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World File Search System三起
气候适应综合行动计划亮点
加州气候变化导致野火数量和严重程度急剧增加。该州历史上最具破坏性的十起野火中有三起发生在过去 10 年中的索诺玛县。到本世纪末，大型野火的数量将增加 40% 至 90%，具体取决于索诺玛县的降雨量。模型预测降雨将以阵发性极端降水形式出现，其间会出现长时间的干旱期。在干旱时期，径流和地下水补给都会减少，导致索诺玛县的水缺口增加 22%。在潮湿时期，极端降水可能导致径流增加高达 91%，从而造成洪水、土壤侵蚀、泥流和山体滑坡以及其他损害。海平面上升将加剧洪水，导致降雨造成间歇性洪水，以及低洼沿海、海湾沿岸和河流地区的永久性淹没。海平面上升还将导致盐分入侵地下水资源和海岸侵蚀。
三星SDI – 高压电池模块/组
三星 SDI – 高压电池模块/组 一般信息 制造商名称：三星 SDI 有限公司 提交日期：2025 年 1 月 24 日 制造商召回编号：不适用。 制造商信息 制造商名称：三星 SDI 有限公司 地址：[31086] 韩国天安市 Beonyeong‐ro 467 公司电话：+82‐41‐965‐2400 数量 可能涉及的数量：三星 SDI 请该机构参考克莱斯勒 (FCA US, LLC)（“FCA US”）、大众汽车集团美国公司（“VWGoA”）和福特汽车公司（“福特”）（统称“OEM”）各自的 573 份报告，包括有关可能涉及车辆数量的信息。根据这些信息，三星SDI获悉，三起召回行动可能涉及180,196辆美国汽车，具体召回情况如下：FCA美国公司155,096辆、奥迪公司4,616辆、福特公司20,484辆。
国际品牌随着市场的发展而失去影响力
美国汽车安全监管机构周三关闭了一项调查，以了解通用汽车的自我灌输单元巡航机器人是否有足够的预防措施来保护行人。在2023年10月开放调查的国家公路交通安全管理局（National Highway）交通安全管理局表示，它知道涉及涉及巡航车辆和行人之间碰撞的五起事件，其中包括三起涉及伤害的事件。NHTSA说，巡航车辆未能成功地避免每次碰撞。nhtsa还引起了人们对涉及人行横道上行人附近驾驶的巡航车辆的两种裁员的担忧。在结束调查时，NHTSA列举了克鲁斯（Cruise）的2023年11月召回，以解决问题和通用汽车（GM）的决定，以停止巡航业务。通用汽车在12月表示，它在其多数股票损失的巡航业务中结束了Robotaxi的开发，并且将不再为自动驾驶机器人提供资金。
关于2024年学术学会奖的结果的报告
实用技术奖每年向开发出色的实用机器人技术的个人和团体颁发，目的是直接利用机器人技术研发的结果，以促进工业领域的自动化并改善社会生活，并进一步促进机器人技术对社会的贡献。今年，有六个申请。根据该协会的选择规则，法官委员会进行了组织和精心审议，作为第一阶段，已确认六项申请符合法规中规定的条件，并且在文件筛选结果后，审理了三起案件。在第二阶段，这三个案件中的每一个都经过严格的技术评估，因此，基于此，整个委员会都仔细审议了他们是否值得该裁决。结果，所有三个都被选为奖项，最终决定是由董事会做出的。颁奖典礼是在大阪理工学院举行的第42个学术演讲上举行的，主席向接受者颁发了奖励证书。最后，我们要向获奖者表示衷心的祝贺，并祝他们将来一切顺利。 Kiguchi Ryoo，第29届实用技术奖选项小组委员会主席
SB 38电池储能设备-CDPH
随着加利福尼亚州向零碳的未来过渡，并增加了可再生能源的数量，存储这种能量的能力对我们的成功至关重要。电池存储设施的开发至关重要，这些设施必须配备紧急响应和疏散计划，这已经证明了最近的事件。在蒙特雷县莫斯着陆港地点的单独拥有的电池储能设施中发生了三起不同且最近的安全事件，该设施占据了最大的电池储能系统之一。鉴于加利福尼亚州对锂离子电池存储系统的日益依赖以及该州最大的锂离子电池存储设施之一的最新安全问题，因此设施配备了紧急响应和疏散计划，以确保设施内部和附近的人的安全。该法案将要求该州的每个电池能源存储设施，并遵守某些CPUC标准，以制定紧急响应计划和一个涵盖其前提的疏散计划，符合劳动代码和任何相关法规的第142.3和6401条。SB 38将确保电池存储设施能够在过去一年中所述的紧急情况下能够安全，快速响应。
官方 – 敏感商业 vbr ewg
上周，奥地利国家主管部门和丹麦卫生和药品管理局在收到使用阿斯利康新冠疫苗引发血栓栓塞事件的报告后，出于预防措施，暂停使用该疫苗。此后，其他多个国家也纷纷暂停使用该疫苗，其中大部分是欧盟国家，包括爱尔兰、挪威、冰岛、奥地利、爱沙尼亚、立陶宛、卢森堡、意大利、拉脱维亚，最近又暂停了法国、西班牙和德国的疫苗。尽管该信号最初似乎与更普遍的血栓栓塞事件有关，但后来报告了三起病例，这些病例报告了年轻个体（接种疫苗后 7 至 10 天内）出现明显的免疫性血小板减少症和脑静脉窦血栓形成。同时报告了患者出现瘀伤，提示有血小板减少症，以及一例没有明显血小板减少症的个体出现门静脉血栓形成。这些病例促使爱尔兰采取行动，见附件 1。保罗·埃尔利希研究所随后于 3 月 15 日发表声明，特别指出了脑静脉窦血栓形成和血小板减少症病例。PEI 声明如下：
2020 年 2 月至 5 月禽流感概述
2020 年 2 月 16 日至 5 月 15 日期间，欧洲报告了 290 起高致病性禽流感 (HPAI) A(H5) 病毒疫情，感染者包括保加利亚、捷克、德国、匈牙利和波兰的家禽 (n=287)、圈养鸟类 (n=2) 和野生鸟类 (n=1)，意大利报告了两起低致病性禽流感 (LPAI) A(H7N1) 病毒疫情。在欧洲发现的 287 起家禽疫情中，有 258 起是二次疫情，这表明在绝大多数情况下，病毒的传播不是由野生鸟类引起的。除保加利亚报告的三起 A(H5N2) 疫情外，所有 HPAI 疫情均为 A(H5N8)。从东欧和中欧国家分离出的 HPAI A(H5N8) 病毒的基因分析表明，这是来自非洲的 HPAI A(H5N8) 病毒和来自欧亚大陆的 LPAI 病毒之间的重配体。在保加利亚发现了两种不同的亚型，一种新型重配体 A(H5N2) 和 A(H5N8)，自 2016 年以来一直在该国持续存在。在 2019-2020 年流行季节，野生鸟类中仅发现极少数 HPAI 病例可能有几个原因，更好地了解野生鸟类的活动和病毒-宿主相互作用（例如宿主对这种病毒的易感性）可能有助于了解 HPAI 感染野生鸟类检测不佳的原因。与上一报告期相比，欧洲以外地区报告的受高致病性禽流感 A(H5) 影响的国家和疫情数量有所减少。然而，欧洲以外许多国家的当前流行病学状况存在相当大的不确定性。报告期内，中国报告了四例因 A(H9N2) 病毒感染而导致的人感染病例。
2024 年 10 月 18 日伊利诺伊州卫生设施和服务...
这笔交易可能有助于解释 Ascension 伊利诺伊州分公司过去几个月的其他行为，包括裁员数十人，并将“芝加哥地区所有 10 家医院的 110 多名医生和其他提供者外包给一家私募股权支持的人力资源公司”，据《克莱恩芝加哥商业报》报道。该报称，此举——据报道导致数十名提供者离开 Ascension，并引起医疗保健领导人和政府官员（包括爱荷华州参议员查克·格拉斯利）的广泛关注——是业内在潜在出售前常用的一种策略，“以使[设施]在潜在买家眼中有利可图”。 2 Prime Healthcare 令人担忧的历史尽管 Prime Healthcare 在新闻稿中宣称该组织“具有改造财务困难医院的独特能力”，但其声誉并不令人放心。该私人公司位于洛杉矶地区，由首席执行官 Prem Reddy 于 2001 年创立，他早期因向医生施压拒绝无利可图的患者以及对批评该做法的人不屑一顾而臭名昭著，这些人认为该做法具有“权利心态”。 3 联邦调查和诉讼 多年来，Prime Healthcare 和 Reddy 因欺诈性医疗保险索赔和回扣计划而面临多起诉讼。值得注意的是，路透社的分析强调，Prime 是自 2018 年以来美国唯一一家解决三起联邦民事案件的医疗保健系统。 4 在这些案件中，该公司和 Reddy 共同支付了超过 1 亿美元以解决以下指控：
大规模谋杀、针对个人和团伙跟踪
简介 全球各地都有人声称自己是某些有组织团体活动的目标，而这些活动的目的是对他们造成身心伤害。他们称自己为“目标个人”或“TI”。他们将有组织的团体伤害他们的行为称为“团伙跟踪”。《纽约时报》估计，至少有 10,000 人声称自己是团伙跟踪的受害者（McPhate 2016）。为了报复所谓的有组织的跟踪，一些人诉诸于大规模谋杀或企图大规模谋杀的极端暴力行为。《纽约时报》的 Mike McPhate 发现了三起此类团伙跟踪案件。其中一起案件涉及 Gavin Eugene Long（又名 Cosmo Ausar Setepenra）。2016 年 7 月，他枪杀了三名路易斯安那州巴吞鲁日的警察，并打伤三人。另外两起案件包括 2013 年在华盛顿海军造船厂杀害 12 人的亚伦·亚历克西斯（Aaron Alexis），又名“海军造船厂枪手”，以及 2014 年 11 月在母校佛罗里达州立大学图书馆枪杀三人的迈伦·梅（Myron May）（McPhate，2016）。第四起与团伙跟踪大规模谋杀有关的案件可能是越南移民吉弗利·黄（Jiverly Wong）的案件，他于 2009 年 4 月 3 日在纽约州宾厄姆顿的美国公民协会杀死了 13 人（Knoll，2010）。这些案件表明，至少一些认为自己是团伙跟踪受害者的人有能力实施极端暴力。他们也可能患有精神疾病。2016 年对该现象的一项研究发现，在他们的样本中，100% 的人
空中客车 A320 在法国哈布斯海姆坠毁的丑闻。
克里斯蒂安·罗杰是一名职业飞行员。他曾是法国空军特技飞行队的队长，后来成为法航的波音 747 飞行队长。1988 年 6 月，一架空客 A320 飞机在法国东部的哈布斯海姆撞上树木时，他是法国最大的飞行员工会 SNPL 的主席。飞行员米歇尔·阿塞利纳从燃烧的残骸中跌跌撞撞地走出来，说发动机没有启动。SNPL 支持飞行员，然后逐渐退让，任由事情发生，直到专家对黑匣子的检查产生了压倒性的证据，表明 A320 飞机完好无损。飞行员因这一证据被判入狱。克里斯蒂安·罗杰退休后在一旁观看。有一天，他意识到刚刚发布的一些坠机数据是垃圾。他仔细查看了其他坠机数据，但这些数据也经不起推敲。他对证人和航空专家在两次调查委员会、一次司法调查和三起法庭案件中提供的所有坠机数据进行了大规模审查。他揭露了专家证词和坠机数据中的多个异常情况，更不用说谎言了，所有这些都指向一个非常高层的、受国家启发的阴谋，旨在粉饰坠机事件中的飞机，并证实了飞行员一直以来所说的话。他加入了飞行员的辩护团队。他向 SNPL 提交的报告以英文呈现，总结了一个文明国家官方调查和司法系统中的这些异常、差异、遗漏和扭曲。这起空客坠机事件的整个故事以及伪造数据的高层阴谋将在 Michel Asseline 和 Terry Anson 即将出版的书中找到。Terry Anson 1998 年 10 月