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保加利亚共和国武装部队发展计划
简介 当代战略安全环境、计划能力与用于创建和维护这些能力的资源之间严重不平衡、国防管理不力以及全球经济和金融危机的负面影响——这些因素最近迫使我们进行了一次部队结构审查 (FSR)。审查于 2010 年 2 月开始，在此过程中，我们审查并实施了武装部队 1 的结构、规模、角色、使命和任务。主要目标是确定保加利亚需要发展哪些国防能力，同时考虑到我们在北约集体防御体系和欧盟共同安全与防务政策中的地位，公众可以为国防腾出的现有和实际可预见的资源。目标是实现国防能力的真正转型，而不是另一套技术削减。A
EBA 关于虚拟 IBAN 的报告 - 欧洲银行管理局
参与者的一种解决 IBAN 歧视问题的方法。IBAN 歧视通常被理解为指某人无法从位于另一个 MS 的银行账户进行或接收 SEPA 信用转账，或通过 SEPA 直接借记付款的情况，因为收款人拒绝接受其所在 MS 国家代码以外的 IBAN。因此，消费者和公司可能无法访问需要付款的服务，例如电信、公用事业或公共服务。欧洲联盟法院的判例法确认，SEPA 信用转账或直接借记的 IBAN 歧视违反了 SEPA 条例第 9(2) 条。然而，这种做法仍然存在，表明 SEPA 条例执行不力。
非正式网络如何加强组织的战略
策略实施不力。要有效地实施策略，组织内的各个子组都必须交流，协调和努力实现共同的目标。然而，我们的研究表明，包括战略领导系统的不同群体通常无法在实现共同目标所需的群体界限之间发展社会关系。没有组之间没有足够的社交网络联系，关键信息可能无法在不同的功能领域或其他子组之间转移。这些群体之间的分解可能会阻碍共同方向，一致性和承诺的发展，减少协调和协作，并削弱组织实施由顶级领导者制定的战略的能力。
2024 年数据泄露调查报告
网络威胁形势瞬息万变，令人困惑不已。除了上述攻击类型外，如果再加上人为因素和/或密码保护不力等因素，情况就更加混乱了。人们可能会将当前的网络安全状况视为丰富多彩的网络狂欢节游行。各种形状和大小的企业彩车驶过一大群威胁者，他们兴高采烈地大喊“给我一些信用！”当然，人性就是这样，彩车上的人们经常这样做。而且，就像所有这样的游行一样，事后留下的东西不一定是美好的。过去的一年是网络犯罪猖獗的一年。我们分析了 30,458 起现实世界的安全事件，其中 10,626 起已确认为数据泄露（创历史新高！），受害者遍布 94 个国家。
供应链管理PDF书Sunil Chopra
他还为供应链和运营管理领域的多家公司进行了咨询。对于MBA或高级本科供应链管理课程，他的书《理解供应链管理的战略框架》为高级战略和概念提供了全面的介绍，同时提供了解决供应链问题的实用工具。本书的第六版介绍了引人入胜的案例研究示例，这些案例为学生提供了清晰的见解，了解良好的供应链管理如何提供竞争优势。它还突出了供应链管理不力的危险，这可能会损害组织的整体健康和绩效。使用战略框架，该书指导读者通过供应链绩效的所有关键驱动力，包括设施，库存，运输，信息，采购和定价。
英国的产业政策：从过去吸取的教训？
自 1970 年代以来，英国的产业政策特点是频繁的政策逆转和公告，受政治周期的影响，而多个不协调的公共机构、部门和政府层级负责实施。本文探讨了英国产业政策制定格局中这些缺陷的影响，并将其与其他发达经济体的经验进行了对比。本文指出的政策不一致和协调不力的后果是，英国产业政策缺乏从结果到政策过程的充分信息反馈渠道；未能学习或借鉴成功经验。本文还探讨了一些潜在的改革方案，包括嵌入更系统的政策更新机制，并借鉴了其他国家的经验，这些经验可在英国切实实施。
每日时事 + PIB摘要（2025年2月20日）
•法律的实施不力：UGC第9.4条允许对机构采取行动，但执行仍然薄弱。许多大学未能显示抗脱落的ging热线热线网络细节，从而限制了意识。•缺乏意识和报告恐惧：学生害怕报复，并犹豫要报告由于机构无所作为而导致的案件。许多受害者接受肆虐作为一种传统，以防止及时干预。•监视机制不足：CCTV监视弱和缺乏数字投诉跟踪阻碍责任。无热线效率低下导致几个案件未报告。•高级学生和同伴压力的影响：骚扰通常在文化上归一化，因此很难消除。许多机构由于政治和行政压力而犹豫不决。
使用 NVIDIA DGX 系统和 MLOps 为企业实现 AI 工业化
造成模型债务的主要原因是资源和工作流管理不力，这使得从原型到成功部署的模型难以得到指导。由于多个团队在共享 AI 基础架构上开展项目，管理访问变得具有挑战性。团队发现自己使用共享日历、电子表格和即时消息来解决日程安排冲突。随着 AI 团队的扩大，监控、报告和工作优先级等日常管理需求变得更加复杂。这导致团队争先恐后地使用硬件——有时即使没有正在运行的工作，也会无限期地保留一个或多个系统，以确保他们在需要时可以访问。在某些情况下，这些预留会长时间处于非活动状态——或者更糟的是，被遗忘——实际上是将容量扔进了垃圾箱。没有中央清算所可以决定可用硬件的用户和作业的优先级。
125-12 部分机组资源管理 (CRM) 培训
1 背景 对飞机事故原因的调查显示，人为失误是 60% 至 80% 的飞机事故和事件的促成因素。长期研究表明，这些事件具有共同的特征。机组人员遇到的许多问题与多人环境中的操作技术方面关系不大。相反，问题与决策不当、沟通不畅、领导不力以及任务或资源管理不善有关。机组人员培训计划历来几乎只关注飞行的技术方面和个人表现；它们没有有效解决对安全飞行同样至关重要的机组管理问题。行业和监管机构已经达成共识，培训计划应强调影响机组协调和机组资源管理的因素。航空界代表的协调努力为 CRM 培训提出了宝贵的建议。