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第一章 当前经济发展趋势
Yuliia Kostynets 1，Valeriia Kostynets 2 1 理学博士（经济学），副教授，市场营销、经济学、管理学和管理学系教授，国家管理学院国际副校长（乌克兰基辅），德国杜塞尔多夫海因里希海涅大学工商管理系客座研究员，特别是市场营销；电子邮箱：yulia.kostinets@gmail.com，ORCID：https://orcid.org/0000-0001-6427-675X 2 理学博士（经济学），副教授，瓦迪姆·赫特曼基辅国立经济大学管理系副教授，乌克兰基辅，德国杜塞尔多夫海因里希海涅大学工商管理系客座研究员，特别是市场营销；电子邮件：valeriya.kostynets@gmail.com，ORCID：https://orcid.org/0000-0002-4222-7620 引用：Kostynets, Y., & Kostynets, V. (2023)。当代风险与挑战背景下的可持续商业发展。经济学、金融与管理评论，4-12。https://doi.org/10.36690/2674-5208- 2023-1-4 收稿日期：2023 年 3 月 10 日 批准日期：2023 年 3 月 29 日 发表日期：2023 年 3 月 31 日
第 14 章 - 航空航天 第一章 - 飞机
(c) 除本条 (f) 款规定的情况外，涡轮转子完全失去负荷所导致的最高超速必须包括在本条 (b)(3)(i)、(b)(3)(ii) 和 (b)(4) 款考虑的超速条件中，无论该超速是由发动机内部故障还是发动机外部故障导致。在选择适用于每个转子的最严格超速条件时，必须考虑由任何其他单一故障导致的超速。还必须考虑由故障组合导致的超速，除非申请人能证明发生的可能性不大于极小（概率范围为每发动机飞行小时 10 −7 至 10 −9）。