞机机身。飞机部件在最终交付到法国、德国、中国和美国的总装线之前，会配备电气和机械系统。高效的 A320neo 系列（包括 A321）拥有天空中最宽的单通道客舱，采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新技术，从第一天起，这些技术共同节省了 15% 以上的燃油和二氧化碳，到 2020 年将节省 20%，同时噪音降低 50%。迄今为止，A320neo 系列已获得来自 100 多家客户的 6,500 多份订单。
空客在印度启用新的 A320 结构装配线 ...
空客在汉堡启用新的 A320 结构装配线 树立数字自动化新标准 #Airbus #A320 汉堡，2019 年 10 月 1 日——空客在汉堡启用了高度自动化的 A320 系列飞机机身结构装配线，展示了空客工业生产体系的演变。新工厂特别专注于制造 A321LR 的较长部件，拥有 20 台机器人、一种新的物流概念、激光测量自动定位以及数字数据采集系统。这些将进一步支持空客提高质量和效率的努力，同时为其工业生产体系带来更高的数字化水平。“通过采用一些最新技术和工艺，空客已经开始了为 A320 系列生产树立新标准的旅程。这条新的机身结构装配线是 A320 系列产能提升的重要推动力。提高自动化和机器人水平可以实现更快、更高效的制造，同时保持我们对质量的首要关注，”空客首席运营官 Michael Schoellhorn 表示。“鉴于 A320 系列的巨大成功和订单积压，我们正在采取必要措施，确保我们的生产系统能够与我们产品的卓越性相匹配，并能够满足客户对我们单通道飞机的需求。” 他补充道：“我们对汉堡的员工和工厂给予了高度信任和投资。我们现在需要履行对客户的承诺，同时确保整体竞争力。”对于初始段的组装，空客采用了一种模块化、轻型自动化系统，称为“Flextrack”，八个机器人在每个纵向接头上钻孔和沉头 1,100 到 2,400 个孔。在下一个生产步骤中，12 个机器人（每个机器人在七个轴上操作）将机身中段和后段与尾部组合成一个主要部件，每个轨道接头钻孔、沉头、密封和插入 3,000 个铆钉。除了使用机器人外，空客还在材料和零件物流中实施新方法和技术，以优化生产、改善人体工程学并缩短交货时间。这包括物流和生产水平的分离、以需求为导向的材料补给以及自动导引车的使用。汉堡结构装配工厂负责将单个机身外壳连接成段，以及将单个段最终组装到飞机机身。飞机部件在最终交付到法国、德国、中国和美国的总装线之前，会配备电气和机械系统。高效的 A320neo 系列（包括 A321）拥有天空中最宽的单通道客舱，采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新技术，从第一天起，这些技术共同节省了 15% 以上的燃油和二氧化碳，到 2020 年将节省 20%，同时噪音降低 50%。迄今为止，A320neo 系列已获得来自 100 多家客户的 6,500 多份订单。
航空航天学首届演讲
我在国立技术大学学习，2000 年在伦敦大学帝国理工学院/玛丽女王学院获得航空航天工程博士学位。1996 年至 1999 年在玛丽女王学院担任研究员期间，我被英国国防部 - 国防评估研究局 (DERA) 评为模范研究员。2002 年至 2004 年，作为欧空局航空航天高级研究科学家，我负责欧空局未来发射准备计划 (FLPP) 和欧洲 SOCRATES 可重复使用运载火箭 (RLV) 的飞行模块交付，并因此获得多项奖项。在法国第戎的国家科学研究院和帝国理工学院从事全职研究后，我开始了稳定的研究生涯，并于 2000 年在一个由国防部、英国国防评估研究局 (DERA)、美国国家航空航天局和伦敦大学工程与物理科学研究委员会 (EPSRC) 联合运营和赞助的项目上获得博士学位。我的所有工作都是在航空航天先进复合材料、运载火箭（RLV 和 ELV）设计和空间推进领域。我是皇家航空学会的当选会员、材料研究所的会员和美国航空航天学会的副研究员。我担任太空运输技术委员会的技术轨道主席。我是 AIAA 太空运输会议和出版物委员会主席，也是学术事务委员会的成员。我是材料研究所科学研究部门的成员 - 英国科学理事会的科学研究委员会，
回忆尼克松的就职演说
阿波罗计划人员赢得了 12 月份的 Buc Trimmer 奖杯，这是他们在过去六个月内第三次获此殊荣。月度排行榜上的亚军分别是材料部、第二名和质量与可靠性保证部。进入前 10 名的依次是：Saturn S-11；行政部门；财务部；研究、工程和测试部；管理规划和控制部；合同和定价部以及制造和设施部。12 月份主要组织中的杰出贡献者有：行政部门的 Don Gallegos；阿波罗计划的 NR Anderson、RJ Harrington、WW Potter、WS Dwinell、LE Pumphrey、DT Haigh 和 JH Weismose；财务部的 LA Strelsky；管理规划和控制部的 FB Meek；里拉制造和设施部的 TJ Webb；材料部的 GH Peterson； LM Patrick，质量和可靠性保证；KL Blackmer 和 GC Frey，研究、工程和测试，以及
冰岛总裁ÓlafurRagnarGrímsson在德里可持续发展峰会印度2005年2月3日在德里可持续发展峰会上
该报告已向去年11月雷克雅未克的北极理事会的部长会议提交，我认为这是全球关于气候变化的辩论的最重要贡献之一。主要是因为北部地区存在的证据是如此戏剧性，并且睁大眼睛如此清晰。只需要进入这些地区才能证明正在发生的事情。但该报告也具有极大的政治意义，因为成立于十年前的北极委员会已成为俄罗斯与美国之间新关系的支柱之一，在该论坛上，华盛顿的代表代表美国政府讲话。
具有数字、射频和光学集成功能的系统级封装 (SOP) 基板和模块 Venky Sundaram*、Rao Tummala、George White、Kyutae Lim、Lixi Wan、Daniel Guidotti、Fuhan Liu、Swapan Bhattacharya、Raj M Pulugurtha、Isaac Robin Abothu、Ravi Doraiswami、Raghuram V. Pucha、Joy Laskar、Manos Tentzeris、G. K. Chang、Madhavan Swaminathan 佐治亚理工学院包装研究中心 * vsunda@ece.gatech.edu，404-894-9394，404-894-3842（传真）
摘要 封装研究中心一直在开发下一代系统级封装 (SOP) 技术，该技术将数字、RF 和光学系统集成在一个封装上。SOP 旨在充分利用片上 SOC 集成和封装集成的优势，以最低的成本实现最高的系统性能。微型多功能 SOP 封装高度集成，并制造在类似于晶圆到 IC 概念的大面积基板上。除了新颖的混合信号设计方法外，PRC 的 SOP 研究还旨在开发封装级集成的支持技术，包括超高密度布线、嵌入式无源元件、嵌入式光学互连、晶圆级封装和细间距组装。这些支持技术中的几项最近已集成到使用智能网络通信器 (INC) 测试平台的首次成功的 SOP 技术系统级演示中。本文报告了 PRC 上最新的 INC 和 SOP 测试平台结果，并深入了解了未来融合微系统的 SOP 集成策略。本文的重点是将材料、工艺和结构集成到单个封装基板中以实现系统级封装 (SOP)。