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2025年实习项目
实习项目 2025 珍妮·库尔特 研究远非平衡态电子-声子流体动力学输运 在某些条件下，某些材料中的热量和电荷输运可以用流体动力学方程描述。近期研究将电子的稳态流体动力学方程[1]与声子的粘性热方程统一起来，得到了一组更通用的“粘性热电方程”，描述了电子和声子协同产生流体动力学效应的状态。VTE是在接近平衡态的稳态下推导出来的。本项目将VTE扩展到远非平衡态输运现象，这些现象出现在i)导致响应延迟的高频扰动，以及ii)驱动弹道输运和流体动力学输运耦合的空间不均匀性。本项目将涉及理论开发以及扩展Phoebe程序包[3]的计算工作。[1] Gurzhi. Sov. Phys. Uspekhi 11, 255 (1968) [2] Simoncelli, Marzari, Cepellotti, PRX 10, (2020)。[3] https://github.com/phoebe-team/phoebe Olivier Gauthé 有限温度下的多体局部化 多体局部化 (MBL) 是一种有趣的现象，出现在强无序的相互作用量子系统中 [1]。这样的系统在淬火后不会热化，并且会在很长一段时间内保留初始信息。这种现象可以在具有随机局部场的一维自旋链中观察到。张量网络是一种成熟的方法，用于模拟依赖于高维数据低秩近似的强关联系统。使用
美国电力行业强劲脱碳
摘要 要可靠地实现美国电力部门的深度脱碳，候选政策必须在一系列可能的未来需求、化石燃料价格以及新风能和太阳能发电能力价格轨迹中表现稳健。使用 NREL ReEDS 模型的修改版本，该模型涵盖了不同需求、燃料价格和技术成本轨迹的情景，我们发现一些最近提出的政策可以在 2035 年前实现 80% 或更多的脱碳（相对于 2005 年的排放量），但许多政策都做不到。两项稳健成功的政策是可交易绩效标准 (TPS) 和混合清洁电力标准 (CES)，后者具有 100% 清洁目标、部分天然气发电信用和 40 美元/公吨二氧化碳替代合规支付 (ACP) 支持。这两项政策的成本效益几乎与排放当量效率政策一样高。40 美元的碳税几乎实现了稳健的 80% 门槛，并且在大多数情况下推动了深度脱碳。 90% CES（不计入部分抵免）无法实现 2035 年的强劲脱碳，因为它不需要将煤炭从系统中淘汰。简单地延长即将到期的可再生能源税收抵免，在大多数情况下无法实现显著的脱碳，依赖绿色倾向州的雄心壮志也无法实现。关键词：清洁电力标准、碳税、可再生税收抵免、气候目标 JEL 代码：H23、Q48、Q54、Q58 致谢：我们感谢 Matt Kotchen 提供的有益评论。
居家人体工学办公室
1) 坐在椅子上，十指交叉放在身体前方，手掌远离身体。轻轻伸直肘部并向前伸展。保持伸展 10-20 秒，重复 2 次。 2) 站立十指交叉，双臂举过头顶，手掌向上。保持伸展 10-15 秒。 3) 站立双臂举过头顶，抓住另一侧的肘部，左右倾斜。每侧保持伸展 8-10 秒。 4) 站立十指交叉，双臂举过头顶，手掌向上。保持伸展 15-20 秒。 5) 站立双臂放在身体两侧，向上和向后转动肩膀，保持 3-5 秒，重复 3 次。 6) 站立双臂在背后，用另一只手抓住手腕并拉动，同时将头歪向一侧。反向重复，每只手臂 10 – 12 秒。 7) 站立掌心朝上，十指朝上，双手向下推，保持 10 秒。 8) 站立掌心朝下，十指朝下，双手向上拉，保持 10 秒。 9) 坐在椅子上，将一只手臂伸过头顶，手掌向上，另一只手臂向下，手掌朝后。每侧保持伸展 8-10 秒。10) 坐在椅子上，交叉一条腿放在另一条腿上，将另一只手臂放在膝盖上，向开放侧扭转，每侧 8-10 秒。11) 坐下，将双手放在下背部支撑，向后倾斜，10-15 秒。12) 双臂站立放在身体两侧，向外甩动双手，8-10 秒。
CADD-PUMP-INSTRUCTIONS.pdf
1。停止泵。2。按锁。3。按´或î，直到出现所需的锁定级别。4。按锁定或Enter/Clear。5。按´或î直到出现锁定级代码为止。6。按锁定或Enter/Clear。1。按住停止/启动，直到（ - - - - - - - - - - - - ）出现在显示屏上。2。发布停止/启动密钥。停止泵停止时将出现在显示屏上。1。按并保持停止/启动，直到（ - - - - - - - - - - - - ）从显示器中消失。2。发布停止/启动密钥。运行泵正在运行时将出现在显示屏上。泵必须停止，并在LL0或LL1中停止。警告：请勿将流体路径与与患者连接的管道相连，因为这可能导致药物或空气栓塞过度递送。1。按并保持prime，直到prime一词出现在显示屏上，以及（ - - - - - - - - - - - - - - ）。2。释放主要键。3。按下并保持Prime，直到启动出现在屏幕上。继续启动，直到流体路径没有空气为止。4。按下返回主屏幕。1。停止泵。2。按旁边显示“储层音量”屏幕。3。按Enter/clear将值重置为先前编程的金额。1。按下/握住/关闭，直到泵送发出哔哔声和力量。1。2。3。按住/关闭/关闭（•••••••••••••••）出现在显示屏上。发布/关闭键。随着泵进入较低的功率状态，屏幕将空白。1。停止泵。2。向下推，并在电池门上按下电池门上的箭头按钮。卸下并丢弃旧电池。重要：在卸下电池之前，请务必停止泵。3。安装新电池，泵上显示的匹配极性。更换电池门并关闭。4。启动泵。警告：如果电池门和泵外壳之间的任何地方都存在缝隙，则门不正确。如果电池门脱离或松动，则电池将无法正确固定，这可能会导致功率损失或不交付药物。警告：请勿使用可充电的NICAD或镍金属氢化物（NIMH）电池。请勿使用碳锌（“重型”）电池。
EXA 高级版
墨盒装载和分配 注意：所提供的墨盒和混合头与 GC 墨盒分配器 II 兼容。 1. 提起墨盒分配器 II 的释放杆。（以下称为分配器）并将活塞柱塞完全拉回分配器。提起分配器的墨盒支架并装入墨盒，确保墨盒法兰上的 V 形凹口朝下。向下推墨盒支架以将墨盒牢牢固定到位。 2. 提起释放杆并向前推活塞柱塞，直到其卡入墨盒。 3. 逆时针旋转 1/4 圈取下墨盒盖。向下倾斜盖子并将其从墨盒上剥下。轻轻挤压分配器手柄，从墨盒末端的两个开口挤出少量材料。确保碱和催化剂均匀流出。 4. 将混合头边缘的 V 形槽口与筒体之间的 V 形槽口对齐。用力推入以安装混合头。然后将混合头的彩色套环顺时针旋转 1/4 圈至筒体末端。分配器现已准备就绪，可供使用。 5. 挤压手柄几次以挤出材料。使用后，请勿取下混合头，因为在下次使用前，它将成为储存盖。更换混合头时，将混合头上的套环逆时针旋转 1/4 圈以对齐筒体上的 V 形槽口。向下倾斜混合头并将其从筒体上剥离。 6. 在下次使用前，立即取下并更换旧的混合头。在安装新头之前，轻轻挤出少量材料以确保基料和催化剂从两个开口均匀流动。如果材料无法挤出，请从筒体末端去除所有硬化材料。 7. 要更换墨盒，请抬起释放杆并完全缩回活塞柱塞。抬起墨盒支架取出空墨盒，然后将新墨盒装入分配器。
成绩单：ACCA 数据与人工智能 – Charles Radclyffe EthicsGrade
大家好，我叫 Charles Radclyffe，是 Ethics Grade 的合伙人。在 Ethics Grade，我们帮助投资者将资本与他们的价值观相结合。我们特别关注企业数字责任，尤其是人工智能道德。十年前，我经营着一家成功的数据分析公司，为世界上一些最大的组织提供服务。能够与真正聪明的工程师合作，并使用他们的数据解决客户挑战是一种荣幸。但随着我们的成长，我越来越担心黑暗面的攻击以及我们的工作可能产生的潜在负面影响。过去 10 年左右，我一直在撰写和演讲数字道德主题，我很高兴看到像 ACCA 这样的组织现在认识到，他们不仅会从培训和认证或机器学习技能中受益。而且，引用他们最近的报告，任何强大的技术都伴随着责任。就机器学习而言，道德考量从未远离。我无法想象任何 ACCA 成员需要太多的 ESG 介绍。但是，您是否考虑过 AI 伦理本身就是 ESG 问题？让我先举几个例子来解释为什么应该在您的 ESG 战略背景下考虑技术系统治理（也称为企业数字责任）。埃隆·马斯克最近向主流观众提出了计算机能耗问题。但不应只考虑算法系统的能源效率。一家知名的卫星导航平台意识到，最大的运营费用之一是由其数据中心的用电量造成的。为了减少这种情况，他们意识到可以将客户行程的计算下推到他们的设备上。而不仅仅是该用户的行程。但实际上，连接到该应用程序的每个设备都将作为庞大计算阵列中的一个节点运行。这非常聪明，不仅可以帮助他们降低成本，而且表面上还可以减少二氧化碳排放量。但事实上，他们业务对二氧化碳的影响实际上会增加。因为，简而言之，iPhone 的效率不如超级计算机。计算处理的位置确实很重要。如果您在孟买有工程师，那么也许您的机器学习模型的 GPU 加速应该在您的数据中心完成。在马尔默，瑞典电网的污染至少目前比印度的电网要少。而这些并不是人工智能对环境的唯一影响。即使是像您是否在 Zoom 会议中使用虚拟背景这样简单的事情，也会影响您 PC 的工作负载。在个人层面上，影响可能微不足道，但在此期间，如果同时有数百万人受到影响，那么这一切都会使我们更难实现可持续发展目标。
接头的设计、静态结构分析和寿命估计...
1.简介 飞机是一种通过从空中获得推力而飞行的飞行器。它通过机翼的静态升力或动态升力，或者有时是飞机发动机的向下推力来抵消重力。围绕飞机的人体运动称为飞行。民用飞机由飞行员驾驶，但无人驾驶飞机可以由计算机间接控制或自主控制。飞机可以根据升力类型、飞机推力、用途等不同标准进行分类。较重的飞机（例如飞机）必须设法处理向下推的空气或气体，以便发生反应（根据牛顿运动定律）将飞机向上推。这种在空中的动态运动是“气动”一词的来源。有两种方法可以控制产生的快速上升力，即流线型升力和发动机推力。飞机的设计考虑了许多因素，例如客户和制造商的要求、安全协议、物理和财务要求。对于某些飞机型号，设计过程由国家适航机构控制。飞机的主要部件通常分为三类： 1.结构包括主要承重部件和耦合设备。2.动力系统包括动力源和相关设备。3.飞行包括控制、导航和通信系统，通常是电气性质的。1.1 飞机结构 飞机由五个主要辅助部分组成，即：1.机身：机身是机身的基本结构，其他所有部分都连接在其上。机身包括驾驶舱或飞行甲板、旅客舱和货舱。2.机翼：机翼是飞机最基本的升力输送部件。机翼的布置根据飞机类型及其刺激而变化。大多数飞机的设计使得机翼的外端比机翼与机身连接的地方高。3.尾翼（尾部结构）：尾翼或尾部提供飞机的安全性和控制力。4.动力装置（推进系统）：飞机动力装置分为五种类型。5.纵梁与壳体或肋骨可靠地关联。涡轮螺旋桨发动机用于较低速度，冲压喷气发动机用于高速飞机，涡扇发动机用于0.3马赫至2马赫，涡轮喷气发动机用于高速飞机，以及基本低速飞机的发动机。起落架：飞机的起落架将飞机支撑在地面上，平稳飞行，保持飞行和着陆的平稳。 1.2 纵梁和接头 在飞机机身中，纵梁连接到成型器（也称为机匣）并沿着飞机的纵向方向运行。它们主要负责将蒙皮上的流线型重量传递到边框和成型器中。在机翼或稳定器中，纵梁横向运行并连接在肋骨之间。这里的主要功能还包括将机翼上的扭转力转移到肋骨上并进行战斗。有时会使用“纵梁”和“纵梁”这两个词。纵梁通常比纵梁承受更大的重量，并且将蒙皮重量转移到内部结构上。纵梁通常是
菲利普莫里斯国际 2022 年年度报告
创造无烟未来 2022 年，我们的无烟产品组合占总净收入的 32.1%，其中 17 个市场的总净收入中有 50% 以上来自无烟产品。截至年底，我们的无烟产品已覆盖 73 个市场，其中 30 个被归类为中低收入市场。IQOS 继续推动我们无烟产品组合的强劲增长。预计 2022 年 IQOS 用户总数将增加 320 万，截至年底达到 2490 万，其中估计有 1780 万用户（约占 71%）已改用 IQOS 并戒烟。这一表现反映了 IQOS 用户在主要地区的增长，包括欧盟地区、日本以及广泛的中低收入市场。ILUMA 在 2022 年首次推出的市场中实现了出色的增长，现有 IQOS 用户的升级和新用户的获取超出了我们的预期。加热不燃烧类别在不同的推出地区增长的加速凸显了其未来在全球范围内令人兴奋的增长机会。虽然 ILUMA 市场推出的速度受到其 HTU 消耗品供应限制的影响，但截至年底，该产品已在包括意大利和韩国在内的 16 个市场上销售。为了补充 IQOS，PMI 继续投资于更广泛的创新和高质量的加热不燃烧替代品，涵盖多个价格层级。其中包括获得许可的 lil 产品，截至年底，这些产品已在 30 多个市场上销售，并在成功竞争较低价格段的同时实现了高水平的成年吸烟者转化。2023 年 1 月，我们通过一项长期协议延长了与 KT&G 的成功商业关系。此外，在第四季度，PMI 通过在哥伦比亚和菲律宾的试点推出，推出了 BONDS by IQOS——我们新的专有加热不燃烧设备，采用外部加热技术。该产品及其 BLENDS 耗材专为中低收入市场量身定制，提供简单、方便且价格合理的加热不燃烧产品，既能满足当地的口味偏好，又不会影响减害效果。在电子烟领域，我们以授权技术为基础，在 VEEBA 品牌下推出了一系列一次性产品，补充了我们的 VEEV 封闭系统产品。截至年底，VEEBA 已在加拿大和英国等四个市场上市。此次发布得到了负责任的营销实践、严格关注防止意外使用以及可持续性回收计划的支持。去年将因两项成就而被铭记