人工智能:万能药还是潘多拉魔盒?规划一条负责任的前进之路 人工智能 (AI) 可能是我们这个时代最重要的技术。随着这项技术的不断进步,交通运输行业将从利用人工智能创新、增强和优化行业的各个方面(包括教育、研究、规划、设计、运营和维护)中获得巨大收益。人工智能的快速发展正在深刻地重塑我们的社会格局,影响从工业到商业再到日常生活等各个领域。在交通运输领域,2024 年 ITE 虚拟春季会议上分享的见解强调了人工智能正在彻底改变传统实践的重要方式。除了通过数据驱动的洞察力提高运营效率之外,交通运输专业人士还利用人工智能来改进可视化效果、促进更清晰的沟通和简化流程,从而提高整体效率。然而,一个关键的要点是谨慎使用人工智能工具。虽然人工智能工具功能强大,但它们的输出可能包含错误信息、偏见甚至有害内容。谨慎使用它们并注意它们的局限性。必须注意的是,人工智能的概念范围很广,不断发展,有时甚至令人困惑。虽然定义可能有所不同,但人工智能通常涉及计算系统的编程,以执行需要类似人类认知能力的任务。数学理论、计算能力的创新以及前所未有的丰富数据促进了人工智能应用能够在专业领域与人类能力相媲美或超越人类的能力。本文探讨了人工智能技术的发展,深入研究了其在交通领域的具体应用。此外,我们研究了人工智能工具对 ITE 成员的意义,并在最后呼吁采取行动——概述了 ITE 理事会如何指导负责任和有影响力地使用人工智能来塑造我们行业的未来。
摘要:本文的主要目的是作为 PeakVue TM 分析方法的“白皮书”。PeakVue 分析实际上是对金属部件中“应力波”活动的一种测量。此类应力波与冲击、摩擦、疲劳开裂、润滑等有关,会在滚动轴承和齿轮等各种部件中产生故障。例如,当滚动元件撞击轴承滚道上的缺陷时,它将产生一系列应力波,这些应力波会从缺陷位置向多个方向传播。波传播会在机器表面产生波纹,从而会在检测绝对运动的传感器(如加速度计或应变计)中引入响应输出。本文并非暗示应力波分析 (PeakVue Analysis) 是状态监测工具的“万能药”,应该取代目前用于检测和纠正机器故障的所有 PdM 工具。相反,其主要目的是证明应力波分析是一种强大的补充工具,可以检测一系列故障和问题条件,而在某些情况下,仅使用振动分析等技术可能会遗漏这些故障和问题条件。产生应力波的一些常见缺陷包括抗摩擦轴承滚道中的点蚀导致滚子撞击、轴承滚道或齿轮齿(通常在根部)中的疲劳开裂、齿轮齿上的擦伤或划痕、齿轮齿破裂或断裂等。挑战在于检测和量化与能量和重复率相关的应力波活动。这可以识别某些故障,并且根据经验,可以评估检测到的故障的严重程度。本文将开始介绍应力波是什么以及如何测量应力波。它将描述用于测量应力波的一些信号处理方法,并展示这与处理振动信号的不同之处。本文的一个重要主题将涉及确保捕获最佳 PeakVue 数据所需的推荐测量设置。这将包括高通滤波器、分析带宽 (F MAX )、FFT 线数、时域样本数等的正确选择。这些参数的选择可能取决于所寻找的故障类型(裂纹齿轮齿与广义齿
随着生成式人工智能工具的广泛采用,一些评论员认为商业秘密法是保护创新的最佳手段。寻求商业秘密法来保护人工智能表面上很有吸引力。美国法院驳回了人工智能可能是专利发明或版权作品的唯一发明人或创造者的观点[1],而生成式人工智能的各个方面可能难以克服专利资格、书面描述、实现和新颖性障碍。[2]相比之下,《保护商业秘密法》并不要求人类创造者:它将“所有者”定义为“拥有商业秘密的合法或公平所有权或许可的个人或实体”。[3] DTSA 还将“商业秘密”定义为广泛包括所有形式和类型的信息——只要它符合下面讨论的某些要求。[4]此外,商业秘密不需要预先披露或申请费用。但是,商业秘密法是否是保护公司生成性人工智能创新的万能解决方案?虽然商业秘密保护可能适用于所有形式的信息,但这种覆盖范围可能会使识别信息和任何后续盗用变得困难。此外,受保护的信息还必须受到公司“合理措施的约束,以保持此类信息的秘密性”,并且“从不为其他人所知,并且无法通过适当手段轻易确定,从而获得实际或潜在的独立经济价值,而其他人可以通过披露或使用信息获得经济价值。”[5] 这些要求也为保护设置了障碍,至少引发了人们对商业秘密法是否始终是保护这些创新的最佳工具的质疑。下面,我们将探讨对人工智能的要求并确定其特有的问题。所有形式的信息毫无疑问,商业秘密法目前为保护人工智能创新提供了一些好处,包括不需要人类参与秘密信息的创建。但即使是这种区别也需要进一步分析。尽管美国哥伦比亚特区地方法院去年 8 月在泰勒诉珀尔马特案中驳回了对人工智能的版权保护,但该案的独特之处在于,所谓的版权作品中没有人类的参与。[6]法院明确保留了以下可能性:
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esanoluwadamilola2@gmail.com 通讯作者:Oluwadamilola Esan esanoluwadamilola2@gmail.com 摘要 可持续的国家发展对于任何国家人民获得和保持更好的生活质量都具有重要意义。多年来,尼日利亚一直在努力创造一个有利于留住人力资本的环境。卫生部门通过促进健康的生活方式和福祉对于维持国家发展至关重要。近年来,卫生部门一直在与严重的人才流失作斗争,原因是医护人员离开该国去寻找更好的机会,以获得他们想要的生活质量。本文研究了卫生部门的人才流失及其对维持国家发展的影响。它还研究了卫生部门人才流失的原因和后果。该研究对研究中涉及的各种问题的相关文献进行了系统回顾。研究表明,卫生部门的人才流失导致了人力资本的枯竭、阶级分化、大规模移民、私人投资和消费、汇款减免、失业和人才流通。此外,卫生部门的人才流失还由于资金不足、设施和基础设施不足、医务人员积极性和薪酬低下、不安全挑战以及政治和官僚腐败。因此,该研究建议应为住院医师培训提供充足的资金。需要提高住院医生的工资标准,提供足够的奖励和医疗器械,并恢复海外交流计划,以减少尼日利亚卫生部门的人才流失。 关键词:人才流失、可持续发展、卫生部门、尼日利亚 1.0 引言 每个国家的决定性目标是实现可持续发展的国家发展,重点关注其人力、社会、经济和环境因素。这描述了一个国家或民族长期实现其生存各个方面的全面改善和维护的能力。国家体系的能力和人类面临的社会问题都与可持续发展紧密相连。在当今的知识经济时代,可持续发展已演变为一个贯穿所有学术领域的术语。它与拥有为社会和人类面临的每个问题提供答案的“万能能力”有关。为了确保子孙后代的福祉,它提倡社会成员和平共处和高标准的个人发展(Onyenemezu & Okanezi 2013)。人力资本是国家发展的主要决定因素,高生产力可以通过教育和充分的健康来实现。卫生行业是全球主要且增长最快的行业之一,直接影响公民的生活质量,并对经济做出重大贡献。为了满足个人和人口的健康需求,全球医疗保健行业分为许多子行业,并依赖于
社区也是混合种族社区,因此需要有意识地进行设计以确保社区成功。 • 许多物理转变往往发生在多样化的社区中,因为不同类型的人做不同的事情。例如,一个街区可能包括独栋住宅、商店上的公寓、集体住宅(例如,老年人住房)以及从学校到汽车修理店的各种用途。活动的变化可能需要建筑类型和风格的变化,以及空间和用途的类型和质量的变化。如果没有一些设计连贯性元素,建筑环境会支持而不是降低公共领域,并且各种用途和建筑类型是整合的而不是混乱的,这种变化可能会成为压力的来源。 • 由于多元化、混合收入的社区经常受到有针对性的政策的影响,例如租金控制、税收减免、分区变化或新开发项目的监管,因此需要进行设计以确保这些政策既对社区居民有利,又能对设计变化敏感。 • 设计可以帮助居民将注意力集中在公共领域,这不仅包括公园和游乐场等明显的空间,还包括贯穿每个社区的公共土地,包括人行道和人行横道、公交车站和广场。在不同的地方,高质量的公共空间可以充当将人口凝聚在一起的粘合剂,帮助居民思考他们的相似之处和联系,而不是差异和冲突。 • 缺乏对公共和私人场所设计的关注会造成一个紧张、混乱的社区。这并不是要灌输极端的秩序和同质化——而是要在设计质量和随机混乱之间找到适当的平衡。 • 设计影响社会联系的质量和方式。例如,一个适合步行和以行人为导向的社区往往包括支持随意或自发互动的公共空间,更多的社交互动可能会带来更强的社区意识、社会资本和集体效能——这些效果在混合收入地区尤为重要。设计并不是平衡混合收入和混合种族社区复杂性的唯一手段;期望设计发挥太大作用是错误的。但在美国,利用设计促进社会多样性、公平和包容的策略一直被低估。这种谨慎无疑是由于在整个规划历史中,物理设计一直被视为万能药。然而,未能阐明混合收入社区的城市设计需求和要求似乎是错失的机会。为了弥补这一差距,本文重点介绍了 10 种针对多元化社区的具体设计策略,可用于促进混合收入(和混合种族)社区的公平和包容。
它是什么?F-35 被称为 Lightning II,是一种联合攻击战斗机 (JSF,重点添加),因为美国空军、海军陆战队和海军以及八个北约国家和五个非北约伙伴都签订了合同。该战斗机有三种变体,其中一种 (F-35A) 将具有核武器能力。F-35 旨在利用隐形技术和系统集成为美国带来未来几十年的优势。尽管该飞机已经展示了许多能力,但其效能因失控的成本和许多严峻挑战而受到削弱。F-35 被设计为万能机,用于执行多项任务并取代多种专用飞机。然而,它很难兑现承诺。虽然其多用途设计有利于海外销售,但这意味着它在执行任何一项任务时都不如美国库存中的其他飞机。此外,供应链问题和其他因素意味着美国 F-35 机队未能达到美国国防部 (DoD) 2020 年 70% 的“任务能力”率,这意味着近三分之一的机队无法执行任何类型的作战任务。“完全任务能力”率,即对抗需要飞机全部能力的威胁的任务,远远落后于国防部的目标。洛克希德·马丁公司已经向美国空军交付了 283 架 F-35,使 F-35 机队成为继 F-16 之后美国空军库存中第二大机队。截至 2021 年 6 月,共有 655 架喷气式飞机交付给美国和其他国际合作伙伴。F-35 的设计初衷是取代空军的 A-10、F-16 和可能的 F-15、海军的 F/A-18 以及海军陆战队的 F/A-18 和 AV-8。然而,生产延误和测试期间发现的缺陷迫使这三个部门购买额外的传统飞机并推迟其现有传统机队的退役,从而增加了该计划的总成本。挑战 迄今为止,F-35 已出现多个故障。人体模型测试 2015 年 7 月和 8 月的测试表明,体重在 136 磅至 165 磅之间的飞行员弹射时死亡概率为 23%,颈部受伤概率为 100%,体重低于 136 磅的飞行员死亡概率为 98%。据称,弹射座椅的设计修改将受伤或死亡的风险降低到与其他飞机弹射座椅相同的水平,但 2017 年的一份空军内部报告称,未解决的 F-35 弹射座椅缺陷仍可能在项目的整个生命周期内导致多达二十几名飞行员死亡。结构和软件问题 尽管飞机不断轮换,但 F-35 一直受到结构和软件问题的困扰,这些问题限制了飞机的最高速度、特定攻角下的机动性和隐身能力。空军使用的 F-35A 型号上的机枪甚至无法直射。F-35 联合计划办公室针对其中一些问题实施了权宜之计,同时悄悄更改了飞行协议以避开其他问题 - 例如减少飞行员使用加力燃烧室的时间。这些飞机也比预期更频繁地发生故障,并且需要更长的时间来修复,未能满足国防部的可靠性和可维护性要求。ALIS 自主物流信息系统 (ALIS) 是一个与 F-35 的几乎每个方面交互的软件套件。ALIS 用于规划和汇报任务、安排维护、指导机组人员进行维修,以及