我们引入了数据探测器,这是一种以技术为中介的探测器,旨在揭示联网设备的一些内部工作原理,包括常见的嵌入式传感器及其收集的数据。通过使这些常见功能既易于理解又不为人所熟悉,探测器支持研究参与者从不同的角度看待这些技术,并反思可能被商业产品设计所掩盖的功能和行为。在一项研究中,参与者带着探测器生活和旅行了一个月,我们能够获得生成性设计洞察,了解人们对联网设备的态度和与联网设备的关系,为采用替代方法设计目前根深蒂固的物联网愿景提供新的机会。我们提出这项探索性研究,以说明技术介导的探测器如何促使他们对技术进行反思并开辟新的设计空间。
当然,恢复过程必须具有对去年挑战以及更多更多挑战的认可和理解。我们的健康和社会护理人员在回应前所未有的需求并以新的,有时甚至不熟悉的方式提供服务方面一直是非凡的。不容易传达在大流行条件下对员工以及对健康和护理系统的全部影响。我再次借此机会向所有员工在这段时间内的勇气,承诺和专业精神表示衷心的感谢。,我欢迎他们继续提供的支持和宝贵的见识和指导,因为我们采取了恢复,恢复和更新的下一步。仅当员工的恢复是我们续签我们的NHS的集体野心的固有的情况下,才能实现这一努力的成功。投资对员工福利的投资是该恢复计划的重要组成部分。
摘要。科学时代宗教研究所 (IRAS) 邀请了著名神学家和生物伦理学家 Ted Peters(过去几十年来一直处于克隆和干细胞辩论的前沿)和我(分子生物学家)邀请各个领域的学者集思广益,探讨 CRISPR 革命的宗教和伦理影响。我们邀请了主题演讲者(本文将介绍他们的演讲),以及其他演讲者和海报展示。2019 年夏天,在美丽的星岛,会议还举办了问答会、牧师会议和为期一周的讨论。本文旨在重点介绍和抽样该会议的讨论和演讲。我将把它们分为三个广泛的主题:科学、伦理和宗教中的 CRISPR。对于不熟悉 CRISPR 技术的读者,本概述也可以作为该领域的介绍,以及未来 CRISPR 讨论想法的垫脚石。
在评估一项科学或技术概念是否值得研究的过程中,在进一步研究之前,观察其高层次的驱动概念往往是有益的。本文的目的有两个。首先,激发读者的兴趣,不断推动科学的发展,追求看似不可能的技术,而这些技术有朝一日可能会实现。其次,提供一份专门针对曲速驱动概念的“路线图”,让不熟悉该领域的人能够很好地理解其基本概念、所取得的进展以及必须解决的具体知识和技术弱点或差距。这将涵盖从时空度量的理论方面到更实用的实验,包括干涉测量和电磁学。有一点是肯定的,需要跨一系列科学和工程学科的团队合作,才能奠定进一步发展这项技术所需的基础。
首先,我们没有采取足够果断的措施来整合我们的项目活动。21 世纪世界面临的主要问题中,很少有问题能通过“联合利华”的方法解决。这些问题是由不熟悉的元素组成的大杂烩,需要多学科、多角度的方法。许多挑战之所以成为“问题”,正是因为它们违背了现有机构格局的传统分类。在过去十年中,我们以基金会的部门结构为基础,主要致力于加强项目内容。现在可能是时候重新安排强化的项目组成部分,采用一种更加面向问题的方法。例如:基金会是否应该设立农业科学部门、健康科学部门或全球环境部门,或者是否应该设立一个多学科工作组,致力于解决水资源、农田以及如何在不破坏环境的情况下养活世界人口的问题?
摘要:视力障碍的个体在移动性,导航和执行日常任务中遇到重大挑战。传统工具(例如拐杖和导犬)有帮助,但有局限性,尤其是在陌生或复杂的环境中。技术的最新进步引入了创新的解决方案来解决这些困难。本文探讨了一系列辅助技术,旨在改善视力受损的人的生活。这些包括可穿戴设备,移动应用程序和智能传感器系统,这些系统使用了诸如机器学习(ML)和基于语音的交互之类的尖端方法。诸如配备传感器和相机的智能眼镜之类的工具可以安全地检测障碍物,并可以安全地指导用户。具有文本识别和语音反馈等功能的移动应用程序使视觉障碍的个人能够阅读,识别对象并浏览其周围环境[3]。基于语音的系统进一步简化了交互,从而使用户可以免提执行任务。其中许多技术取决于互联网连接,从而引起了对可访问性和可靠性的担忧。本文强调了这些创新如何改变视觉受损的人的流动性和独立性。它还强调需要进一步发展以克服现有局限性。通过了解辅助技术的当前状态,这项研究提供了有关如何继续提高视觉受损人的生活质量的见解[10]。这些挑战强调需要创新的技术解决方案,以增强视觉障碍的个人。关键字:视觉障碍导航,语音帮助,对象检测,文本待办词,NLP,可可数据集,机器学习,深度学习,实时,相机,障碍物检测,音频反馈。简介:视觉障碍的人在日常生活中遇到了重大挑战,尤其是在流动性和导航中。传统辅助工具(如白色的甘蔗或导犬),尽管有帮助,但在复杂或陌生的环境中提供有限的功能。这些人经常在诸如识别障碍,阅读文本和识别对象之类的任务上挣扎,从而阻碍了他们的独立性。安全问题也是一个持久的问题,因为避免危害并确保安全运动需要持续保持警惕,有时还需要外部援助。
(U) 我们访问的六个北极和亚北极设施的美国军事设施领导人没有按照国防部指令和公法的要求进行设施恢复力评估和规划。国防部指令 4715.21“气候变化适应和恢复力”(2016 年)要求国防部各部门将气候变化考虑因素纳入国防部各部门的政策、指导、计划和运营中。此外,10 U.S.C.§ 2864 (2020) 要求主要军事设施的指挥官确定、评估和制定计划,以应对军事设施的恢复力和环境风险以及对资产、基础设施和任务的威胁。然而,我们访问的北极和亚北极地区六个军事设施的大多数设施负责人不熟悉军事设施弹性规划要求、流程和工具,并且没有遵守识别当前和预计的环境风险、脆弱性和缓解措施的要求,也没有将这些考虑因素纳入计划和运营中。
(U) 我们访问的六个北极和亚北极设施中的美国军事设施领导人没有按照国防部指令和公法的要求进行设施恢复力评估和规划。国防部指令 4715.21“气候变化适应和恢复力”(2016 年)要求国防部各部门将气候变化考虑因素纳入国防部各部门的政策、指导、计划和行动中。此外,10 USC § 2864 (2020) 要求主要军事设施的指挥官确定、评估和制定计划,以应对军事设施恢复力和环境风险以及对资产、基础设施和任务的威胁。然而,我们访问的北极和亚北极地区六个设施的大多数设施领导人都不熟悉军事设施恢复力规划要求、流程和工具,也没有遵守识别当前和预计的环境风险、脆弱性和缓解措施的要求,也没有将这些考虑因素纳入计划和行动中。
噪音不仅仅是一个好主意到达时,这可能意味着要避免这些区域或保持传统模式的高度。使用最佳爬升速度,降低爬升功率,并在起飞后尽快收回襟翼,以最大限度地降低飞机噪音。
• 所有宠物都容易在旅行期间中暑、出现呼吸问题并有死亡的可能。短头(塌鼻子或狮子鼻)品种的航空旅行死亡率高于其他任何品种的狗/猫。在过去五年中,AMC 还发现这种品种在航空旅行中死亡人数最多。AMC 大约 89% 的宠物死亡与这些品种有关。• 在出发前没有给宠物留出足够的时间适应旅行箱会增加压力、受伤的可能性以及试图逃跑的可能性• 极端温度、不熟悉的环境和其他旅行相关因素可能会造成压力• 航空旅行期间,已有的健康状况可能会恶化• 多次转机、长途飞行和中途停留可能会增加这些风险