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热饮制备和饮用的神经工效学评估：EEG 和 EDA 研究
神经人体工程学是一个新兴领域，研究人类大脑在自然环境和日常环境中的行为表现。这项研究调查了典型的日常活动、热饮制备和饮用之间的身体和大脑活动相关性，研究对象是在真实的办公室环境中执行自然的日常任务。使用可穿戴、电池供电和无线脑电图 (EEG) 和皮电活动 (EDA) 传感器，测量了不受束缚、自由移动的参与者的神经和生理反应，他们使用两台不同的机器（市场领导者和追随者，由美国年销量决定）准备热饮。他们随后分三个时间段饮用了他们准备的饮料。情绪效价是使用 EEG 阿尔法波段功率的额叶不对称来估计的，情绪唤起是通过 EDA 紧张和相位活动来估计的。26 名参与者的结果表明，根据自我报告和行为表现指标，市场领先的咖啡机使用起来更有效率，并且两台机器的使用效价在受试者内部存在显著差异。此外，市场领先的用户界面带来了更大的自我报告产品偏好，这进一步得到了咖啡生产和消费过程中测量的唤醒和效价（分别为 EDA 和 EEG）的显著差异的支持。这是第一项在自然工作环境中使用多模式和全面评估咖啡机使用和饮料消费的研究。本研究中描述的方法将来可以适用于其他特定任务的机器可用性和消费者神经科学研究。
与恶意演员联合学习的安全多方聚集
摘要 - 填充学习（FL）是机器学习越来越流行的方法（ML），在培训数据集高度分布的情况下。客户在其数据集中执行本地培训，然后将更新汇总到全球模型中。现有的聚合协议要么效率低下，要么不考虑系统中恶意参与者的情况。这是使FL成为隐私敏感ML应用的理想解决方案的主要障碍。我们提出E LSA，这是FL的安全聚合协议，它打破了此障碍 - 它是有效的，并解决了其设计核心的恶意参与者的存在。与PRIO和PRIO+的先前工作类似，E LSA提供了一种新颖的安全聚合协议，该协议是由两台服务器构建的，该协议是在两台服务器上构建的，只要一台服务器诚实，捍卫恶意客户端，并且是有效的端到端。与先前的工作相比，E LSA中的区别主题是，客户不是交互产生加密相关的服务器，而是在不损害协议安全性的情况下充当这些相关性的不受信任的经销商。与先前的工作相比，这导致了更快的协议，同时还可以实现更强的安全性。我们引入了新技术，即使服务器是恶意的，在运行时的较小成本为7-25％，而对于半honest服务器的情况，通信的增加而言可以忽略不计。我们的工作改善了先前工作的端到端运行时，具有相似的安全保证的大幅度保证 - 单格聚集器ROFL最多305 x（对于我们考虑的模型），并最多分配了8 x。
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
安全第一杂志 - 第 13 期 - SKYbrary
尽管我们继续关注事故以吸取安全教训，但研究一些非常具有挑战性但结果积极的情况的例子也是有益的，通过这样做，我们可以获得有关在所有威胁情况下取得成功的行为和技能类型的线索。我立即想到了三件事。一架 A300 飞机在导弹袭击后严重受损，却在巴格达成功着陆；一架 A320 飞机在哈德逊河紧急降落，两台发动机因鸟击而损坏严重；最后，一架 A380 飞机在旋翼失控故障后成功着陆，尽管旋翼失控故障对飞机造成了前所未有的损坏。
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
性能与技术 - Gaia Yachting
工程师们选择了劳斯莱斯 Tay Mk 611-8C 发动机来驱动 G450。两台涡扇发动机均能产生高达 13,850 磅（61.60 kN）的推力，同时噪音水平远低于第四阶段噪音要求。发动机排放量低于国际规定，确保您和您的飞机在世界任何地方的机场都能受到热烈欢迎。其双全权数字电子控制 (FADEC) 系统通过保持关键运行参数来提高发动机的可靠性。双自动油门可在飞行的所有阶段管理发动机，有助于确保峰值效率以及提高安全性和可靠性。
V12N3.pdf - 洛克希德马丁
仪器包含工程单位显示器、时间码生成器、遥测发射器、磁带记录器、配电网络和两台小型计算机。该系统是模块化的，有 1000 多个数据通道。飞行数据是通过安装的数千英尺的电线收集的，这些电线将仪器连接到飞机上几乎所有重要的位置。我们格外小心，确保在源头上隔离和抑制电噪声，使传感器、电线和必要的输入模块能够提供高质量的数字数据信号。这使得系统安静而准确。由于安装了这种装置，飞行测试工程师在数据点飞行后立即就可以获得硬拷贝、完成和绘制的数据。
新品 新品 - 微软
UltraCam Osprey Prime II 不仅仅是一款标准相机，它在一个摄影测量级外壳中安装了两台相机，使用尖端技术同时收集摄影测量级的地面图像（PAN、RGB 和 NIR）和倾斜图像（80 兆像素 RGB），可用于地籍、基础设施规划、DTMOrtho 或 DSMOrtho 生成等应用。与所有 UltraCam 系统一样，UltraCam Osprey 提供亚像素精度、出色的信噪比，并在传感器头中集成所有系统组件，包括可选的 UltraNav 直接地理参考和飞行管理子系统。凭借一流的飞行收集效率，UltraCam Osprey Prime II 的设计非常合理
电机维修实践对健康、可靠性、能源和环境的影响
摘要：修理或重绕电动机的行为类似于进行大手术：如果操作正确，电动机修理可以使电动机恢复到像新的一样或更好的状态；如果操作不正确，则可能导致不可预见的副作用，对用户和环境造成损害。听起来危言耸听？美国环保署试图对特定维修做法的使用制定严格的空气质量标准，美国能源部一直在试图找出如何在维修过程中保持电动机效率。影响范围从降低电动机效率，增加运营成本，降低可靠性并大幅增加向当地环境排放的温室气体；医学研究表明，这些影响可能导致生理和心理伤害。有一些修复方法可用于减少和消除这些问题，统称为“电动机安全维修”，这具有更快的周转时间的额外好处。权衡是电机维修供应商的投资。在本白皮书中，我们将讨论 Dreisilker 电机安全维修流程所采用的方法及其对能源、环境、可靠性和健康的影响。简介 在一项名为“事半功倍：电机决策工具的效率和经济性”的研究中，1 Weyerhaeuser 发现 50% 的新电机在七年内发生故障，50% 的重绕电机只能使用 3.5 年。结果支持电机维修存在“半衰期”的概念。在 20 世纪 80 年代初进行的一项 EPRI 研究 2 中，在对 1,052 台电机的检查中，有 1,472 台电机发生故障。实际上，420 台电机故障代表了一年内 1,052 台电机中发生两台或两台以上故障。为什么会出现这种情况？为什么从 20 世纪 80 年代到现在，这个数字一直保持相当稳定？在