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问题摘要
文档）。Q 5何时引入新政策以及哪些停车场是P＆D？ A：夹具政策自2007年2月以来一直有效。 薪酬和显示政策于2008年9月1日对以下停车场（2,3,4,6,7）实施。 停车场9和DKIT Sport停车场对所有员工和学生都是免费的。 员工停车场排名第1和8位将保留为免费员工的停车场。 请参阅此常见问题中的地图。 Q 6员工/学生是否需要付费才能使用薪酬和显示空间？ A：工作人员，学生和访客都必须在P＆D地区付费并显示有效的机票，可以从附近的机器购买。 工资和展示区是停车场2,3,4,6和7。 21个访问者空间不是付款和显示。其他无现金付款方式。 请参阅停车场中的标牌。 Q 7员工停车呢，它将如何影响？ a：工作人员停车场是1号，第8号和第8位附近的主要入口大门将免费提供给注册为员工车辆的汽车。 注册为员工车辆人员必须通过停车场管理网站www.apcoa.ie每年注册。 需要有效的员工工资编号。 未在NCPS注册的车辆将被夹紧。 停放在员工停车场中的汽车，但无论是否注册，都不会夹在指定的海湾中。 工作人员有权进行两次虚拟注册，但一次只能停放一辆车。 Q 8该政策将全年适用于周末和全年？ 每年24小时 /天365天。Q 5何时引入新政策以及哪些停车场是P＆D？A：夹具政策自2007年2月以来一直有效。薪酬和显示政策于2008年9月1日对以下停车场（2,3,4,6,7）实施。停车场9和DKIT Sport停车场对所有员工和学生都是免费的。员工停车场排名第1和8位将保留为免费员工的停车场。请参阅此常见问题中的地图。Q 6员工/学生是否需要付费才能使用薪酬和显示空间？ A：工作人员，学生和访客都必须在P＆D地区付费并显示有效的机票，可以从附近的机器购买。 工资和展示区是停车场2,3,4,6和7。 21个访问者空间不是付款和显示。其他无现金付款方式。 请参阅停车场中的标牌。 Q 7员工停车呢，它将如何影响？ a：工作人员停车场是1号，第8号和第8位附近的主要入口大门将免费提供给注册为员工车辆的汽车。 注册为员工车辆人员必须通过停车场管理网站www.apcoa.ie每年注册。 需要有效的员工工资编号。 未在NCPS注册的车辆将被夹紧。 停放在员工停车场中的汽车，但无论是否注册，都不会夹在指定的海湾中。 工作人员有权进行两次虚拟注册，但一次只能停放一辆车。 Q 8该政策将全年适用于周末和全年？ 每年24小时 /天365天。Q 6员工/学生是否需要付费才能使用薪酬和显示空间？A：工作人员，学生和访客都必须在P＆D地区付费并显示有效的机票，可以从附近的机器购买。工资和展示区是停车场2,3,4,6和7。21个访问者空间不是付款和显示。其他无现金付款方式。请参阅停车场中的标牌。Q 7员工停车呢，它将如何影响？ a：工作人员停车场是1号，第8号和第8位附近的主要入口大门将免费提供给注册为员工车辆的汽车。 注册为员工车辆人员必须通过停车场管理网站www.apcoa.ie每年注册。 需要有效的员工工资编号。 未在NCPS注册的车辆将被夹紧。 停放在员工停车场中的汽车，但无论是否注册，都不会夹在指定的海湾中。 工作人员有权进行两次虚拟注册，但一次只能停放一辆车。 Q 8该政策将全年适用于周末和全年？ 每年24小时 /天365天。Q 7员工停车呢，它将如何影响？a：工作人员停车场是1号，第8号和第8位附近的主要入口大门将免费提供给注册为员工车辆的汽车。注册为员工车辆人员必须通过停车场管理网站www.apcoa.ie每年注册。需要有效的员工工资编号。未在NCPS注册的车辆将被夹紧。停放在员工停车场中的汽车，但无论是否注册，都不会夹在指定的海湾中。工作人员有权进行两次虚拟注册，但一次只能停放一辆车。Q 8该政策将全年适用于周末和全年？ 每年24小时 /天365天。Q 8该政策将全年适用于周末和全年？每年24小时 /天365天。A：任何时间不在指定停车位内的任何车辆都将被夹紧，即在每年9月1日至6月20日，工作日，仅08.00小时 - 18.00小时，将在9月1日至6月20日的时间内运行，夹紧没有有效的工资和显示票。 每年的6月21日至8月31日之间，将不需要薪酬和显示，但是随时都不在指定的停车位内的汽车会被夹住。夹紧没有有效的工资和显示票。每年的6月21日至8月31日之间，将不需要薪酬和显示，但是随时都不在指定的停车位内的汽车会被夹住。
使用人工智能的自动驾驶汽车
Savinay Mengi 1 和 Yash Devdware 2 计算机工程与技术学院 1,2 麻省理工学院世界和平大学，印度马哈拉施特拉邦浦那 mengisavinay1024@gmail.com 1 和 ydevdware@gmail.com 2 摘要：现代社会，人们致力于实现车辆自动化，以让人类驾驶员轻松驾驶。在汽车领域，人们考虑了使车辆自动化的各个方面。最大的网络谷歌自 2010 年以来就开始研究自动驾驶汽车，并且仍在开发新的变革，以将自动驾驶汽车提升到一个全新的水平。在本文中，我们关注自动驾驶汽车的两种应用，一种是两辆车有相同的目的地，其中一辆车知道路线，而另一辆车不知道。后面的车辆将自动跟随目标（即前方）车辆。另一种应用是在交通拥堵期间进行自动驾驶，因此驾驶员不必不断踩刹车、油门或离合器。本文描述的想法来自自动驾驶汽车，这里考虑的一个方面是使目的地动态化。这可以通过车辆自动跟随另一辆车的目的地来实现。由于在交通中做出智能决策也是自动驾驶汽车的一个问题，因此本文也考虑了这方面。关键词：自动驾驶汽车，人工智能
“S-39”型机载潜艇概念设计
Trinayan Sutradhar 1 , E Vijayaragavan 2 1,2 机械工程系，SRM 科学技术研究所，卡坦库拉图尔，泰米尔纳德邦，印度。 通讯作者：vijayaragavan.e@ktr.srmuniv.ac.in 摘要。“潜艇”是一种具有流线型船体的军舰，设计用于完全潜入海中执行任务而不被发现。从 19 世纪初到最近。潜艇在大多数战争中一直都是王牌。随着世界在无人机和 UCAV 等防御系统的发展方面取得进展，这些飞行器无需人类飞行员，能够进行监视和作战行动，而 UUV 可以在水下进行监视以进行测绘、地质研究等任务。如果无人机和潜艇技术可以结合在一辆车上会怎样？那么，这项研究满足了上述所有标准。 “S-39”是一种机载潜艇，它是一种辛杜霍什级潜艇，能够携带飞机或无人机进入敌方防线，从潜艇本身发射，任务完成后回收并离开该区域。它一次可以携带 3 架 IAI HERON 或 MQ PREDATOR，也可以携带其他无人机，数量根据其大小而有所不同。此外，它还携带武器、设备和燃料，供每架无人机 3-4 轮使用，即每架无人机可以在潜艇 2-4 个月的作战时间内执行 3 次任务。这项研究的主要目标是在不被发现的情况下将作战无人机带到敌后，
为路萨尔超级杯制定了详细计划 - 多哈
车辆流动将受到管制 滨海路封闭委员会宣布了一项计划，用于在路萨尔超级杯比赛期间管制多哈的高流量车辆交通。该计划将于下午 3 点至晚上 10 点实施，将普通交通号牌和黑色私人交通号牌的车辆转移出多哈市中心。以下道路将受到影响 - A 环路、B 环路、C 环路、艾哈迈德·本·阿里街、Al Jamiaa 街、Al Khafji 街、滨海路、Al Bidda 街、Onaiza 以及所有相交道路和街道。仅拥有一辆车（普通交通号牌或黑色私人号牌）的人以及 Mowasalat 和卡塔尔铁路公共交通车辆不受该计划限制，可以通行这些道路。滨海路封闭委员会技术团队负责人 Khalid Al Mulla 中尉表示：“该计划是滨海路封闭委员会制定的出行需求管理措施的一部分，旨在最大限度地减少 2022 年卡塔尔世界杯期间的交通拥堵，并确保全国公共和私人交通工具的顺畅出行。” 技术团队成员 Abdulaziz Al Mawlawi 表示：“该计划正在路萨尔超级杯期间试行，以评估其在改善全国交通流量方面的有效性。根据结果，我们可能会考虑在今年的世界杯期间实施类似的计划，因为我们将与我们的 v
21-147 Egbert v. Boule (06/08/2022) - 最高法院
被告罗伯特·布尔在华盛顿州布莱恩拥有一家提供住宿和早餐的旅馆 — — 走私者旅馆。旅馆毗邻加拿大和美国的国际边界。布尔有时帮助联邦探员识别和逮捕在他的旅馆上或附近从事非法跨境活动的人员。但布尔也会为非法越境者提供交通和住宿。布尔经常会同意帮助非法越境者进入或离开美国，但之后会打电话给联邦探员报告非法活动。2014 年，布尔通知申诉人美国边境巡逻队探员埃里克·埃格伯特，一名土耳其国民经纽约抵达西雅图，已安排前往走私者旅馆。当探员埃格伯特看到布尔的一辆车返回旅馆时，他怀疑该土耳其国民是一名乘客，并跟踪车辆到了旅馆。根据 Boule 的说法，Boule 要求 Egbert 离开，但 Egbert 拒绝了，并变得暴力，先是将 Boule 扔向车辆，然后将其摔倒在地。Egbert 随后检查了 Boule 客人的移民文件，并在发现一切正常后离开。当晚晚些时候，这位土耳其客人非法进入加拿大。Boule 向特工 Egbert 的上司提出申诉，并根据《联邦侵权索赔法》（FTCA）向边境巡逻队提出行政索赔。据称，Egbert 通过将 Boule 的“走私犯”车牌报告给华盛顿州警察局来报复 Boule。
使用BSM和PVD
摘要：随着自动驾驶汽车重塑城市运输的迅速发展，创新的交通管理解决方案的重要性已升级。这项研究通过部署路边单位（RSU）来解决这些挑战，旨在提高自主驱动时代的交通流量和安全性。我们的研究是在直线和交通圈道路等各种道路环境中进行的，探讨了RSUS降低交通密度并减轻交通拥堵的能力。采用车辆到基础结构通信，我们可以审查其在自动驾驶汽车，结合基本安全消息（BSM）和探测车辆数据（PVD）中的重要作用，以准确监控车辆的存在和状态。本文以所有车辆的连通性为前提，考虑到旧车上的机载单元或板载诊断以扩展连通性的集成，尽管这一方面远远超出了工作的当前范围。我们对两种道路类型的详细实验表明，当密度达到笔直的道路上的临界阈值3.57％，在交通圈道路上达到34.41％时，车辆行为会受到重大影响。但是，重要的是要注意确定的阈值不是绝对的。在我们的实验中，这些阈值表示一辆车的行为开始显着影响两辆或多个车辆的流动。在这些级别上，我们建议通过实施诸如禁止车道更改或限制进入交通圈的措施，以减轻交通问题。我们在PVD中提出了一条新消息：RSUS：道路平衡。使用此消息，RSU可以在车辆之间协商。这种方法强调了RSU的积极管理交通流量和防止交通拥堵的能力，强调了它们在保持最佳交通状况和提高道路安全方面的关键作用。
2024 年春季 - 陆军安全
在一次周末锻炼中，我迎着车流走向一个十字路口。我们社区的十字路口通常都配有畅通无阻的停车标志、宽阔、明亮、醒目的停车线和白色的人行横道。这个十字路口也不例外。我向左看，看到一辆车从山上下来，右转向灯闪烁着。透过挡风玻璃，我看到后座上有两个小女孩，我猜是她们的母亲在副驾驶座上面无表情地盯着前方，开车的是一个面色严肃的父亲。我猜想这四个人可能要迟到了，车里的成年人对他们的迟到并不高兴。司机没有像他的配偶那样向前看，而是全神贯注地看向左边。当车慢下来的时候，我和那位妈妈的目光相遇了，我们相视一笑。爸爸仍然盯着十字路口，似乎对副驾驶门外的世界毫不在意。我把脚踩在人行横道的第一条白色条纹上，停了下来。汽车继续驶过停车线，冲进人行横道，然后停了下来，离我的脚只有几英寸远。这时，我的情绪占了上风。我知道我错了，但我当着那位妈妈的面用手猛击汽车引擎盖，引起了司机的注意。当他转过头看是什么声音时，我指着它大喊：“嘿！停车标志就在那里！”我们进行了短暂而激烈的讨论，其中包括几句话，他需要在不久的将来向他的女儿们解释。但我相当确定我已经向他表达了我的观点。我的观点是，车辆与行人之间的对抗是不公平的。州长公路安全协会 (GHSA) 估计，2022 年有 7,508 人死亡，是 1981 年以来最多的。而且这个数字可能更高，因为俄克拉荷马州在过去三年中平均有 92 名行人死亡，无法提供
评估特斯拉 Model 3 驾驶辅助系统的可靠性...
15.补充说明 与美国运输部、联邦公路管理局合作进行。16.摘要 配备可同时执行自动转向和加速的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的车辆数量正在增加，预计这些功能将在低成本车型和豪华车中提供。这些系统要求人类驾驶员保持警惕并随时待命，以防他们需要接管。因此，在配备 ADAS 的车辆中，人与机器之间的界面至关重要。对此类 ADAS 系统的开发的正式测试和指导有限。这项工作的目标是在涉及人类驾驶员和 ADAS 系统之间界面的四种场景中评估配备 ADAS 的车辆之间和车辆内部的变化。这些场景包括：(1) 在高速公路自动驾驶期间评估驾驶员监控系统的性能；(2) 在自动驾驶期间向分心的驾驶员发出意外道路模式的警报；(3) 协助分心的驾驶员应对无意的车道偏离；(4) 当车辆无法再自信地行驶时，将驾驶员交接给分心的驾驶员。鉴于特斯拉可能面临一系列潜在的苛刻环境，特斯拉 Model 3S 是测试平台。结果表明，计算机视觉系统的性能变化极大，这种变化可能是部分（但不是全部）延迟向双手不在方向盘上的驾驶员发出警报的原因。单辆车的性能并不一致，因为一辆车在最具挑战性的驾驶场景（在驾驶员忽略接管请求的情况下驾驶极端弯道）中表现最佳，但在看似更简单的场景（如检测车道偏离）中表现最差。这些结果表明，从业者需要开发一套更丰富的测试来捕捉汽车内和汽车之间的变化，同时也表明通过无线更新进行的软件升级可能会引发导致安全问题的潜在问题。
LFRK - 卡昂卡尔皮凯 - dircam
可用设施和设备 22.3.1 RWY 31 配备： 跑道 31 配备： - - 仅 ILS CAT 1， - - 由单向白灯组成的 420 米 HI 进近坡道。一条长 420 米、由单向白灯组成的进场坡道 LIH。 RWY 13 未配备 ILS 或进近坡道。 13 号跑道未配备 ILS 或进近坡道。车道 22.3.2 交通车道 22.3.2 在低速车道 (LVP) 条件下： 在低速车道 (LVP) 下： - 可用的车道：A1。 - 可用车道：A1。可用的握持点：A1。 - 可用跑道前的等待点：A1。通讯 22.3.3 通讯 22.3.3 当 LVP 程序生效时，飞行员会通过 ATIS 收到通知。当 LVP 程序生效时，ATIS 会通知飞行员。 LVP 实施和结束标准 22.3.4 当能见度在 550 米至 400 米之间或云层 < 200 英尺时，LVP 有效。当能见度在 550 米至 400 米之间或云层高度小于 200 英尺时，LVP 有效。 LVP 持续有效，直到标准（RVR 和云层高度）被大幅超越。 LVP 持续有效，直到触发 LVP 的标准（RVR 和云层高度）被大幅超越为止。 - 抵达时无 LVP。 - 抵达时无 LVP。 - 在机动区域内，流通范围仅限于单个移动设备。 - 整个机动区域内仅限一辆车通行。照明 22.3.5 标志 22.3.5 RWY 标志：白天地面标志 - 跑道和转弯区域的边缘照明 - THR LIH。跑道标记：通过标记（白天） - 跑道上的侧灯和折返灯 - HI 中的阈值。其他照明：等待点 A1 的 RWY 保护灯 (Wig-Wag) - 义务面板 - TWY A1 边缘照明。其他照明：A1 跑道前等待点的跑道保护灯 (Wig-Wag) - 强制性标志 - TWY A1 侧灯。
新闻稿 - 第七军训练司令部
电话：+49(0)9641-70-569-0027/0028/0029/0032 电子邮件：7atc_pao@army.mil 网站：www.7atc. army.mil 车队咨询：5 月 20 日至 28 日，Grafenwoehr 和 Hohenfels 之间计划有多辆军车调动 德国格拉芬沃尔（2022 年 5 月 13 日）—— 5 月 20 日至 28 日，社区成员应该预计有多个军车车队在 Grafenwoehr 和 Hohenfels 训练区之间行驶，以支持联合决心 XVII 演习，沿 B299、B470、A6 和 A93 的几条路线。建议驾驶员在军用车队附近行驶时要格外小心。由于体积和重量，这些车辆行驶缓慢且能见度有限。驻巴伐利亚州的美国陆军重视做好邻居，并尽最大努力尽可能减轻对社区的交通影响，使用官方护卫车辆，将有限数量的军车组成一个车队以减少长度，使用多条路线和错开出发时间以缓解高峰通勤时段的拥堵。但是，居民可能会注意到延误。司机应注意以下德国交通法：车队被视为一辆车。例如，即使交通信号灯是红色的，只要第一辆车通过了绿灯，车队中的所有车辆都可以通过交通信号灯。以下规定也适用于环形交叉路口、斑马线和十字路口或使用拉链方法时：车队必须始终保持在一起。这也意味着不允许通过“挤入”来打断车队。联合决心是美国陆军欧洲和非洲定期演习系列，在巴伐利亚州第 7 军训练司令部和联合多国战备中心举行。 CbR XVII 计划于 2022 年 5 月 20 日至 6 月 19 日举行，美国陆军第 1 装甲旅战斗队、第 3 步兵师将评估和评估该旅在复杂的多域模拟战场中开展行动的能力。驻扎在欧洲的美国军队定期与盟友和伙伴国家进行此类演习，以增强互操作能力和战备能力。