摘要:区域和全球航空旅行的持续增长导致空中和地面交通拥堵加剧。尽管由于经济衰退和灾难事件偶尔会出现暂时的衰退,但自 20 世纪 60 年代以来,所有旅行的平均增长率一直很高。结果:拥堵制约了航空运输业的发展,造成了航班延误并降低了整个系统的效率,迫切需要开发更有效的空中交通管理 (ATM) 方法。新的 ATM 技术、程序、空域自动化方法和决策支持工具正在研究和开发中,以便在从未来几年到 2020 年及以后的时间范围内部署。随着这些方法变得越来越先进和复杂,空中交通管理系统中相关实体之间信息生成、共享和传输的要求也急剧增加。然而,当前的航空通信系统不足以满足这些先进空中交通系统所产生的未来信息传输需求。因此,NASA 格伦研究中心正在开展研究项目,以开发能够满足这些未来要求的通信方法和关键技术。作为这一过程的一部分,研究、研讨会、测试和实验以及研究和分析已经确定了许多研究和技术开发需求。本文的目的是概述在这些活动中确定的关键研究和技术需求,并解释如何确定这些需求。
inscefflation:它们是一类用于应用体腔的粉末,例如耳朵,鼻子,阴道等。粉末必须非常细,必须找到足够深的腔的入口,以便在现场进行动作。,它借助称为“灭绝机”的设备,将其传递到溪流中的受影响部分,该设备将粉末吹到现场。某些不足含有挥发性液体成分,可能需要在粉末中分布均匀。不应通过蒸发去除去小部分中存在的主动挥发性液体,而应仅通过粉末中的三项掺入。制药行业包装以加压形式的不足,即气溶胶。气溶胶包含具有合适阀的粗壮容器中的药物,粉末的输送是通过非常低的沸点的液化或压缩气体推进剂来完成的。在按下阀的执行器时,推进剂将药物在流中输送。
转移速率和总体反应受质量转移速率控制。在这种情况下,酶反应可以描述为(其中C SB和C S是大部分溶液和固定酶表面的底物浓度。k s的传质系数,a是固定酶颗粒的表面积)
由日本医疗研究发展机构 (AMED) 资助的药品和医疗器械监管科学研究“审查有关国内主方案临床试验实施的监管、统计和实际问题并制定其正确使用的指南”(由东京医科齿科大学医学和齿科研究生院临床生物统计学系教授 Akihiro HIRAKAWA 博士领导)已汇编成附录,题为“在药物开发中使用主方案试验的考虑因素”。
采用人工智能 (AI) 技术解决各种研发问题是制药行业一个快速增长的趋势。这体现在大量风险投资涌入人工智能驱动的生物技术公司(仅 2020 年药物研发领域的投资就超过 20 亿美元,而更广泛的生物医学和临床应用领域的投资则远高于这一数字),领先制药组织与人工智能生物技术/人工智能技术供应商之间的研究伙伴关系不断增加,行业发展、研究突破和概念验证研究不断涌现,以及主要媒体和咨询公司对制药和医疗保健领域人工智能主题的关注度激增。
AD 适航指令 A/M 飞机 ADF 自动测向 [设备] ADS 空中数据系统 AHRS 姿态航向参考系统 AOA 攻角 AOS 侧滑角 AP 自动驾驶仪 APP 进近 ATC 空中交通管制 ATCAS 空中交通管制自动化系统 CAA 民航局 CG 重心 C L 升力系数 DAFCS 数字式自动飞行控制系统 DME 测距设备 EFIS 电子飞行仪表系统 FAA 联邦航空管理局(美国) FDR 飞行数据记录器 FL 飞行高度 FOD 外来物体损坏 FTB 飞行试验台 GNC 引导导航控制 GPS 全球定位系统 IAS 指示空速 ICAO 国际民用航空组织 M 马赫数(= 边界外的流速与当地音速之比,在海平面大约为 340 米/秒) MAC 平均气动弦 (M)MEL(主)最低设备清单 METAR 气象报告 MFC 多功能计算机 NM 海里(= 1.852 米) OAT室外空气温度(°C、°K、°F 外部空气)PF 飞行员飞行
行为准则重复了法律,但在几个方面超越了法律要求。未同意遵守相关行为准则和相关自律机制的公司将直接受到 MHRA 的监督。除了专门涉及药品的控制外,其他一般立法,如 1968 年《商品说明法》,原则上也可能适用。与消费品有关的商业行为(包括广告)受一系列消费品交易法律的约束,包括 2008 年《消费者保护免遭不公平交易条例》(企业对消费者行为)和 2008 年《企业保护免遭误导性营销条例》(企业对企业行为)。MHRA 与英国独立监管机构广告标准局 (ASA) 和广告实践委员会 (CAP) 合作,后者负责编写和维护英国广告准则并提供权威规则建议,以保持高标准和一致性。