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阿登 1944
355 DETHLOFF— Dethloff, H. C. (2006)。德克萨斯 Aggies 参战：为国效力。（扩充版）。德克萨斯州大学城：德克萨斯 A&M 大学出版社 355 GREAT— Black, J.（编辑）（2008）。伟大的军事领袖及其战役。伦敦：Thames & Hudson。355.009 BALCK— Balck, H. (2015)。混乱中的秩序：装甲部队将军 Hermann Balck 的回忆录。（由 Zabecki, D. T. 和 Biedekarken, D. 编辑和翻译J.）。肯塔基州列克星敦：肯塔基大学出版社 355.009 FULLER v. 1-3— Fuller, J. F. C. (1987)。西方世界军事史。纽约：Da Capo Press 355.009 VICTORS— Bradley, O. N. (1981)。胜利者。（Young, P.编辑）。芝加哥：Rand McNally 355.02 CAMBRIDG— Parker, G. (2008)。剑桥插图战争史：西方的胜利。（修订版和更新版）。纽约：剑桥大学出版社 355.1 STONE— Stone，D.（2006 年）。为祖国而战：1648 年至今德国士兵的故事。华盛顿特区：波托马克图书 355.33 研究— 战斗研究学院教员。（1995 年）。战斗指挥研究。堪萨斯州莱文沃思堡：美国陆军指挥参谋学院 355.48 OLD— 旧战役和新防御：我们能从军事史中吸取教训吗？（1986 年）。(第一版)。华盛顿特区：Brassey's 356.1 WHEELER— Wheeler, J. S. (2007)。大红一号：从第一次世界大战到沙漠风暴行动，美国传奇的第一步兵师。堪萨斯州劳伦斯：堪萨斯大学出版社 920 GUDERIAN— Hart, R. A.(2006)。古德里安：装甲先驱还是神话缔造者？华盛顿特区：Potomac Books 940.53 ROBERTS— Roberts, A.(2009)。大师与指挥官：四位巨人如何赢得 1941-1945 年西部战争。纽约：HarperCollins 940.53 WARD— Ward, G. C. (2007)。战争：1941-1945 年的亲密历史。（第一版）。纽约：Alfred A. Knopf 940.53 WILMOT— Wilmot, C. (1952)。为欧洲而战。纽约：Harper & Brothers 940.534 DAVIES— Davies, N. (2007)。没有简单的胜利：1939-1945 年的欧洲二战。纽约：Viking 940.54 ARDENNES —Litchfield，J. T.，Barb，P. F.，Jr.，Burrell，T. F.，Cumberworth，C. C.，Flanagan，R.，Forsyth，M. J.，等。(1986)。940.54 陆军— Reichheim，G. (1947)。阿登：突出部战役、冬季防御和反攻。美国陆军指挥参谋学院，堪萨斯州莱文沃思堡。B 集团军（1944 年 10 月 15 日至 1945 年 4 月 17 日）。德国卡尔斯鲁尔：美国陆军欧洲总部历史师
印度和法国的太空计划
在我的同事 S. Nambinarayanan 的领导下，该计划得以顺利实施。约有 40 名工程师参与了这项技术采购计划，他们来自各个领域。代表印度空间研究组织签署协议的是当时的印度空间部 (DOS) 副部长 TN Seshan，他创造了 Vikas 这个名字来取代 Viking。（Seshan 后来成为备受瞩目的印度首席选举专员。）Vikas 在梵语中的意思是“发展”，也有“开花”的意思。Vikas 也是 Vikram A. Sarabhai 的缩写。无论如何，Vikas 项目就是这样诞生的，对法国和印度都有好处。回忆 APPLE（印度首个本土地球静止通信卫星项目 APPLE 项目总监 RM Vasagam 回忆录）……APPLE 的设计和建造为夹层结构，顶部是载客的 Meteosat，底部是 CAT（Capsule Ariane Technologique）舱…………如果 APPLE 的飞行模型不能及时准备好，我们将发射存放在图卢兹的适合飞行的结构模型，该模型经过复合材料堆叠测试后才能返回印度。如果我们没有在约定的日期交付飞行模型，那将是多么遗憾？我们还必须在 ISRO 设立一个独立的安全办公室。我们第一次做了耦合载荷分析！用飞机运输固体远地点发动机并将其存放在法国，随后将其转移到库鲁，用船将印度制造的肼运到库鲁等，都是在极其困难的情况下完成的。印度航空曾是我们的承运人，但在关键时刻，我们面临着让包机来图卢兹运送航天器到库鲁的困难，因为这违反了 1975 年的洛美公约。库鲁是法国的海外领地，我们不得不求助于法航！……印法在空间技术领域的合作（萨蒂什·达万航天中心前主任 MYS Prasad）印度和法国在空间研究和空间技术应用领域的合作始于 1963 年 11 月，当时法国国家空间研究中心 (CNES) 提供的钠蒸气有效载荷通过耐克阿帕奇火箭从 Thumba 赤道火箭发射站 (TERLS) 发射。1964 年 5 月，法国国家空间研究中心和原子能部 (DAE) 签署了谅解备忘录 (MoU)，从此印法在空间研究方面的合作正式开始。随后，法国国家空间研究中心向 TERLS 赠送了包括 COTAL 雷达在内的各种设备。法国国家空间研究中心还帮助与法国航空航天工业达成协议，生产火箭推进剂，并在印度获得许可生产 Centaure 火箭。法国国家空间研究中心每年还为一些印度空间研究组织的工程师和科学家提供专门培训。1972 年 4 月，印度空间研究组织 ISRO 和法国国家空间研究中心达成协议，成立联合委员会，负责启动和跟进合作项目。自 1973 年开始，ISRO-CNES 联合委员会每年定期开会，并根据发射装置、电信、遥感等各个专业领域的联合工作组的建议采取行动。
NASA简史
“一项旨在研究地球大气层内外飞行问题和其他目的的法案。”凭借这个简单的序言，美国国会和总统于 1958 年 10 月 1 日成立了美国国家航空航天局 (NASA)。NASA 的诞生与国防压力直接相关。第二次世界大战后，美国和苏联卷入了冷战，这是一场围绕不结盟国家意识形态和盟友关系的广泛竞争。在此期间，太空探索成为竞争的主要领域，被称为太空竞赛。在 20 世纪 40 年代后期，国防部开展了火箭和高层大气科学研究，以确保美国在技术领域的领先地位。美国总统德怀特·艾森豪威尔批准了一项计划，将一颗科学卫星送入轨道，作为 1957 年 7 月 1 日至 1958 年 12 月 31 日国际地球物理年 (IGY) 的一部分，这是一项收集地球科学数据的合作努力，这标志着向前迈出了重要一步。苏联迅速效仿，宣布了其卫星的轨道计划。1955 年 9 月 9 日，海军研究实验室的先锋计划被选中支持 IGY 工作，主要是因为它不会干扰高优先级的弹道导弹开发计划。它使用非军用维京火箭作为基础，而陆军提议使用红石弹道导弹作为运载火箭。1955 年下半年和 1956 年全年，先锋计划都备受关注，但该计划的技术要求太高，而资金水平太低，无法确保成功。1957 年 10 月 4 日，苏联发射了世界上第一颗人造卫星 Sputnik 1，作为其 IGY 参赛作品，引发了一场全面危机。这给美国舆论带来了“珍珠港”效应，制造了技术差距的假象，并推动了增加对航空航天事业、技术和科学教育计划的支出，以及成立新的联邦机构来管理航空航天研究和开发。更直接的是，美国于 1958 年 1 月 31 日发射了第一颗地球卫星，当时探险者 1 号记录了环绕地球的辐射区的存在。这些区域受地球磁场影响，被称为范艾伦辐射带，部分决定了大气中的电荷和到达地球的太阳辐射。20 世纪 50 年代末和 60 年代初，美国还开始了一系列月球和行星科学任务。作为斯普特尼克号危机的直接影响，NASA 于 1958 年 10 月 1 日开始运营，将之前的美国国家航空咨询委员会原封不动地并入其中：其 8,000 名员工、每年 1 亿美元的预算、三个主要研究实验室（兰利航空实验室、艾姆斯航空实验室和刘易斯飞行推进实验室）和两个较小的测试设施。它迅速将其他组织纳入新机构，尤其是海军的空间科学组
雷·库兹韦尔
V I K I N G 企鹅集团出版 企鹅集团（美国）有限公司，地址：375 Hudson Street, New York, New York 10014, U.S.A. 企鹅集团（加拿大），地址：10 Alcorn Avenue, Toronto, Ontario, Canada M4V 3B2（Pearson Penguin Canada Inc. 的分支机构） 企鹅图书有限公司，地址：80 Strand, London WC2R 0RL, England 企鹅爱尔兰，地址：25 St. Stephen's Green, Dublin 2, Ireland（企鹅图书有限公司的分支机构） 企鹅图书澳大利亚有限公司，地址：250 Camberwell Road, Camberwell, Victoria 3124, Australia（Pearson Australia Group Pty Ltd 的分支机构） 企鹅图书印度私人有限公司，地址：11 Community Centre, Panchsheel Park, New Delhi—110 017, India 企鹅集团（新西兰），地址：Cnr 企鹅图书（南非）（私人）有限公司，24 Strudee Avenue，Rosebank，约翰内斯堡 2196，南非 企鹅图书有限公司，注册办事处：80 Strand，伦敦 WC2R 0RL，英国 2005 年由维京企鹅出版公司首次出版，企鹅集团（美国）公司成员。 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 版权所有 © Ray Kurzweil，2005 保留所有权利 第 368 页的照片由 Helene DeLillo 于 2005 年拍摄 非常感谢允许重印以下受版权保护作品的摘录：马蒂·巴林的“Plastic Fantastic Lover”，由 Jefferson Airplane 表演。Ice Bag Publishing Corp. “What I Am” 作者：Edie Arlisa Brickell、Kenneth Neil Withrow、John Bradley Houser、John Walter Bush、Brandon Aly。© 1988 Geffen Music、Edie Briskell Songs、Withrow Publishing、Enlightened Kitty Music、Strange Mind Productions。保留所有权利。“Season of the Witch” 作者：Donovan Leitch。© 1996 Donovan (Music) Limited。版权续期。获得国际版权。经许可使用。保留所有权利。世界版权由 Peermusic (UK) Ltd. 管理。“驶向拜占庭”摘自《W. B. 叶芝文集》第一卷：诗歌，由 Richard J. Finneran 修订编辑。版权所有 © 1928 麦克米伦公司；版权续期 © 1956 乔治叶芝。经 Scribner（西蒙与舒斯特成人出版集团的印记）和 A. P. Watt Ltd 代表 Michael B. Yeats 许可转载。国会图书馆目录 - 出版日期
2025年1月
本演讲包含“前瞻性陈述”，包括对未来生产，现金流量和预备的估计，钻探和探索的业务计划，资本支出的估计数量和时间和时间，估计的估计以及相关的敏感性分析以及其他期望，计划，计划，计划，目标，陈述或始终遵循的敏感性分析以及与未来或不遵守事件或经常（经常），但始终（始终），但始终（始终），但始终（经常），或者始终遵守事件或表现（始终），但始终'''（均为'' “不期望”，“预期”，“预期”或“没有预期”，“计划”，“估计”，“打算”或“打算”，或者指出某些行动，事件或结果“可能”，“可能”，“可能”，“可能”，“可能”或“可能”或“将被采取，发生或实现）。与“储备”有关的陈述被视为前瞻性陈述，因为它们涉及基于某些估计和假设的隐含评估，即所描述的储量在预测或估计的数量中存在，并且储量可以在未来产生盈利。估计原油，天然气和NGL储量以及归因于此类储量的未来现金流量固有许多不确定性。
公司演示
本演讲包含“前瞻性陈述”，包括对未来生产，现金流量和预备的估计，钻探和探索的业务计划，资本支出的估计数量和时间和时间，估计的估计以及相关的敏感性分析以及其他期望，计划，计划，计划，目标，陈述或始终遵循的敏感性分析以及与未来或不遵守事件或经常（经常），但始终（始终），但始终（始终），但始终（经常），或者始终遵守事件或表现（始终），但始终'''（均为'' “不期望”，“预期”，“预期”或“没有预期”，“计划”，“估计”，“打算”或“打算”，或者指出某些行动，事件或结果“可能”，“可能”，“可能”，“可能”，“可能”或“可能”或“将被采取，发生或实现）。与“储备”有关的陈述被视为前瞻性陈述，因为它们涉及基于某些估计和假设的隐含评估，即所描述的储量在预测或估计的数量中存在，并且储量可以在未来产生盈利。估计原油，天然气和NGL储量以及归因于此类储量的未来现金流量固有许多不确定性。
电源存储的机会和限制...
近年来，向商业和海军船舶推进系统的电气化有明显的转变，从而提高了设计灵活性，运营效率和潜在的延长节省燃油效益。降低性能和排放量的动力，再加上增加的负载可变性为储能系统（ESS）提供了机会。更大的电气ESS（超越专用的备份供应）可以为船舶带来许多关键好处。在平行行业驱动的ESS的快速发展的景观中，ESS的主要形式将是电池，飞轮和超级电容器。与使用ESS相关，是为了促进其在其最有效的操作范围内的Prime Mover Operation，ESS提供了外卖功能，以保持持续的Prim-Mover Over of prime-Mover of the Prime-Mover，从而优化，从而减少燃油消耗。本文将考虑ESS在船上的艺术状态及其未来的方向。将检查ESS设备的特征及其在商业和海军船上的应用，并比较ESS的挑战和含义，并通过案例研究来确定海军和商业部门的共同问题。本文以将ESS与未来船相结合的前景结束。关键字：储能系统；燃料消耗；优化1。在过去的20年中，商业和海军船只已朝着使用全电或杂交电源和推进系统的使用。2017; Bellamy and Bray 2015）。2。这种方法提供了一系列好处，包括有机会减少燃料消耗并因此有害环境排放。越来越具有挑战性的绩效标准，规则和立法限制（例如排放的规则和立法限制）是胁迫力量和推进系统设计师采用和适应海洋行业的技术。电池，飞轮和电容器中的电源存储已被限制为关键设备的小规模专用不间断的电源（UPS）（主要是电池）。Kuseian（2015）和Tate and Rumney（2017）同意，在海军部门，由于10至100的小规模UPS，这在海军部门增加了额外的维护。 集中的能源商店可以转移这一负担的一部分，但也提供了本文将探讨的许多其他关键收益。 已经针对商业船舶应用程序采用了储能系统（ESS），例如维京女士离岸供应船和Norled Ampere电池供电的渡轮（Stefanatos等人。Kuseian（2015）和Tate and Rumney（2017）同意，在海军部门，由于10至100的小规模UPS，这在海军部门增加了额外的维护。集中的能源商店可以转移这一负担的一部分，但也提供了本文将探讨的许多其他关键收益。已经针对商业船舶应用程序采用了储能系统（ESS），例如维京女士离岸供应船和Norled Ampere电池供电的渡轮（Stefanatos等人。2015），由于ESS的整合，预计这艘前船将节省其年度燃油消耗的15％。 商业应用具有为ESS定义特定用例的能力的好处，而在海军应用中这更困难，因为用例可能会有很大差异（Stevens等人。 但是，这两个部门共有的是减少燃料消耗和排放的野心。 本文的目的首先是要比较和总结有关商业和海军应用的最新相关性。2015），由于ESS的整合，预计这艘前船将节省其年度燃油消耗的15％。商业应用具有为ESS定义特定用例的能力的好处，而在海军应用中这更困难，因为用例可能会有很大差异（Stevens等人。但是，这两个部门共有的是减少燃料消耗和排放的野心。本文的目的首先是要比较和总结有关商业和海军应用的最新相关性。其次是评估ESS集成的机会和方法。为了实现这些目标，进行了以下目的，这是对当前最新存储的文献综述。然后对两艘候选船进行了介绍，以进行案例研究，以评估燃油消耗的降低，而柴油发电机（DG）在各个运营概况上运行时，当基于锂离子的ESS与每个船只基线的基线功率和推进系统集成时。每个系统都是在稳态条件下建模的，并使用约束优化方法进行了大小。根据Bellamy和Bray（2015）和Hebner等人的船上储能存储。（2015）主要的船舶ESS Technologies可能是电池，电容器或旋转机器。表1中的特征表明，基于锂的电池在能量密度和特定能量上更具竞争力，这通常是商业的关键参数
幻影威胁：越南空战中的 F-4
1 Lou Drendel 在 Lou Drendel 的《美国空军幻影战机实战》（德克萨斯州卡罗尔顿：中队/信号出版社，1987 年）的前言中说道：“一本书中不可能汇聚足够多的赞美之词来充分描述麦克唐纳道格拉斯 F-4 幻影 II。”这家出版社出版了一系列以类似术语突出介绍幻影的书籍。其他同类书籍包括百科全书，重点介绍幻影和其他飞机的技术方面。其中最好的包括 Lou Drendel 的《F-4 幻影 II 实战》（密歇根州沃伦：中队/信号出版社，1972 年）；Lou Drendel 的《越南空战》（纽约：Arco 出版社，1968 年）； Lou Drendel，《东南亚空战：图解记录》（德克萨斯州卡罗尔顿：中队/信号出版社，1982 年）；Amy E. Williams，《美国战斗机》（纽约：巴诺书店，2004 年）；Peter Davies，《美国海军 F-4 鬼怪 II 对战越南副空军米格 17/19》（纽约：鱼鹰出版社，2009 年）；Peter Davies，《F-4 鬼怪 II 对战米格 21：美国空军和越南副空军在越南战争中》（纽约：鱼鹰出版社，2004 年）；Peter Davies 和 Jim Laurier，《美国空军 F-4 鬼怪 II 米格杀手 1965-1968》（牛津：鱼鹰出版社，2004 年）；Peter Davies，《美国空军 F-4 鬼怪 II 米格杀手 1972-73》（牛津：鱼鹰出版社，2005 年）；彼得·戴维斯、亚当·图比、亨利·莫斯黑德，《美国空军麦克唐纳·道格拉斯 F-4 鬼怪 II》（长岛市，Osprey Publishing，2013 年）；安东尼·M·索恩伯勒，《鬼怪的故事》（纽约：武器与装甲出版社，1994 年）；安东尼·M·索恩伯勒，《美国空军鬼怪：战术、训练和武器》（纽约：武器与装甲出版社，1988 年）；沃尔特·J·博因，《战斗中的鬼怪》（华盛顿：史密森学会出版社，1985 年）；恩佐·安杰鲁奇和彼得·M·鲍尔斯，《美国战斗机》（纽约：Orion，1987 年）；劳埃德·S·琼斯，《美国战斗机》（福尔布鲁克：Aero Publishers，1975 年）；和 Mick Spick 的《全天候战士：寻找终极战斗机》（伦敦：武器与装甲出版社，1994 年）。在学术环境中研究幻影战机的一个罕见例子是 Glenn E. Bugos 的《F-4 幻影 II 工程：零件到系统》（安纳波利斯：海军学院出版社，1996 年），尽管这项工作侧重于工程和军事工业综合体。虽然幻影战机在这些“爱好者”作品中仍然很受欢迎，但一些关于该时期和空战的学术概述在更大的背景下简要提到了幻影战机，而一些则完全忽略了它。存在几篇关于越南战争整体的有用概述，其中许多只是间接讨论空战，而没有具体研究幻影战机。最有用和最简洁的概述是 George C. Herring 的《美国最长的战争：美国和越南，1950-1975》（纽约：麦格劳-希尔，1996 年）。此类别中的重要条目包括 Robert F. Dorr 的《河内空战》（纽约：布兰德福德出版社，1988 年）；Rene Francillon 的《越南：空中战争》（纽约：Arch Cape Press，1987 年）；Peter B. Mersky 和 Normal Polmar 的《越南海空战争》（安纳波利斯，美国航海和航空出版公司，1981 年）；George W. Baer 的《百年海权：美国海军，1890-1990》（斯坦福：斯坦福大学出版社，1994 年）；Robert W. Love, Jr. 的《美国海军史》，第 2 卷。Bernard C. Nalty 编，《有翼之盾，有翼之剑：美国空军史，第 2 卷》（华盛顿特区：空军历史和博物馆计划，美国空军，1997 年）；Jacob Van Staaveren，《逐渐失败：1965-1966 年北越空战》（华盛顿特区：空军历史和博物馆计划，美国空军，2002 年）；Wayne Thomspon，《往返河内：美国空军和北越，1966-1973 年》（华盛顿特区：史密森学会出版社，2000 年）；John Schlight，《南越战争：进攻岁月，1965-1968 年》（华盛顿特区：空军历史和博物馆计划，美国空军，1999 年）； John Schlight，《一场旷日持久的战争：美国空军在东南亚，1961-1975》（华盛顿特区：空军历史和博物馆计划，1996 年）；以及官方空军历史：Carl Berger 编辑，《美国空军在东南亚，1961-1973》（华盛顿特区：空军历史办公室，1977 年）。其他值得注意的条目包括 Stanley Karnow，《越南：历史》（纽约：Viking，1983 年）；Guenter Lewy，《美国在越南》（纽约：牛津大学出版社，1978 年）；以及 David W. Elliott，《越南战争：湄公河三角洲的革命和社会变革，1930-1975 年》（Armonk：M.E.Sharpe，2003 年）。
2023 年可持续发展报告
我们可以将 2023 年视为 Fincantieri 开始改写未来的一年。因此，我们选择“未来在船上”作为集团的新口号并非偶然。未来建立在一个历史悠久、创新且雄心勃勃的集团的坚实基础之上，该集团以企业家的大胆精神展望未来。如果在 2022 年，我们不得不团结一致应对长期的新冠疫情和原材料价格上涨，我想提醒大家的是，我们摆脱了这种局面，没有取消任何订单，而是支持我们的客户并完成了他们所有的项目。2023 年，我们为 Fincantieri 的未来奠定了基础，利用我们员工的技能和才能，我们与他们一起踏上了一段进化之旅，旨在在以数字革命、能源转型和新的国防地缘经济为标志的新周期中“面向未来”地缘经济的技术和工业领导地位。这就是为什么我想不带任何自负地提及 ESG 已经实现的第一个里程碑，因为我们希望新的 2023-2027 年商业计划将重点关注绿色和数字化转型（一个以另一个为前提）的战略支柱，作为两股协同浪潮，交叉核心业务并打造集团的发展道路，当然也不会忘记对社会责任和治理的同样战略性承诺，这与商业计划和可持续发展计划中的环境目标一起明确表达。Fincantieri 是整个高附加值船舶制造业以及与之相关的整个供应链的变革、创新和可持续发展的推动者。我们不想简单地让我们的流程和产品适应趋势或法规，我们希望预测它们并引领应对气候变化的斗争以及我们行业和邻近行业的脱碳。说到我们迄今所取得的成就，我显然想从核心业务开始，因为在成为提供技术和可持续性的平台、成为复杂系统（系统的系统）的集成商之前，我们首先是造船商。我们的首要目标是建造未来的船舶，旨在为海上运输的碳中和做出贡献，并在 2050 年前实现邮轮行业的净零排放。在过去的一年里，我们收购、下水和交付了为绿色和数字化发展指明方向的船舶：我们签署了建造五艘服务运营船和三艘混合动力船的订单。地中海邮轮已确认为其 Explora Journeys 舰队订购两艘新的氢动力船。我们为公主邮轮下水了第一艘液化天然气邮轮，为途易邮轮下水了两艘新型双燃料（液化天然气和 MGO）邮轮中的第一艘。我们还为 Viking 推出了一系列对环境影响较小的新一代邮轮中的第一艘，并为意大利海军的新型水文海洋调查船 (NIOM) 切割了金属板。我很自豪地补充说，我们已经认证了世界上第一艘完全由氢动力驱动的实验性远洋船“ZEUS”。继第一个氢动力 IPCEI 之后，我们又获得了第二个欧洲共同利益重要项目 (IPCEI)，用于开发下一代数字云的战略新技术，我们再次成为该领域的唯一一家欧洲公司。此外，我们还通过展示新的焊接技术并与意大利理工学院 (IIT) 建立合作伙伴关系以开发创新的机器人系统，在机器人领域占据一席之地。我们在绿色创新的道路上又迈出了新的一步，揭开了 Isotta Fraschini Motori 新的创新和发展中心的面纱，并与 Rina 和 Newcleo 签署了一项研究核能船舶推进的协议，因为实现净零排放需要采取不可知论的方法，在不排除任何选择的情况下尝试多种推进解决方案。放眼新业务，我想提到我们加入了与 Ambrosetti 和其他合作伙伴共同成立的浮动海上风电社区，以在地中海启动海上风电行业。凭借其专业知识，Fincantieri 被视为新一代浮动海上风电平台建设的主要推动者，这将代表意大利和欧洲整个经济体系能源转型的决定性飞跃，并将创造数千个潜在的就业机会，尤其是在意大利南部。在国防和水下探索领域，我们专注于激活新的水下领域，Fincantieri 自 20 世纪初以来一直处于潜艇设计领域的领先地位，并且与 Leonardo 和业内中小企业一起，成为意大利海军在拉斯佩齐亚建立的新的国家水下集群的主要参与者。在某种程度上，水下领域代表着新的前沿，不仅对国防如此，对企业而言也同样值得大胆探索：谁先探索并到达，谁就能享有竞争优势。为此，收购 Remazel Engineering 和与 WSense 签署的谅解备忘录是我们战略行动的具体成果。在环境可持续性主题方面，我们还作为联合创始成员加入了威尼斯世界可持续发展资本基金会，我被任命为该基金会的科学技术委员会成员，以及 Cassa Depositi e Prestiti 的 ESG 社区。最后但同样重要的一点是，与环境承诺和技术创新的 E 相辅相成，我们还重新关注社会责任的 S 和治理的 G。就社会责任而言，我们可以说，我们采取了颠覆性的方法来解决实际和重要问题。我们不再只是为某人做点什么或做一些特别的事情的公司，而是系统化、日常化和主动化地关注人，从最脆弱和需要被包容的人开始。在这方面，我们作为赞助商（或直接作为 Fincantieri 设计和实施）支持了一系列令我们特别自豪的举措。从蒂姆的“4 周 4 包容”活动到“Wow-Wheels On Wave”任务，即由国防部和 Difesa Servizi 发起的残疾船长 Andrea Stella 的环球双体船之旅，这也受到了共和国总统的赞扬（该项目设想为集团在意大利和国外的造船厂员工的残疾子女开展活动）。我们在的里雅斯特组织了一场大型企业活动，旨在打击针对妇女的暴力行为，并发起了“尊重未来”运动。Fincantieri 首次参与了这一高度热门的议题。该运动旨在实现全面
旧德里历史书
要求出版商恢复旧德里图书馆 50 多万本图书的访问权限。该市的繁荣从法院和史密斯学院等历史建筑中可见一斑。主教街上的帝国酒店和市政厅广场上的城市酒店就是著名的例子。港口在城市的发展中发挥了重要作用，从许多角度可以看到港口和二战时期的德国 U 型潜艇。卡莱尔和克雷加文等桥梁也是亮点，还有梅尔维尔酒店员工和福伊尔学院橄榄球队等日常生活的照片。据信，圣哥伦巴于公元 546 年建立修道院的地点位于坦普尔莫尔大教堂附近，该大教堂在几个世纪中因事故和冲突而遭受严重损坏并最终被摧毁。九年战争期间，残余部分被用来建造德里的防御墙。附近有一座中世纪的爱尔兰圆塔，古老的修道院演变成奥古斯丁会众。伦敦殖民者在建造这座城墙城市时，将这座修道院的一座小教堂作为他们的第一个礼拜场所。尽管遭到维京人的袭击，修道院还是没有受到重大破坏，但诺曼人在 12 和 13 世纪对德里的殖民导致它被阿尔斯特伯爵理查德·德·伯格收购。然而，在伯爵领地垮台后，盖尔人军队重新夺回了控制权。英国人在 16 世纪征服阿尔斯特的尝试没有成功，直到九年战争期间在德里建立了驻军。后来，这座城市在 1608 年叛乱期间遭到爱尔兰酋长卡希尔·奥多尔蒂爵士的袭击和摧毁。詹姆斯一世国王发起的阿尔斯特种植园导致英国和苏格兰新教徒对该地区进行殖民。 1623 年，伦敦德里城及其防御城墙获得皇家特许状，该城的名称反映了其与伦敦同业公会的联系。德里是阿尔斯特种植园皇冠上的一颗明珠，它自豪地展示了从欧洲前辈那里继承下来的精心规划的布局。最初的街道规划至今仍保存完好。值得注意的是，德里被坚固的石头和土制防御工事包围，是爱尔兰最后一座有城墙的城市，也是唯一一座古城墙完整保存的城市。该市新建筑中一个著名的地标是圣哥伦布大教堂 (1633)，这是一座 17 世纪的杰作，标志着宗教改革后世界上第一座专门建造的新教大教堂。然而，德里在早期面临着许多挑战，尽管是阿尔斯特最大的城镇，但到 1680 年代人口只有 2,000 人左右。 1640 年代的动乱给这座城市带来了巨大的破坏，首先是 1641 年的爱尔兰叛乱，当时盖尔族爱尔兰叛乱分子对德里发动了一次未成功的攻击。在接下来的十年里，该城成为英国新教定居者的据点，他们组建了“拉甘军队”来抵御爱尔兰同盟军。在此期间，阿尔斯特的新教徒在如何应对英国内战的问题上存在分歧，一些人支持国王，另一些人支持议会，还有一些人支持苏格兰盟约者。盟约者的努力最终导致爱尔兰阿尔斯特军队在本伯布战役中惨败，该军队由埃奥根·鲁德·奥尼尔将军率领。尽管遭受了这一挫折，德里仍然在冲突中发挥着关键作用。1649 年，该城被效忠查理一世国王的苏格兰长老会军队围攻，而德里的议会驻军得到了乔治·蒙克和欧文·奥尼尔率领的圆颅党军队的意外联盟的救援。然而，在爱尔兰新模范军抵达后，这个临时联盟很快就反目成仇。 1650 年，议会党人在多尼戈尔附近的斯卡里福利斯战役中获胜，阿尔斯特战争终于结束。一个世纪后，德里成为英国光荣革命的战场，1688 年，詹姆斯二世被奥兰治的威廉废黜。尽管天主教徒普遍支持詹姆斯，但阿尔斯特的许多新教徒却暗中支持威廉，导致新教驻军部署在德里和附近的恩尼斯基林。大门猛地关闭，标志着 1689 年 4 月德里围城战的开始。詹姆斯二世国王试图在威廉与詹姆斯党在爱尔兰的战争中夺回王位，他来到了这座城市，却遭到一些守军的阻拦甚至开火。围城持续了艰苦的 105 天，炮火、饥荒和疾病给被围城者和围城者都造成了毁灭性的损失。最终，一艘救援船在 7 月下旬突破了路障，结束了给这座城市的传统留下印记的磨难。这座城市在 18 世纪重建，许多乔治亚风格的房屋至今仍屹立不倒。后来，它成为爱尔兰移民前往北美的重要港口，其纺织业在 19 世纪中叶蓬勃发展。20 世纪初，德里在争取爱尔兰独立的斗争中面临动荡，包括 1920 年 7 月统一派和天主教徒之间的暴力宗派冲突。德里动荡的历史揭开 1921 年，爱尔兰分治后，德里成为一座边境城市，其在多尼戈尔郡的经济腹地被切断。1932 年阿梅莉亚·埃尔哈特的到访为这座城市带来了急需的关注。二战期间，它在大西洋战役中发挥了重要作用，皇家海军驻扎在那里，美国士兵登陆。 20 世纪 60 年代末，德里因制度歧视和选区划分不公而引发争议。尽管民族主义者占多数，但统一主义者因选举边界而控制着这座城市。高失业率和住房条件恶劣是普遍存在的问题。该市反对联合政府的斗争导致民权示威被宣布为非法并遭到暴力镇压。1969 年学徒男孩游行引发了博格赛德战役，从而引发了动乱。1972 年血腥星期天，13 名手无寸铁的平民在民权游行中被英国伞兵射杀。该市一直是共和准军事组织的中心，直到 1972 年官方爱尔兰共和军宣布停火。临时爱尔兰共和军继续袭击安全目标并轰炸了德里的商业中心。马丁·麦吉尼斯等知名人物参与了这场斗争。20 世纪 80 年代，爱尔兰民族解放军在该市发展壮大，1981 年爱尔兰绝食抗议期间有三名囚犯死亡。位于伦敦德里郡的德里在 20 世纪 90 年代末经历了暴力事件的减少，但街头骚乱仍在发生。与贝尔法斯特和其他地区相比，德里的流血事件较少。根据艾德·马洛尼在《爱尔兰共和军秘史》中的记述，早在 1991 年，德里就达成了事实上的停火协议。这一事件有助于该市暴力事件的减少。德里因参与北爱尔兰问题而闻名全球，但根据公民信托的说法，它也是英国最适合居住的城市之一。德里监狱的残存塔楼和圣哥伦巴教堂和大教堂等历史地标是该市历史上值得注意的方面。德里监狱的剩余塔楼和圣哥伦巴教堂和大教堂等历史地标都是该市历史的显著部分。德里监狱的剩余塔楼和圣哥伦巴教堂和大教堂等历史地标都是该市历史的显著部分。