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World File Search System两起
年度报告 - 新加坡
这是上诉法院就两项《防止网络虚假信息及网络操纵法》（POFMA）上诉做出的具有里程碑意义的裁决。高等法院驳回了公民在线有限公司（TOC）和新加坡民主党根据 POFMA 第 11 条发出的更正指示的申请，随后他们提起这两起上诉。上诉法院听取了本案并就重要问题作出了裁决，例如确认 POFMA 的合宪性（具体而言，POFMA 是否侵犯宪法第 14(1)(a) 条赋予的言论自由权，如果是，侵犯程度如何），以及确定根据 POFMA 第 17 条申请撤销第 3 部分指示的举证责任和举证标准。至关重要的是，上诉法院还提供了一个分析框架，用于确定是否可以根据 POFMA 第 17 条撤销第 3 部分指示。
被动安全系统的技术可行性和可靠性...
截至 1994 年底，全世界共有 432 座核电站投入运行。1994 年，全球 17% 以上的电力需求由核电提供。核电的安全性有着极好的记录，累计运行经验超过 7200 反应堆年。核能历史上很少发生事故。两起主要事故，即三哩岛 (TMI) 和切尔诺贝利事故，都是由于人为失误和不当关闭专门为防止此类事故而设计的安全系统造成的。TMI 事故证明了遏制的重要性。几乎所有放射性物质都被遏制在工厂内，场外泄漏可以忽略不计（事故期间任何人受到的最高暴露量相当于一次 X 射线暴露）。然而，切尔诺贝利事故导致了大量泄漏。许多人对核能的怀疑要么是由这起事故开始的，要么是因这起事故而加剧的。
被动安全系统的技术可行性和可靠性...
1994 年底，全世界共有 432 座核电站投入运行。1994 年，全球 17% 以上的电力需求由核电提供。核电的安全性有着出色的记录，累计运行经验超过 7200 反应堆年。核能历史上发生的事故很少。两起主要事故，即三哩岛 (TMI) 和切尔诺贝利，都是由于人为失误和不当关闭专门为防止此类事故而设计的安全系统造成的。TMI 事故证明了遏制的重要性。几乎所有放射性物质都被遏制在工厂内，场外泄漏可以忽略不计（事故期间任何人受到的最高暴露量相当于一次 X 射线暴露）。然而，切尔诺贝利事故导致了大量泄漏。许多人对核能的怀疑要么是由这起事故引发的，要么是因这起事故而加剧的。
LEK 研究工具和诊断：2024 年展望和行业趋势
蛋白质组学仍然是研究工具领域活跃的投资和高增长应用领域，2023 年两起备受瞩目、价值数十亿美元的蛋白质组学收购就是明证（丹纳赫以 57 亿美元收购 Abcam 6 ，赛默飞世尔以 31 亿美元收购 Olink 7 ）。我们预计该领域将继续加速发展和投资，8 这得益于全球大趋势，例如 a) 随着数据输出、生物信息学能力和人工智能 (AI)/机器学习算法的成熟，生物学实现了大规模并行化，以及 b) 组学技术的持续融合（例如用于蛋白质组学读数的 DNA 条形码）。这些趋势反过来又催化了应用开发，并将继续推动肿瘤学内外精准医疗的扩展。
2022 年通用注册文件 - 法国兴业银行
在 ESG（环境、社会、治理）方面，2021 年也具有历史意义，我们的财务外表现得到了利益相关者的认可和欢迎。现在，我们在集团层面配备了新的 ESG 治理，我们加强了我们的环境承诺，到 2050 年实现业务组合的碳中和，并制定了积极影响的服务和解决方案，以支持客户的能源转型，我们正在积极支持这一转型。作为负责任的雇主，我们在实现多样性和性别平等方面的目标方面取得了进展，这从最近对集团管理机构的任命就可以看出，我们将继续投资于团队的培训和承诺水平。今年年底，美国当局发起的两起法律诉讼也被最终驳回。我们已经完成了纠正措施计划，并将确保长期加强我们的合规系统。
驾驶舱自动化、飞行系统复杂性和飞机认证：背景和国会问题
飞行控制系统日益复杂和自动化，对联邦飞机认证和飞行员培训政策构成了挑战。尽管过去二十年来商业航空安全取得了显著改善，但飞行控制自动化和飞机复杂性被认为是造成多起重大航空事故的因素，包括 2018 年和 2019 年两起涉及新推出的波音 737 Max 变体的海外坠机事故。这些坠机事件引起了人们对联邦航空管理局 (FAA) 对运输类飞机型号认证和飞行员培训实践监督的关注，特别是因为它们涉及复杂的自动飞行控制系统。随着飞机系统在过去三十年中不断发展以纳入新技术，国会已授权 FAA 简化认证流程，主要动机是促进开发新的增强安全性技术。
干式空气泵拆卸和安装...
可能不是。美国国家运输安全委员会报告称，过去八年，空气泵/系统故障是导致平均每年两起事故的原因之一。报告的事故中约有一半涉及其他主要因素，例如在备用电动陀螺仪可用的情况下失去控制、非仪表等级飞行员在仪表天气条件下飞行以及在已知气动系统失效的情况下起飞。最令人不安的因素是，剩下的一半（平均每年约一起事故）发生在仪表等级飞行员身上，他们意识到气动系统故障，在仪表天气条件下在部分面板上飞行 30 到 45 分钟，然后在高任务负荷期间失去控制，例如在仪表进近期间。另一个共同点是，所有涉及的飞机都是高性能、可收放起落架、单引擎飞机。
空域侵犯 - SKYbrary
让我们花点时间思考一下对管制员采取纪律处分措施是否明智。在这两起事件中，纪律处分都是在事件发生后的几天内进行的，远远早于任何严肃的系统性安全调查的完成。因此，空中导航服务提供商一定觉得有必要“做点什么”，因为媒体在报道事件后无疑引起了轩然大波。能够告诉记者涉事管制员已被停职（或类似的话），民众可以再次安然入睡，因为肯定不会再发生这样的事情，这一定能带来某种满足感。空中导航服务提供商当然也向监管机构传达了同样的信息：不用担心，我们已经控制住了一切，因为我们已经将肇事者从工作岗位上撤走了。但我真心希望空中导航服务提供商不要相信他们自己的故事。
1997-2020 年 FAA 历史年表更新
作为预防措施，在东海岸附近停止训练；联邦航空管理局要求三个空中交通管制中心的管制员和弗吉尼亚角站的军事管制员审查东海岸军事区域的程序。2 月 10 日，又发生了两起相对较小的事件，美国空军将暂停范围扩大到墨西哥湾。2 月 11 日，在美国空军告知飞行员近距离接触客机的危险后，训练恢复。2 月 19 日，媒体报道称，美国空军得出结论，尽管 Nations Air 事件中的飞行员没有违反任何规定，但将来，其飞行员在拦截飞行中发现的不明飞机之前会询问管制员。2 月 26 日，海军表示，军事管制员未能遵循正确程序导致了 Nations Air 事件。