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Boris Yakovlevich Livshits
Boris Yakovlevich Livshits因涉嫌参与2017年至2022年的俄罗斯支持的采购网络Serniya/Sertal而被要求。Livshits及其同谋据称是非法采购，购买和运输的军事和敏感双重用途技术，从美国制造商到俄罗斯最终用户。这些项目包括用于量子计算，高超声导弹，核武器开发以及其他军事和太空军事应用中的高级测试设备。Serniya的客户包括莫斯科工程物理研究所国家研究核大学；国防部；外国情报服务（“ SVR”）；以及俄罗斯首席安全局和苏联克格勃的主要继任机构联邦安全局（“ FSB”）的各种组成部分。Livshits控制着代表Serniya Network运营的几家美国和国际阵线公司。这些实体没有进行实际业务，据称被用来混淆俄罗斯或认可实体在与美国和西方技术公司交易中的作用。livshits促进了成千上万，美国制造的军用狙击子弹和回合的融资和走私。Livshits于2022年12月5日被美国地方法院，纽约东部地区，纽约，纽约布鲁克林东部起诉，并签发了联邦逮捕令以逮捕他。
在耶夫勒港的起重机上实施能量回收和储存系统
世界各地海港的集装箱运输量不断增加，而能源成本是总成本中的重要组成部分。耶夫勒港的集装箱码头 (CT) 是瑞典东海岸最大的集装箱码头，也不例外。随着运输量逐年增长，未来几年将开放一个新码头，在现有的两台岸边起重机 (STS) 基础上再增加三台和六台电动橡胶轮胎龙门起重机 (eRTG)。因此，加强能源效率措施，降低能源消耗和相关成本至关重要。因此，本报告旨在分析在耶夫勒港集装箱码头起重机中实施储能系统是否有助于通过在制动降低集装箱时回收能量以及削减电力峰值来降低电力成本。在对当前能源回收和存储方案进行文献综述后，本文提出了三种解决方案：两种方案适用于目前使用两台岸桥 (STS) 起重机的情况，第三种解决方案将在未来安装的三台 STS 起重机中实施，这也对码头中的任何其他起重机都有好处。根据所做的计算，这三种方案可以减少大量能源消耗，而且利润丰厚。然而，这些解决方案只是初步研究，还需要做更多的工作来确定确切的盈利能力和技术系统细节。这项工作是与耶夫勒港和集装箱码头运营公司 Yilport 合作完成的。
原始发表论文的引文（记录版本）：Pauzon, C., Mishurova, T., Evsevleev, S. et al (2021)。残余应力和孔隙度
研究了工艺气体、激光扫描速度和样品厚度对激光粉末床熔合制备的 Ti-6Al-4V 中残余应力和孔隙率形成的影响。使用纯氩气和氦气以及它们的混合物（30% 氦气）来建立残余氧含量低至 100 ppm O 2 的工艺气氛。结果表明，通过 X 射线衍射测得的薄样品（220 MPa）的亚表面残余应力明显低于长方体样品（645 MPa）。这种差异归因于较短的激光矢量长度，导致热量积聚，从而实现原位应力释放。即使增加了扫描速度，在工艺气体中添加氦气也不会在简单的几何形状中引入额外的亚表面残余应力。最后，在氦气下构建的悬臂（从底板移除后）的偏转比在氩气和氩气-氦气混合物下制备的悬臂的偏转更大。该结果表明，由于氦气的高热导率、热容量和热扩散率，在氦气下制造涉及大面积扫描的复杂设计可能受到更高的残余应力。
乔治奥斯·帕夫利迪斯 - 尼亚波利斯大学
本文旨在探讨全球化世界中人工智能 (AI) 监管所带来的法律和政策挑战。人工智能技术的快速发展和广泛应用已经超越了地理界限，因此需要一个能够有效应对人工智能带来的挑战的全面法律框架。本文旨在研究在人工智能跨越国界的情况下，法律应如何保护和实现权利。此外，本文主张建立一个超国家的欧盟人工智能机构；它还研究了该机构的指导原则以及关键角色和职责。本文为未来几十年欧盟和全球化世界中关于人工智能监管的更广泛讨论做出了贡献。
deepak Advanced Materials Limited开设了其新的工程塑料 - Manjusar，Savli，Gidc，Vadodara的聚碳酸酯化合物植物-Guja
Deepak Advanced Materials Limited在Savli Gidc Manjusar的最先进的制造单元开设了启动，以生产多功能聚碳酸酯和工程聚合物化合物。Deepak Advanced Material Limited（Daml） - Deepak Nitrite Limited的全资子公司，将生产高质量的聚碳酸酯颗粒，可以在成绩上定制，以适合各种消费者的应用并提供一系列颜色。
人类Pavlovian的目标指导过程的证据
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引文 Canová N, Šípková J, Arora M, Pavlíková Z, Ku čera T, Šeda O, Šopin T, Vacík T 和 Slana ř O (2025) 雷公藤红素对心脏和
神经肽甘丙肽是所谓甘丙肽系统的重要成员。尽管自其发现以来已经过去了 40 年（Tatemoto 等人，1983 年），但仍有许多生物过程中甘丙肽的作用尚未完全了解（Jiang 和 Zheng，2022 年；Zhu 等人，2022 年）。甘丙肽作为神经递质的多效性作用包括参与调节睡眠和觉醒过程、行为过程、焦虑、学习和记忆、疼痛和伤害感受以及其他过程。甘丙肽系统还被发现在许多外周器官功能中发挥重要作用，特别是在心脏和心血管系统、胰腺和胃肠系统以及骨骼、结缔组织和皮肤中（Lang 等人，2015 年；Š ípková 等人，2017 年）。甘丙肽的多种作用不仅在典型的生理条件下明显，而且在病理环境中也很明显（Gopalakrishnan 等人，2021 年）。甘丙肽介导的信号传导的多效性和复杂性基于三种不同的 G 蛋白偶联受体（GPCR）的存在，即 GalR1、GalR2 和 GalR3，它们通过不同的途径传递生物信号（Jiang 和 Zheng，2022 年）。此外，多年来发现了与甘丙肽分子具有部分同源性的新配体：GALP（甘丙肽样肽）和阿拉林。根据目前的知识，只有 GALP 能够激活甘丙肽受体，即 GalR2/GalR3，而阿拉林却不能，尽管它们具有部分同源性。阿拉林的特定受体尚不清楚（Fang 等人，2020 年；Abebe 等人，2022 年）。甘丙肽系统的最新成员是 spexin，它是一种具有多效性功能的小肽，可以激活人类 GalR2 和 GalR3 受体（Behrooz 等人，2020 年）。有多项研究描述了甘丙肽系统在代谢、食物摄入和肥胖中的重要作用。甘丙肽通过刺激 GalR1 在下丘脑中的活动会导致脂肪摄入增加。此外，它还有刺激正反馈的能力，从而导致过量脂肪摄入和肥胖（Marcos 和 Coveñas，2021 年）。这种失调可能会导致葡萄糖不耐受，从而导致 2 型糖尿病 (T2DM) 和代谢综合征（Fang 等人，2012 年）。类似地，脂肪摄入和摄食行为也可以通过 GALP 的活性进行改变 ( Takenoya 等人，2018 年)。最后，还证实了 spexin 在调节食物摄入、饱腹感以及随后的肥胖风险方面的作用 ( Behrooz 等人，2020 年)。Spexin 还被证明可以在体内和体外减轻高脂饮食 (HFD) 诱发的小鼠肝脂肪变性 ( Jasmine 等人，2016 年)。
会见 2025 年护士奖获得者 Eugenia Vlachou。......
来自希腊雅典的 Eugenia Vlachou 教授是 2025 年欧洲内分泌护士奖获得者。她将在哥本哈根举行的 ESPE 和 ESE 联合大会上发表获奖演讲。请继续阅读以了解有关她在内分泌学领域的职业生涯、她对未来内分泌学家的建议以及您可以期待在大会上听到她谈论的内容。请告诉我们您目前的职位我目前是希腊雅典西阿提卡大学护理系的内分泌妇科护理教授。我还担任慢性病管理硕士课程主任，并领导糖尿病护理专业。是什么启发您从事内分泌学工作的？我的旅程始于雅典卡波迪斯特里安大学的护理学位，随后获得公共卫生硕士学位和妇科内分泌学博士学位。在雅典著名的内分泌诊所接受培训后，我在英国专攻糖尿病护理。我对内分泌学的兴趣源于观察护士在管理内分泌和代谢疾病中所发挥的关键作用。糖尿病护理和妇科内分泌学的复杂性促使我在这些领域开拓研究和教育。您将在 2025 年 ESE 和 ESPE 联合大会的颁奖演讲中讨论什么？我将介绍研究，重点关注内分泌学和糖尿病护理在管理慢性内分泌和代谢疾病中的关键作用。具体来说，我将讨论护士主导的糖尿病护理和妇科内分泌干预措施，重点介绍它们对改善患者结果和生活质量的影响。我的演讲将强调跨学科合作的重要性以及将专业护理角色整合到医疗团队中的重要性。
Alerton VLC安装手册
烟雾控制系统指南Bactalk Systems Honeywell International Inc.保留所有权利。LTBT-MAN-SMOKE REV.0006 ... 1。烟雾控制系统的功能烟控系统通过在障碍物之间造成压力差异，以防止烟雾扩散到其他区域。NFPA 92A指南为这些系统提供了建议的压力范围。2。在烟雾控制过程中操作过程中的系统行为，空气处理程序的功能发生了变化。室外和排气阻尼器可能会完全打开，而返回空气阻尼器则关闭，以最大程度地提高室外空气和建筑排气，并有助于防烟和疏散。3。风扇类型和优势不同的供应风扇具有基于系统设计的优点和限制。例如，螺旋桨风扇可以在简单的单点注入系统中为楼梯间提供空气。4。划分烟雾控制系统划分系统使用机械风扇来创建压力差异和气流限制，从而限制了火区的烟雾运动。这将烟雾集中在该区域，使其站不住脚。5。建筑设备和控制建筑设备和控制（例如HVAC系统）可以用于划分烟雾控制。这些系统使用外部空气来产生障碍物的压力差异。风扇驱动的终端单元接收可变的原发冷却空气和返回空气的空气量，并结合使用恒定的供应空气量。6。烟雾控制系统很复杂，只能由合格的工程师设计。系统要求每个烟控系统配置应满足特定要求，包括： - 粉丝操作时间：60秒或更少 - 减震器旅行完成：75秒或更少7。组件性能和UL认证烟雾控制系统必须采用时间表格式定义，其中包括NFPA 92A中概述的参数，例如火区激活和风扇速度。警报制造符合UL 864/UUKL要求的组件，以用于烟雾控制系统设备。是设计师和安装人员的责任，以确保其特定系统符合地方当局的要求。警报提供了用于烟雾控制的各种组件，例如Bactalk Integrator-S（BTI-S）和其他现场控制器，可以将其整合到设计中。这些组件应与列出的消防员的烟雾控制站（FSC）一起使用，每项工作都需要制造商之间的协作来生产自定义面板。ul需要子系统之间的牢固连接以进行无缝集成。选择组件时，UL建议将Alerton烟雾控制单元与其他兼容系统零件组合在一起。例如，烟雾控制系统可能会包含来自各种供应商的火灾警报控制单元和烟雾阻尼器。连接到BTI-S时，仅使用UL上市的烟雾控制系统设备，例如差压力开关或流动站，以监视风扇并将信号返回到系统。这些设备提供了用于最终过程验证和故障时故障信号的自我测试功能。表1中显示了样本时间表。FACU（1）的操作是由火灾信号设备（FSD）触发的，该设备关闭了与该区域相对应的后继触点。FSC（2）检测到此触点闭合并将其传达给EIA-422 Modbus的主要BTI-S（3）。一旦清除了所有烟雾状况指标，系统就会恢复正常操作。提供烟雾控制应用程序作为指南，需要审查和修改以符合特定的安装和项目要求。系统设计师负责完成机械设计并验证概念。一个仓库示例描述了一个安装在单层建筑物中的区域烟雾控制系统，该建筑物设有四个烟雾控制区，每个烟雾控制区都有自己的空气处理单元，并由烟雾屏障隔开。解决方案触发了终端开关，主要BTI-S检测到该开关，在FSC上指挥LED。命令其他区域（1、2和4）中的Ahus供应迷，而返回粉丝则被命令。在仓库示例中，用于烟雾控制功能的组件包括FSCS布局。要实现解决方案，请在表或时间表中定义每个烟雾控制模式，以列出专用和非精确设备及其对烟雾报警条件的各自响应。高层烟控系统指南强调加压和划分烟雾控制，尤其是在Penthouse AHU VLC-1188-S装置中。该系统包括每个楼层的专用排气阻尼器，除第四层以外，在其他楼层的供应空气阻尼器被打开的同时开放。留出空间进行电线连接。在高层建筑物中，消防员使用烟雾控制站，在各个楼层的空气阻尼器内部和内部装有排气空气阻尼站。主要BTI-S和火灾警报控制单元等组件促进了烟雾控制功能。还使用了由VLC-1188-S或VAV-SD-S控制的专用楼梯间加压风扇。警报设备在烟雾控制系统中提供了不同的优势，尤其是其以太网和MS/TP网络体系结构。烟雾探测器可以连接到由警报批准的VLC连接，以进行烟雾检测。编程允许从FSCS面板上以优先级数组索引1。BTI-S系统利用AV-0至AV-799范围内的自动驾驶汽车（AVS）来控制火灾抑制控制系统（FSC）上的LED状态和可听见的信号。可以将LED和Audible信号配置为四个不同的状态，与AV范围内的特定值相对应。有关设置和配置，请参阅使用Bactalk操作员工作站软件提供的指南。要设置带有字母分页的警报处理程序，请按照以下步骤： - 创建一个包括Pager作为接收者的警报处理程序。- 将工作站添加到未来添加的收件人列表中。另外，在订购FSCS面板时，请确保与模型系列ALR-XXXXX匹配以保证Modbus支持。系统设计人员可以选择具有串行连接的任何列出的打印机。OKI数据Microline 320 Turbo打印机已使用警报系统组件进行了测试，并需要单独的串行卡以进行连接。安装和接线VLCA -1688模块时，请按照以下准则： - 安装前仔细阅读所有说明。- 遵守国家电代码法规和地方当局的要求，以避免潜在的伤害或设备损坏。- 按照图1中概述的特定安装程序将单元安装在DIN轨或墙上。要将VLCA-1688安装在墙上，以任何方向放置并使用标准螺钉将其固定。设备的尺寸为9.06“ x 1.5”。安装后，将电线连接如下：应将以太网电缆连接到RJ-45 Jack，该插孔将根据集线器或开关功能自动检测10或100 Mbps的速度。对于MS/TP连接，使用屏蔽的，扭曲的配置电缆，阻抗在100到130Ω之间，电容在某些极限以下。VLCA-1688有13个用于I/O接线的端子块（第2页）。使用扭曲的对18AWG屏蔽电缆减少电干扰。接地仅盾牌排水线的一端。要简化现场接线，请从设备上卸下端子块，连接电线，然后重新安装。端子块还有助于简单的单位更换。用于电线连接：剥离外套的3/8英寸，将调整螺钉逆时针旋转以分开夹具，插入剥离的端端，以便用块齐平，用螺钉固定，用螺钉固定，检查是否可以通过轻轻拉动电线来固定。最后，将VLCA-1688从列出的2类变压器连接到24VAC功率，并保持接线极性。（注意：根据指南，我随机选择“添加拼写错误（SE）”方法并将其应用于文本。重写文本维护原始含义并遵守此方法的特征。）
新闻稿APM终端Maasvlakte II标志...
APM Terminals Maasvlakte II签署了与Embotech和Terberg的独特合作合同，以购买和实施30台电动自动码头卡车鹿特丹，荷兰。2025年1月9日-APM Terminals Maasvlakte II（MVII），以及Abotech AG（自动驾驶汽车技术的领先技术供应商）以及荷兰家族拥有的公司Terberg，已签署了供应的合作合同，并全部实施了30台电动自动码头卡车（ATTS）。这在该领域是唯一的。与Terbotech的这一三方合作，Terberg和APM终端强调了他们的共同承诺，以确保无缝部署这种创新的港口技术。新型自动码头卡车的新车队预计将在2027年第一季度进入服务。该项目遵循APM终端MVII的成功试点和广泛的测试，此后，全新的自主技术被视为可以进行安全稳固的大规模部署。关于自主技术，ATT配备了Embotech的4级AV套件，这使他们可以在复杂和混合的交通情况下自主操作。Embotech的自动化系统具有精度，可靠地检测到所有天气条件下的障碍。它达到了下5厘米的定位精度，从而在起重机下的传输点可以无缝地反转容器底盘。该项目承诺将在容器终端的自动水平运输领域设置新标准。我们的ATT在复杂的端口情况下，在没有任何外部干预的情况下，我们的ATT在复杂的端口情况下的性能非常高。Harold Kunst首席执行官APM Terminals MVII：“与Embotech和Terberg的这一独特的三方合作是我们雄心勃勃的重要一步，使Maasvlakte II不仅是欧洲最大，最可持续，最可持续和最安全的自动码头的最大，而且是欧洲最可持续和最安全的自动码头。使用这种创新的自主技术，我们正在建立端口的新标准。” Embotech首席执行官Andreas Kyrtatos热情地回应：“与APM终端的合同和Terberg强调了我们自动终端卡车解决方案的成熟和效率。我们感到自豪，这项技术将彻底改变Maasvlakte II的运营，Maasvlakte II是世界上最先进，最具创新性的码头之一。” Terberg Special Vehicles Division首席执行官Rob Van Hove：“我们对鹿特丹港口的真正创新的MVII扩展自动化项目中的APM终端，Embotech和Terberg之间的这种合作感到高兴。一起，我们正在港口终端操作中引入第一个自动舰队，流量混合。Terberg通过电线电端拖拉机提供独特的驱动器，管理拖拉机安全功能的外部认证，支持自动化套件的集成，并监督总解决方案的完整组装。结果是一种自动解决方案，可提供未来的证明容器的水平运输。