XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemvessels
全国范围的港口排放筛查泊位
在高度贩运的港口附近锚定和泊位的排放量在附近社区的空气质量恶化。EPA报告说，美国近3900万人居住在一个港口的三英里以内（美国EPA，2017年）。 这些社区的许多成员都是居住在全国性家庭收入附近或低于的有色人种（美国EPA，2022年）。 这些社区可能会受到船只排放的影响不成比例的，从而引发了环境正义的关注。 扩展暴露于高水平标准空气污染物可能导致过早死亡和健康问题，例如心脏和肺部疾病，呼吸道疾病和癌症（U.S. EPA，2017年）。 儿童，老年人和具有潜在健康状况的人的发展风险增加。 现有的州和联邦排放限制和燃料要求保护这些脆弱的社区，但是可以采取其他步骤来解决预计增加的运输排放。EPA报告说，美国近3900万人居住在一个港口的三英里以内（美国EPA，2017年）。这些社区的许多成员都是居住在全国性家庭收入附近或低于的有色人种（美国EPA，2022年）。这些社区可能会受到船只排放的影响不成比例的，从而引发了环境正义的关注。扩展暴露于高水平标准空气污染物可能导致过早死亡和健康问题，例如心脏和肺部疾病，呼吸道疾病和癌症（U.S. EPA，2017年）。儿童，老年人和具有潜在健康状况的人的发展风险增加。现有的州和联邦排放限制和燃料要求保护这些脆弱的社区，但是可以采取其他步骤来解决预计增加的运输排放。
离岸风支持容器网络研讨会的脱碳
服务操作船（SOV）已成为海上风电场维护的主要工具，因为它们的大小，长距离行驶的能力以及长期留在现场的能力。他们可以在最多四个星期内在现场提供浮动操作和维护基地。现在，由于海上风电场正处于更远的海上，因此现在正在使用SOV代替机组人员转移船（CTV），并且因为SOV通常是根据宪章和现场要求进行了专门制造的，所以该容器可以优化以在现场条件下运行。
从太空对船舶进行地理定位：Unseenlabs 的星座，位于
法国雷恩（2022 年 3 月 31 日）——Unseenlabs 的卫星群第六颗和第七颗卫星 BRO-6 和 BRO-7 将发射，以满足日益增长的太空射频需求。Unseenlabs 拥有世界上最发达的独立卫星群 1，用于检测射频信号。这家法国公司自 2019 年以来已全面投入运营，并向其公共和私人客户提供射频信息。这两颗卫星将于本月 [2022 年 4 月] 使用两种不同的发射器发射：Rocket Lab 的 Electron 火箭和 SpaceX 的 Falcon 9。
武装部队编队、舰船、飞机和车辆……
第四章 — 武装部队的编队、舰艇、飞机和车辆简介编队表 4.1 显示了皇家海军和皇家舰队辅助队的潜艇和舰艇数量、皇家海军陆战队突击队、舰队航空兵的直升机中队和固定翼飞机中队以及预备役部队的数量。这些数字只显示了总体部队数量；它们并不反映部队的战备水平，因为该水平全年都在变化。海军服务网站正在审查中。有关有限信息，请参阅：http://www.royalnavy.mod.uk表 4.2 显示了正规军和地方军以及军、师和旅总部的团和步兵营的数量。有关以下方面的更多信息： • 团和营请访问：http://www.army.mod.uk/structure/122.aspx • 师和旅请访问：http://www.army.mod.uk/structure/1592.aspx • 地方军请访问：http://www.army.mod.uk/structure/143.aspx • 皇家装甲兵团请访问：http://www.army.mod.uk/armoured/armoured.aspx • 步兵请访问：http://www.army.mod.uk/infantry/regiments/default.aspx • 陆军航空兵请访问：http://www.army.mod.uk/aviation/air.aspx • 皇家炮兵请访问：http://www.army.mod.uk/artillery/artillery.aspx • 皇家工程兵请访问： http://www.army.mod.uk/royalengineers/engineers.aspx • 皇家通信兵团的网址为：http://www.army.mod.uk/signals/signals.aspx • 皇家电气和机械工程师的网址为：http://www.army.mod.uk/reme/reme.aspx 表 4.3 显示了皇家空军 (RAF) 和皇家辅助空军 (RAuxAF) 的中队数量，以及皇家空军团的部队数量。更多信息如下： • 皇家空军中队可在以下网址找到：http://www.raf.mod.uk/organisation/squadrons.cfm • 皇家辅助空军部队可在以下网址找到：http://www.raf.mod.uk/rafreserves/ • 皇家空军团可在以下网址找到：http://www.raf.mod.uk/rafregiment/ 表 4.4 显示了特种部队、联合直升机司令部和联合鹞式战斗机部队的团和中队数量。 舰艇 表 4.5 显示了皇家海军和皇家舰队辅助舰艇和潜艇的数量，按等级和基地港口划分，按 2011 年 4 月 1 日投入使用的舰艇和正在改装的舰艇分类。投入使用的舰艇数字显示可执行任务的数量，但并未表明舰艇的准备就绪程度。表 4.1 和 4.5 中列出的舰船数量代表截至 2011 年 4 月 1 日皇家海军服役的所有舰船。仅统计 1997 年以后的“现役”舰船。这是多年前遗留下来的，当时还有一支预备舰队。如今不存在这样的预备舰队，因此这些数字仅反映当前服役的舰船，无论其准备程度如何。战备状态是指舰船做好部署准备所需的时间。让舰船及其船员始终处于高度战备状态既昂贵又不切实际，因此，英国皇家海军舰船的战备状态是按照从非常高到非常低的等级来划分的，以便以最有效的方式完成任务。部门的政策是不对每艘舰船的战备状态发表评论，因为这样做可能会损害舰船及其船员的安全，以及我们的作战和国家安全。表 4.5 甚至指出了正在改装的舰船和作战舰船之间的区别，但它没有也不应该提供有关作战舰船战备状态的任何进一步细节。
海军舰船夹层结构X型接头的设计
在许多采用纤维复合材料夹层结构的海军舰艇中，上层建筑的端舱壁与甲板连接处都存在 X 型接头，而内部舱壁则位于甲板下方的同一垂直平面内。该接头在垂直方向上承受交替的拉伸和压缩载荷，分别使船体梁产生上拱和下垂弯曲变形。当芯材为聚合物泡沫时，此类接头通常通过在接头附近的甲板面板中插入更高密度的芯材来加强。本文旨在改进此类 X 型接头的设计基础，重点是防止芯材在压缩载荷下破碎，同时确保在拉伸载荷情况下具有足够的损伤容限。文中报告了大量材料试验，通过实验室试验和数值建模研究了应变分布，并提供了芯材插入件的设计指导。
船舶氢燃料推进的监管
人们非常关注氢燃料的政策和资金结构，以及它在海事领域的应用，在本报告的研究期间，这种关注度有所提高。氢气既可以用作气态或液态的直接燃料，也可以用作氨或甲醇等液态氢载体的原料。氢燃料推进被认为是一系列为海事部门的净零运营提供解决方案的技术之一。英国已做出国际承诺，要实现该行业的脱碳，并已开始采取关键步骤，以治理全国氢基础设施。3 在 COP26 上，英国承诺在 2025 年前推出第一艘零排放船舶，当时它与商业签署国一起推出了“零排放行动”4 ，并通过《克莱德班克宣言》建立了零排放航线。5 英国能源安全战略列出了英国的氢气定价和运输模式的高层计划。6 现在是确保建立适当监管体系的好时机。
网络法与间谍法作为沟通的媒介
CyCon X 是第十届年度国际网络冲突会议，由北约合作网络防御卓越中心组织，于 2018 年 5 月 29 日至 6 月 1 日在塔林举行。多年来，CyCon 已成为世界公认的会议，从技术、战略、运营、法律和政策的角度解决网络冲突和安全问题。我们总是很高兴再次见到我们在塔林的朋友——他们中的许多人自十年前 CyCon 成立以来就一直参与其中——我们也欢迎新来者，他们可以发现塔林老城区的网络辩论和“白夜”漫步。我们很自豪能为他们提供见面和相互学习新知识的机会。如果 CyCon 多年来能够为跨学科理解网络冲突和安全做出贡献，那么它就实现了其主要目标。
货船的国家重要性：Tees Pilot
致谢 该项目由英国历史遗产委员会委托，是遗产保护委员会计划的一部分。最初的项目提案和项目设计是通过与多位英国历史遗产委员会工作人员的通信而制定的，他们也在项目过程中提供了帮助，我们非常感谢，其中包括 Paul Jeffery、Mark Dunkley、Martin Newman、Carrie Cowan 和 Joe Flatman。我们还要感谢 HE Heritage Data Management 的 Neil Guiden 和 Matthew Reynolds，以及 HE 遗产保护委员会计划的 Gareth Watkins、Tim Cromack、Kath Buxton 和 Zach Osborne。Fjordr Limited 董事 Antony Firth 和 Tees Archaeology 考古学家（规划）Peter Rowe 执行了该项目并编写了本报告。泰恩威尔档案馆和博物馆航海史管理员 Ian Whitehead 也提供了额外帮助。该项目在很大程度上依赖于众多记录蒂斯河沉船的人员的投入，包括蒂斯考古历史环境记录、HE 国家历史环境记录和 Wrecksite 网站的贡献者。这些贡献对于记录货船和考虑其重要性至关重要；我们想感谢所有这些贡献者多年来的努力。引用：
政府船舶的基于条件的计划 - Eagle.org
传感器硬件、数据积累/传输、高级分析和人工智能等技术的最新进展使得船舶健康理解的新方法成为可能，如果有效实施，将有助于提高系统的安全性和可靠性。ABS 认识到政府船舶的运营商需要改进生命周期管理方法，以实现高水平的运营可用性和准备度，同时降低总拥有成本。本指南通过建立本文注释所涵盖的 CBP 登记和维持框架，提供了一种基于条件的调查方法。ABS CBP 专注于利用数据，使调查变得知情、有针对性和具有预测性，并通过与政府运营和维护工作流程保持一致的持续数据驱动流程提供支持。实施后，CBP 将利用此类数据驱动功能和见解来支持政府技术机构的在职决策过程。