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内部大众对供应商的要求...
以下矩阵是为您创建的指南，供您在报价阶段考虑，它显示了您在报价前应考虑的文件。信息按区域组织，并指示哪些文件仅供您参考，哪些文件需要您将其连同所需信息一起发回给相应的联系人。有两个存储源：ESL（电子供应商链接）和集团供应门户，因此它指出了您可以在哪里找到信息。
大众支持的Powerco SE在圣托马斯·吉格纳（St. Thomas Gigafactory）项目
salzgitter/st。托马斯，安大略省，2023年12月12日 - 大众集团拥有的电池公司Powerco SE启动了其在加拿大的活动。在安大略省圣托马斯的未来细胞gigafactory的地点加强其在欧洲和北美的细胞生产活动，现在正在为2024年的开创性和建设准备。Powerco SE首席运营官Sebastian Wolf在现场举行的活动中说：现场准备，即千古圣托马斯的第一阶段，已经完成。现在，我们已经准备好进入下一阶段，即使电池电池的可持续和负责任产生。Powerco将成为圣托马斯和安大略省人民的可靠合作伙伴。”
欧洲公共部门工资设定的新政治经济学：特刊简介
摘要本期特刊（SI）将公共部门的劳资关系奖学金与比较政治经济学（CPE）有关增长模型/政权的文献进行了对话。虽然前者非常关注公共部门，但在CPE中，公共部门的分析较少，并且主要是出口部门的演员，利益和机构的次数。我们认为，公共部门本身就是CPE的三个原因。首先，该州几乎是每个欧洲经济中最大的雇主，为大部分中产阶级提供了收入。第二，公共雇主的工资法案 - 政府当前支出的最大项目之一 - 由纳税人资助。因此，公共部门的工资政策是量表政策，最终由公共/政治雇主追求。第三，公共雇主同时是公共经理和政治主权，在等级制度的阴影下。Case-study contributions to the SI detail how these insights matter within different European growth regimes: (1) the Mediterranean demand-led growth regime (France, Italy, Spain and Portugal), (2) the German export-led growth regime, (3) the Nordic balanced growth regime (Denmark and Sweden) and (4) the FDI-led Eastern European growth regime (Czechia and Slovakia).
自动移动服务的大众汽车安全自我评估
大众汽车一直处于自动车辆（AV）技术的最前沿已有近二十年了。我们与斯坦福大学合作，赢得了2005年DARPA（国防高级研究计划局）大挑战，并在2007年DARPA Urban Challenge中获得第二名。我们是第一家自动驾驶派克山峰爬升路线的公司。在2014年，我们是第一家根据加利福尼亚DMV的自动驾驶汽车部署计划获得测试许可证的公司。在我们开发AV的历史上，我们意识到设计强大，安全的AV服务所面临的挑战。当我们在美国进行首次AV服务时，我们决定，我们不再是首次进行公路测试，而是专注于建立一种严格的系统工程方法来开发我们的AV以允许最高的安全标准。
生产率增长和工资 - 法医外观
鉴于其政策意义，重要的是要使工资脱钩的事实很重要。不幸的是，关于工资解耦，其来源及其影响的辩论通常被方法和数据的差异所困扰。这是因为分析师可以在实际工资增长的广泛度量中进行选择，并且他们的选择可能会导致不同的，有时是误导性的结论。委员会的首选措施是从生产者的角度将劳动生产力与实际工资进行比较 - 请参见框1。在本文中，“实际工资”是指实际生产者工资。此外，分析师通常无法考虑经济结构和行业的性质。这张简短的法医纸及其更长的附录挖掘数据，以更完整地了解实际工资与生产率之间的关系。
大众集团挖掘具有可持续移动性的新利润库
Drive Matrix（MEB），该公司是最早将其平台策略过渡到电时代的公司之一。自2020年以来，MEB平台上的五个集团品牌已经交付了超过110万辆全电动汽车。该小组正在不断改进该平台，并在所有与客户相关的领域提供更多的性能和功能，以满足可持续全电动流动性的快速发展的发展。这是由新型号（例如大众ID.7²）所证明的，范围高达700公里。从2025年开始，增强的MEB+平台将启动，范围和效率进一步提高约10％。它提供的加速度时间从0到100 km/h的加速度不到5秒，并且根据小组的Cell2pack技术的统一单元，快速充电少于20分钟。来自大众汽车，斯柯达和库库（Skoda和Cupra）的新型全电动型号低于25,000欧元的入门级价格，将使更多客户可以使用电子机动性。同时，它们将是最早使用MEB+的车辆。在IAA Mobility（Volkswagen ID）上提出的概念工具证明了这一部分的情感。GTI概念3。 一年前，即2024年，该集团的第二个电动平台将启动：高级平台电气（PPE）。 该平台由奥迪和保时捷联合开发，具有强大而有效的电动传动系统，其范围超过600公里，以及具有800伏技术的创新电池和充电管理。 数字化因此比以往任何时候都更加切实。GTI概念3。一年前，即2024年，该集团的第二个电动平台将启动：高级平台电气（PPE）。该平台由奥迪和保时捷联合开发，具有强大而有效的电动传动系统，其范围超过600公里，以及具有800伏技术的创新电池和充电管理。数字化因此比以往任何时候都更加切实。奥迪Q6 E-Tron将是该品牌在PPE上的第一辆车，并标志着模型范围电气化的下一个主要步骤。此外，PPE型号将获得由Cariad新开发的高性能电子体系结构和软件平台，通过该平台将无缝嵌入客户的数字生态系统中。除其他外，客户可以直接在车辆中的集成应用程序存储中安装和使用他们喜欢的某些应用程序。奥迪Q6 E-Tron也是该品牌在弯曲设计中提供新的，独立的MMI全景显示，新的增强现实头顶显示屏和乘客显示屏的第一款车型。在中期，大众集团将通过集成电气和电子体系结构切换为单一的将来的骨干。这会产生巨大的标准化和扩展潜力，因为所有品牌和细分市场的超过4000万辆都将在SSP上建造。同时，智能平台概念为每个细分市场的需求量身定制车辆提供了灵活性，同时确保品牌之间必要的差异化。与MEB相比，SSP的投资和研发成本预计将减少30％左右，这使大多数全电模型能够达到相同的利润率，而这些模型与传统供电的同行相比。电池和充电是福特已经选择MEB的负担得起和有利可图的电子动力的关键，大众集团现在正在与Mahindra进行良好的谈判，成为另一个重要的合作伙伴。Mahindra希望为其模型使用关键的MEB组件，例如电子驱动器和统一细胞。与许多竞争对手不同，该小组正在将电池电池的开发和生产与PowerCo相结合到其价值链中。目的是保留公司内部全电动汽车的价值创造的很大一部分。低电池成本也是使电子活动民主化的基本先决条件。与第一代MEB相比，将电池成本降低多达50％的关键杠杆是Unified
大众汽车集团聚焦战略布局，在所有品牌推出绩效计划，以增强盈利能力和现金流
沃尔夫斯堡，2023 年 6 月 21 日——大众汽车集团正在重点关注其战略调整。在资本市场日上，该集团展示了强调客户导向、企业家精神和团队精神的领导原则。该集团将其回报目标的责任分配给品牌。为了实现这些目标，特别是加强盈利能力和现金流以及降低资本强度，每个品牌都首次推出了自己的绩效计划。这涉及范式转变：未来将不再单纯追求数量增长，而是根据“价值高于数量”的原则优先考虑可持续的价值创造。为了使他们能够充分利用技术平台提供的规模经济，该集团正在重新调整其架构、电池、软件和移动服务。在区域方面，该集团将投资重点放在世界上最具吸引力的利润池上。在此背景下，针对中国和北美重要增长市场的战略也得到了改进。基于品牌的专注方法和绩效计划，该集团正在将其战略销售回报率目标提高到 2030 年的 9% 至 11%。
对加拿大大众电动汽车电池制造工厂的支持的财政分析
基于PBO研究，这些数字有额外的费用 - 更多的联邦资金来抵消大众大众需要支付联邦生产支持的费用。美国AMPC作为税收抵免提供，因此没有额外的税收。加拿大政府没有发布有关其生产支持的具体机制的详细信息。但是，《加拿大所得税法》规定，如果未从
污水处理厂人工智能运营支持
“利用人工智能实现污水处理厂运营先进支持技术示范项目”与其他三方：广岛市、船桥市和NJS株式会社共同开展。广岛市和船桥市担心将污水设施运营技能传承给下一代。NJS株式会社是一家推动基于人工智能的新技术传播的咨询公司。四方为该项目组成了一个联合研究小组。该示范项目由国土交通省国土交通省国家土地和基础设施管理研究所（NILIM）委托，作为2021年污水高科技动态方法突破项目（“B-DASH项目”）的全面示范。关于示范项目，本文介绍了我们用于污水处理厂运营的人工智能技术概念和一些项目成果。