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地下盐穴大规模储氢新型核混合能源系统动态模拟
术语 缩写 LCOE 平准化电力成本 LWR 轻水反应堆 NHES 核混合能源系统 PEM 聚合物电解质膜 SMR 小型模块化反应堆 符号 𝑛 𝑛𝑒𝑢 中子密度 𝑡 时间 𝑇 温度 𝑉 体积 𝐶 𝑝 热容量 𝑊 功率 𝑚̇ 质量流速 𝐸 𝑓 每次裂变平均可回收能量 𝜎 𝑓
用金融摩擦和地下经济的公共融资
发展经济体中非正式部门的普遍性具有广泛的宏观经济意义。它对政府收取税收收入，使社会保障的融资和提供公共物品的融资产生负面影响。它不鼓励企业的增长，因为小公司可以通过低规模运作，对资本积累和资源分配产生负面影响，从而更有效地避免征税。发展经济体还具有不发达的财务市场和高企业家的速度，这会对生产资源的分配产生负面影响。金融摩擦限制了缺乏内部资金以最佳规模运作的企业家的运营规模，削弱了总劳动力需求和工资，从而通过鼓励小规模的企业运营来扭曲职业选择。一方面，非正式性和
土工合成材料在隧道和地下结构中的应用
结构与地下水的相互作用是地下工程设计的关键方面之一。这种相互作用涉及结构、耐久性和环境方面。地下结构中的水流入是隧道建设和运营的主要破坏现象之一（[1]、[2]、[3]）。事实上，水会降低衬砌材料的耐久性（例如侵蚀混凝土和腐蚀钢筋），还会损坏基础设施和发电厂（即发电站、雷电、通风机），并成为使用者的危险源（例如由于路面潮湿或冰钟乳石）。水流入（或水力隧道中的水流失）会侵蚀周围土壤的细小颗粒，从而损害原有的土壤-结构相互作用，从而损害结构的稳定性。
用金融摩擦和地下经济的公共融资
发展经济体中非正式部门的普遍性具有广泛的宏观经济意义。它对政府收取税收收入，使社会保障的融资和提供公共物品的融资产生负面影响。它不鼓励企业的增长，因为小公司可以通过低规模运作，对资本积累和资源分配产生负面影响，从而更有效地避免征税。发展经济体还具有不发达的财务市场和高企业家的速度，这会对生产资源的分配产生负面影响。金融摩擦限制了缺乏内部资金以最佳规模运作的企业家的运营规模，削弱了总劳动力需求和工资，从而通过鼓励小规模的企业运营来扭曲职业选择。一方面，非正式性和
对地下道路上爆炸引起的过度和突破的实验和数值研究
越来越多的问题是由于其对建筑成本和运营安全的影响，在地下隧道开挖期间的关键问题。面临跨越和爆破控制面临的一项关键挑战是在制定各种复杂工程条件方面的指南方面的困难。在这项研究中，使用焦点S 150激光扫描仪进行了一系列的越过和突破的领域测量，在中国的Kaiyang磷酸盐矿山的一条深处进行。根据收集到的点云数据准确分析了道路轮廓周围围绕道路轮廓周围的分布和范围。随后，建立了简化的三维模型，以模拟使用显式动态分析代码LS-DYNA的预压道路的爆炸发掘。的数值和测量结果的比较表明，该模型是模拟爆破发掘引起的过渡和未进行的可靠工具。此后，进一步研究了不可控制的地质因素（例如在原位应力条件下以及可控的爆破因子）的影响，包括轮廓孔间隙（S），电荷浓度（B）和解耦合（F）以及茎的脱钩。模拟结果表明，横向压力系数显着影响了过度和突破的分布模式，而应力幅度则导致了它们的范围。本研究的研究发现对类似的爆炸发掘项目具有重要意义。此外，对模拟发现的比较和场测量数据表明，分别在S = 0.70 m，b = 0.9 kg/m和f = 2.5的情况下获得了超爆破和未突破的最小范围。此外，轮廓蓝螺物被沙子造成的石头造成了较小的道路外围岩石质量的损坏，并增强了爆炸能量的利用率。
城市地下综合体应急疏散研究
随着城市化进程的不断推进和城市地下空间的开发利用，地下城市综合体得到越来越广泛的应用，给人们的生活带来了极大的便利，但由于其封闭性和复杂性，如何在突发事件中避免（或减少）人员伤亡并实现人员快速安全疏散成为亟待解决的问题。本研究利用疏散仿真软件Pathfinder，基于引导模型对比分析了不同模拟疏散措施下总疏散时间、主要出口人流量的变化、关键节点拥堵情况以及人员路径选择等因素，并聚焦和确定了地下城市综合体空间布局中易出现疏散瓶颈效应的关键位置，研究了突发事件下地下城市综合体的疏散有效性，以探讨地下城市综合体的应急疏散问题。研究发现，城市综合楼楼梯出入口、超市收银台等处易出现瓶颈效应，造成严重拥堵，应作为应急疏散时重点关注的位置。对于易出现疏散瓶颈的重点位置，增加出口宽度或设置辅助疏散通道是提高疏散效率的有效措施，此外，制定合理的疏散规则也是有利于应急疏散的措施。然而，在疏散过程中，人群的从众心理对疏散效果具有不确定的（正向或负向）影响，设置导流墙在一定程度上可以提高疏散效率、减少拥堵，但导流后容易出现疏散混乱和无序现象。本研究结果对完善城市综合楼应急管理具有重要意义。
2023_34_ESE_Jackson：开发世界上最大的地电池：超高温地下热能储存，用于大规模发电
帝国理工学院 NORMS 小组的初步研究表明，英国可以在地下旧油气储层和深层盐水层中储存数 PWh 的电能。这种储存容量比电池或抽水蓄能等传统储存技术大几个数量级；相比之下，澳大利亚的“大电池”项目可以储存 450 GWh，英国最大的抽水蓄能设施可以储存 9 GWh，而英国每年的电力需求约为 350 TWh。大规模储存对于缓解风能和太阳能等间歇性可再生能源的供需不平衡至关重要，因为这种不平衡会造成价格不稳定和停电风险。然而，尽管它具有大规模储存电力的潜力，但往返储存效率、放电容量、地下对 UHT-UTES 的响应以及如何最佳地设计系统仍然存在很大的不确定性。
不同开门方式纵向通风地铁列车火灾临界速度及约束速度研究
临界速度、约束速度和烟气回流长度是隧道火灾烟气控制的重要因素。本研究旨在分析地铁列车车厢在隧道内停车时火灾时这3个关键烟气控制参数在不同开门情况下的相关性。对烟气的传播和控制进行了缩比模型实验测量和数值模拟。考虑了列车内的5个火灾位置和列车的两个侧门打开场景。结果表明，纵向通风系统启动时间对列车烟气回流长度几乎没有影响。然而，侧门的打开会导致列车烟气回流长度缩短。此外，我们建立了地下隧道双长狭窄空间内火灾引起的地下列车火灾的临界速度和约束速度的无量纲相关性。本研究为地下隧道内列车停车火灾的烟气控制系统设计提供了预测模型。
地下空间利用
“在旱季，白天，储存在 Encumeada (1) 和 Canal do Norte (2) 隧道之间以及 Covao (3) 装卸室和隧道中的水可在 St. Quiteria (4) 和 Socorridos (5) 涡轮机中发电。在 St. Quiteria，涡轮机中的所有水经过水处理站后用于公共供水。在 Covao，部分水被转移用于灌溉，水处理厂用于公共供水。同样，在 Campanario (6)，部分水被转移用于灌溉。在 Socorridos 水电站 (5) 高峰时段涡轮机中的所有水都储存在 Socorridos 储水廊道 (7) 中。晚上，水被抽回 (8) Covao 隧道 (3)，以便第二天再次使用，完成循环”
展示地下储氢设施的途径和价值
氢气是实现难以减排的行业（如长途货运和航运、航空、海事、化肥行业、钢铁制造业等）脱碳的最有前景的选择之一，并且还可以在供热和发电中发挥作用。通过重新利用部分现有天然气基础设施，可以促进氢气的出现。