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出色的产品，卓越服务 - 维京仪器
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挪威胡斯塔维卡维京天空号停电 - NTNU Open
本文从 2019 年 3 月在挪威胡斯塔德维卡发生的 Viking Sky 游轮故障（停电、失去推进力和近乎搁浅）中汲取教训。游轮行业的故障和事故吸引了全球媒体的关注，并可能严重影响相关公司和当局的声誉和业务绩效。采用系统方法调查和分析 (CAST)，旨在通过系统方法最大限度地从 Viking Sky 的故障中吸取教训，并有助于减少游轮行业的故障。这项研究提出了三项主要建议：事故或故障前兆和恢复力指标概述；对其他游轮的安全建议；北极和南极地区增加游轮运营的经验教训和行动策略。研究发现，多种事故或故障前兆，例如润滑油水平低、涡轮增压器故障、大型柴油发电机不工作、恶劣天气导致安全设备无法运行以及其他前兆，导致 Viking Sky 在胡斯塔德维卡遇到故障和极度危急的情况。船长立即决定发出求救信号、船员的准备情况以及处理紧急情况的方式等弹性指标被发现对 Viking Sky 的危急情况产生了积极影响。本文还强调，适应
Viking Twin Otter 400 系列技术规格
飞机概述 Viking DHC-6 系列 400 双水獭飞机是全金属高翼单翼飞机，由两台机翼涡轮螺旋桨发动机驱动，每台发动机驱动一个三叶可逆螺距全顺桨螺旋桨。飞机可搭载一名飞行员、一名副驾驶和最多 19 名乘客，具体取决于座位配置。400 系列是 100、200 和 300 双水獭系列的更新版本。与之前的系列更新一样，已选择进行更改以利用新技术，从而实现更可靠、更经济的运营。飞机尺寸、建造技术和主要结构没有变化。该飞机由加拿大艾伯塔省和不列颠哥伦比亚省的 Viking Air Limited 工厂制造。型号合格证（加拿大交通部颁发的 A-82 证书）由 Viking Air Limited 持有。400 系列最重要的变化是引入了 Honeywell Primus Apex
Global Viking Flyer2023 年 4 月 - 明尼阿波利斯 - 第 934 空运联队
Q3 – 除了与 PFA 脱钩外，BCA 与旧 PFA 腹围要求之间还有什么区别？A3 – BCA 在不同位置测量，并根据记录的测量值与成员身高的比率进行评分。BCA 测量的位置是最低肋骨和髂嵴之间的中点，而之前的 AC 测量是使用卷尺的底部接触与腋窝对齐的髂嵴顶部进行测量。此测量值除以之前在 PFA 测量的身高将得到记录的比率。比率为 0.55 或更大的任何人都被视为高风险。
Global Viking Flyer 2022 年 4 月 - 第 934 空运联队
盘腿反向卷腹 Maj. Mojica：“那么 Eric，跟我讲讲你目前从盘腿反向卷腹中看到的效果吧？” Eric：“到目前为止，选择这个部分的人都做得很好，但是根据我自己的经验和对这项练习的可行性测试，结果有优点也有缺点。 Maj. Mojica：“请告诉我更多！” Eric：“首先，其中一个优点与我设计这项练习的原因有关；这项练习更安全，因为没有腰椎屈曲，这使得它成为有背部问题的人更好的腹部练习部分。 Maj. Mojica：“哇，说到啪啪声！” Eric：“没错！另一个可能成为优势或劣势的考虑因素是会员的体型。我可以根据经验告诉你，当我第一次设计并推荐这项运动来代替传统的仰卧起坐时，我的体重是 170 磅，看起来很容易，直到我做了 90 秒左右。那时，我开始觉得无法用肘部够到另一条腿，所以我会休息几秒钟，然后完成 58 次即可。相反，由于生病和节假日探亲期间饮食不良，我的体重增加了，我开始认同已故伟大的“美国梦”达斯蒂·罗兹在 1985 年发表的一场名为“艰难时世”的精彩演讲。他说：“我承认，我可能看起来不像当时的运动员，我的肚子有点大，我的屁股有点大，但是兄弟，我很糟糕。他们知道我很糟糕。”莫吉卡少校：（轻笑）“有意思，那么体重增加如何让你认同他演讲的这一部分？”埃里克：“尽管我可以按照 25 岁以下男性的标准完成仰卧起坐和俯卧撑的最大数量，但是由于我的体重较重，我的短臂无法够到我的腿，因为我的肚子有点大。”莫吉卡少校：（仍然笑着）“你认为如果“美国梦”达斯蒂罗兹在他成为冠军的巅峰时期仍然生活，他会在盘腿反向卷腹方面做得很好吗？”埃里克：“尽管他有能力像猴子一样在方形圈中变得有趣，但我不认为他能够将他的仿生肘部伸到另一侧的大腿，因为肚子挡住了路。”莫吉卡少校：（笑得更厉害）“减掉一点体重后，你还能毫无问题地再次进行这项锻炼吗？高瘦体型的人能很好地进行盘腿反向卷腹吗？” Eric ：“幸运的是，我可以毫无问题地再次进行这项锻炼，那些手臂较长且没有腹部阻碍的人取得了非常好的效果。一些在传统空军仰卧起坐中遇到困难的人发现这项锻炼非常容易，因为髋屈肌缺乏肌肉耐力并没有妨碍他们发挥并最大限度地发挥这一部分。” Maj. Mojica ：“你觉得新的手部释放俯卧撑怎么样？” 埃里克：“手部释放俯卧撑……” 莫吉卡少校：“你怎么想并不重要，因为我们下次会继续这个。”
Primus Apex 为 Viking Air 的 Twin Otter 提供 - 霍尼韦尔航空航天
飞行管理系统 • 第 2A 阶段引入了双 FMS 安装选项，无需任何额外硬件，支持 – 综合导航数据库 – 图形 INAV 和飞行计划 – 主要和次要飞行计划 - 每个飞行计划 100 个航路点 - 1000 个存储的飞行员定义航路点 - 3000 个存储的飞行计划 – 精密和非精密进近 – SID/STAR 程序 – 广域增强系统 (WAAS) – 全套 RNAV 进近 - RNP - LNAV/VNAV - LNAV - LPV - 大角度进近和着陆 – 垂直下滑道 (VGP) 模式 – 垂直导航 (VNAV) – 直达功能 – 自动航段转换 – 自动倾斜角限制 – 平行偏移 – 天气备用 – 大容量存储模块 – PC 飞行计划工具
维京食品公司（Viking Food Co.）进餐计划合同条款和条件
客户，除了访客通行证（有关更多信息，请参见“访客通行证”部分）。用餐美元可用于用餐会员的客人（其名称出现在维京卡ID上）。如果违反了此政策，将没收维京卡ID，学生将受到学生行为守则的约束。未经授权的使用可能会导致纪律处分。如果您的维京卡ID丢失或被盗，则必须立即将其报告给维京卡办公室。维京食品公司（Viking Food Co.使用一顿饭，会员可以在用餐地点吃饭，也可以使用我们的Ozzi参加旅行计划。但是，除非使用第二顿饭，否则不允许这样做。
经皮透性二尖瓣环形成形术（PTMA）和维京装置可减少起搏引起的二尖瓣反流
抽象目标：新的经皮二尖瓣环形成形术维京装置在具有起搏诱导的二尖瓣反流的存活绵羊中进行了评估。方法和结果：二十只绵羊经受了快速的心室起搏，持续一到三个月，导致心肌病和二尖瓣反流。植入64±7天。与设备相关的过程时间为12±2分钟。该设备植入后的平均随访时间为58±8天。二尖瓣隔膜 - 插入装置后插入后的侧直径从植入前的35±1 mm显着降低到最终后跟进心脏超声心动图（P = 0.0097）时的植入前的35±1 mm。在装置植入之前，二尖瓣反理的程度（从0到4）为2.6±0.2，治疗后降低到0.8±0.2（P = 0.0039），静脉合同从7±0.4 mm降低至3±0.8 mm（P = 0.0019）。血管造影没有显示冠状动脉损害的迹象。未观察到血栓形成。结论：这些结果表明，二尖瓣环的隔膜直径以及实验诱导的二尖瓣反流的程度可以通过经皮导管技术在生存的绵羊中显着降低。
SRC -1-安全继电器控制器
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人工智能及其影响的定性研究...
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