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道格拉斯·德马约上校 - 第 187 战斗机联队
道格拉斯·德马约上校是阿拉巴马州空军国民警卫队丹尼利场第 187 战斗机联队的指挥官。他负责指挥 1,400 名人员、三个地理上分散的单位和 22 架 F-16 飞机。他于 1991 年从美国空军学院获得任命，在德克萨斯州谢泼德空军基地参加了欧洲-北约联合喷气式飞机飞行员培训，并在中队、大队和联队担任过 F-16 教练飞行员和飞行考官等各种职务。德马约上校指挥南卡罗来纳州肖空军基地第 55 战斗机中队，部署到伊拉克巴拉德空军基地，后来指挥位于意大利波焦雷纳蒂科的北约可部署空中作战中心。他毕业于美国陆军指挥参谋学院和高级军事研究学院（位于堪萨斯州莱文沃思堡）和艾森豪威尔国家安全学院（位于华盛顿特区麦克奈尔堡），获得战区作战和长期战略硕士学位。作为勒梅作战条令中心副司令，他是空军空中优势、多域指挥与控制以及电子战/电磁频谱企业能力协作团队参谋长创始成员。他是空军部联合全域作战条令的合著者，撰写了《反太空条令》，并协助太空部队制定条令和概念。德马约上校是一名指挥飞行员，拥有超过 2,800 小时的 F-16 飞行经验，曾五次参加西南亚战斗部署。
测试 TikTok 算法对右翼的贡献
图 1 纽约警察局的激进化过程模型，2007 年 .............................................................................. 15 图 2 Sageman 的 2007 年四阶段（Prongs）半线性模型 .............................................................. 16 图 3 Gill 的自杀式炸弹袭击者路径 ............................................................................................. 16 图 4 Wiktorowicz 的 al-Muhajiroun 模型（2004 年） ............................................................................. 17 图 5 Moghaddam 的恐怖主义阶梯 ............................................................................................. 19 图 6 Taylor 和 Horgan 的恐怖分子参与图解模型 ............................................................. 21 图 7 Taylor 和 Horgan 的参与恐怖主义 ............................................................................. 22 图 8 Rottweiler 等人的结构方程模型（Rottweiler 等人 2021:4） ............................................................................................................. 25 图 9 Bouhana 和Wikstrom 的激进化 IVEE 模型（Bouhana et al. 2020:5）......... 33 图 10 激进化过程的状态转换模型（Bouhana et al. 2020:6) ...................................................................................................... 33 图 11 数字管制目标 (Alava 2021:163) .............................................................................. 39 图 12 数字管制模式 (Alava 2021:165) ...................................................................................... 39 图 13 恐怖分子角色的线性描述 ......................................................................................................... 42 图 14 个人与不同恐怖分子角色之间的关系 ......................................................................................... 42 图 15 参与性质 ............................................................................................................................. 43 图 16 根据表 8 的相关视频百分比 ............................................................................................. 53 图 17 评论部分的示例 ............................................................................................................. 59 图 18 评论部分的第二个示例 ............................................................................................................. 59 图 19 评论部分的第三个示例 ............................................................................................................. 60 图 20 评论部分的第四个示例 ............................................................................................................. 61主题 ................................................................................ 63 图 22 第一次编码图表 ...................................................................................................... 84 图 23 第二次编码图表 ...................................................................................................... 86
联队 AFSC AFSC/职位 头衔 类别
183 联合作战集团 183 作战中队 11BXY 轰炸机飞行员 关闭 183 联合作战集团 183 作战中队 11FXB 战斗机飞行员 关闭 183 联合作战集团 183 作战中队 11FXY 战斗机飞行员 关闭 183 联合作战集团 183 作战中队 11FXY 战斗机飞行员 关闭 183 联合作战集团 183 联队 11FXY 战斗机飞行员 关闭 183 联合作战集团 183 空中部件作战中队 11GX 通才飞行员 关闭 183 联合作战集团 183 空中机动作战中队 11MXS 机动飞行员 关闭 183 联合作战集团 183 作战作战中队 12RXH 侦察/监视/电子战战斗系统军官 关闭 183 WGH WG 183 作战中队 13BXB 空战经理 关闭 183 WGH WG 183 作战中队 13SXA 太空与导弹作战 关闭 183 WGH WG 183 作战中队 13SXA 太空与导弹作战 关闭 183 WGH WG 183 空中情报中队 14NX 情报 关闭 183 WGH WG 183 空中情报中队 14NX 情报 关闭 183 WGH WG 183 空中部件作战中队 16GX 空军作战参谋 关闭 183 WGH WG 183空中部件作战中队 16GX 空军作战参谋 关闭 183 WGH WG 217 工程安装中队 17DXB 作战通信 关闭 183 WGH WG 183 空中部件作战中队 17SXB 网络空间效果作战 关闭 183 WGH WG 183 空中部件作战中队 17SXY 通用网络战作战 关闭 183 WGH WG 183 空中机动作战中队 1A1X2H ENL 183 WGH WG 183 空中机动作战中队 1A1X2H ENL 183 WGH WG 183 空中机动作战中队 1A1X2L ENL 183 WGH WG 183 空中机动作战中队 1A1X2L ENL 183 WGH WG 183 空中机动作战中队 1A1X2N ENL 183 WGH WG 183 作战中队 1C1X1 空中交通管制学徒 ENL 183 WGH WG 183 空中机动作战中队 1C3X1 指挥所学徒 ENL 183 WGH WG 183 空中机动作战中队 1C3X1 指挥所学徒 ENL 183 WGH WG 183 作战中队 1C5X0 指挥与控制战斗管理超级 ENL 183 WGH WG 183 作战中队1C5X1 指挥与控制战斗管理行动 ENL 183 WGH WG 183 战斗行动中队 1C5X1 指挥与控制战斗管理行动 ENL 183 WGH WG 183 空中部件行动中队 1C7X1 机场管理学徒 ENL 183 WGH WG 217 工程安装中队 1C8X3 机场和地面气象雷达 ENL 183 WGH WG 217 工程安装中队 1C8X3 机场和地面气象雷达 ENL 183 WGH WG 183 空中通信飞行 1D7X1 ENL 183 WGH WG 183 空中部件行动中队 1D7X1P ENL 183 WGH WG 183 空中通信飞行 1D7X1Q 网络防御行动 ENL
空军部-第 39 空军基地联队
6. 家属在旅行期间必须持有此文件。18 岁以下的家属必须由符合条件的父母/监护人陪同。我保证上述家属已被告知以下内容：“Space-A 旅行计划是一种特权（而非权利）。军方不保证将您送至最终目的地或返回。如果航班延误、改道或取消，军方不负责提供 Space-A 旅行期间产生的住宿、地面交通、餐饮或其他杂费。
值得信赖的人工智能 Jeannette M. Wing Avanessians 主任...
然而，我们知道这些人工智能系统可能很脆弱且不公平。在停车标志上添加涂鸦会欺骗分类器，使其认为这不是停车标志 [Eykholt 等人2017]。在良性皮肤病变图像中添加噪声会欺骗分类器，使其认为它是恶性的 [Finlayson 等人 2019]。美国法院使用的风险评估工具已被证明对黑人存在偏见 [Angwin 等人2016]。企业招聘工具已被证明对女性存在偏见 [Dastin 2018]。那么，我们如何才能兑现人工智能带来好处的承诺，同时解决这些对人类和社会产生重大影响的情况呢？简而言之，我们如何实现可信赖的 AI？1.从可信赖计算到可信赖的 AI 具有里程碑意义的 1999 年国家科学院网络空间信任报告为可信赖计算奠定了基础，并继续成为一个活跃的研究领域 [NRC 1999]。美国国家科学基金会启动了一系列关于信任的项目。从可信赖计算（2001 年启动）开始，然后是网络信任（2004 年），然后是可信赖计算（2007 年），现在是安全和可信赖系统（2011 年），计算机和信息科学与工程理事会已经发展了可信赖计算的学术研究社区。尽管它始于计算机科学界，但对可信计算研究的支持现已涵盖 NSF 的多个理事会，并涉及许多其他资助组织，包括通过网络和信息技术研究与开发 (NITRD) 计划的 20 个联邦机构。行业也是可信计算的领导者和积极参与者。凭借比尔盖茨 2002 年 1 月的“可信计算”备忘录 [Gates 2002]，微软向其员工、客户、股东和其他信息技术部门发出了可信软件和硬件产品的重要性。它提到了微软内部
联队 AFSC AFSC/职位 头衔 类别
126 ARF WG 126 作战支援中队 11MXF 机动性飞行员 关闭 126 ARF WG 126 作战支援中队 11MXF 机动性飞行员 关闭 126 ARF WG 108 空中加油中队 11MXF 机动性飞行员 关闭 126 ARF WG 108 空中加油中队 11MXF 机动性飞行员 关闭 126 ARF WG 108 空中加油中队 11MXF 机动性飞行员 关闭 126 ARF WG 108 空中加油中队 11MXF 机动性飞行员 关闭 126 ARF WG 108空中加油中队 11MXF 机动飞行员 OFF 126 ARF WG 108 空中加油中队 11MXF 机动飞行员 OFF 126 ARF WG 126 作战支援中队 1C0X2 航空资源管理学徒 ENL 126 ARF WG 126 空中加油联队 1C3X1 指挥所学徒 ENL 126 ARF WG 126 作战支援中队 1C7X1 机场管理学徒 ENL 126 ARF WG 126 作战支援中队 1C7X1 机场管理学徒 ENL 126 ARF WG 126 通信飞行 1D7X1P ENL 126 ARF WG 126 通信飞行1D7X1Q 网络防御行动 ENL 126 ARF WG 126 通信飞行 1D7X1Q 网络防御行动 ENL 126 ARF WG 126 通信飞行 1D7X1Q 网络防御行动 ENL 126 ARF WG 126 作战支援中队 1N0X1 作战情报 ENL 126 ARF WG 126 作战支援中队 1P0X1B ENL 126 ARF WG 126 作战支援中队 1P0X1B ENL 126 ARF WG 126 飞机维护中队 2A5X4 加油/轰炸机机翼维护 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A5X4A ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A6X0 航空推进主管 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A6X2 航空地面设备学徒 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A6X2 航空地面设备学徒 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A6X4 飞机燃油系统学徒 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A6X4 飞机燃油系统学徒 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A6X4 飞机燃油系统学徒 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A6X5 飞机液压系统学徒 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A6X5 飞机液压系统学徒 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A6X5 飞机液压系统学徒 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A7X3 飞机结构维护学徒 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A9X4 重型飞机综合航空电子设备 ENL 126 ARF WG 126 维护中队 2A9X4 重型飞机综合航空电子设备 ENL 126 ARF WG 126 后勤准备中队 2F0X1 燃料学徒 ENL
联队 AFSC AFSC/职位 头衔 类别
182 ALF WG 182 空中支援行动组 11FXU 战斗机飞行员 关闭 182 ALF WG 182 作战支援中队 12MXB 机动作战系统军官 关闭 182 ALF WG 182 空中支援行动组 13BXU 空战经理 关闭 182 ALF WG 182 空中支援行动组 14NX 情报 关闭 182 ALF WG 182 空中支援行动组 17DXB 作战通信 关闭 182 ALF WG 182 作战支援中队 1C0X2 航空资源管理学徒 ENL 182 ALF WG 182 空运联队 1C3X1 指挥所学徒 ENL 182 ALF WG 182 空运联队 1C3X1 指挥所学徒 ENL 182 ALF WG 182 通信飞行队 1D7X1 ENL 182 ALF WG 182 通信飞行队 1D7X1Q 网络防御行动 ENL 182 ALF WG 182 通信飞行队 1D7X1Q 网络防御行动 ENL 182 ALF WG 182 空中支援行动组 1D7X1W XCOMM ENL 182 ALF WG 182 空中支援行动组 1N0X1 行动情报 ENL 182 ALF WG 182 行动支援中队 1N0X1 行动情报 ENL 182 ALF WG 182 行动支援中队 1P0X1B ENL 182 ALF WG 182 空中支援行动组 1Z3X0 ENL 182 ALF WG 182 空中支援行动组 1Z3X1 战术空中管制组 (TACP) ENL 182 ALF WG 182 飞机维修中队 21AX 飞机维修 OFF 182 ALF WG 182 维修行动航班 2A5X0 空运特别/任务主管 ENL 182 ALF WG 182 维修行动航班 2A5X1 空运/特殊任务飞机维修 ENL 182 ALF WG 182 维修行动航班 2A5X1 空运/特殊任务飞机维修 ENL 182 ALF WG 182 维修组2A5X1 空运/特殊任务飞机维护 ENL 182 ALF WG 182 飞机维护中队 2A5X1 空运/特殊任务飞机维护 ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A5X1 空运/特殊任务飞机维护 ENL 182 ALF WG 182 飞机维护中队 2A5X1B C-130/C-27J 维护 ENL 182 ALF WG 182 飞机维护中队 2A5X1B C-130/C-27J 维护 ENL 182 ALF WG 182 维护作业飞行 2A5X1B C-130/C-27J 维护 ENL 182 ALF WG 182 飞机维护中队 2A5X1B C-130/C-27J 维护 ENL 182 ALF WG 182 飞机维护中队 2A5X1B C-130/C-27J 维护 ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X1H ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X1H ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X2 航空地面设备学徒 ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X2 航空地面设备学徒 ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X4 飞机燃油系统学徒 ENL 182 ALF WG 182 维护中队 2A6X5 飞机液压系统学徒 ENL
典型飞机机翼的设计和疲劳分析... - IRJET
此前，飞机机身结构定义几何形状中连接机翼机身和垂直尾翼机身的凸耳已提交有限元分析 [2-3]。由于快速加速和复杂运动，机翼表面将承受严重载荷 [4]。由于最大弯矩，机翼根部将经历最高的应力集中 [5]。支架用于将机翼连接到机身框架。机翼的弯矩和剪应力通过这些附件传递到机身 [6]。此外，疲劳是指结构部件强度在运行过程中持续下降，在极低的极限应力水平下就会发生故障。这是由于重复载荷作用时间较长。基于静态结构分析，利用应力寿命技术和 Goodman 标准进行的疲劳寿命计算预测几何形状是安全的 [7]。因此，机翼机身凸耳连接结构采用有限元分析和疲劳寿命计算方法进行设计。
小型扑翼飞行器结构设计与分析……
1.引言 有翅膀的鸟类和昆虫天生就具有良好的飞行性能[1-4] 。飞行器类型有固定翼、旋翼和扑翼。与固定翼和旋翼机飞行相比，仿生扑翼飞机具有独特的优势，如能原地或狭小场地停留、操纵性优异、悬停飞行性能好、飞行成本低等。飞机兼具升力、悬停、推动功能，扑翼系统[5] 。小型扑翼机器人因便携性、操作性、灵活性、隐蔽性好、制造成本低等特点，在军事和民用领域有着广泛的应用前景[6-7] 。正是由于其在各个领域具有很大的适用性，许多国家都将其视为重点研究对象[8] 。由加州理工学院和AeroVironment公司联合研制的Microbat是最早的电动微型扑翼飞机[9] 。第四架原型机的巡航时间为 22 分 45 秒。Microbat 的翼展只有 23 厘米，重量只有 14 克，扑翼频率约为 20Hz，可以携带一个微型相机。Mentor 由多伦多大学和斯坦福研究中心 (SRI) 合作生产，最大翼展为 15 厘米，重量为 50 克。它有四个机翼。机翼由电致伸缩聚合物人工肌肉 (EPAM) [9] 提供动力。德国公司 Festo 开发了仿生飞狐 [10] ，总质量为 580 克
HAFB 战斗机联队易手 - 戴维斯快船
在向他领导了两年的团队发表讲话时，大卫·B·莱昂斯上校赞扬了第 388 战斗机联队的男女官兵们的职业道德和“团队精神”，然后感谢他们“有足够的勇气响应国家的号召”。他说，第 388 联队“由美国最优秀的人才组成”。他说：“我永远不会忘记或认为你们每天为国家所做的一切是理所当然的。”“感谢你们成为伟大的美国飞行员，成为我们美国空军中最伟大的战斗机联队。”莱昂斯将离开希尔，前往亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地担任第 12 空军副指挥官。6 月 23 日星期五，在希尔举行的正式换届仪式上，莱昂斯将代表联队的旗帜交给了马克·凯利中将，后者随后将其交给了接任指挥官的李·克洛斯上校。克洛斯来自国防高级研究计划局，自 2015 年 6 月以来一直担任该局局长的空军作战联络员。