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第 43-02-05 章 地下注入控制
1. 在开始作业之前，新注入井的操作员必须证明井的机械完整性。在对现有井进行任何修井项目之前，操作员必须获得主管的批准，在此期间封隔器或其他环形隔离装置可能会受到影响。所有现有注入井必须证明持续的机械完整性，并至少每五年进行一次测试。在完成任何补救工作后，操作员应证明井的机械完整性。主管可能会要求进一步进行机械完整性测试或其他补救工作，以确保井的机械完整性，防止流体流入地下饮用水源或未经授权的区域。机械完整性压力测试必须在每平方英寸一千磅 [6900 千帕] 下进行，持续至少十五分钟。主管可以批准低于每平方英寸一千磅 [6900 千帕] 的机械完整性测试压力。一旦确定注入井缺乏机械完整性，则必须在确定后的九十天内进行修复并重新测试或封堵并废弃。
状况;建筑；地下设施 Oleksandr PSHYNKO、Anatoliy RADKEVYCH、Mikolay NETESA、Andrii NETESA* 第聂伯罗国立大学
摘要。本文的目的是确定合理的结构和技术方案，以开发地下空间，特别是在第聂伯罗市特定水文地质条件下布置地下停车场。本文讨论了世界上建造类似设施的最佳实践。考虑了单个结构元素和整个结构的布置。确定了实施它们的主要资源，计算了最重要的性能指标，进行了比较，并制定了使用单个技术概念的建议。研究了第聂伯罗市地下空间开发的经验，并确定了在特定的困难水文地质条件下建造地下结构的问题。所提出的技术概念使得能够在困难的水文地质条件下实施此类设计解决方案，同时密集开发和保护城市的历史建筑。1. 介绍
从开采沉陷工程看地下空间规划的未来及其可能带来的风险
过去，德国对地表运动的研究非常广泛，尤其是在活跃矿井领域。德国活跃的硬煤矿最终于 2018 年关闭，预计褐煤开采将持续到 2038 年。德国矿山运营商所谓的长期责任包括长期保证稳定性以及监测地表运动等。到目前为止，德国地下采矿的经济用途主要是原材料供应。未来，压缩空气、甲烷或氢气的地下储存将在可再生能源供应和气候变化中发挥重要作用。因此，地下储存空间将变得更加重要，空间规划对于确保为各种环保能源储存方案提供安全的地下开口至关重要。然而，这种地下开口的重新使用也可能带来新的、有时是未知的地质力学影响挑战。硬煤和褐煤开采的后果将是采矿沉降工程面临的越来越大的挑战。另一方面，地下空间规划带来的新可能性可能会导致地表下沉和/或隆起。2020 年由 Elsevier BV 代表中国矿业大学出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可协议开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）。
选定地点的地下空间规划和开发
IN05/19-20 1. 引言 1.1 地下空间是额外的土地供应来源，常被誉为解决拥挤城市土地短缺问题的方法之一，它能创造新的地下空间用于合适用途，并释放宝贵的地面土地用于更合适的发展。 1 土地稀缺的香港也不例外，一直在寻找利用地下资源的方法。过去几十年，香港开展了多项地下空间开发研究，并于 1990 年代实施了一些地下空间项目，如污水处理厂和岩洞垃圾转运站。 2 然而，与一些海外地区相比，香港地下空间的用途仍然相当狭窄，大部分是公用设施和交通基础设施。此外，地下空间规划和开发的监管框架可能不是最新的，无法促进地下空间的发展。 1.2 应陈凯欣议员的要求，研究办公室进行了这项研究，以探讨地下空间的使用情况。新加坡和芬兰的赫尔辛基被选为研究其规划和开发 UGS 的驱动因素和障碍。新加坡面临着与香港类似的发展制约因素，最近加快了规划和开发 UGS 的努力，并引入了新的立法修正案以促进其发展。赫尔辛基的 UGS 用途多种多样，包括用于娱乐和社区目的，并且是世界上第一个为 UGS 制定城市总体规划的城市。本信息说明首先回顾了香港的 UGS 发展，然后介绍了
增强地下铁路隧道的活塞效应
列车在隧道中移动时产生的气流可用于地下铁路通风。这种气流的大小在很大程度上取决于列车的阻塞率（列车和隧道横截面积之比）。本研究调查了由于改变列车气动阻力而对产生的气流的影响，以此来改变阻塞率。气动阻力的改变是通过使用不同倾斜角度的机翼来实现的。开发了一种列车穿越隧道的二维计算流体动力学模型，并使用文献中的实验数据进行了验证。然后，该模型用于研究机翼对置换空气量的影响以及对列车所做气动功（列车因空气阻力所做的功）的影响。本研究结果表明，使用固定角度 10 的翼型，通风气流可增加 3%，而不会增加气动功。通过在列车运动的不同阶段使用不同角度的组合，可实现最大 8% 的空气排量增加，同时不会增加列车所做的气动功。这相当于列车产生的空气排量在列车运动期间额外提供 1:6 m3 s1 的空气供应。2016 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）。
不同地球物理方法在探测中的分析...
摘要：这项研究涉及四种地球物理方法的应用和分析（电阻率断层扫描，微重力，磁性，M.A.S.W.）用于在受控场地条件下检测隧道。Resistivity断层扫描为目标和近表面地质形成提供了令人满意的信息。偶极偶极子和杆偶极是检测到的空隙的最合适的阵列，尤其是当后来的前向前和逆转测量值时。耗时且费力的微重力方法适用于隧道的描述。先验信息对于微重力数据的反转是必需的。从表面波的多通道分析中得出的伪部分显示了两个地质层，并成像了浅平滑的异质性，归因于地下目标。但是，由于较低的横向分辨率，目标限制并未很好地定义。由于目标和宿主岩之间的磁化敏感性增加，梯度磁方法可以准确地描述隧道。当目标是当代人制造的结构时，通常会满足这种情况。
二氧化碳的地下处置
这些领域的工作成果在第 3 至 8 章中给出。附录 A 包括对褐煤燃烧 IGCC 发电厂中 C02 去除的技术和经济优化的详细研究。本报告制作过程中合作伙伴之间的联系描述如下。第 1 章由 BGS 汇编，收集了所有参与组织的工作成果。第 2 章由 BGS 撰写。第 3 章由 CRE Group Ltd 编写，收集了 CRE Group Ltd、RWE AG 和 Statoil 的工作成果。第 4 章主要由 TNO 撰写，包括 TNO、BRGM、RWE DEA AG、IKU Petroleum Research 和 BGS 对各个国家的工作成果。第 5 章由 TNO 撰写，BGS 和 BRGM 也参与其中。第 6 章由 IKU Petroleum Research 汇编，收集了 IKU Pwetroleum Research 和 TNO 的工作成果。第 7 章由 BRGM 汇编，收集了 BRGM 和 BGS 的工作成果。第 8 章由桑德兰大学撰写。该项目由英国地质调查局的 Sam Holloway 博士负责协调。