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付款保护计划协议和披露
我们保留以任何理由拒绝您购买付款保护计划的权利，我们全权根据自己的判断和自由裁量权决定是否接受。本协议解释了您和 Navy Federal 同意遵守的计划条款。您应仔细阅读本协议并将其保存在您的文件中。本协议包含我们将取消全部或部分受保护余额和/或取消利息和/或每日付款的条件。它取代了之前针对贷款签发的任何和所有计划协议。定义意外伤害是指不可预见、意外、非自愿和由于外部原因造成的事件。积极工作是指积极工作并实际履行您的工作职责，而不是由于休假、裁员、休假、常规或季节性工作中断或任何其他原因而下班。管理员是指 CUNA Mutual Insurance Agency, Inc.，地址为 5910 Mineral Point Road, Madison, WI 53705，或其附属公司。预付款是指我们根据贷款向您提供的每次信用延期。借款人是指有义务向我们偿还预付款的人，无论是单独偿还、主要偿还还是连带偿还。借款人不包括担保人。每日还款额是指每月受保护定期还款额的 1/30。保护生效日期是指以下两者中较晚的日期：(1) 您注册计划选项的日期；或 (2) 您根据受保护贷款获得第一笔预付款的日期。全职工作或全职就业是指您每周积极工作二十五 (25) 小时或以上，并以此获得收入。贷款是指封闭式票据或开放式信用额度。不受保护的预付款是指根据本协议的“不受保护的事件”部分不受保护的任何预付款。未偿还余额或受保护余额是指截至受保护事件发生之日受保护贷款的未偿还贷款余额减去任何预付款。受保护定期还款额是指受保护余额的最低还款额，包括本金、利息和计划费用。它不包括任何其他费用、任何逾期付款金额或超过贷款信用额度的金额。对于信用卡贷款，受保护定期付款是指 (a) 受保护余额所需的最低付款金额或 (b) 100 美元中的较大者。我们取消的金额绝不会超过您在受保护余额上所欠的金额。保护激活意味着您的每日付款的取消将根据付款保护计划的条款和规定进行。
附件 D
• 抵达当天我需要注意什么？抵达威斯特法伦军营后，您的一天才刚刚开始。首先，您将在我们的登记处经过几个站点，您的个人数据将在这里被记录并输入我们的系统。最重要的是，请将你的简历和清单放在手边；你会需要它们。在系统中注册后，您将被带到相应的火车区域，在那里您将收到第一批材料并入住您的房间。一旦所有新兵到达，你的排长和他的训练人员将向你简要介绍一般程序和接下来几天的安排。 • 第一天的服务持续多久？第一天的工作具体什么时候结束并不取决于我们，而是取决于您。这一天肯定随着晚上 11 点宵禁（有序的夜间休息）而结束。您已经可以主动决定在这一天从下班到宵禁之间有多少“空闲时间”。只有当所有新兵都到达并且上述所有措施都完成后，我们才能让您结束轮班。你可以想象，提到的措施可能需要几个小时，最多可以招募 150 名新兵。因此，为了您的利益，您最好在抵达当天尽早到达。所有新兵越早到达，我们就能越早做好准备。我们将从上午 9:00 开始在现场等候您的登机。如果您的抵达时间晚于职业中心提供给您的抵达日期（例如由于长途旅行、缺乏火车连接、车辆故障等），请联系我们告知我们。 • 否则轮班要持续多久？这个问题没有通用的答案，因为每天的基础训练都是不同的。然而，你应该做好准备，特别是在最初几周，你可能需要晚上工作更长时间。按照惯例，现役时间为每周日 07:00 至 17:00（周五 07:00 至 12:00）。例外情况主要针对需要更长时间的训练项目（例如战斗值班日、露营、夜间射击等）。 • 餐饮是如何组织的？抵达当天，军队厨房将于11:30至12:45之间提供午餐。如果您晚点抵达，则必须在抵达当天自行安排午餐。公司为所有新兵提供晚餐。从第二天开始，大家每天早餐、午餐和晚餐都要参加。 • 周末也有服务吗？您将于 2024 年 1 月 6/7 日的周末到达现场。在某些情况下（例如因病缺勤等），可能需要安排额外的周末轮班。您将及时从培训人员那里收到这些信息。 • 基础训练期间的假期怎么样？在您的基础训练期间，没有休假时间的规定。背景是，基础训练是一个为期十二周的课程，其中每天教授的训练内容对于通过基础训练很重要，或者是参加重要训练阶段的先决条件。只有在某些不可避免的事件（例如，传唤出庭、孩子出生、家庭成员去世等）的情况下才会有例外。不过，您将有机会在自己的单位休假。
PACAF HRA 指南 - 关岛安德森空军基地
2016 年 4 月 27 日 致所有太平洋空军飞行员的备忘录 来自：太平洋空军总部/SE 主题：太平洋空军高风险活动 (HRA) 计划 1。飞行员是我们最重要的空军资产。空军核心价值观意味着每位飞行员都必须采取合理的措施，以防止自己和僚机受伤或丧生。非值班 HRA 在 AFI 91-202 中定义为“……更有可能造成人身伤害的活动……”，并需要指挥官、主管和参与者的责任。由于固有的高风险，HRA 需要特别警惕。太平洋空军 HRA 计划通过补充规定强制太平洋空军军事人员参加，并鼓励太平洋空军平民参与。PACAF HRA 指南旨在帮助在飞行员参加非值班 HRA 之前在“1-g、零节”环境中应用刻意风险管理 (RM)。2.指挥官或主管将与单位人员讨论 HRA 计划要求。使用 AF 表格 4391，高风险活动工作表，记录商定的先决条件。下面的 PACAF HRA 指南将协助完成 AF 表格 4391，因为它包含常见危害和已知方法来减轻 HRA 特定风险。在 HRA 简报中，主管应确保个人计划为每个计划的 HRA 采取审慎的安全预防措施（例如，接受适当的培训）。完成后，将 AF 表格 4391 和适用的 HRA 清单归档到参与者的个人信息文件中（CC 酌情决定）或利用电子方法。关键警告：个人必须做出合理判断并应用风险管理实践来保护生命、肢体和履行职责的能力。主管应告知飞行员，由于个人不当行为或故意疏忽而导致的伤害或残疾可能会对职责范围的确定产生不利影响，从而影响家庭成员的福利。3.最新的 PACAF HRA 指南将发布到 PACAF/SE SharePoint，并可能在任何级别进行补充。查阅 AF 电子出版物以获取已批准的最新 AF 表格 4391。4.知情的个人将更好地为他们在任何 HRA 期间可能遇到的任何意外做好准备。PACAF HRA 计划的参与将通过最大限度地减少未知和/或未识别的危险，增加愉快和安全的下班出游的可能性。PACAF HRA 计划归结为“已知”风险与“无”风险，PACAF 飞行员妥善应用了深思熟虑和实时 RM (RTRM) 以及可靠的个人 RM (PRM) 工具包。JAMES S. SHIGEKANE，上校，美国空军安全总监
第一章 走进黑夜 - 了解法航 447
2009 年 5 月的最后一天，夜幕笼罩着里约热内卢机场，216 名等待登上飞往巴黎航班的乘客绝对不会想到，他们再也见不到阳光了，许多人还要被绑在座位上两年，最后才被发现死在黑暗中，大西洋海面以下 13,000 英尺处。但事实就是如此。法航 447 航班载有 9 名乘务员和 3 名飞行员——由于执勤时间限制，他们的人数有所增加，这次 5,700 英里的航程预计持续近 11 个小时。这些都是训练有素的人员，驾驶着一架完美的宽体空客 A330 客机，为世界顶级航空公司之一服务，这家标志性公司是全法国引以为傲的。即便是今天，在从海底打捞出的飞行记录仪、手头上法国的技术报告以及法国法庭正在进行的详尽调查之后，人们仍然几乎无法想象飞机坠毁了。一个小故障导致 447 航班坠毁，空速指示短暂丢失——这是平稳直线平飞过程中出现的信息故障的最小信号。这似乎很荒谬，但飞行员们不知所措。对于原因的问题，一个简单的答案——他们恰好是三个异常无能的人——已被广泛驳斥。其他答案更具推测性，因为飞行员无法再解释自己，并且在他们死前已经陷入了疯狂的语无伦次状态。但他们的语无伦次告诉了我们很多。似乎根源于过去 40 年来提高航空安全性的驾驶技术和飞机设计方面的进步。简而言之，自动化使普通航空公司飞行员越来越不可能在飞行中面临严峻危机，但如果出现危机，他们也越来越不可能应对。此外，目前尚不清楚是否有办法解决这一悖论。这就是为什么对许多观察家来说，法航 447 航班失事是近代最令人困惑和最重大的航空事故。机组人员在事故发生前三天抵达里约，并住在科帕卡巴纳海滩的索菲特酒店。在法航，在那里停留被认为是特别理想的。副驾驶 Pierre-Cédric Bonin 今年 32 岁，他带着妻子一起出行，把两个年幼的儿子留在家里，机长 Marc Dubois 今年 58 岁，与一名下班的乘务员和歌剧演员同行。15 小时内按照法国人的作风，事故报告没有提及杜波依斯的私生活，但这一遗漏随后导致一项调查发现疲劳没有起到作用，而机长的疏忽显然起了作用。杜波依斯一路走来很艰难，在受雇于 Air Inter（一家后来被法航收购的国内航空公司）之前，他驾驶过多种飞机；他是一名经验丰富的飞行员，拥有近 11,000 小时的飞行时间，其中一半以上是作为机长飞行的。但据了解，他前一天晚上只睡了一个小时。他没有休息，而是花了一整天时间与同伴一起游览里约热内卢。447 航班于晚上 7:29 按计划起飞，机上载有 228 名乘客。空中客车 A330 是一种温顺的双引擎飞机，配备自动化驾驶舱和基于计算机的电传操纵控制系统，可提供极其稳定的飞行，并且在极端情况下会进行干预，以防止飞行员超出空气动力学和结构极限。
为什么需要开展“101 个夏季关键日”活动
为什么需要开展“101 个夏季关键日”活动新墨西哥州柯特兰空军基地——每年夏天，许多人都会开车去海滩沐浴阳光，感受脚下热沙的温暖，或在凉爽的海浪中驰骋以抵御酷暑。然而，这些特殊的夏季消遣方式却包括“101 个夏季关键日”期间最大的三大风险：驾驶、酷暑和水。阵亡将士纪念日标志着“101 个夏季关键日”的开始，并于劳动节结束。这项活动旨在推广作战和非值班风险管理技能，确保飞行员、国民警卫队及其家人在本应是一年中最愉快的时光里保持安全。“我们的飞行员和国民警卫队在世界各地执行任务，他们每天将主动安全措施融入到军事行动中，”国防空军安全主管兼空军安全中心指挥官 Sean Choquette 少将说。 “随着夏季的临近，我们在这里帮助每个人在享受夏季活动的同时，在个人生活中应用同样深思熟虑的风险管理。” 那么，为什么夏季 101 个关键日是一项必要的活动？ 一些最大的风险也是可以预防的。 根据国家安全委员会的数据，2021 年的数据显示，夏季机动车死亡人数增加了 405 人。 6 月、7 月和 8 月溺水相关死亡人数增加了 333 人，高温相关死亡人数增加了 193 人。 去年同期，空军部发生了 190 起涉及机动车的事故，其中 85% 发生在下班时间。 此外，DAF 在体育和娱乐期间发生了 228 起下班时间事故，其中 21 起涉及水。 总的来说，不幸的是，该部门在 2023 年夏季失去了 20 人的生命。 鉴于这些统计数据，将驾驶安全放在首位至关重要。为了帮助您正确开始夏天，以下是一些夏季驾车安全小贴士：长途驾驶时保持水分充足，保持警觉和专注，提前规划休息区以防止疲劳。系好安全带，确保乘客也系好安全带！此外，一定要保养您的汽车，以确保您的车辆在最热的日子里保持凉爽舒适。我们中的许多人都会去我们最喜欢的游泳池、湖泊或海洋享受美丽的天气，但要注意，虽然水能让您保持凉爽，但它也存在一系列安全隐患。穿上合适的漂浮装置，让您和您所爱的人保持安全，研究潜在的危险，如激流和悬崖，并了解当地的划船法律。此外，虽然您可能会感到舒适，但要小心防晒。涂抹防晒霜和穿衣服来保护您免受阳光照射始终很重要。就像您在海滩上一样，与朋友和家人在户外闲逛时，必须防止高温暴露和其他危险。与往常一样，保持水分充足！在阳光最强烈的时候，一定要寻找阴凉处，避免剧烈的户外活动，并经常休息以降温。此外，熟悉活动的规则、规定和提示，以防止事故发生。您的风险评估和预防措施可以保证您、您的亲人和任务的安全！“我们的职业安全部门努力为我们的飞行员、监护人及其家人提供安全享受夏天所需的工具和信息，”AFSEC 职业安全主管 William Walkowiak 表示。“与去年类似，我们要求每个人评估本季任何活动的风险，以防止受伤或更糟的情况。”由于夏季有如此多可预防的伤害或死亡，我们鼓励每个人在上班和下班时实施适当的风险管理。我们的目标是零事故和零死亡，从您和您的安全实践开始，我们随时为您提供帮助！访问 AFSEC 夏季安全页面 www.safety.af.mil，了解更多夏季安全和风险管理提示。
MOUNTAIN POST 法律简报
简报 参谋军法官办公室预防法律服务总部，卡森堡 让您了解个人法律事务 继续服役的禁令 考虑这些问题和答案，以帮助您确定在应对继续服役禁令时的权利。问：什么是继续服役的禁令？答：继续服役的禁令是指挥官用来拒绝重新入伍他们认为可能不合格的士兵的行政工具。陆军条例 (AR) 601-280 规定了陆军留用和重新入伍计划的政策和程序。条例规定，只有“品德高尚、个人能力强、能够适应职业士兵道德准则要求”的士兵才被授权继续服役。因此，该法规授权禁止那些没有理由立即退伍，但继续服役不符合陆军最佳利益的士兵。光荣服役（没有不当行为）并不妨碍禁止继续服役。问：禁止继续服役的标准是什么？答：有三个标准可以证明禁止继续服役是合理的。根据 AR 601-280，禁止服役适用于以下士兵：1) 无法训练；2) 不适合；或 3) 无法制定家庭护理计划。“无法训练”只是意味着士兵尽管多次尝试，但仍未能达到最低专业标准。无法执行与其 MOS 相关的基本任务、多次未通过陆军体能测试或多次未使用指定武器获得资格都是无法训练的例子。“不适合”的不同之处在于重点更多地放在态度和动机上。适合性重点在于士兵是否表现出适当的军人风度，以及士兵是否拒绝或无法适应军队生活方式。不构成不当行为的可疑下班行为可能会以此为由成为禁入人员。最后，有家属的单身士兵或有家属的双军夫妇，如果任何一方无法制定可接受的家庭护理计划，将受到禁入人员的待遇。指挥部认为不符合标准的士兵在进入其主要区域获得某些晋升资格时也可能受到禁入人员的待遇。问：启动继续服役禁令的程序是什么？答：士兵指挥链中的任何指挥官都可以启动当地禁令。答：是的。士兵可以对已批准的禁令提出上诉。通常情况下，士兵的连级指挥官会发起行动，因为该指挥官最有可能与士兵直接接触，并且最了解士兵的成功和缺点。使用 DA 表格 4126-R 发起禁令。 发起禁令后，指挥官会将其提交给士兵。然后士兵有 7 天的时间提交反驳声明。如果指挥官确定禁令仍然有必要，则会将其转发给上级指挥系统以进行批准或否决。对于在联邦服役时间不到 10 年的士兵，中校军衔的第一指挥官（通常是营级指挥官）将批准或否决禁令。对于在联邦服役 10 年或以上的士兵，批准机构是士兵指挥链中的第一位将军或有权召集对士兵进行军事法庭审判的指挥官。这些更高级别的指挥官中的任何一位都可以不批准拟议的禁令。批准的禁令将存放在士兵的本地人事档案中。指挥官必须在 3 个月结束时（如果不是更早的话）审查批准的禁令，并决定是否应保留禁令。通常，公司级指挥官将审查禁令并向批准它的指挥官提出建议。一旦获得批准，只有批准的指挥官或更高级的指挥官可以取消禁令。如果禁令仍然存在，则将在另一个 3 个月结束时再次审查禁令。如果当时禁止令没有解除，指挥部必须启动非自愿离职程序。问：我可以对批准禁止我继续服役的决定提出上诉吗？在上诉最终决定之前，离职程序将暂停。对于在联邦服役时间少于 10 年的士兵，上诉机构是士兵指挥系统中的第一将领或对士兵行使一般军事法庭管辖权的指挥官。对于在联邦服役时间 10 年或以上的士兵，上诉机构是人事司令部 (PERSCOM) 的指挥官。上诉应反驳无法接受训练、不适合或没有家人的指控
一、走进黑夜——了解法航447
2009 年 5 月的最后一天，夜幕笼罩着里约热内卢机场，216 名等待登上飞往巴黎航班的乘客绝对不会想到，他们再也见不到阳光了，很多人还要被绑在座位上两年，然后才被发现死在黑暗中，大西洋海面以下 13,000 英尺处。但事实就是如此。法航 447 航班载有 9 名乘务员和 3 名飞行员，由于执勤时间限制，机组人员人数有所增加，此次航程为 5,700 英里，预计飞行时间将近 11 小时。这些飞行员都是训练有素的飞行员，驾驶着一架完美的宽体空客 A330 客机，为全球顶级航空公司之一服务，这家标志性公司是全法国引以为傲的。即使到了今天，从海底打捞出的飞行记录器、手头的法国技术报告以及法国法院正在进行的详尽调查，人们仍然难以想象飞机坠毁了。 447 航班坠毁的原因是一个小故障，即短暂的空速指示丢失——这是平稳直线飞行过程中出现的信息故障的最小信号。这似乎很荒谬，但飞行员们确实不知所措。对于原因，一个简单的答案——他们恰好是三个异常无能的人——已被广泛驳斥。其他答案更具推测性，因为飞行员无法再解释自己，在他们死前已经陷入了一种疯狂的语无伦次状态。但他们的语无伦次告诉我们很多。这似乎根源于过去 40 年来提高航空安全性的驾驶技术和飞机设计的进步。简而言之，自动化使普通航空公司飞行员越来越不可能在飞行中面临严峻的危机——但他们也越来越不可能在危机发生时应对这种危机。此外，目前尚不清楚是否有办法解决这一悖论。这就是为什么，对许多观察家来说，法航 447 号航班的坠毁是现代史上最令人费解和最重大的航空事故。机组人员在事故发生前三天抵达里约，并住在科帕卡巴纳海滩的索菲特酒店。法航认为，在那里停留是特别理想的。副驾驶是 32 岁的皮埃尔-塞德里克·博南，他带着妻子一起出行，把两个年幼的儿子留在家里，机长是 58 岁的马克·杜波依斯，与一名下班的空乘和歌剧演员同行。事故报告以法国人的作风，没有提到杜波依斯的私生活，但这一遗漏随后导致调查结果显示疲劳与事故无关，而机长的疏忽显然起了作用。杜波依斯一路走来很艰难，他驾驶过多种飞机，后来受雇于法国航空公司后来被收购的国内航空公司国际航空公司；他是一名经验丰富的飞行员，拥有近 11,000 小时的飞行经验，其中一半以上是作为机长飞行的。但据了解，他前一天晚上只睡了一个小时。他没有休息，而是花了一整天时间与同伴一起游览里约。447 航班于晚上 7:29 按计划起飞，机上载有 228 名乘客。空客 A330 是一种温顺的双引擎飞机，配有自动化驾驶舱和基于计算机的电传操纵控制系统，可提供异常稳定的飞行，并且在极端情况下会进行干预，以防止飞行员超出空气动力学和结构极限。在 15事故报告没有提及杜波依斯的私生活，但这一遗漏随后导致一项调查结果显示疲劳与事故无关，而机长的疏忽显然起了作用。杜波依斯一路走来很艰难，在加入法国航空公司（后来被法国航空收购的国内航空公司）之前，他驾驶过多种飞机；他是一名经验丰富的飞行员，飞行时间接近 11,000 小时，其中一半以上是作为机长飞行的。但据了解，他前一天晚上只睡了一个小时。他没有休息，而是和同伴一起游览了里约。447 航班于晚上 7:29 按计划起飞，机上载有 228 名乘客。空中客车 A330 是一种温顺的双引擎飞机，配有自动驾驶舱和基于计算机的电传操纵系统，可提供异常稳定的飞行，并且在极端情况下会进行干预，以防止飞行员超出空气动力学和结构极限。在 15事故报告没有提及杜波依斯的私生活，但这一遗漏随后导致一项调查结果显示疲劳与事故无关，而机长的疏忽显然起了作用。杜波依斯一路走来很艰难，在加入法国航空公司（后来被法国航空收购的国内航空公司）之前，他驾驶过多种飞机；他是一名经验丰富的飞行员，飞行时间接近 11,000 小时，其中一半以上是作为机长飞行的。但据了解，他前一天晚上只睡了一个小时。他没有休息，而是和同伴一起游览了里约。447 航班于晚上 7:29 按计划起飞，机上载有 228 名乘客。空中客车 A330 是一种温顺的双引擎飞机，配有自动驾驶舱和基于计算机的电传操纵系统，可提供异常稳定的飞行，并且在极端情况下会进行干预，以防止飞行员超出空气动力学和结构极限。在 15
顶级个人发展有声读物
一月为更快乐、更高效、更充实的生活带来了新的可能性。无论您是想改变处理人际关系的方式还是克服坏习惯，这些自助有声读物都会激发积极的变化。如需更多灵感，请浏览我们精选的顶级自助书籍列表。《Unstressable》深入探讨了创伤后成长的概念，提供了使用神经科学和通俗易懂的心理学来管理压力的实用练习。Kirren Schnack 博士提供了焦虑急救包，其中包括音频独有的冥想指导和问答环节。分手可以带来变革，正如 Ginger Dean 的摆脱有毒关系手册所示。好奇心专家 Scott Shigeoka 通过他的书《Seek》帮助听众建立联系、治愈和个人成长。Michael Greger 博士在《如何不衰老》中分享了保持青春和整体幸福感的循证策略。最后，Vex King 的《没有人教给我们关于爱情的事》提供了培养充实的浪漫生活的简明指导。给定文本：解释此文本：听着，这本非凡的有声读物适合任何希望利用宇宙的力量和自己的自我理解来建立更强大、更深层次的关系的人。如果你为自己设定了似乎永远无法坚持的崇高决心，那么这就是你新年的倾听！在经历了过去几年的动荡之后，我们都应该在开始新的一年时善待自己，而 Shahroo Izadi 改变游戏规则的《善良方法》将教你做到这一点。无论您是在上下班途中收听，还是在冬夜蜷缩在家里，这本自助有声读物都会向您展示如何让自己休息一下并以应得的善意对待自己是做出持久改变的关键。在《你怎么了？》一书中，奥普拉·温弗瑞和布鲁斯·佩里博士阐述了我们的童年经历和过去的创伤如何帮助我们了解我们的个性以及成年后面临的挑战。温弗瑞分享了自己的经历，佩里则在大脑发育和创伤方面进行了开创性的研究，这本有声读物将帮助你了解过去经历的影响，并为你提供实用的工具来建立韧性，开始你的康复之旅。喜剧演员玛蒂·安霍尔特的有声读物《如何离开你的精神病患者》有趣又贴切，提供了如何摆脱控制或虐待关系的建议。安霍尔特解释了控制伴侣使用的策略，从煤气灯操纵到负面评价，并分享了在热恋期很容易被忽视的危险信号，帮助你了解为什么你选择了错误的伴侣类型。如果你和一个不为你服务的人在一起，她的个人故事和建议将帮助你逃离，过上自由和自信的生活。对于前谷歌员工莫·高达特来说，有一种方法可以设计任何东西，让它更好地发挥作用，甚至幸福。在《解决幸福问题》中，Gawdat 解释了如何通过改变我们的思维方式并学习如何避免他所谓的“不幸福陷阱”，即使在最具挑战性的时期，我们也可以让幸福成为我们的默认设置。Gawdat 最畅销的自助有声读物提供了一些实用的方法，可以让您的生活更加快乐，适合任何想要学习如何让每一天都感觉更充实的人，无论他们面临什么挑战。由于日常生活及其不确定性会以多种方式引发焦虑，《如何平静你的心》应该出现在每个人 2023 年的阅读清单上。在这本有声读物中，生产力专家 Chris Bailey 分享了他的倦怠经历如何让他发现如何管理焦虑并找到平静。从在线和离线处理压力情况的解决方案到如何处理因我们对“忙碌”的痴迷而导致的压力，《如何平静你的心》将为您提供一套策略工具包，帮助您以您想要的方式开始新的一年。在畅销的自助有声读物《依恋》中，了解您和伴侣的依恋风格如何帮助您找到真爱并保持关系蓬勃发展。《依恋》由精神病学家和神经学家 Amir Levine 和心理学家 Rachel SF Heller 撰写和讲述，并包含大量案例研究和见解，它将告诉您在关系中您是焦虑型、回避型还是安全型。要参与，用户必须拥有 Goodreads 帐户，因为它需要登录才能投票。投票者可以通过单击列表中每个标题旁边的“为这本书投票”链接对现有书籍进行评分。对于未包含在列表中或无法找到的书籍，用户可以单击“将书籍添加到此列表”选项卡并从自己的图书馆中选择或使用搜索功能。Attached。由精神病学家和神经学家 Amir Levine 和心理学家 Rachel SF Heller 撰写和讲述，包含大量案例研究和见解，Attached 将教您如何在人际关系中应对焦虑、回避或安全。要参与，用户必须拥有 Goodreads 帐户，因为它需要登录才能投票。投票者可以通过单击列表中每个标题旁边的“为这本书投票”链接对现有书籍进行评分。对于未包含在列表中或无法找到的书籍，用户可以单击“将书籍添加到此列表”选项卡并从自己的图书馆中选择或使用搜索功能。Attached。由精神病学家和神经学家 Amir Levine 和心理学家 Rachel SF Heller 撰写和讲述，包含大量案例研究和见解，Attached 将教您如何在人际关系中应对焦虑、回避或安全。要参与，用户必须拥有 Goodreads 帐户，因为它需要登录才能投票。投票者可以通过单击列表中每个标题旁边的“为这本书投票”链接对现有书籍进行评分。对于未包含在列表中或无法找到的书籍，用户可以单击“将书籍添加到此列表”选项卡并从自己的图书馆中选择或使用搜索功能。