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开市钟声
• 据媒体报道，2024 年印度混合动力乘用车销量将超过 35.5 万辆，高于 2023 年的 33.2 万辆，其中汽油混合动力车占据主导地位，销量约为 29.4 万辆。值得注意的是，插电式混合动力车首次销售 41 辆，而强劲混合动力车表现突出，销量超过 56,000 辆。柴油混合动力车销量也从上一年的 2,423 辆增至 5,200 多辆。玛鲁蒂铃木和丰田合计占据了混合动力汽车销量的 96%，其中玛鲁蒂的销量从 CY23 的 25.2 万辆下降至约 23.6 万辆，而丰田的销量从 CY23 的 7.1 万辆上升至 10.5 万辆。 • 据媒体报道，2025年1月3日，印度工商部长皮尤什·戈亚尔将会见行业利益相关者，包括塔塔、马恒达、梅赛德斯-奔驰印度等公司的代表，讨论印度电动汽车 (EV) 充电和电池更换基础设施的发展。此次会议旨在解决对充足充电站和电池更换设施的迫切需求，这对于支持 2030 年电动汽车市场预期的增长至关重要。 • CE Info Systems Limited 宣布，在 ISPL 向特定股东分配 CCPS 后，其在 Indrones Solutions Private Limited (ISPL) 的持股比例已被稀释至 19.97%。因此，自 2024 年 12 月 30 日起，ISPL 将不再被归类为 CE Info Systems Limited 的联营公司。 • Intellect Design Arena 旗下的 Intellect Global Consumer Banking (iGCB) 已通过集成 Thales payShield HSM 升级了其 eMACH.ai Cards 平台，为金融机构提供了高级安全和身份验证功能。该平台已符合 PCI 安全软件标准并配备三重 DES 加密技术，现在提供增强的加密密钥管理、法规遵从性和安全交易。主要优势包括增强的交易安全性、可扩展性以满足不同的银行和金融科技需求、无缝入职和实时欺诈评估。这种整合确保银行和金融机构始终处于创新和客户信任的前沿。• 根据 Naukri JobSpeak 报告，印度白领就业市场在 2024 年 12 月实现了强劲的 9% 同比增长，Naukri JobSpeak 指数在 12 月达到 2,651 点，反映了主要行业的增长。人工智能/机器学习招聘激增 36%，引领潮流，同时石油和天然气（+13%）、快速消费品（+12%）和医疗保健（+12%）也出现增长。受建筑、设计和创意职位的推动，应届毕业生招聘增长了 39%。从地域上看，顶级大都市的招聘人数共增长了 10%，其中钦奈（+35%）和班加罗尔（+21%）增长最为显著。快速消费品行业招聘人数增长了 18%，而美容和保健行业（+26%）和耐用消费品行业（+19%）也进一步推动了招聘人数的增长。相反，银行、金融服务、保险业招聘人数下降，反映出行业变化。• 专家警告称，2025 年网络威胁形势将不断升级，黑客将利用人工智能和先进工具进行不可检测的多阶段攻击。Barracuda Networks 的 Parag Khurana 强调，复杂技术正在渗透到电子邮件等平台并横向扩展。专家强调恢复能力，建议采用自动事件响应、托管扩展检测和响应 (XDR) 等多层防御措施，并遵守 NIST 2.0 等框架以实现强大的治理。云安全仍然是一个关键问题，随着云原生技术的深入集成，配置错误和疏忽带来的风险也在增加。积极主动、恢复力强的心态是应对不断变化的网络安全挑战的关键。 • 美国拟议的 H1B 签证规则变更可能会对印度 IT 巨头 Infosys、TCS 和 HCLTech 产生不成比例的影响，这三家公司在 2024 年共获得 16,365 份签证，占前 10 名受益者的 41% 以上。仅 Infosys 一家就获得了 8,140 份签证，仅次于亚马逊的 9,265 份，并超过了谷歌、Meta 和微软等美国科技公司。TCS 和 HCLTech 分别获得了 5,272 份和 2,953 份签证，而总部位于美国但成立于印度的 Cognizant 获得了 6,321 份签证。相比之下，Wipro、Tech Mahindra 和 LTIMindtree 等印度公司总共只获得了 6,606 份签证。美国科技公司总体上占主导地位，亚马逊旗下子公司共获得 14,658 份签证，其次是 Meta（4,844 份）、微软（4,725 份）和苹果（3,173 份）。由于需求远远超过每年 85,000 份的上限，更严格的监管可能会重塑印度和美国公司的招聘策略。• 迈索尔项目私人有限公司和旅团四大私人有限公司均为旅团企业的全资子公司，通过分配 51% 的股权的方式投资 Ananthay Properties Private Limited（目标公司），开展房地产开发项目。因此，Ananthay Properties Private Limited 自 2024 年 12 月 16 日起成为 Brigade 的子公司。• Vishnu Prakash R Punglia Limited 已被 MoRTH 执行工程师办公室选为最低投标人，以 EPC 模式修建通往曼达尔镇（比尔瓦拉区）的双车道带路肩旁路，连接拉贾斯坦邦的 NH- l58 至 NH-48，总价值为 4.33 亿卢比。• 根据 Cushman & Wakefield 的数据，2024 年德里国家首都辖区的豪华项目启动数量激增 56%，为全国最高。古尔冈占高端和豪华项目的启动数量的 87%。全国豪华住宅启动数量保持强劲势头，启动数量为 113,016 套，占据 39% 的市场份额。中端市场占总上市量的一半，即 144,126 套。至于价格上涨，前八大城市的股票加权平均值在 2024 年上涨了 21%。德里国家首都辖区 (Delhi-NCR) 涨幅居前，达到 34%，而班加罗尔则上涨 25%，这归因于对高端项目的需求不断增长。由于越来越多潜在买家寻求高端居住空间，MMR 和古尔冈国家首都辖区对售价超过 5 千万卢比的高端房产的需求激增。• Bharti Airtel 已达成协议，以 3.79 亿卢比收购 AMP Energy Green Three 26% 的股权。AMP Energy 是一家为拥有和运营自备发电厂而成立的特殊目的公司。• Hindustan Zinc 公布 2025 财年第三季度销量低迷。矿产金属产量同比小幅下降 2% 至 265kt。精炼金属产量同比持平至 259kt。其中，精炼锌产量同比持平至 204kt，铅产量同比小幅下降 2% 至 55kt。可销售白银产量同比下降 18% 至 160 吨。• MOIL 报告称 2025 财年第三季度的销量表现良好。销量同比增长 13% 至 38.8 万吨，2025 财年累计销量达到 113.9 万吨（同比增长 3.5%）。此外，勘探岩心钻探量同比增长 19% 至 72,340 米。
下一代战术车辆的生产进步
比GM，它在1996年以第一块质量生产的电动汽车（雪佛兰EV1）开创了电动汽车时代。从那以后，该公司采用了一种应用电气化的策略，在此策略中，它将带来最大的影响 - 从GM/Allison Hybrid Transit巴士，“项目车道”燃料电池电动汽车（FCEV）Equinox，两种模式Tahoe和Yukon Hybrids。几个月前，该公司推出了GMC Hummer EV，这是世界上第一辆具有强大越野功能的全电动超级卡车，几周前是GMC Hummer EV SUV。公司最近的革命性电动汽车模型与2017年推出的雪佛兰电动汽车（Chevy Bolt EV）之间，通用汽车已生产了30万辆电动汽车。
有线，无线和无接触式：比较BMS设计方法
积极进取的全球净零目标正在推动更大，更有效的储能系统（ESS）和更广泛的电动汽车（EV）的制造吞吐量。在2023年在全球销售了超过1000万辆电动汽车，但是，人们对这些车辆供电的大型高压（HV）电池组的安全感到震惊，并且对于ESS和EV制造商而言，采用更具成本效率的电池管理系统（BMS）的设计也越来越重要，同时还可以提高对电池安全性和利益效率的控制控制，并提高控制电池的安全性。本文讨论了三种不同的BMS硬件设计方法：完全有线，远处无线和近场“非接触式”，并调查并比较每个方面的成本效率，安全性和可靠性方面。
印度尼西亚项目概念论文
和与该项目有关的经济状况（地理区域和受益人等）1。社会经济状况•（背景）印度尼西亚共和国共和国的国家伙伴关系战略；韩国政府将支持关注重点关注气候变化的可持续环境保护的印尼政府（支持改善可再生能源的温室气体减少和气候变化反应）•印度尼西亚是G-20的成员，这是东南亚最大的经济体，这是世界上第四个最高国家的第四个最大经济体，以及世界上第10大经济体，以及在购买的第10个经济体上，购买了购买零售价。印度尼西亚是最大的汽车市场，是东盟国家中第二大汽车制造商；为此，该国利用自己的原材料资源。但是，印度尼西亚面临空气污染和气候挑战，运输部门是每个人的关键因素。基于道路的运输和燃油质量差的快速增长导致了严重的环境下降，并增加了与空气污染有关的疾病的健康成本。•电动机在公共交通工具中的动力已增强，以提高其可持续性和绿色能源。电动汽车被认为是一种干净，低排放的运输解决方案。大量电动汽车可以减少运输部门的排放。在印度尼西亚的背景下，电动汽车的大量渗透还必须伴随着发电部门的可再生能源的快速部署，作为电动汽车将使用的主要发电商。就智能城市而言，脱碳运输是成为一种环保生活方式的野心的核心。电动汽车充电蓝图城市将为运输未来铺平道路。这种基础设施可以对印度尼西亚居民的经济增长，环境目标和服务产生积极影响。•印尼政府本身表示，使用电动汽车是印度尼西亚的能源过渡策略之一。到2030年，能源和矿产资源部宣布了电动汽车渗透200万辆电动汽车和1300万辆电动汽车的目标。此外，该部也提到电动摩托车从2040年开始出售，所有车辆从2050年开始出售
电气化交通的形态
目前，交通运输是能源需求多样化程度最低的行业，全球 90% 以上的交通运输能源来自石油产品 [1]。一个多世纪以来，人们一直依靠石油燃料在城镇内部和城镇之间以及在公路、铁路、农场、水路和空中运送人员和货物。这些能量密集型燃料无疑为现代全球经济提供了可靠、便捷的出行选择。然而，这些好处也带来了与地缘政治、能源安全、价格波动和环境影响相关的挑战。人们做出了各种尝试来实现交通运输能源结构多样化，但全球交通运输对石油的依赖仍然存在 [2-7]。例如，自 20 世纪 70 年代以来，多个国家实施了各种项目，推广压缩天然气 [8]、乙醇 [9, 10]、氢气 [11, 12] 和其他替代燃料的使用，但成功之处仅限于小众应用。然而，在石油占据主导地位一个多世纪之后，许多顶尖专家预测，电动汽车（EV，包括电池和插电式混合动力汽车）可能会极大地改变交通能源需求格局 [13-20]。2019 年，轻型乘用车电动汽车累计销量突破 700 万辆 [19]，许多国家的年销售率正在迅速上升——仅在 2019 年，全球就售出了 200 多万辆电动汽车。这些趋势主要由电池技术和环境政策的最新进展[21-23]、充电基础设施的扩大和消费者对电动汽车的偏好（如加速更快、噪音更低）所驱动。如果这些趋势持续下去，电力——目前只占交通最终能源的很小一部分——可能会成为道路交通的重要能源。这样的变化可能需要对基础设施和技术进行大规模投资（如充电网络[24-27]、电力系统升级[28-30]和车辆更换）。同时，交通电气化可以：消除导致交通污染的尾气排放
不仅仅是电动电池：双向充电如何启用新电池应用
随着电气化超越小型乘用车，进入公共汽车，半卡车和车队车辆，网格所需的功率将大大增加。根据ICCT的说法，到2030年，中型和重型车辆预计每天将每天增加140,000兆瓦时的能耗。大部分需求将沿着国家高速公路货运网络（NHFN）进行长途卡车运输，并且在采用加利福尼亚州先进的清洁卡车规则的州。有助于减轻电网的潜在压力，政府和行业正在寻求利用电动汽车电池中存储的能量，以通过从车辆到网格（V2G）出口电源来帮助稳定电网。加利福尼亚州有大约100万辆电动汽车，正在考虑如何通过立法加速V2G技术。
联邦先进电池联盟 2023 财年年终报告
2022 年，电动汽车销量占美国新轻型汽车销量的 6.1%。1 相比之下，根据《轻型电动汽车月度销售更新》，截至 2023 年 11 月，插电式电动汽车销量超过 120 万辆，占新轻型汽车销量的 9%。此外，2023 年 1 月，能源部 (DOE)、交通部 (DOT) 和环境保护署 (EPA) 发布了《美国国家交通脱碳蓝图》，其中描述了政府应对气候危机的全方面方法，以及实现现任政府到 2035 年实现 100% 清洁电网和到 2050 年实现净零碳排放的目标。2 随着国家接近这些电气化目标，FCAB 建立弹性供应链的目标只会变得更加关键。
2023 年清洁投资：评估电力和交通运输领域的进展
在过去的几个月里，有许多新闻报道称美国的电动汽车销售正在放缓，但 2023 年的销量处于 IRA 后预测范围的最高端。根据 2023 年 CIM 的初步数据，我们估计 2023 年美国售出了 143 万辆 ZEV，其中绝大多数是电池电动汽车。这些销量占去年轻型汽车总销量的 9.2%，高于 2022 年的 6.8% 和 2020 年的 2.2%（图 1）。EI、REPEAT 和 Rhodium 的 IRA 后分析预测 2023 年 ZEV 销量份额将达到 8.1% 至 9.4%。虽然实际销量处于 IRA 后预测范围的最高端，但它们大大超过了几年前的预测。例如，2020 年，美国能源信息署预测 2023 年 ZEV 销量将达到 580,000 辆，略高于去年实际总量的三分之一。
中国EV部门的兴起及其对世界的影响
市场。它在2022年在亚太地区出售了160万辆电动汽车。Byd从1995年开始开发可充电电池，并具有垂直集成的型号创建了车辆的大部分部分，这比其他需要购买电池的汽车制造商具有重要的优势。Byd现在专注于外部市场。它已经在欧洲（荷兰和英国）设有总部和售后，并于2017年在欧洲（匈牙利）建造了第一家公交工厂。现在认为在欧洲建立了第一家汽车工厂，并入围德国，法国，西班牙，波兰和匈牙利。中国汽车制造商还在泰国的东南亚建造了第一条电动汽车生产线。在拉丁美洲，自2015年以来，它已经在巴西建造了一家电动巴士工厂。它希望通过利用巴西的矿产资源来发展一些汽车工厂和电池生产工厂。