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航空航天业数字化的挑战...
本报告包含航空航天和航空业的原因有几个。首先，文献有重叠；一些来源讨论“国防和航空航天”，一些讨论“航空和旅行”，一些使用航空航天和航空作为可互换的术语。其次，根据对代表 5 个关键行业（航空、建筑、制造、服务以及石油和天然气）的 750 名“决策者”的调查，航空业最强烈地自我认定为具有高水平的数字化成熟度，其中 44% 的人表示该行业要么数字化增强，要么完全优化（IFS，2017 年）。1 航空业在信息管理方面处于领先地位，因此是本系列报告的重点。最后，航空业提供了数据如何改变客户服务体验的视角，这是许多其他考虑数字化的行业所缺少的因素。
欧洲航天业的未来
本报告不应被视为代表欧洲投资银行 (EIB)、欧盟委员会 (EC) 或其他欧盟机构和机构的观点。本文表达的任何观点，包括对法规的解释，均反映作者的当前观点，不一定与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构的观点一致。本文表达的观点可能与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构发布的其他文件（包括类似研究论文）中的观点不同。本报告的内容（包括表达的观点）在上述发布之日为最新，如有更改，恕不另行通知。EIB、EC 或其他欧盟机构和机构不作任何明示或暗示的陈述或保证，也不承担任何责任或义务，且明确否认任何此类责任。本报告中的任何内容均不构成投资、法律或税务建议，亦不得作为此类建议。在根据本报告采取任何行动之前，应始终单独寻求具体的专业建议。复制、出版和转载必须事先获得作者的书面授权。
快递业对全球的影响...
牛津经济学 2009 年 9 月 牛津经济学 121, St Aldates, Oxford, OX1 1HB ℡ : 01865 268900, � : 01865 268906 � : www.oxfordeconomics.com
2023 年航空航天业
如果说有一个蓬勃发展的行业能够代表塞维利亚省（即塞维利亚省）生产结构的活力，那无疑是航空航天业。航空航天业的规模和重要性体现在以下事实中：在安达卢西亚运营的 150 家航空公司中，约有 100 家位于塞维利亚，营业额约为 20 亿欧元。仅在塞维利亚，就有约 5,000 个工作岗位与航空航天业有关，而在安达卢西亚航空航天技术园区所在的大都市区，这一数字上升到约 14,000 个。
航空航天业 ESG 参与
▪ 使用可交付成果或成果是每个公司自愿和单方面的决定 ▪ 报告只是公司可以自愿和单方面使用的信息之一 ▪ 是否使用供应商以及在何种业务条款下使用是每个公司自愿和单方面的决定 ▪ 保持供应商和客户关系的机密性
航空航天业融资增长
ATI 和 Innovate UK 是英国向航空航天公司提供政府资金的两个主要组织。ATI 为英国航空航天行业制定技术战略，并通过其资助计划将政府资金引导到行业内的研究和技术中。ATI 资助适用于不同规模的英国注册企业。由 ATI 资助的国家航空航天技术开发计划 (NATEP) 针对拥有较小项目、在 R&T 方面投资相对较新的中小企业。该资金帮助这些中小企业开发创新技术，以提高他们与更高层级公司赢得新业务的能力。除了拨款资助外，NATEP 还提供高水平的技术和管理资源，帮助公司加速技术开发，以备市场准备。同时，ATI 的战略计划适用于较大的项目，通常可获得超过 100 万英镑的拨款。对于两阶段评估流程，每月都会征集意向书 (EOI)，然后是全阶段申请 (FSA)。ATI 提供指导和支持，并对申请草案提供反馈。
