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正面 8 月 21 日 - 县日报
作者：丹·佐贝尔 8 月 16 日凌晨，切斯特消防局收到一则关于斯旺威克街上一辆货车起火的消息。这听起来很简单，但事实并非如此。事实证明，这起事件让全市和周边社区团结起来，帮助控制可能升级为更糟糕局面的事件。据消防局局长马蒂·伯特说，接到 5 点 25 分的电话后，第一个到达现场的消防员注意到货车旁边的交通标志顶上有一条电线。消防局叫来电力公司切断电源，并使用干化学药品扑灭最初的火焰。火被扑灭后，人们发现天然气在漏出。这导致火势重新燃起。伯特说这一切都很偶然。电线掉在了标志牌上。标志牌的立柱接触或几乎接触到它下面的一条四英寸长的天然气管道。因此，电流是通过标志牌立柱进入天然气管道的。电线上出现了一个铅笔大小的洞，天然气从地面冒了出来。没人知道电线倒塌的原因。目前正在调查。伯特说，消防员立即疏散了两个街区的居民。他说，由于该地区的电线带电，他们不得不让火自行熄灭。据伯特说，最终疏散了五六个街区的居民。镇东侧多达 500 个煤气表也被关闭。消防部门和煤气主管杰里米·霍曼以及员工乔希·斯特雷特、詹姆斯·布罗克迈耶
2024-0209-V报告（挫折
FINDINGS AND RECOMMENDATION OFFICE OF PLANNING AND ZONING ANNE ARUNDEL COUNTY, MARYLAND APPLICANT: Frank Benz ASSESSMENT DISTRICT: 3 CASE NUMBER: 2024-0209-V COUNCIL DISTRICT: 5 HEARING DATE: January 28, 2025 PREPARED BY: Jennifer Lechner Planner REQUEST The applicant is requesting variances to allow a new dwelling with less setbacks than required on property located at 1100 Magothy Circle in Annapolis.地点和描述主题站点由42,722平方英尺的土地组成，位于Magothy Circle的东侧。它被确定为第5节第5节的第337号。海滨物业是R5区域 - 住宅区，完全位于Chesapeake Bay关键区域LDA - 有限的开发区域内，并被映射为BMA - BMA - 缓冲区修饰区。通过一层楼和相关的设施改进了它。提议申请人建议拆除现有房屋，并建造一个新的2层单户住宅（约38'x 60'，高度为30'），并附有一个附有的车库（24'x 24'），车道和游泳池和露台。要求的差异§第18-4-701条，《安妮·阿伦德尔县分区条例》规定，R5区的主要结构应将其设置为距离后界线至少20英尺。拟议的单个家庭住宅将被建造，距离后部（西部）地段7英尺，需要13英尺的差异。对县航空摄影的评论显示了这个海滨社区中的住宅和地段的折衷组合。的发现，主题属性的形状不规则，对于R5区的地段而言，关于7,000平方英尺的最小批次和60英尺的最小宽度宽度。差异1999-0129-V，允许挫折少于要求的居住，是
激励 Pinecrest - 保护和增强 2022 年 1 月 27 日
Pinecrest Parkway (US 1) 远景规划 (2012)；村庄战略规划更新 (2020)；参与制定战略迈阿密地区快速交通 (SMART)，以改善南达德交通走廊 (2019 年和 2020 年)；完成市场评估 (2021)；并促进社区范围的“激励 Pinecrest”活动，旨在让居民和企业主参与 Pinecrest Parkway (US -1) 远景规划 (2021) 的更新。Pinecrest Parkway 位于 Pinecrest 村，紧邻南达德交通专用道东侧。Pinecrest Parkway 中心线以西的区域位于迈阿密戴德县的非建制区。南达德交通专用道属于迈阿密戴德交通规划组织 (TPO) 的管辖范围，而 Pinecrest Parkway (US 1) 归佛罗里达州交通部 (FDOT) 所有，但中间地带由 Pinecrest 村维护。多家机构参与了最近的规划工作和决策，这些工作和决策最终将影响派恩克雷斯特村的企业主和居民，包括决定在靠近 SW 104 街和 SW 136 街的地方建造新的快速公交站，以加强派恩克雷斯特大道附近的快速公交服务。因此，村委会优先更新派恩克雷斯特大道 (US 1) 远景规划，以考虑上述规划举措，并让居民、工作人员和顾问参与制定建议，以更新村庄的派恩克雷斯特大道 (US 1) 远景规划、综合发展总体规划和土地开发条例，以继续保护、维护和提高派恩克雷斯特村的生活质量，特别是沿 US 1 走廊的生活质量。
规划申请
LA07/2021/1956/F 1 Carrigvale，邓德拉姆 住宅扩建和改建，包括单层后扩建、内部改建、太阳能电池板和独立家庭车库 LA07/2021/1960/F Arqiva Leitrim 发射站，Deehommed 山顶，Leitrim，Rathfriland 拆除 46.1 米斜拉电视广播塔，同时拟将现有的格构式广播塔扩建至最高 29 米，并进行辅助开发 LA07/2021/1964/F 27 Clanmaghery Road，Minerstown，唐帕特里克 更换住宅 LA07/2021/1969/F Builders Yard，E. of 18 Mary Street，卡斯尔韦伦 将现有的安全仓库更换为“适合用途”的机器和材料安全仓库 LA07/2021/1970/DCA 建筑商院子，18 Mary Street 东侧，Castlewellan 拆除现有的建筑商安全储藏棚 LA07/2021/1974/F 73 Drumcullen Road，Downpatrick 拟建与现有汽车拆解设施和车辆大院相关的新的遮蔽/干燥大院单元 LA07/2021/1982/F 5 Coach Lane 东南 70 米，Cottage Road，Seaforde 新建农业棚屋 LA07/2021/1984/F 150 Clonvaraghan Road，Castlewellan 东北 35 米 在农业建筑内临时保留整体住宅（为期 2 年） LA07/2021/1999/F 48 Dromara Road，Dundrum 1.5 层独立车库 LA07/2021/2001/O 约。位于 151 Ballydugan Road, Downpatrick 东北 110 米处 住宅和车库
减少订购土地的可变性和可预测性 -
摘要。这项研究深入研究了使用简化的耦合模型的大气阻塞，区域和过渡模式的可预测性。该模型在Python中实现，模拟了中纬度大气动力学，并在β平面上具有两层准地藻道大气，其中包含简化的土地效应。实际上，我们全面审查了该模型对环境参数的响应，例如太阳辐射，表面摩擦和大气 - 地面热交换。我们的发现确认该模型忠实地复制了现实世界中的地球风格制度，为进一步的分析建立了强大的基础。随后，采用高斯混合物聚类，我们成功地描绘了独特的阻塞，区域和过渡流动性，从而揭示了其对表面摩擦的依赖性。为了衡量可预测性和持久性，我们计算每个制度的局部Lyapunov指数。我们的调查发现了区域，阻塞和过渡方案的存在，尤其是在表面摩擦减少的条件下。随着表面摩擦的进一步增加，系统转变为以两个阻塞制度和过渡制度为特征的状态。引人入胜的是，周期性行为在特定的表面摩擦值下出现，返回到低摩擦系数下观察到的模式。模型分辨率的增加会影响系统的影响，使得仅通过聚类获得两个制度：过渡阶段消失，而其余两个方案的可预测性下降到大约2 d。根据先前的研究发现，我们的研究强调了一个事实，即与阻塞模式相比，当所有三个制度共存时，区域模式都具有更广泛的可预测性范围。非常明显，与其他制度共存时，过渡模式显示出降低的可预测性。此外，在发现两个封锁状态的表面摩擦值范围内，可以观察到，在应用地形的西部西部的封闭大气情况下，不稳定性和可预测性降低，而与地形东部东侧出现的阻滞相反。
纽约州马塞纳绿色氢气设施常见问题解答......
常见问题 1. 空气产品公司是谁？ 空气产品公司是一家世界领先的工业气体公司，已有 80 多年的历史。空气产品公司是世界上最大的氢气生产商，也是开发和执行推动能源转型的低碳氢气大型项目的先行者。该公司开发、设计、建造、拥有和运营一些世界上最大的工业气体项目，包括最大的绿色氢气项目。 2. 空气产品公司正在建设什么？ 2022 年 10 月 6 日，空气产品公司宣布计划投资约 5 亿美元建造、拥有和运营一座日产 35 公吨的设施，利用水力发电和电解圣劳伦斯河的水来生产绿色液态氢。该项目还包括绿色氢液化、储存、分配和纽约州加氢站的运营。该设施的商业运营计划于 2026-2027 年开始。根据市场情况，未来的开发活动可能会将设施的总产能提高到每天 70 公吨。 3. 氢气工厂将设在哪里？ 位于纽约州马塞纳的空气产品工厂将位于 Pontoon Bridge Road（也称为外北大街）东侧一块 90 英亩的地块上，就在现有美铝工厂的入口处。马塞纳之所以被选为该工厂的厂址，是因为其拥有熟练的劳动力、可以获得可再生水力发电，并且靠近东北部重型运输和工业应用的绿色氢气市场。 4. 这个项目的经济效益是什么？ 该项目预计将在三年内创造约 500,000 小时的建设工作岗位，而在建设高峰期则创造约 350 个就业岗位。一旦该设施投入运营，它将在纽约州马塞纳地区创造 90 个全职绿色就业岗位，平均年薪和福利约为 100,000 美元。
加里奥克地区委员会报告 - 2024 年 8 月 27 日
1. 报告理由 1.1 由于该申请为重大开发项目，委员会能够根据治理方案第 2A 部分委员会权力清单第 B.8.1 节和第 2C 部分规划授权第 C.2.1 节审议并就此事项作出决定。 1.2 在编制本报告时，我们已咨询了财务主管和商业服务部门的监察官，他们未提出任何意见，并确信该报告符合治理方案和相关法律法规。 2. 背景和建议 2.1 该申请寻求规划许可，在金托尔变电站东侧的土地上建设电池储能系统 (BESS)。申请地点面积为 2.14 公顷。申请地点位于金托尔以西约 2.5 公里处，可通过构成南部地点边界的 B977 进入。南部边界由柱子和铁丝网以及一些树篱组成。场地西侧是 Kintore 275kV 变电站，架空电线和电线塔沿场地北部边界东西走向，再往前是林地。Kintore 变电站和相关建筑大院位于场地西部边界附近。场地东部边界上有一处住宅物业，称为 Braeside，一道封闭的木板围栏界定了 Braeside 和申请场地之间的共同边界。该边界的家庭庭院延伸至整个东部边界的约 60 米，东部边界长约 162 米。B977 的南侧有一条通道，可通往两处住宅物业，即 Aroha 和 South Fordtown。South Fordtown 是两栋房子中距离申请场地最近的一栋，物业本身距离道路 20 米。2.2 据申请人了解，该场地过去曾用于放牧。场地的坡度从场地西南部的约 80 米 AOD 到东北部的 75 米 AOD。场地位于 LDP2023 中定义的无障碍乡村地区内。2.3 根据 2009 年《城镇和乡村规划（发展层次）（苏格兰）条例》，该提案是一项重大开发项目，是一项超过 20MW 的发电开发项目。
贝永能源中心 III (BEC III) 电池储能系统 (BESS) 雨水管理声明 401 HOOK ROAD BLOCK 419, LOT 1 & BLOCK 4
该地块位于新泽西州哈德逊县贝永市胡克路 401 号。大部分拟议开发项目将位于第 419 街区 1 号地块的一部分，具体来说，是第 419 街区 1 号地块的 1.27 英亩部分，这是 2023 年 5 月通过的贝永能源中心重建计划 III 的主题。拟议开发项目的剩余部分将位于第 482 街区 9.02 号地块的一部分，这是 2016 年通过的贝永能源中心重建计划 II 的主题。拟议开发范围在北部和东北部由 IMTT 运营的目前开发的散装液体储存终端内。Kill Van Kull 位于东南部，目前开发的贝永能源中心 (BEC) I 和 II 位于西南部。BEC 站点位于贝永的 Constable Hook 地区，该地区主要由工业用地组成。请参阅附录 A 中的 USGS 地图以了解场地周边情况。 现有状况 目前，第 419 区块第 1 号地块的 1.27 英亩部分是需要重新开发的非征用区域。该区域包含散装储罐的残余混凝土基础、金属车库和一些残余混凝土墙和垫块。该区域的其余部分由沥青和非常密实的土壤和砾石组成。在当前条件下，该区域主要受机动车交通和储存的影响。第 482 区块第 9.02 号地块的部分，即拟议的 BEC III 开发项目的剩余部分，目前正在开发，BEC II 设施主要由能源设备和沥青/混凝土覆盖表面组成。拟建的 BEC III 区域内的施工前高程范围从物业东侧的约八 (8) 英尺 (NAVD 88) 到物业西侧的约十 (10) 英尺 (NAVD 88)。根据测量，NGVD 29 比 NAVD 88 高 1.11 英尺。
文件 BL.60E.2018 – 街区 60 东区土地所有者集团有限公司街区规划：街区规划审批申请
背景 60 号街区东区规划区（以下简称“标的土地”）北以麦肯齐大道为界，南以卢瑟福路为界，西以太平洋铁路走廊为界，东以与 27 号公路平行的未开放道路许可为界。标的土地面积约为 110 公顷。标的土地，包括参与和未参与土地所有者拥有的土地，可在附件 3 中找到。60 号街区东区以北的土地主要是现有或计划中的低密度住宅区。60 号街区东区以西的土地主要是农业用地，南面是大片住宅区和未来规划的住宅区。西面是现有的商业用途、农业和住宅区。如 Vaughan 官方规划 2010 附表 13 所示，相关土地被指定为“自然区域”和“低层住宅”。街区内的可开发土地被指定为“低层住宅”，允许建造各种类型的房屋，包括独立式住宅、半独立式住宅和联排别墅。如 VOP 2010 附表 5 所示，第 60 街区东侧土地的一部分曾作为“前骨料开采作业”运营。该地点已不再进行骨料开采。骨料场地的原入口在市政部门称为 9270 Highway 27，归参与土地所有者 Novagal Developments Inc. 所有。街区规划申请流程是由街区土地所有者发起的综合规划流程。街区规划申请流程不是 1990 年规划法的法定要求。通过 Vaughan 官方计划 2010 (VOP 2010) 研究过程，确定了与省级政策声明 (PPS) 和其他适用的省级计划的一致性。拟议的 60 号街区东街区计划申请正在此背景下进行审查。街区计划流程是 VOP 2010 第 10 章第 10.1.1.14 至 10.1.1.26 节中所含政策所要求的。政策 10.1.1.15 规定“街区计划是一个综合规划框架，描述了如何处理以下发展政策方面：
受亚马逊泥浆影响的复杂河口环境中数十年至短期海滩和海岸线流动性
在南美洲长达 1500 公里、泥质丰富的圭亚那海岸，在亚马逊河和奥里诺科河这两条大河的河口之间，汇入众多小河流，流入潮湿的热带/赤道圭亚那地盾。这些河口的地貌发展反映了水流量、河流沉积物负荷和亚马逊衍生的泥滩沿岸迁移与河岸间区域交替之间的相互作用。横跨法属圭亚那-苏里南边界的马罗尼河河口显示出先进的河口填充和地貌发展，其特点是西侧（下流）由众多最近的切尼尔河组成，东侧（上流）由古老的（> 2000 年前）切尼尔河包围。对这个 chenier 边界海滩进行的多年代分析表明，尽管存在显著的十年到亚十年变化，但总体净流动性很小。总体稳定性反映了马罗尼河的沙子供应转向下游海岸，以及更东边较小的马纳河的沙子供应有限，而马纳河的南岸与这个海滩相邻。海滩多年代流动性的变化反映了沿岸迁移的堤坝（强波浪消散，有限的海滩流动性）和堤坝间区域（有限的波浪消散，更大的海滩流动性）对波浪的影响，通过当前堤坝阶段离岸和近岸波浪的比较可以突出这一点。2011 年至 2017 年海滩的侵蚀与 2011 年泥浆进积封闭马纳河口以及河口向东迁移数公里的情况相吻合。海滩的形态动力学和短期预算波动与以下因素有关：(1) 与相邻浅滩面上的强潮汐流引起的河口沙丘的相互作用，(2) 马罗尼河道的影响，以及 (3) 海滩东部岸边泥滩前缘的快速侵蚀。因此，海滩形态动力学和演化突出了嵌入的影响水平：马罗尼河在当地范围内，以及影响圭亚那海岸的区域范围内向西的净泥沙输送系统和河岸及河岸间交替。最近的侵蚀减少了可用于休闲和海龟筑巢的海滩空间，对当地社区构成了威胁。