近年来,纳米技术研究受到了广泛关注,这是一个具有许多工业和工程意义的新兴研究领域。使用金属纳米粒子来增强热挤压系统的纳米流体被认为是生物友好、耐用和可持续的产品。纳米流体用于核反应堆、医疗器械、材料制造、化学工业、地热工程、石油工业等基础应用。近年来,人们进行了各种实验和理论计算来探索此类纳米粒子的热物理方面。此外,含有旋回微生物的纳米粒子的流动在微生物燃料电池、生物技术和酶生物传感器中具有有趣的应用。本文的主要目的是利用粗糙集理论生成一组规则,以预测含有旋回微生物的热发展流动中的三级纳米流体的传热性能。应用粗糙集约简技术来查找所有约简,然后提取一组广义规则来预测局部努塞尔特数、局部舍伍德数和运动密度数的值。生成的结果表明,我们的方法可以有效地高精度地预测这些值,并且可能在发电、热挤压系统和微电子等许多工程应用中很有价值。
摘要 由电池和其他储能设备(ESD)(例如超级电容器)供电的电动汽车(EV)有望在更可持续的未来发展中发挥重要作用。在此背景下,充电站(CS)应该成为电池充电的主要能源,并且严重依赖电力电子转换器。本文分析了一种用于 CS 应用的双向单相三级堆叠中性点钳位(3L-SNPC)转换器,该转换器可以根据电流流向充当整流器或逆变器。此外,得出的分析可以轻松扩展到三相版本的开发。考虑到 CS 能够整合公用电网和可再生能源,因此可以以高功率因数和降低电流谐波含量的方式吸收或向交流电网注入能量。双向拓扑的主要优点是,每个支路和中性点上都有三级电压波形,而与电动汽车电流互感器中使用的典型两级结构相比,滤波要求有所降低;所有半导体上的电压应力等于总直流链路电压的一半;在任何操作模式下,功率因数几乎为 1;直流链路电容器两端的电压是平衡的。本文介绍了功率和控制级的详细设计,并详细讨论了实验室原型的实验结果。
EASA 第 66 部分飞机维修执照(A.1 类) City & Guilds 已获得民航局 (CAA) 的资格认证,该资格已映射到 EASA 第 66 部分飞机维修执照(A.1 类)理论要素。请注意,候选人仍需证明他们符合第 66.A.30 部分基本经验要求中规定的经验要求。City & Guilds 证书上将包含以下措辞:“此证书支持颁发 EASA 第 66 部分飞机维修执照(A.1 类)理论要素。申请人仍需证明他们符合第 66.A.30 部分基本经验要求中规定的经验要求。” City & Guilds 将定期向 CAA 提供报告,详细说明获准提供资格的中心、已注册的考生以及已成功获得资格内所有所选单元“优秀”成绩的考生。中心还应注意,作为我们与 CAA 达成的协议的一部分,我们有义务允许 CAA 访问我们的中心。City & Guilds 还要求将任何不当行为告知 CAA,并且中心必须获得考生的同意,允许向 CAA 披露信息。
入学要求 City & Guilds 没有为该资格的入学设定最低要求。学徒框架建议如下:雇主会对符合以下条件的候选人感兴趣: 热衷于并有动力在工程环境中工作 愿意参加在职和脱产培训课程,并将所学应用于工作场所 具有该领域的工作经验或就业经验 已完成 14 至 19 年的工程或制造文凭 已完成工程或其他相关领域的青年学徒计划 拥有英语、数学和科学的 GCSE 证书 已完成基本算术、读写和沟通技巧的测试,并具有空间意识 作为指导,工程制造框架适用于拥有五个 GCSE 证书且英语、数学和科学成绩为 D 至 E 的申请人。评估作业,多项选择测试
中心可以使用中心内专门指定的区域进行评估,例如,专业电气系统的安装、电动机和驱动设备(泵、压缩机和发电机)的校准和设置。设备、系统和机械必须符合工业标准,并且能够在正常工作条件下使用,例如,电动机必须具有施加足够功率的方法,并且不能连接以显示运动。请注意,为了收集必要的证据,需要定期接触可飞行的飞机。中心人员配备 中心工作人员必须满足此资格的职业专业知识要求。这些要求如下:工作人员应具备其提供培训领域的技术能力和/或还应具有提供培训的经验。提供这些资格的员工必须能够证明他们符合以下职业专业知识要求。他们应该: 在他们提供培训的领域具有职业能力或技术知识,和/或具有提供培训的经验。这些知识必须与所提供的培训达到相同的水平
入学要求 City & Guilds 没有为该资格的入学设定最低要求。学徒框架建议如下:雇主会对符合以下条件的候选人感兴趣: 热衷于并有动力在工程环境中工作 愿意参加在职和脱产培训课程,并将所学应用于工作场所 具有该领域的工作经验或就业经验 已完成 14 至 19 年的工程或制造文凭 已完成工程或其他相关领域的青年学徒计划 拥有英语、数学和科学的 GCSE 证书 已完成基本算术、读写和沟通技巧的测试,并具有空间意识 作为指导,该资格的工程制造框架适用于拥有 5 个英语、数学和科学 GCSE 成绩 C 及以上的申请人。 评估作业、多项选择题测试、简答题考试
如前所述,巡逻安全官员在检测和报告健康与安全风险方面发挥着重要作用。虽然应避免偏离主要安全角色/功能,但利用他们的技能提供更多这方面的能力是具有商业意义的。安全官员必须对此类风险保持警惕,他们至少应该熟悉现场的危险以及如何应对和应对这些危险。他们还应该有一个流程,以便在发生或发现任何事件或危险时向正确的机构和负责人报告。任务说明必须包含最新的联系人列表,不仅包括健康与安全部门员工,还包括经过专业危险材料培训的人员(如果公司运营需要)。还必须保存紧急服务的详细信息。
注意:1.我们强烈建议客户在购买我们的产品时仔细检查商标,如果有任何问题,请随时与我们联系。2.电路设计时请不要超过设备的绝对最大额定值。3.Winsemi Microelectronics Co., Ltd 保留对本规格书进行更改的权利,如有更改,恕不另行通知。
20.概要。实施第三级天气,以及对激活每个天气图的现有雷达信号阈值进行更改,旨在帮助管制员协助飞行员避开危险天气区域。级别将由径向线表示;由 M 和 H 表示。与今天提供此类天气的方式相比,航路天气的收集、处理和显示将发生最小的变化。已经进行或正在进行的更改包括:修改中央计算机综合主机 (CCCH)、计算机显示通道 (CDC) 和显示通道综合 (DCC)、直接访问雷达通道 (DARC) 和航路自动雷达跟踪系统 (EARTS) 中的软件,以接受来自 CD-2 和 ARSR-3 系统的三级天气。此外,通用数字化仪 2 型 (CD-2) 和航路监视雷达 3 型 (ARSR-3) 系统将进行改造,以提供处理和向 ARTCC 传输三级天气的能力。