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验尸官非调查结果 - Ross Millard
2015 年 11 月 29 日上午 6:20，罗斯·米勒德驾驶霍华德·休斯 Lightwing GA-912 飞机从汤斯维尔附近伍德斯托克斯塔克机场 33 号跑道起飞，进行单圈维护试飞。飞机沿跑道方向爬升至离地面约 100 英尺的高度。此时，发动机声音减小，伴随大量功率损失，随后在跑道中心线右侧进行受控机动，降低空速，增加下降率。随后，飞机开始向左轻微滚动，随后加速滚动、偏航并朝该方向向下俯仰 - 在与地面碰撞之前达到垂直姿态。撞击点位于跑道 ¾ 处附近，略偏向飞机跑道东侧。随后发生火灾，飞机被烧毁。米勒德先生受了致命伤。验尸官必须调查并确定死者、死亡时间、死亡地点、死亡原因和死因。验尸官不得在调查结果中包含任何关于某人犯有或可能犯有罪行或负有民事责任的陈述。在更好地了解死亡“如何”发生的过程中，验尸官可以考虑是否有可以吸取的教训，以防止在类似情况下发生死亡事件。昆士兰警方法医事故调查组以及澳大利亚休闲航空 (RAA) 调查人员的调查报告帮助我思考了我的发现。RAA 团队由国家技术经理 Darren Barnfield 先生和助理运营经理 Neil Schaeffer 先生组成。飞机的移动是通过对事件目击者的采访和对移动设备拍摄的事件视频的审查确定的。调查的重点更多地是了解发生了什么以及为什么会发生。在继续我的发现之前，我必须披露我目前的 RAA 会员资格，该会员资格始于我开始休闲飞行训练时。我现在持有带有各种认可的休闲飞行员证书。作为会员，我的活动仅限于满足保留该证书所需的要求。我还持有民航安全局颁发的私人飞行员执照。考虑到我参与 RAA 的有限性以及我的调查结果中涉及的问题，我认为不存在任何实际或感知的利益冲突。我还承认，我拥有飞行员资格这一事实并不能使我在飞机事故调查方面拥有任何专业知识。我通过严格审查提供给我的证据（包括具有必要专业知识的人员的报告）来履行验尸官的职责。
Moo Moo Express洗车 - 开发计划
2。分析申请人要求批准在3019 Turnberry CT处使用±3,600平方英尺Moo Express洗车的开发计划。拟议的地点为1.444英亩，位于Turnberry CT的西北角。该地点是划分的C-2（零售商业广告），毗邻南部和东部的物业划分的C-2（零售商业），I-270东部入口坡道与西部和北部相邻。已提交了单独的特殊用途许可证申请，以检查现场洗车的适当性，拟议的开发计划旨在检查与拟议使用洗车的情况相关的现场改进。GroveCity2050社区计划和未来土地使用图将该站点指定为商业中心，拟议用作洗车的拟议用途符合该地区推荐的商业用途。现场计划该拟议的洗车位于1.444英亩的包裹上，将从新的30英尺宽的路缘切割到Turnberry Court上。驱动道的一部分，以进入南部的转莓零售中心，沿着拟议开发的包裹的南部边缘跌落；但是，这种访问驱动器不会受到影响，并且在驱动过道之间提出了足够的间距，以在项目之间建立安全的分离。±3,631平方英尺洗车建筑将位于现场的北部，平行于I-270坡道。进入现场后，洗车量堆叠车道位于右侧。提出了两个堆叠车道，每条车道都有16辆汽车的能力。每个售货亭将有一个顶篷，付费站和门。这些车道将从接入驱动器附近的站点东侧开始，并将其缠绕到结构西侧的洗车入口。两条车道宽11英尺，然后在进入设施之前缩小薪资亭。外部堆叠车道的宽度为10英尺，而内车道的宽度为9英尺。檐篷将是白色的，带有砖基。现场计划包括位于拟议的建筑物和Turnberry Court之间的21个真空摊位，该摊位将从26英尺宽的车道通道进入。3个员工停车位，除了21个真空摊位外，还建议使用。救助车道将堆叠车道连接到真空区域。该站点包括一个位于堆叠车道入口和洗车出口之间的垃圾箱外壳。
新奥尔良表现初步报告...
本报告介绍了卡特里娜飓风过后几组研究人员进行的实地调查结果，旨在研究区域防洪系统的性能以及新奥尔良地区发生的洪水和损失。这些努力的主要重点是获取与防洪系统性能相关的易逝数据和观测数据，以免它们因正在进行的应急响应和修复操作而丢失。最初的实地调查持续了大约两周半的时间，从 2005 年 9 月 28 日到 10 月 15 日。这些实地调查的开始日期是通过平衡在紧急修复操作损坏或掩盖之前收集重要易腐数据的需要与避免干扰此类紧急操作的需要以及与安全访问、后勤等相关的问题来确定的。幸运的是，主要的实地调查小组及时到达，因为有很多次，小组单位在正在进行的紧急修复活动覆盖重要信息之前几天甚至几个小时才到达并调查现场。飓风卡特里娜 (Hurricane Katrina) 产生的风暴潮导致新奥尔良大约 75% 的大都市区出现多处溃坝，随后被洪水淹没。大多数堤坝和防洪墙的溃坝都是由溢流引起的，因为风暴潮越过了堤坝和/或防洪墙的顶部，产生了侵蚀，随后导致溃坝和溃口。溢流在防洪系统的东侧最为严重，因为博格尼湖的水向西流向新奥尔良，并沿着密西西比河的下游向南流去。严重的溢流和侵蚀在这些地区造成了许多溃口。内港航道 (IHNC) 沿线和密西西比河湾出口 (MRGO) 航道西段的溢流程度较小，但这次溢流再次产生了侵蚀并导致更多的堤坝溃坝。现场观察表明，庞恰特雷恩湖前的大部分堤坝几乎没有发生溢流，但在多个地点观察到了轻微溢流和/或波浪溅溢的证据。新奥尔良东部保护区西北角的堤坝系统出现裂缝，靠近湖畔机场。这三处堤坝垮塌很可能是由堤坝下方的地基土壤破裂引起的，再往西，在奥尔良东岸运河区，第 17 街和伦敦大道运河沿岸发生了三处堤坝溃坝，溃坝时的水位低于运河沿岸防洪墙的顶部。
1. Effoot（1948 年 4 月 12 日加入，初级 ROTC 部队
[AG 200.401（48 年 5 月 22 日）] 加利福尼亚州罗斯克兰斯堡国家公墓。——下列描述的土地被指定为“北延伸区”和“南延伸区”，现在是加利福尼亚州罗斯克兰斯堡军事保留区的一部分，特此成为加利福尼亚州罗斯克兰斯堡国家公墓的一部分，并由军需总监管辖：北延伸区。——从现有罗斯克兰斯堡国家公墓西北角的 10 英寸铁管开始，所述西北角位于加利福尼亚州 12 号州际公路（卡特琳娜大道）的东侧，宽 80 英尺；然后沿所述公路东线 N. 2°52'15" W. 322.37 英尺到一条向西凹的正切曲线的起点，该曲线的半径为 2,040 英尺；然后沿所述曲线通过 5°43'45" 的中心角，弧距为 20:um 英尺；然后，与所述曲线相切，N. 8°36'00" W. 524.45 英尺到位于所述公路东线内的混凝土纪念碑；然后，离开所述东线，N. 38°28'150" W. 440.04 英尺；然后，S. 61°28'20" W. 215.16 英尺；然后，S. 1°34'30' W. 210.44 英尺；随后向南 55 °25'30" 东经 53.00 英尺；随后向南 4°34'30" 西经 3.117 英尺；随后向南 39°24'GO" 西经 07.06 英尺；随后向南 1 °05'30" 东经 481.5'.1, 英尺到所述现有国家公墓边界内的 n 点；随后沿所述边界向北 29°57 1.45" 西经 74.92 英尺；然后继续沿着所述边界 S. 87°07'4ti" W. 80.00 英尺到起点。所述地块面积大致为 8.88 英亩。向南延伸。-从所述现有国家公墓的西南角开始，所述西南角是所述州公路的所述东线的起点；然后沿着所述现有国家公墓的南边界线 N. 87°07'31" El. lnl.00 fcot；然后，离开所述南边界线，N. 67°37'110'11 E. 200.10 英尺；截止 S. 22°4H 1a3" El. 638.00 英尺；然后 S. 18°50'47" W. 20:10 英尺；然后向南 3°45'58" 西经 162.28 英尺；再向南 73°45'58" 西经 157.00 英尺；向南 1°a0'31" 东经 222.117 英尺；再向南 SG 0 40 1:10" 西经 214.14 英尺，到达东边公路线上一个 2 英寸铁罐；然后沿所述
东北规划委员会请注意，本次会议将……
1.1 背景 1.1.1 本申请提案涉及一块面积约为 9,350 平方米的土地，大部分位于 Auchtermuchty 的定居点边界内，但部分位于该边界外。申请地点的大部分（75%）包含在地方发展计划（FIFEplan 2017）分配的 AUC001 地点（Strathaven Place 以东）中。其余 25% 位于乡村内。该分配指出，该地点的首选用途是住房，预计可容纳 18 个单元。该地点目前用于农业用途，被定义为优质农业用地（气候限制较小）。该地点内或其边界没有明显的成熟植被区域。Stratheden Place 有一条现有的农业通道通往该地点，这是一条成熟的住宅死胡同，可容纳大约 26 户住宅、一个童子军大厅和一个大面积开放空间的停车场。该场地向南略微倾斜，现有房屋和新开的零售店与场地北边接壤，其余农田位于东面和南面，Stratheden Place 死胡同位于西面。该场地位于 Auchtermuchty 绿色网络政策区内。1.1.2 本申请提案旨在建造 21 栋住宅（包括 4 栋经济适用房）、相关基础设施和景观美化工程。从 Stratheden Place 东侧将提供一个进入场地的单一入口。拟议的街道布局将是一个简单的 T 型死胡同，除场地东面的 4 处房产外，房产面向内部道路网络，这将提供通往乡村的活跃立面。房产将包括单层和双层建筑。这将包括 2 栋单层平房（2 居室）、8 栋半独立式两层住宅（3 居室）和 11 栋独立式两层住宅（4 居室）。所有房产都将设有院内街边停车位，并且都设有私人花园区域。已提议使用多种边界处理方法，包括混合使用墙壁、围栏和树篱。提交的场地平面图上还显示了街道树木。拟建住宅的装饰材料具有现代风格，包括白色抹灰/石墙、灰色混凝土屋顶瓦片和 UPVC 窗户和门。所有房产都将包括太阳能电池板。1.1.3 此场地没有近期规划历史。2.1 规划评估 2.1.1 根据开发计划和其他相关指导评估的问题如下：开发设计和视觉影响原则住宅便利设施可持续旅行和道路/行人安全土地和空气质量洪水/排水自然遗产规划义务低碳法夫考古多用途住宅
举行仪式和游览庆祝“水牛士兵日”
我们国家军人及其家人面临的最大挑战之一是每隔几年就要在全国各地，有时甚至世界各地之间迁移。陆军在军营内建造设施时采用标准设计，以帮助减少军人及其家人在永久调动驻地期间可能遇到的压力和不确定性。这有助于在军营内建立一种熟悉感。儿童发展中心可能是军营内最重要的设施之一，也不例外。莱文沃斯堡目前正面临空间短缺的问题，无法满足军人家庭的儿童保育需求。该军营已委托美国陆军工程兵团堪萨斯城地区分部建造一座新的 37,000 平方英尺的儿童发展中心，可容纳 300 多名儿童，年龄从婴儿到 5 岁不等。堪萨斯城地区建筑和室内设计主管 Carissa Brown 说：“莱文沃斯堡需要（一个新的儿童发展中心）已经有一段时间了。” “我们帮助他们为儿童保育需求提供了解决方案。”尽管该设施采用标准设计，但堪萨斯城地区的团队面临着几个独特的挑战。该设施的所在地位于堪萨斯大道和爱荷华大道之间汉考克大道东侧的两条小溪和一条主干道附近。这导致了一些岩土和土木工程方面的挑战，团队渴望提供解决方案。此外，专门用于儿童保育的设施需要独特的安全和保障考虑。“设计中有很多非常独特的挑战，超出了我们通常看到的范围，”该项目的室内设计师兼技术负责人克里斯蒂娜·盖特伍德 (Christina Gatewood) 表示。“我们一直在考虑孩子们可能会做什么，他们将如何在设施周围活动。你真的需要那些保护措施。”尽管在严格的规定范围内工作，团队还是能够将一些设计元素融入最终设计中，希望为使用该设施的儿童和家庭创造更好的体验。“我们的建筑师为门厅设计了一个非常漂亮的入口，”布朗说。 “我们还请一位景观设计师设计了一些非常有趣的彩色铺路，一直铺到入口处……为孩子和家庭在走进设施时创造一些兴趣。”由于新设施是陆军的首要任务，设计团队在整个设计过程中与利文沃斯堡密切合作，以确保满足预期和时间表。每两周举行一次团队会议，让每个人都能聚在一起讨论项目状态并解决任何挑战。在内部，该项目不仅为陆军致力于提高
2022 年 3 月
定期市政选举邮寄选票选举通知 米利肯镇 2022 年 4 月 5 日 特此通知，米利肯镇将于 2022 年 4 月 5 日星期二举行定期市政选举，选举三 (3) 名董事会成员；任期为四年。选举将以邮寄选票选举的形式举行。所有已登记选民将在 2022 年 3 月 14 日后不久收到邮寄选票。选票可在 2022 年 3 月 14 日至 2022 年 4 月 4 日期间，周一至周五上午 8:00 至下午 5:00 和下午 7:00 至下午 7:00 投递至米利肯市政厅，地址为 1101 Broad Street, Milliken, Colorado 80543。选举日为 2022 年 4 月 5 日，星期二。市政厅东侧停车场设有一个 24 小时投票箱，选票也可在此投递。要获得本次选举的投票资格，投票人必须年满 18 岁，是美国公民，在选举日期前至少 22 天居住在米利肯镇，并在米利肯镇登记投票。在上述选举中，米利肯镇的选民将投票选出以下候选人： 受托人（任期四年，三人）（投票不超过三人） Brianna Cunningham Linda L. Measner Robert Armagost Brian Lane Heather Beckman Dan J. Dean Olivia Biggs 填妥的选票必须放入提供的信封中寄回。通过美国邮政寄回的选票必须贴上足够的邮票。选民必须在回邮信封上签名并注明日期；如果此信息不完整，选票将不予计算。任何需要更换选票的选民都可以在 2022 年 4 月 4 日星期一至星期五上午 8:00 至下午 5:00 之间或 2022 年 4 月 5 日上午 7:00 至下午 7:00 之间来到镇书记官办公室并领取选票。任何在选票邮寄期间不在住所的选民均可在周一至周五上午 8:00 至下午 5:00 之间联系位于科罗拉多州米利肯市 Broad Street 1101 号的镇书记，申请备用邮寄地址。申请必须在 2022 年 4 月 1 日下午 5:00 之前提交。有关本次选举的问题应直接联系镇书记，电话 (970) 587-4331 或 CRinebarger@millikenco.gov。为此，科罗拉多州米利肯镇的镇书记已根据法律要求于 2022 年 2 月 24 日发出此通知。/s/Caree Rinebarger，镇书记
报告第181号报告 - Lownie的Cotton，Lownie的Hillend，Forfar
服务负责人的报告 - 计划与可持续增长1。摘要1.1本报告涉及计划申请号23/00393/FULM用于建造太阳能农场以及电池储能系统，地下电缆，变电站建筑物，新的访问和访问轨道，安全措施，相关的基础设施和工程，以及Lownie的棉花，Lownie，Lownie，Lownie的Lownie的景观和生物多样性增强。建议拒绝此申请。2。建议2.1建议出于本报告第10节中给出的原因拒绝申请。3。简介3.1寻求完整的计划许可，以建造30MW太阳能农场以及6MW电池储能系统，地下电缆，变电站建筑物，新的访问和访问轨道，安全措施，相关的基础设施和工程，以及景观和生物多样性增强，在Lownie的Lownie，Lownie of Lownie，Lownie of Forfar，Forfar。在附录1中提供了显示网站位置的计划。3.2应用网站（修订）延伸至大约50公顷（HA）（不包括电缆路线和电池存储区域），目前，土地正在农业使用中。该站点包括两个主要开发区域，该区域被确定为田间B，在一个住宅西部的U518 Lownie Moor公共路的南部约为6公顷，该区域被确定为Kyleakin，而田野C位于B9128公共路和C51 Public Road的东部和北部公共路的东部和北部的C51公共路的东部和田野C北部，该路面是山上山之间的山顶。太阳能电池板将占据大部分B。这两个地区附近都有住宅物业。3.3该地点包括用于安装地下电缆路线和电池储能系统（BESS）的土地。地下电缆路线将从太阳能电池板向西延伸约3.3公里，直到向北转向Kingsmuir（Dunnichen Road 21号）。随后，电缆路线将穿过从南部小屋的废弃铁路路堤的东侧，连接到A932 Public Road以北的Cunning Hill的混凝土砌块制造工厂。拟议的贝丝将位于A932以南约275m的Auchterforfar Quarry的小型化合物中。3.4拟议的开发将包括一排在东轴上放置的太阳能电池板，在行之间有560万个间隙。面板将是双种族静态结构，在25度的角度为25度，最大高度为3m。高程显示在直接插入地面上的钢框架上形成的太阳能电池板，并在压载桌子上（凸起的基础）。园林绿化计划表明将沿着北部进行新的树篱种植
规划申请委员会文件 2023 年 6 月 7 日
这也是 2014 年提交的用于支持初始申请的同一份声明。它解决了可能受开发影响的一系列考虑因素，包括景观和视觉影响、噪音影响、文化遗产、航空、生态等。它得出结论，开发不会对声明中涉及的各种事项产生重大影响。评估：提案和场地描述 该规划申请涉及根据《2009 年城镇和乡村规划（开发层次）（苏格兰）条例》进行的当地开发，因为涡轮机的发电能力不超过 20 兆瓦。但是，该申请遭到了 10 项或更多反对，因此根据授权计划，该申请需要由规划申请委员会审议。此申请是为了更新早先的规划申请，该申请旨在在 Neilston 西南绿化带地区的 Harelaw Wood 安装风力涡轮机。值得注意的是，早先针对相同开发项目的规划申请（编号 2014/0558/TP）已于 2015 年获得批准。该规划许可于 2018 年 8 月失效，尽管此规划申请是在规划许可到期前提交的，以更新同意。拟建的风力涡轮机与原始申请没有变化。它是典型的三叶片类型，轮毂高度为 50m，叶片尖端高度为 77m。它的发电能力约为 500kW。据称涡轮机的使用寿命为 25 年。涡轮机的所在地位于 Harelaw Wood 周边 Kingston Road 以东约 85 米处。进入该地点的通道显示为从 Kingston Road 进入，一条通往涡轮机的新通道长约 150 米，穿过部分针叶林。大约一年前对该区域进行了清理。将形成一个水平的起重机垫区，并计划在涡轮机旁边建造小型控制建筑。目前尚未提供控制单元的详细信息。该地区是起伏的乡村，值得注意的是，周围的田地同样用作林业资源或农业。最近的住宅物业位于 Nether Carswell Farm，距离以南约 580 米。北边的 Commore 农场和东边的 Harelaw 农场分别距离 610 米和 660 米。委员会对此投诉进行了调查周边地区还有其他风力涡轮机，包括金斯顿路西侧的 Neilston 社区风力发电场。其他风力涡轮机的高度与本申请中提出的风力涡轮机大致相同，位于金斯顿路东侧，还有两台位于场地南侧的 Carswell 农场。另外一台 50 米（高轮毂高度）的涡轮机位于金斯顿路西侧（位于 Neilstonside 农场），距离 Neilston 约 1.2 公里。与东艾尔郡议会的边界在南边，一台运行中的涡轮机就在边界对面的 Dareduff Hill。对该申请的审议被推迟，主要是由于对正在进行的噪音投诉的评估。该投诉来自金斯顿路西侧一处房产的居民，涉及三个风力涡轮机站点。
规划合理报告
该计划合理报告（“ PJR”）是为了支持拟议的中期混合用途住宅重建，位于圭尔夫市克莱尔街1号（Clair Street East）（“主题土地”）。该主题土地位于戈登街以东的霍金斯大道（Hawkins Drive）以西，在北部的克莱尔路（Clair Road）向北，向东向东的罂粟道（Poppy Drive）向东。这些土地目前由Pergola Commons购物中心占领，这是一个由地面停车场支持的商业购物中心。整个场地的面积为5.35公顷。拟议的开发聚集在该地点的东部2.20公顷上，在克莱尔街东部的正面为±145米，沿霍金斯大道（Hawkins Drive）的±155米，±130米poppy Drive东部，±150米。该主题陆地周围的区域包括向北的商业广场，东部的雨水管理设施和步道系统，公寓楼，联排别墅，单一独立的住宅和西南部的雨水管理设施，以及Farley Drive Extension以及西部的Pergola Commons Shopping Center to West。根据官方计划的附表2，圭尔夫市将主题土地指定为“商业综合用途中心”。根据圭尔夫市分区章程（2023）-20790，主题土地被划分为“商业混合用途中心（CMUC（PA）（H12））区域”。当前允许的最大密度为每公顷250个单位。OPA需要促进拟议的中期住宅开发。拟议的ZBA还试图删除主题上的持有条款（H12）。虽然拟议中的中期住宅重建通常符合该市的官方计划，但仍需要进行官方计划修正案（OPA），以修改圭尔夫市官方计划的案文，以确保尽管有任何未来的土地遣散，但仍将密度将密度应用于整个现场。OPA将允许建立以紧凑的城市形式和充满活力的公共领域来创建面向运输的，混合用途的中期住宅重建，该领域将使社区中的住房库存多样化，并在战略增长领域实施该市对社区混合用途节点的愿景。需要在圭尔夫分区章程中对“商业综合用途中心（CMUC）区域”应用特定地点的例外，以允许允许在主体土地东侧的拟议重建。H12旨在确保有足够的市政服务来适应发展。基于几项研究的结论，包括功能服务报告，雨水管理报告和交通影响研究，可以使用适当的服务和能力来支持拟议的住宅用途。基于物理背景，计划政策和监管框架分析，拟议的住宅重建与省级政策以及该市的官方计划一致，并符合良好的计划，并且符合公共利益。