都柏林 2,爱尔兰 电子邮件:connons@tcd.ie,iamartin@tcd.ie 吖内酯是环化氨基酸衍生物,在手性催化剂存在下可以进行动态动力学拆分。1 过去三十年来,它们一直受到有机化学家的极大关注,因为它们具有大量可能的转化;包括对映选择性开环反应。与此过程相关的一个关键限制是缺乏非醇衍生的亲核试剂;对映选择性硫解 2 和氨解 3 是理想的,但目前范围有限。该项目旨在通过间接氨解外消旋吖内酯来开发一种可重复和对映选择性的肽连接。这将成为肽化学家合成对映体富集的非天然氨基酸的有用资源。为此,使用胺亲核试剂取代苯酚酯中间体以避免直接非选择性加成的问题,并且开发了一类新型、高度可改性的金鸡纳衍生离子对催化剂。
为了实现我们的目标,必须在 2023-28 周期内认真开始工作。在此期间,我们将批准大学环境可持续发展战略;为我们的二氧化碳排放量设定基线数字;在可行的情况下开始年度监测和报告;灵活地、适时地应对补助金和激励计划的可用性,并系统地考虑将一系列节能措施作为所有翻新项目的一部分。2024 年夏天,我们将安装地源热泵,为前院的杰克逊大楼发电。
ENGL 860-01. 政治小说 .. 小说、故事和其他叙事以哪些不同的方式戏剧化地表现政治问题并编码政治假设?它们本身如何在政治斗争中发挥作用,包括那些涉及种族、性别和其他形式的社会权力的斗争?作家如何应对并试图塑造特定受众的观点和行为?我们将在阅读 19 世纪末和 20 世纪初美国背景下的一系列小说时提出这些问题。小说可能包括马克·吐温和查尔斯·达德利·沃纳的《镀金时代》、伊丽莎白·斯图尔特·菲尔普斯的《沉默的合伙人》、亨利·詹姆斯的《波士顿人》、查尔斯·切斯纳特的《传统的精髓》、弗朗西丝·埃伦·沃特金斯·哈珀的《艾奥拉·勒鲁瓦》、爱德华·贝拉米的《回顾过去》、夏洛特·珀金斯
申请空间和活动支持服务 学院部门空间和活动支持服务(校园安全、餐饮服务、设施和信息技术服务)申请必须通过活动和校园运营办公室调度系统 EMS (reservations.trincoll.edu) 提交,至少提前 2 周(大型活动至少提前 6 周),并提前 10 天完成。学生组织必须联系学生活动、参与和领导 (SAIL),以便将其预订和活动支持服务申请提交给 EMS。虚拟活动也应提交给 EMS,以便它们也能筛选到学院的日历系统 Live Whale。如果病毒状况继续恶化,部门或团体应该有备用计划。
聚会空间(非学术)和交通能力 有关具体的学术和非学术空间和容量,请参阅第 3 至 4 页。 户外注册学生活动:所有活动均可在 100% 容量下举行,可选择戴口罩。我们强烈建议预订以下地点:四人帐篷;洞穴露台;LSC 四人帐篷;盖茨四人帐篷;以及 Cornelia 中心,该中心设有带滑动玻璃门的露台,以扩大空间。 室内注册学生活动:秋季学期的前两周,活动将以 75% 的容量举行,并且必须戴口罩。学期开始前两周后,将宣布调整情况。 • 其他室内活动(例如,计划中的表演、讲座、研讨会、体育赛事):奥斯汀艺术中心、电影工作室、格鲁斯音乐中心、三一公共场所、费里斯运动中心和科佩尔社区体育中心(除非另有说明)的 100% 容量,鼓励戴口罩。费里斯运动中心根据现行政策和规定时间开放,供人们娱乐和锻炼。 • 学生组织、宿舍或部门会议:室内会议可 100% 开放,鼓励佩戴口罩。 学院相关业务的交通:100% 载客量(即私人车辆、学院面包车和学院采购的巴士);车内必须佩戴口罩;必须保持足够的间距。
COVID-19 对航空业的影响是深远的,仅 2020 年下半年,全球经济损失估计就高达 770 亿美元,失业人数超过 480 万(国际航空运输协会,2020 年 10 月,见此处和此处)。从专业角度来看,还有其他影响,例如维护存储的飞机和减少接触病毒等新程序,或航空人员经验水平和工作量的变化。从个人角度来看,COVID-19 带来了压力、对疾病的恐惧、失去亲人以及其他对心理健康的干扰。所有这些影响都是必须管理的人为因素问题。这就是为什么我们专门在这期季刊上为读者提供由人为因素和安全管理专家撰写的《在运营环境中管理 COVID-19 风险的循证指南》。通常,我们努力保持季刊的对话性和非学术性,并提供明确可行的要点。对于像 COVID-19 这样复杂且动态发展的话题,我们有责任提供来自专家的最佳可用信息。因此,本期包含更长、更注重科学的文章。以对话的方式传达科学主题可能是一个挑战。我们希望我们已经实现了提供及时、可操作和准确信息的目标,同时仍然保持读者的兴趣和可访问性。本期文章按主题组织:了解科学(Hu 等人)、个人应对压力(Cahill 等人、Durham 等人第 1 部分)、组织应对运营风险(Durham 等人第 2 部分、Johnson)和可用资源(Franklin)。编辑团队还提供了资源汇编,包括行业文件、监管指导材料、科学参考资料等。虽然资源集合并不全面,但在寻找有助于管理 COVID-19 风险的资源时,它是一个很好的起点。
非学术空间和运输能力指导原则奥斯汀艺术中心,Cinestudio,Gruss Music Center和Trinity Commons:100%•Chapel:Chapel:Chapel:第3页的能力•Ferris Athletic Center和Koeeppel Community Sports Center:有关能力的第4页;请参阅第4页;摩天运动中心开放娱乐和锻炼,按照当前的政策和设定的时间开放。运动场所将达到100%,以遵守NCAA和NESCAC COVID政策。•希腊,主题,文化和社会房屋:正式的组织/行政会议,无监督:100%;社交聚会:最多50%•校园会议空间(例如马瑟·霍尔(Mather Hall),哈姆林·霍尔(Hamlin Hall),丹蒙德(Dangemond)家庭公地等。社交聚会,监督:最多75%•学生组织/部门会议:100%,无监督运输:乘客的100%乘客的容量(在个人车辆,大学货车和大学所提供的公共汽车中)在以下条件下进行以下条件,同时对大学相关的业务:所有乘客都必须在车辆内部的车辆内部和车辆内部佩戴脸部覆盖物,并尽可能多地佩戴车辆内部的空间。
了解人为因素和安全文化在海事领域的重要性的关键作用正变得越来越重要。虽然该领域大部分研究的重点是远洋船舶,但认识到港口和码头可能是特别危险和危险的环境也很重要。本文的目的是报告一项探索性研究,该研究评估了欧洲大型港口环境中的安全文化和人为因素意识。该研究采用了多种方法,包括完成整个港口环境的安全文化评估调查(161 份回复)和与港务局公司进行研究访谈(共 11 份)。研究得出的结论是,人们对人为因素的认识不断提高,并朝着积极的安全文化迈进,这有助于对所有安全实践采取开放和有弹性的方法。然而,需要进行更多有针对性的研究,重点关注我们港口环境的具体复杂性、约束和共享流程。
1 Universit`a di Bologna&CMCC,意大利博洛尼亚2科学PO,法国巴黎3三一学院,都柏林三一学院,爱尔兰都柏林3 Sant'anna高级研究学院,意大利比萨