在 Garmin 宣布推出适用于 King Air 300 的 G1000 STC 后不久,Wipaire 就完成了我们在 300 系列 King Air 中的首次 G1000 改装。这不仅仅是一次改装安装 — 这是一次真正的改造。G1000 将所有主要飞行、导航和发动机仪表集成在大尺寸高清 LCD 显示屏上。G1000 套件包括两个 10.4 英寸主飞行显示器 (PFD),旁边是一个宽大的 15 英寸多功能显示器 (MFD)。此次改造还用 Garmin GFC-700 全数字、双通道、三轴自动飞行控制系统 (AFCS) 取代了老化的自动驾驶仪。在幕后,G1000 由双 WAAS GPS 接收器、双数字姿态航向参考系统 (AHRS) 和双数字 RVSM 功能空气数据计算机 (ADC) 供电。不再有旋转质量陀螺仪意味着更高的可靠性和更低的维护成本,更不用说巨大的重量节省了。
Wipline 浮子都使用一种称为飞线或盒线的组件来保持浮子的方形。线可以是圆形、流线型或两者的组合。我最常被问到的问题是它们应该有多紧。简短的回答是:恰到好处。现在大多数机械师不会接受这个答案,所以我会尝试解释。我只见过两种飞线张力工具。第一个是 Stearman 制造的工具的复制品,另一个是 Christian Eagle 制造的工具。我注意到这些工具中的每一个都被测量的线具有一致的尺寸和形状。浮线做类似的工作,但有一些明显的区别。有些电线在与对面电线相交处有圆形部分。小型浮子有较细的圆形电线,直径从 3/16 英寸到 5/16 英寸不等。如果它们是带有扳手扁平部分的圆形电线,则过度拧紧会使扁平部分变圆,使它们几乎不可能旋转。使用非常