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智能电网是融合了节能和可再生能源技术的电网,其实施可能需要对现有电网进行大规模重组和重新设计 [1]。然而,考虑到智能电网的推出将带来众多环境和经济效益,这些转变是重要且必要的。智能电网最大的优势之一是它为能源供应商和消费者带来了灵活性 [2]。例如,需求响应资源可以监控能源需求并支持发电机和负载之间的相互作用,以优化对能源需求的满足,而不会使电网过载 [3]。通常,这些操作会融合可再生能源,例如光伏 (PV) 板和电池储能系统 (BESS)。电动汽车 (EV) 的出现是智能电网中的另一个因素,这带来了一个有趣的挑战 [4]。
汽车部门在欧盟中占材料消耗量的很大一部分,尤其是钢(17%),塑料(10%),整个运输部门的整体占所有铝的40%。增加的循环性对于更有效地利用这些材料至关重要,并且对欧盟的这一主题越来越兴趣。2024年9月的Draghi报告强调了增加欧洲循环使用原材料的未开发的经济和战略潜力。还得出结论,汽车部门将受益于采用新的和先进的标准在车辆回收和回收材料费率中。此外,欧洲委员会主席Ursula von der Leyen的目标是创建包括Clean Steel在内的铅市场,作为欧盟清洁工业交易的一部分。T&E在其绿色钢铁研究中拥有汽车部门如何完美地成为该领先市场。T&E在其绿色钢铁研究中拥有汽车部门如何完美地成为该领先市场。
自动驾驶汽车(SDVS)的抽象开发人员与可能的未来有一个特定的想法。公众不得分享其基于的假设。在本文中,我们分析了英国调查(N¼4,860)和美国(n¼1,890)公众的自由文本响应,这些公众询问受访者在想到SDV时会想到什么弹簧,以及为什么应该或不应该开发它们。响应(平均每个参与者的总共27个单词)倾向于提出安全的希望,并且更常规地担心。许多受访者都提出了技术,其他道路使用者与未来之间关系的替代书籍。而不是接受一种主导的公众参与方法,该方法试图使公众从这些观点中教育,而是建议这些观点应视为社会情报的来源,并为建立更好的运输系统做出了潜在的建设性贡献。预期治理,如果要包容,则应寻求理解和整合公众观点,而不是拒绝它们是不合理的或可变的。
制定基于地理信息系统 (GIS) 的总体/发展规划是 AMRUT 下的重要改革之一。这项改革的目标是利用 GIS 为 AMRUT 计划下的所有城市制定总体规划,并开发通用的数字地理参考基础地图和土地利用图。然而,中小型城镇使用传统 GIS 技术制定总体规划的能力有限,因此,该部希望探索使用无人机 (UAV) 技术为这些城镇制定基于 GIS 的总体规划。为此,在印度测量总监的主持下成立了一个委员会,负责制定应用无人机技术为中小型城镇制定基于 GIS 的总体规划的设计和标准(参见 2018 年 9 月 26 日发布的命令号 K-14031/5/2016-AMRUT(CB)-Part(2))。
自动驾驶汽车(SDVS)的抽象开发人员与可能的未来有一个特定的想法。公众不得分享其基于的假设。在本文中,我们分析了英国调查(N¼4,860)和美国(n¼1,890)公众的自由文本响应,这些公众询问受访者在想到SDV时会想到什么弹簧,以及为什么应该或不应该开发它们。响应(平均每个参与者的总共27个单词)倾向于提出安全的希望,并且更常规地担心。许多受访者都提出了技术,其他道路使用者与未来之间关系的替代书籍。而不是接受一种主导的公众参与方法,该方法试图使公众从这些观点中教育,而是建议这些观点应视为社会情报的来源,并为建立更好的运输系统做出了潜在的建设性贡献。预期治理,如果要包容,则应寻求理解和整合公众观点,而不是拒绝它们是不合理的或可变的。
根据 NITI Aayog (2022) 的数据,印度电动汽车电池再利用市场的增长将从 2023 年的 2 GWh 增加到 2030 年的 128 GWh。为了加快这一增长速度,应重点改进当前的检测技术和政策,以确保电池的安全和可持续的可重复使用性和可回收性。有关退役电动汽车电池测试和认证的法规应成为核心。此外,测试技术的进步将是提高这些流程效率的关键。初创企业也应该抓住这个新兴领域的机遇,利用尖端的检测技术推动电池再利用和回收市场的创新和增长。
1简介汽车行业已成为电动驱动器和电力产品的主要市场。准确的交流电流(AC)和直流电流(DC)电动机在电源转换器供电的广泛的功率和速度上,基于隔热栅极双极晶体管,具有复杂的监控和管理系统已成为现代车辆的固有部分[1]。在这种情况下,探索和测试平台的电池驾驶电动汽车(BEV)完全由电动机推动,如今已引起人们的极大关注。他们允许学习并优化车辆性能,减少真实机器的测试次数并提供安全性。许多研究机构和越来越多的工程学校在其实验室中引入了测试工作台[2]。严重的参考文献描述了在不同的