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英国制造的 Prometheus 2 成像和监测立方体卫星有望在英国发射 空中客车公司联合设计了 Prometheus 2 立方体卫星，并进行了最终环境和
英国制造的 Prometheus 2 成像和监测立方体卫星有望在英国发射 空中客车联合设计的 Prometheus 2 立方体卫星已完成最终环境和振动测试，准备从康沃尔发射 @AirbusSpace @dstlmod @Heads_InSpace #defencematters #SpaceMatters #NextSpace 史蒂文尼奇，2022 年 9 月 7 日 — — 由空中客车和 In-Space Missions 联合设计的 Prometheus 2 卫星有望于今年晚些时候从英国康沃尔郡纽基发射，环境测试已完成，振动测试正在进行中。 Prometheus 2 立方体卫星由国防科学技术实验室 (Dstl) 代表国防部 (MOD) 所有。它们由空中客车防务与航天公司共同出资，In-Space Missions Ltd 负责建造。两颗谷物盒大小的 Prometheus-2 立方体卫星将在距离地球约 550 公里的低地球轨道上运行，并将为包括 GPS 在内的复杂成像和监测无线电信号提供测试平台。这些卫星将通过开发以朴茨茅斯附近国防科技实验室为重点的地面系统，支持国防部在轨道和地面的科学和技术 (S&T) 活动。每颗立方体卫星将安装单独的设备，以测试未来概念，以支持国防部未来的太空情报和监视 ISTARI 计划。空客有效载荷将支持公司针对未来低地球轨道操作、ISR 任务概念的内部研发项目以及外部第三方客户的研发需求。空中客车防务与航天英国公司董事总经理理查德·富兰克林表示：“实现这一重要里程碑进一步证明了政府和空客与中小企业合作投资的价值，这些投资旨在快速在轨道上取得成果，并帮助支持和发展英国航天工业生态系统。设计并制造首颗在英国发射的小型卫星，对于参与此次成功合作的所有人来说都是一项伟大的成就，同时也是去年发射的普罗米修斯 1 号有效载荷成功的基础。”这些有效载荷采用了现代软件定义无线电技术，还将使第三方组织能够使用普罗米修斯 2 星座来研究信号收集、卫星间通信、在轨数据处理、空间领域感知和定位、导航和计时或地理定位功能。通过空中客车防务与航天有限公司可以获得此项研究能力。这些卫星是研究演示器，不会用于国防情报、监视和侦察 (ISR) 行动。从这次任务中获得的经验教训将用于降低关键技术风险，产生下一波合作实验，加强国际伙伴关系并支持 Dstl 自己的卫星运营。
AFSC 21MX 弹药和导弹维护...
导弹徽章纹章 第一个独特的导弹徽章于 1958 年 5 月 23 日设立，用于表彰空军内部直接参与导弹开发、维护或操作的人员。该徽章最初称为导弹徽章，授权给在 Snark、Atlas、Goose、Thor、Jupiter、Matador、Mace、Bomarc、Titan 和 Minuteman 导弹系统中执行任务或与之相关的人员。1963 年，名称更改为导弹兵徽章，并建立了三个专业级别：基础、高级和导弹兵大师。佩戴徽章的荣誉属于完成专门导弹训练的人。1979 年 4 月，导弹兵徽章的名称再次更改，这次简称为导弹徽章，删除了任何与性别相关的内容。除了最初的导弹系统，导弹徽章现在还授予维和人员、空射巡航导弹、常规空射巡航导弹和先进巡航导弹武器系统的人员。1988 年，随着“导弹作战指示符”（环绕导弹徽章的花环）的批准，最初的导弹徽章成为专门颁发给导弹维护人员的徽章。2004 年，导弹徽章被批准佩戴给完成常规弹药军官课程并监督 2M/W 人员维护、装卸制导导弹或导弹系统 12 个月的军官。导弹徽章的原始设计由弗吉尼亚州阿灵顿的美国陆军纹章部准备。徽章有四个重要元素。使用通用导弹是故意的，这样就不会与库存中的任何特定导弹相似。徽章呈沙漏形状，以表示武器系统响应能力的及时性。四颗星，导弹两侧各两颗，代表导弹系统的作战范围，即整个航空航天环境。最后，导弹下方的两个垂直带代表导弹在飞行中留下的残留蒸汽痕迹。空军维修徽章纹章 猎鹰的设计是位于华盛顿特区国家大教堂的维修猎鹰的复制品。猎鹰象征着空军的空中力量，并通过飞机、弹药和通信电子设备的维护而成为可能。猎鹰的爪子里抓着一枚炸弹和一架通用的 21 世纪飞机。它们交叉在一起，以显示职业领域的相互关系。奖项的三个级别通过在猎鹰上方添加一颗星来表示高级级别，在星周围添加橄榄花环来表示大师级别。这架飞机采用流线型设计，以描绘 21 世纪的飞机，象征着所有由佩戴徽章进入 21 世纪的人员维护的飞机。飞机有三个前缘，代表三个入伍维护专业：飞机、弹药和通信电子。人员就像飞机的前缘一样，共同支持飞行任务。炸弹采用流线型设计，以描绘现代弹药，象征着空军维护人员的主要任务，即确保他们将炸弹投向目标。场地无障碍，描绘了一片自由的天空，徽章周围的橄榄花环象征着和平，我们通过专业的维护来捍卫和平。
SSA 位置和尺寸精度要求
航天器运营商在确定是否有必要采取防撞机动时，会采用不同的近距离指标和防撞距离。通常，航天器处于低风险轨道状态的运营商可能会以很少的燃料或运营成本实施极其保守的防撞策略，而航天器在高风险轨道状态运行的运营商则被迫采取经济的防撞策略，以避免耗尽燃料预算并给飞行动力学团队带来过重负担。不幸的是，虽然存在许多防撞机动“通过/不通过”标准，但运营商通常无法获得 SSA 信息和 SSA 精度，而这些精度对于填充最适合他们的标准是必不可少的。此外，用于填充这些标准的算法有时包含无效假设，例如在需要更复杂的公式时使用线性碰撞概率和球形物体形状近似值。虽然存在一些估计卫星物体尺寸的来源，但会合时的相对姿态可能不确定甚至不可用，特别是对于所谓的“次要”或会合物体。空间数据协会 (SDA) 是一个由全球卫星运营商组成的协会，致力于确保可控、可靠和高效的空间环境，该协会已在其成员中开展了一项调查，以收集有关其会合评估运营概念的数据。这些包括防撞通过/不通过指标、防撞目标和运营约束。任何试图向运营商提供有意义的会合评估服务的实体都可以使用这些数据来设计服务要求。本文评估了与这些不同的“通过/不通过”指标相关的空间态势感知 (SSA) 数据的各种定位精度要求，这些指标用于空间交通协调 (STC) 和空间交通管理 (STM) 的会合缓解过程。这些指标包括最接近时 (TCA) 的错失距离、组件化错失距离（例如，TCA 径向分离，即使在轨道内或轨道外分离或不确定性未知的情况下也能防止碰撞），以及最大碰撞概率和估计的真实概率。需要探讨的另一个关系是碰撞概率对 TCA 处卫星方向和配置/形状的依赖关系。由于不了解方向，计算碰撞概率时必须做出某些假设。一种常见的做法是用一个封装球体来近似航天器的硬体。这种一刀切的方法无需确定方向，但会导致物体体积被高估，概率被高估，除非两颗卫星实际上都是球体。为了产生更具代表性的概率，我们使用卫星的尺寸来定义一个包围的矩形框。通过投射比球体更小的区域，这种方法可以更准确地描绘实际的碰撞威胁，但缺点是必须在一定程度上准确了解盒子的方向。但即使选择产生最大可能覆盖范围的方向，盒子形状的概率也会低于球体。为了解决这个问题，我们估计了一系列对应于一系列方向的碰撞概率值，从中我们可以探索给定碰撞概率阈值所需的态度知识和位置精度之间的相互关系。
美国海军上校马修·塔迪
马修·L·塔迪上尉在伊利诺伊州南荷兰长大，1998 年毕业于伊利诺伊大学香槟分校，获得工商管理学位。毕业后，他进入佛罗里达州彭萨科拉的军官候选人学校，并在那里获得了军官职位。塔迪随后被分配到 USS DEWERT (FFG 45)，担任反潜战军官和工程助理，并完成了南方司令部的禁毒部署。2001 年，塔迪被分配到 USS JOHN F. KENNEDY (CV 67)，担任前向推进组军官，并被部署支持持久自由行动。塔迪于 2003 年进入海军研究生院 (NPS)，获得计算机科学硕士学位。离开海军基地后，他最初的工程值班办公室是在佛罗里达州梅波特的东南地区维护中心 (SERMC)，他在那里担任 FFG、DDG 和 CV 选定限制可用性的船舶修理官。2007 年，塔迪上校向佛罗里达州梅波特的 FFG CLASSRON 汇报，在那里他被任命为维护和现代化业务计划官。2008 年，塔迪接下来向阿拉巴马州莫比尔的造船巴斯主管汇报，担任支持 USS INDEPENDENCE (LCS 2) 交付的测试官。LCS 2 交付后，他担任阿拉巴马州莫比尔的 JHSV 项目的副 PMR。2011 年，塔迪上校向大西洋海军水面部队 (CNSL) 指挥官汇报，担任 N43 两栖级别类型办公室官员和经理。在 CNSL 任职期间，塔迪自愿担任联合特遣部队 - 非洲之角的个人增援任务，在那里他完成了为期一年的部署，被派往非洲吉布提，担任工程运营官，支持“持久自由行动”。2013 年，塔迪作为 LCS 项目经理代表向墨西哥湾沿岸造船主管汇报工作，领导水面团队交付 LCS 6 和 LCS 8。2016 年，塔迪向无人和小型战斗人员项目执行办公室 (PEO USC) 汇报工作，担任 PMS 501 自由变体生产官项目经理首席助理。2018 年，塔迪向海军副助理部长 (DASN) 汇报工作，担任参谋长。塔迪上尉于 2020 年 4 月开始担任海军海上系统司令部 (NAVSEA) 总部水面舰艇现代化主要项目经理。2023 年 5 月 12 日，塔迪上尉接任海军水面作战中心卡德罗克分部的指挥官。作为该组织自 1898 年作为实验模型盆地成立以来的第 40 位指挥官，他领导着 2,800 多名员工，为海军提供与水面和海底平台相关的广泛技术产品和支持服务。塔迪上尉是采购专业社区的成员，他的个人奖项包括功绩勋章、两颗金星的功绩服务勋章、联合表彰奖章、带有三颗金星的海军和海军陆战队表彰奖章以及带有一颗金星的海军和海军陆战队成就奖章。
CSM John W. Foley 指挥士官长 USASMDC
CSM 约翰·W·弗利 指挥士官长 USASMDC CSM 约翰·W·弗利于 2023 年 3 月 3 日承担美国陆军空间与导弹防御司令部的职责。 USASMDC 为陆军、联合部队及其盟友和合作伙伴开发并提供当前和未来的全球空间、导弹防御和高空能力，以实现多领域作战效果；增强对战略攻击的威慑、保证和检测；并保护国家。 CSM Foley 出生于佛罗里达州巴拿马城，1989 年毕业于尼斯维尔高中。他于 1989 年 7 月 12 日加入美国陆军，担任 16T 爱国者导弹机组人员，并在德克萨斯州布利斯堡参加基本战斗训练和高级个人训练。 CSM Foley 毕业于三叉戟国际大学，获得行政管理应用科学副学士学位和工商管理（人力资源）理学学士学位。 CSM Foley 之前的提名级 CSM 职位包括：美国陆军招募司令部和肯塔基州诺克斯堡指挥士官长（2020 年 7 月 - 2023 年 2 月）；美国陆军火力卓越中心和俄克拉荷马州西尔堡指挥后士官长（2018 年 7 月 - 2020 年 7 月）；以及夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地第 94 陆军防空反导司令部指挥士官长（2016 年 5 月 - 2018 年 6 月）。他的其他 CSM 职位包括：佐治亚州斯图尔特堡第 188 步兵旅旅指挥士官长（2015 年 8 月 - 2016 年 5 月）；北卡罗来纳州布拉格堡第 108 ADA 旅旅指挥士官长以及韩国卡罗尔营 2-1 ADA 营指挥士官长（2009 年 7 月 - 2013 年 7 月）。他还曾担任夏威夷沙夫特堡第 94 届 AAMDC 的 G3 作战士官长（2008 年 6 月 - 2009 年 7 月）。CSM Foley 的军事教育包括各级士官专业发展系统、一级军士长课程、陆军招募员课程、反恐/部队保护官员二级基础和高级课程、基础空降课程、陆军太空干部基础课程和高级士兵联合专业军事教育课程。他毕业于美国陆军士官长学院第 58 届、营和旅预指挥/CSM 课程；士官长执行部队管理课程；提名领导者课程和国防大学的指挥高级士兵领导者基石课程。 CSM Foley 获得的奖项和勋章包括功绩勋章（第五次）；功绩服务勋章（第五次）；陆军嘉奖勋章（第四次）；陆军成就勋章（第六次）；优良品行勋章（第十一次）；国防服役勋章（BSS）；全球反恐战争远征勋章；全球反恐战争服役勋章；武装部队远征勋章、西南亚服役勋章（BSS）、韩国国防服役勋章、士官专业发展勋带（第 6 号）、陆军服役勋带、海外服役勋带（第 10 号）、科威特解放勋章、金质陆军招募员徽章（两颗蓝宝石星）、基本跳伞员徽章和陆军高级太空徽章。他是圣芭芭拉光荣古老教团的成员，也是美国陆军欧洲和非洲中士莫拉莱斯和美国陆军部队指挥中士奥迪墨菲俱乐部的成员。他已婚，有六个孩子和五个孙子。
阿联酋公布小行星带探测任务 - 阿拉伯时报
迪拜，5 月 30 日（美联社）：阿拉伯联合酋长国周一公布了发射一艘宇宙飞船探索太阳系主要小行星带的计划，这是这个石油资源丰富的国家在 2020 年成功向火星发射希望号航天器后的最新太空项目。该项目被称为阿联酋小行星带任务，旨在未来几年开发一艘航天器，然后在 2028 年发射，以研究各种小行星。“这次任务是火星任务的后续行动，它是从该地区首次前往火星的任务，”阿联酋小行星带任务项目主管 Mohsen Al Awadhi 说。“我们通过这次任务创造同样的东西。也就是说，这是有史以来第一次专门探索这七颗小行星的任务，也是从宏伟壮丽的角度看的第一次此类任务。”2021 年 2 月，阿联酋的“希望”号探测器抵达火星，成为第一个阿拉伯国家，也是有史以来第二个首次成功进入火星轨道的国家。该探测器的目标包括提供火星大气及其各层的第一张完整图像，并帮助解答有关火星气候和成分的关键问题。如果成功，这艘新宣布的航天器将以每小时 33,000 公里（20,500 英里）的速度飞行，为期七年，探索六颗小行星。最终，它将在第七颗罕见的“红色”小行星上部署一艘登陆艇，科学家称这可能为了解地球生命的基础提供线索。水等有机化合物是生命的重要组成部分，已在某些小行星上发现，可能是通过与其他富含有机物的天体碰撞或在太空中产生复杂的有机分子而产生的。研究这些化合物的起源，以及红色小行星上可能存在的水，可以揭示地球水的起源，从而为了解地球上生命的起源提供宝贵的见解。这项努力对于 2014 年成立的蓬勃发展的阿联酋航天局来说是一个重要的里程碑，因为它是继成功向火星发射 Amal 探测器（或“希望”号）之后的又一举措。这次新的旅程将比火星任务的距离长十倍以上。该探测器以迪拜统治者谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆的名字命名，后者还担任世袭统治的阿联酋副总统兼总理。它将首先前往金星，在那里，金星的引力将把它弹回地球，然后到达火星。该飞船最终将到达小行星带，飞行距离小行星带最近处 150 公里（93 英里），总飞行距离为 50 亿公里（约 30 亿英里）。2034 年 10 月，该飞船预计将向第七颗也是最后一颗小行星 Justitia 进行最后一次推进，然后在一年多后部署着陆器。Justitia 被认为是仅有的两颗已知红色小行星之一，其表面可能含有有机物质。“它是小行星带中最红的两个物体之一，科学家们并不真正理解它为什么这么红，”阿联酋航天局的空间科学研究员 Hoor AlMaazmi 说。“有理论认为它最初来自柯伊伯带，那里有更多的红色物体。所以这是我们可以研究的一件事，因为它也有可能富含水。” MBR 探测器将部署一艘登陆艇来研究 Justitia 的表面，该登陆艇将由阿联酋的私人初创公司全面开发。它可能为未来从小行星中提取资源奠定基础，最终支持人类在太空的长期任务 - 甚至可能支持阿联酋到 2117 年在火星建立殖民地的雄心勃勃的目标。