XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemwhite
M-21-07.pdf - 白宫
本备忘录更新了联邦政府对 IPv6 的部署和使用的指导。IPv6 是下一代互联网协议，旨在取代自 1983 年以来一直使用的版本 4 (IPv4)。互联网协议 (IP) 地址是区分通过互联网通信的各个实体所必需的全球唯一数字标识符。随着连接到互联网的用户、设备和虚拟实体数量的不断增加，全球对 IP 地址的需求呈指数级增长，导致世界各地现有的 IPv4 地址耗尽。随着时间的推移，已经开发了许多技术和经济权宜之计，试图延长 IPv4 的使用寿命，但所有这些措施都增加了网络基础设施的成本和复杂性，并为创新带来了重大的技术和经济障碍。人们普遍认为，全面过渡到 IPv6 是确保互联网技术和服务未来增长和创新的唯一可行选择。 1 联邦政府必须扩大和加强其向 1Pv6 过渡的战略承诺，以跟上并利用行业趋势。在先前举措的基础上，2 联邦政府仍致力于完成这一过渡。3
M-21-07.pdf - 白宫
本备忘录更新了联邦政府对 IPv6 的部署和使用的指导。IPv6 是下一代互联网协议，旨在取代自 1983 年以来一直使用的版本 4 (IPv4)。互联网协议 (IP) 地址是区分通过互联网通信的各个实体所必需的全球唯一数字标识符。随着连接到互联网的用户、设备和虚拟实体数量的不断增加，全球对 IP 地址的需求呈指数级增长，导致世界各地现有的 IPv4 地址耗尽。随着时间的推移，已经开发了许多技术和经济权宜之计，试图延长 IPv4 的使用寿命，但所有这些措施都增加了网络基础设施的成本和复杂性，并为创新带来了重大的技术和经济障碍。人们普遍认为，全面过渡到 IPv6 是确保互联网技术和服务未来增长和创新的唯一可行选择。 1 联邦政府必须扩大和加强其向 1Pv6 过渡的战略承诺，以跟上并利用行业趋势。在先前举措的基础上，2 联邦政府仍致力于完成这一过渡。3
M-21-07.pdf - 白宫
本备忘录更新了联邦政府对 IPv6 的部署和使用的指导。IPv6 是下一代互联网协议，旨在取代自 1983 年以来一直使用的版本 4 (IPv4)。互联网协议 (IP) 地址是区分通过互联网通信的各个实体所必需的全球唯一数字标识符。随着连接到互联网的用户、设备和虚拟实体数量的不断增加，全球对 IP 地址的需求呈指数级增长，导致世界各地现有的 IPv4 地址耗尽。随着时间的推移，已经开发了许多技术和经济权宜之计，试图延长 IPv4 的使用寿命，但所有这些措施都增加了网络基础设施的成本和复杂性，并为创新带来了重大的技术和经济障碍。人们普遍认为，全面过渡到 IPv6 是确保互联网技术和服务未来增长和创新的唯一可行选择。 1 联邦政府必须扩大和加强其向 1Pv6 过渡的战略承诺，以跟上并利用行业趋势。在先前举措的基础上，2 联邦政府仍致力于完成这一过渡。3
白皮书| Valdeco
公司和个人采用的抽象常规技术检测和解决经济限制由于当今的紧急情况而不足。无法在各种资源，服务或商品（无论是否涉及货币转移）中获利，都会在市场上造成差距。valdeco正在概念化和整合一个旨在根据价值创造经济的分布式系统，重点是价值交换和补偿。应用分布式分类帐技术（DLT），这是一种具有密码保护的记录保存系统，代表了一个有说服力的答案，将可访问性，隐私和安全性统一在独特的结构中[1]。这些信息将通过端到端加密保护，并同时透明地验证，访问并记录下来，以加强数据的可信度。迄今为止，成功执行这种模型是无法实现的，但是将高级加密方法结合在区块链生态系统中，并以智能合约为基石，使其成为当今可行的冒险。这项倡议可以有效地应对处理敏感或机密信息的挑战，同时保留了由客户和监管机构授权的隐私和机密性。我们的目标是分散的区块链解决方案，以体现价值观的概念，使其显而易见。我们正在努力使传统的价值交换手段现代化，就像互联网如何通过其庞大的网络改变全球数据的可访问性，使用和交换。Valdeco项目的最终愿景是管理无数与价值相关的活动，例如记录，清算，补偿，买卖，销售，销售，维修，智能合同，交换，以及更多的可量化价值。在这里，价值可以暗示私有财产，技能，商品，化身，艺术品，知识权，版权，货币，NFT，债务或任何其他可识别的个人，经济和自我存储的价值，包括法定货币和加密货币，包括。通过激活此价值补偿交换协议，我们的目标是以分散的，透明的方式开展一种新颖的方式，以推动向网络服务经济转移的转变。我们项目的实施将提供一种易于可用且有效的方法来立即赚取，花费或投资价值/金钱，从而将个人从单纯的信息用户转变为价值价格服务的受益人。
IE -Flight -White Paper 获得更多的飞行，进一步飞行更长
氢燃料电池为未来的可持续飞机提供了零排放的电源解决方案，是EVTOL，CS-23和CS-25级飞机的竞争技术，（可能最多可达100个座位），以及未来宽体飞机内的APU。飞机制造Primes Airbus and Embaer分别启动了自己的氢燃料电池开发计划，Zeroe和Energia，以利用氢的好处。航空航天技术研究所（ATI）已将燃料电池和热管理确定为实现零碳飞机的关键技术砖。作为ATI“目的地零”策略的一部分，Flyzero项目确定，燃料电池系统的功率密度大于1.5kW/kg，才能使燃料电池技术在航空航天推进中可行。
2020 年白皮书
1.1 理由 泰国皇家空军 (RTAF) 的使命是准备和使用空中力量进行国防建设，并支持国家发展，如《泰王国宪法 B.E.2560 (2017)》和泰国法律所规定。空中力量依靠复杂、先进的技术和高可靠性，需要高昂的成本来维护和维持。因此，空中力量的预测不仅基于数量，也基于质量。由于泰国国防工业目前开发和制造完全满足 RTAF 特定要求的飞机或武器系统的能力有限，因此 RTAF 必须从外国制造商采购物资，同时考虑所需能力、军事标准、系统质量和可靠性以及生命周期成本。此外，物资采购必须具有成本效益，并在政府分配的预算计划范围内，但不必满足长期预算要求。多年来，泰国皇家空军一直根据每种军备的主要特点、局限性和成本从各种外国制造商处采购军备。需要注意的是，能够制造军备供国内使用和出口的国家必须拥有强大的国防工业以及军用军备认证的流程和标准化。但是，根据这些国家关于军用军备出口的规则、法规和法律，采购军备的使用必须受到全面控制，并且严格限制仅供买方使用。对第三国采购军备的过剩和最终用途也施加限制。简而言之，买方必须仅按照双方最终用途协议中规定的方式使用采购军备。每年，RTAF 都会向国会议员、参议院武装部队常设委员会和年度预算支出法案草案特设委员会通报。2563（公元 2020 年），以提高对空中力量特征、空中力量准备的局限性、物资规格、物资需求、特定物资采购的必要性以及财政年度预算提案的理由的认识和理解，该预算提案每年都会增加，以应对不仅空中力量技术进步的更高成本，而且能力维持和升级的成本，这些成本完全由制造商控制。软件或系统升级以提高系统的功能、在用系统的过时、需要更换或升级 LRU/备件，以及计划外和计划外的安全检查是其中的一些
白皮书 - 负担能力
大量采用电动汽车（EV）取决于负担能力。使用“ 25千美元” EV作为对负担能力的象征意义，该报告介绍了一种场景，负担得起的电动汽车有助于加速清洁能源的运输过渡。要了解汽车研究中心（CAR）的电动汽车负担能力的驱动因素和含义，在相关主题上组织了三个圆桌会议。每个圆桌会议的主题专家和关键行业利益相关者在讨论可负担性的三个方面：供应，需求和政策。通过这些讨论和补充研究，Car探索了制造商及其供应链必须是正确的，以便为美国市场，必需品以及消费者采用的基本挑战，以及对决策者的作用，以及启用EV负担能力和采用的作用，同时又可以帮助增强家庭制造业。
