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成人肥胖和超重
8.5% 27（5.4% 安慰剂）注：Tirzepatide 在加拿大被批准作为一种 2 型糖尿病药物（Mounjaro）。Tirzepatide 目前尚未被批准作为减肥药物在加拿大使用（美国商品名：Zepbound）。注：减肥试验使用不同的方法设计并招募不同的患者群体。这些估计值来自每种药物最大规模的减肥试验。减肥试验测试了这些药物与低热量饮食和增加身体活动（tirzepatide、索马鲁肽、利拉鲁肽、纳曲酮/安非他酮）或轻度低热量饮食（奥利司他）的组合。31 研究试验正在研究 GIP 和 GLP-1 激动剂对非体重终点的影响，例如心血管结果、肾脏结果和全因死亡率。在 SELECT 心血管结局试验中，对于肥胖或超重（BMI ³ 27）且已有心血管疾病但未患糖尿病的人群，索马鲁肽可使主要不良心血管事件的相对风险降低 20%（绝对风险降低 1.5%）。32 在 STEP-HFpEF 试验中，对于射血分数保留且肥胖的心力衰竭患者，索马鲁肽可减轻症状、降低身体限制并改善运动功能。33
MRPW：带有采样权重∗
统计的核心挑战之一是从样本到人群概括。自然的第一步是调整样本和人群之间的已知，预期或假定差异1。但是，即使是这种基本的纠正水平也可能具有挑战性，尤其是当样本和人口在许多方面差异时（例如，社会调查中的年龄，性别，性别，教育，种族，地理和政治隶属关系）。加权是总结调整的一种方式：样本中的每个项目都有非负权重，该权重与人口中的代表成正比。人口估计。经典的调查权重出现了四个困难：重量，不确定性估计，小区域估计和回归建模。重量的构造很困难，因为现实世界调查需要针对许多因素进行调整，并且基于延伸后或采样估计概率的简单方法通常会导致高度嘈杂的权重。噪声较高的权重导致加权估计的效率损失：权重中存在的可变性越多，加权调查估计的效率就越小（Korn and Graubard，1999）。This in turn motivates more complicated approaches based on smoothing or modeling the weights, which can be done but at the cost of many choices in modeling and estimation (Little, 1991; Gelman and Little, 1998; Elliott and Little, 2000; Little and Vartivarian, 2003; Chen et al., 2006; Gelman, 2007; Chen et al., 2012, 2017; Xie et al., 2020; Si et al., 2020; Ben-Michael等人，2024年）。
预防乌干达的超重，肥胖和与饮食有关的疾病
制定全面的饮食指南对于解决超重，肥胖和NCD至关重要。此类准则提供了与国家健康目标（Tetens等，2020）保持平衡且营养的饮食的实用建议，并促进了多种食品的消费，包括水果，蔬菜，全麦，瘦蛋白质以及健康的脂肪，同时减少了高热量，低含量食物的摄入量。但是，制定和传播这些准则需要大量资源和协调。有限的资金减慢了开发过程。。此外，乌干达缺乏全面的食物构成表，这将有助于创建更多背景化指南。预计将在2024年底之前完成基于食品的饮食指南，此后将需要制定实施计划，以确保他们在乌干达人口中采用Qidespreak。
超重和肥胖治疗立场声明及证据审查
在 OHA 的证据审查中，有生活经验的人和医疗专业人士都报告了一个共同的主题，那就是在医疗环境中缺乏对这一主题的适当沟通。患者经常报告在医疗环境中遭受歧视，而 HCP 经常报告在与患者讨论体重问题时没有信心。因此，研究生培训中的医疗专业人员所学的内容与患者应获得的内容之间存在差距。专业机构（例如医生的综合医学委员会和护士和助产士的护理和助产委员会）确定新医疗保健毕业生应该了解的内容，并作为课程开发的基础，因此在解决这一问题方面发挥着关键作用。
澳大利亚成人、青少年和儿童超重和肥胖管理临床实践指南行政报告草案
本行政报告详细介绍了支持审查和更新澳大利亚成人、青少年和儿童超重和肥胖管理临床实践指南的项目管理。该项目由澳大利亚政府卫生和老年护理部委托，由迪肯大学体育活动和营养研究所和健康转型研究所 (RFQ Health/21-22/79412) 承接。指南的审查符合《国家肥胖战略 2022-2032》(1) 中概述的建议，该战略是一项为期 10 年的行动框架，旨在预防、减少和治疗澳大利亚的超重和肥胖患病率。国家肥胖战略中计划实施的战略采用四项原则：创造公平；解决体重耻辱和歧视；解决健康和可持续性的更广泛决定因素；赋予个人责任感。这些相同的原则已贯穿指南制定过程。它们还符合现行的国家卫生和医学研究委员会 (NHMRC) 指南标准。
cri du聊天神经元干细胞的建立和表征：研究综合征的新颖有希望的资源
DLKA模块的特征映射。δ为GELU激活函数。每个分支的信息融合在空间维度中，并获得相应的权重。来自不同大卷积内核的特征
ACKR2缺陷型NK细胞增强CCR2的表达增加了肿瘤细胞治疗疗效
摘要：本文提出了一种基于视觉的障碍物避免自动自动驾驶汽车，可以使用单个RGB-D摄像头在仅CPU的设备上运行。该方法由两个步骤组成：视觉感知和路径计划。视觉感知部分使用Orbslam 3增强了使用光流量来估计汽车的姿势并从场景中提取丰富的纹理信息。在路径计划阶段中，提出的方法采用一种方法，将控制lyapunov函数和控制屏障功能结合起来，形式是二次程序（CLF-CBF-QP）以及障碍物形状重建过程（SRP）来计划安全稳定的轨迹。为了验证提出方法的性能和鲁棒性，使用凉亭模拟环境在各种复杂的室内环境中使用汽车进行了模拟实验。提出的方法可以有效地避免在场景中遇到障碍。所提出的算法在实现多个模拟场景的更稳定和较短的轨迹方面优于基准算法。
汽车工程中的材料科学 提高燃油效率的轻质材料
减轻车辆重量可提高效率，从而影响运输能耗。燃料中 85% 以上的能量会因传动系统的热效率和机械效率低下而损失 1，而剩余的 12-15% 则用于克服阻碍前进运动的牵引力。2 在这些牵引力中，车辆重量对惯性（加速度）和滚动阻力的影响最大，而空气动力与质量关系不大。虽然质量与惯性和摩擦力之间的具体关系已广为人知，但要计算车辆重量减轻对能源效率的确切影响却很复杂，原因包括车队组合、质量分解（即减轻车身等部件的质量可使用重量更轻的系统，如刹车和悬架）以及车辆设计决策。一些研究已经使用实证技术探索了质量与燃料消耗之间的关系。对 2008 年款车型的整备质量与二氧化碳 (CO 2 ) 排放量（与燃油消耗相关的效率衡量指标）进行线性回归分析表明，车辆重量减轻 10% 与 CO 2 排放量减少 8% 相关。3 将整备质量和燃油消耗数据与车辆性能标准化技术相结合的模型表明，车辆重量减轻 10% 图 8.D.1 车辆轻质材料使用趋势8 轿车的燃油消耗减少 5.6%，轻型卡车的燃油消耗减少 6.3%。4 其他研究使用了更复杂（但仍以经验为基础）的模型。一个详细的基于物理的车辆性能模型，该模型是几个
叙事报告-2024-weight-weepter- ...
在当前景观中，采用高级轻量级材料在很大程度上受成本考虑的影响。随着单个材料接近其性能限制，越来越有兴趣将不同材料的优势结合在单个应用中。这些多物质解决方案不仅可以提高性能，而且有可能显着降低轻巧的成本。展望未来，多物质方法有望占主导地位，尽管需要解决与组装线连接技术，材料分离和可回收性终止时的挑战。分离后，应回收这些材料。但是，将材料评级为将来的使用可能是具有挑战性的，这可能会导致下循环而不是回收汽车使用。简化材料等级的标准化将支持二级物质使用的增加。
技术-ROADMAP-2024-轻型车辆和...
成立于2013年，英国高级推进中心（APC），在英国政府的商业和贸易部（DBT）的支持下，为304个低碳和零排放项目提供了资金，涉及538个合作伙伴。与各种规模的公司合作，估计这笔资金有助于在英国创造或保护超过59,000个工作岗位。这些项目所产生的技术和产品预计将节省超过4.25亿吨的CO 2。