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湾流公司的旅行维修团队 - OutsideGulfstream
《Waypoint》是面向湾流航空航天公司和通用动力航空服务公司员工出版的。该杂志的使命是提供信息和娱乐；将来自我们众多站点、团队、学科和兴趣的人们聚集在一起；并灌输一种公司自豪感。它还致力于提供关于我们公司员工、计划和举措的深思熟虑的深入文章，以加强我们的共同纽带并坚持我们的企业价值观。
电工助手 - B210 - MyNavyHR
职业航点/我的海军任务 (MNA) 信息：此 PACT 评级目前适用于 YG 2020、2021 和 2022。转换机会在 MNA 上每周更新。转换机会在 MNA 上每周更新。
HS.748 系列 2A，G-OPFW - GOV.UK
从比萨起飞时，他们借助水甲醇辅助飞行，按照非标准方式向“SPEZI”航路点起飞，然后爬升至 FL160。在爬升过程中，米兰控制中心建议他们通过瑞士阿尔卑斯山的“CANNE”航路点向北飞行，而不是按照计划向西飞行。指挥官接受了重新规划的路线，但误将“CANNE”航路点误认为是位于法国南部戛纳镇附近的 CANNES/TANNERON VOR。虽然机组人员遵循了 ATC 的指示，继续向北飞行，但他们对最终的路线仍有疑虑。在接近意大利海岸线上的热那亚 (GEN) VOR 时，机组人员收到了 GPWS“PULL UP”警告，并立即开始爬升。当他们爬升至 FL180 时，副驾驶按下了无线电高度计测试按钮，立即取消了 GPWS 警告。
i-sairas 2024 UWB基于A ...
在两个任务中，我们贡献了一个配备3D激光扫描仪映射的漫游车系统。为了使3D激光扫描对齐以获取环境的全球地图，需要将初步的姿势估计附加到单个扫描中[4]。我们使用移动和等待方案，在该方案中，操作员根据3D激光扫描决定了航路点，并使用了几个RGB相机图像来进行情境意识。共享一个单一的目的地姿势帐户，以了解行星任务中存在的通信约束。对于字段操作，实现了图形用户界面，以便轻松选择下一个航路点[12]。流动站然后自动驱动到目标目的地，然后重复周期。这种驾驶模式需要始终知道机器人姿势，因此本地化是至关重要的。
便携式飞行解决方案 - Garmin
最新的 Garmin 触屏航空电子设备 — 带有图形界面，可让您快速平移显示屏并通过捏合缩放来放大或缩小地图视图。使用设备的内部（或兼容的外部）GPS 参考，Garmin Pilot 可在移动地图显示屏上提供航路导航，同时跟踪您的 ETE、ETA、交叉航迹误差、到航路点的距离等。Smart Airspace™ 会自动突出显示接近您当前高度¹ 的空域特征，为您提供增强的态势感知能力。您可以设置空域警报，在您进入选定的空域类型 2 之前通知您。您还可以在现有修复点或自定义航路点上创建保持，并将搜索和救援模式（包括平行航迹、扇区、扩展方块、轨道或 CAP 网格）添加到您的飞行计划 2 中。
机械师助手 - B130 - MyNavyHR
职业航点/我的海军任务 (MNA) 信息：此 PACT 评级可在 YG 2022 中获得。转换机会可从您的 MNA 登陆页面查看。转换机会可从您的 MNA 登陆页面查看。
使用强化学习无人机...
在准备无人驾驶汽车（UAV）进行监视或恐怖主义的情况下，本研究提出了一种使用欺骗信号来指导无人机到达目标点的技术，该信号会干扰全球导航卫星系统（GNSS）。但是，用于欺骗的基于Waypoint估计的方法需要重复计算，从而使实时处理具有挑战性并降低其对目标点变化的响应能力。本文提出了一种使用强化学习的技术，该技术通过动态学习和适应飞行状态的变化而无需估算飞行状态，从而实时指导无人机欺骗路径。为了有效地学习实时飞行状态变更数据，利用了优势行为者（A2C）强化学习模型。在模拟中，开发了通过增强学习实时控制飞行的欺骗路径的模拟。应用了所提出的增强学习模型，并通过模拟实验验证了增强学习模型，在该实验中，更改了引导欺骗的目标点。
X650 一款适用于行业应用的四旋翼无人机
智能模式 无人机支持多种智能模式，操作便捷，包括航线飞行、航点飞行、环线（兴趣点）、方向锁定模式。无人机可自动起飞并启用智能模式，按照预设的航线/航点和兴趣点飞行。任务完成后，无人机将自动返回基地并降落。
X650 行业应用四旋翼无人机
智能模式 无人机支持多种智能模式，操作便捷，包括航线飞行、航点飞行、绕圈飞行（兴趣点）、方向锁定模式。无人机可自动起飞并启用智能模式，按照预设的航线/航点和兴趣点飞行。任务完成后，无人机将自动返回基地并降落。
14151 CNX80 6pgSpecSht - Garmin
接口 ARINC 429、Aviation RS-232、CDI/HSI、RMI（数字；时钟/数据）；Superflag Out、高度（接口允许气压校正电位计直接连接到 CNX80）；同步航向输入（五线 XYZ）；消息音频输出，为飞行员提供声音警报；红外接口（当前未启用，但将来会用于通过具有红外功能的 PDA 发送和接收飞行计划、TFR 和用户航路点信息）。