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NASA 打造可思考的射频传感器 - SensorWare Systems, Inc.
NASA 对传感器网络的兴趣源于希望部署这样的网络来监测地球以外的行星。在 2002-2003 年冬季在南极洲进行的试验中，传感器网络部署在面积超过 2 平方公里的区域。它以五分钟为间隔测量了横贯南极山脉的 MacAlpine Hills 地区的土壤和空气温度、湿度和光照。严酷寒冷干燥的南极气候与火星上的条件相似。“火星上的传感器网络可以探测到任何潜在的生命，”Delin 说。“在南极洲，微生物可以非常迅速地繁殖，然后再次冬眠，而传感器网络可以跟踪这种活动。”但 NASA 还认为，传感器网络技术可以通过对受监控区域的活动做出反应，大大促进美国政府加强国家安全的努力。
航天器结构材料碳/酚醛复合材料的降解
摘要。由于复合材料在强度、刚度和密度方面可以进行定制，因此在航空航天领域是一种宝贵的商品。但是，复合材料也会随着时间的推移而变质，就像其他材料一样，特别是在太空等恶劣条件下。飞机环境中温度突然变化引起的热降解会导致复合材料的尺寸变化、开裂甚至分解，这些降解问题可能会影响复合材料在航空航天中的应用。在本研究中，对碳/酚醛复合材料进行了热重分析 (TGA)，作为纤维使用平纹碳纤维 (Kyoto - 碳)，作为基质使用 ARMC-551-RN 酚醛树脂。此外，测试方法参考 ASTM E1131-08 标准。热重成分分析测试方法。最终，工程师希望通过使用 TGA 分析来了解用于航天器部件的碳/酚醛复合材料的热特性和稳定性，从而改善航天器的设计、可靠性和严酷太空任务的安全性。
商业提案移动无人机安全团队 - Airvis
与无人系统行业内的其他角色相比，我们的服务交付应用要求特别高。如果您将摄影师的平均工作量和要求（为房地产经纪人工作并提交图片以支持销售和营销）与提供日夜安全服务、在严酷环境中操作无人机以及飞行员和机组人员面临的风险和挑战增加进行比较，这是无法比较的。Airvis 人员在开始飞行员培训之前必须具备良好的军事和安全培训背景作为基础。培训和操作程序特定于 Airvis 运营，民航局 (CAA) 或安全行业管理局 (SIA) 均不教授或指导。因此，所有 Airvis 人员都必须参加强制性的持续培训。目前没有正式的无人机安全团队学校，因此 Airvis 作为国家领导者和创新者，开发有效的培训，使现代、先进、企业级的无人系统和专业培训的人员能够提供有效的无人机服务交付。内部培训涵盖的主题包括但不限于：✓ 使命、目的和范围。
用户案例研究 IMDEA MATERIALS（西班牙）
概述 在 IMDEA，纳米压痕技术用于测量材料硬度和杨氏模量随温度的变化，这些材料适用于严酷环境下使用，例如新一代高熵合金 (HEA)。高温室可在受控气氛下进行从室温到 750°C 的测量。耐火 HEA（即 MoNbTaW）是高温应用非常有吸引力的材料，例如航空航天领域的更高使用温度的内燃机，这可以提高燃烧本身的产量。在这项工作中，通过定向能量沉积 (DED) 原位合金化和 V 添加优化了 MoNbTaW 系统，并对其进行了高通量成分筛选 [1]。聚合物的高应变率表征尤为重要，因为这些材料对速率高度敏感。该领域的新发展将为校准纤维增强聚合物复合材料冲击行为的微观机械模型打开大门，并结合应变率相关行为。提出了一种用于高应变率微柱压缩试验的新型测试装置，并将其用于研究环氧树脂在宽应变率范围内的力学行为[2]。
回顾 2014 年至 2017 年为支持加拿大皇家空军遥控飞机系统项目而进行的人为因素研究
摘要：遥控飞机系统 (RPAS) 是军事组织用来帮助人类脱离危险境地并允许在严酷和不适宜的环境中作业的工具。为了支持根据加拿大“强大、安全、参与 2017”国防政策采购 RPAS 机队，加拿大皇家空军 (RCAF) 在 RCAF 联合无人监视和目标获取系统项目（随后由 RCAF RPAS 项目取代）下资助了加拿大国防研究与发展局 - 多伦多研究中心，对与地面控制站 (GCS) 机组人员控制 RPAS 的表现有关的人为因素 (HF) 问题进行了初步调查。本文回顾了 2014 年至 2017 年期间进行的加拿大皇家空军研究计划，该计划讨论了 RPAS 操作中的 HF 问题以及培训如何与决策、技能和知识以及任务准备的 HF 属性相关联。此外，本文还介绍了一种培训需求分析方法和分析，确定了 RPAS 机组人员的基本能力（表示为每个机组人员执行各自任务所需的知识、技能和能力）。最后，本文讨论了研究实验和评估能力以支持 RPAS 操作员培训和 GCS 适航认证的工作。
飞行甲板意识 - 海军航空兵指挥官
海军照片由 MC3 Patrick Heil 拍摄 水手和海军陆战队员每天都在航母飞行甲板上严酷而危险的环境中辛勤工作。幸运的是，我们的舰艇拥有相当不错的安全记录。在某种程度上，这种成功要归功于积极参与的领导者，他们将运营风险管理 (ORM) 融入日常运营中。在飞行甲板意识指南的第五版中，我们擅自扩展了有关 ORM 的信息。识别和评估危险、根据评估的风险做出适当的决策、实施控制措施以管理风险以及进行监督以确保将风险降至最低，这些对于成功完成任务至关重要。我们还使用名为 A、B、C 和 D 的助记符介绍了时间紧迫的风险管理流程。飞行甲板是一个动态的地方，我们并不总是有时间进行深思熟虑或深入的 ORM 评估。我们需要一种快速评估和减轻风险的方法，因此我们开发了这个简单的记忆工具来即时使用 ORM。我们没有必要、也不能承受再次经历福莱斯特号、企业号、奥里斯卡尼号火灾或其他航母近期事故的教训。
联合国难民署 2021-2022 年区域防寒援助计划
联合国难民署叙利亚办事处计划通过分发冬季核心救济和季节性物品，向全国 842,500 人（168,500 个家庭）提供援助。联合国难民署的防寒援助将分发给有需要的人，以增强他们在严酷冬季条件下生存的能力。分发的物品将包括冬季服装套件、冬季夹克、睡袋和塑料布。援助将优先提供给最脆弱的人群，包括最近流离失所者、新返回者、居住在难以到达或新近进入的地区和不达标住所的人们，以及过去未曾接受过援助的人们。有特殊需要和脆弱性的人群（包括无人陪伴的未成年人或老人、女性户主家庭、残疾人或精神健康问题患者、患有严重疾病或慢性疾病的人）也将获得优先考虑。联合国难民署还将保留应急储备，以应对任何紧急情况或新近进入地区的人们。与合作伙伴和相关集群的协调将是确保在该国有效和高效地提供冬季援助的关键。难民署及其合作伙伴将监督防寒援助的分发。还计划进行分发后监测 (PDM) 活动，以收集受益人对所获援助的反馈。
双向高线导电性和环境自适应石墨烯厚膜通过无缝粘合组件实现了极端热管理
随着航空航天，通信和能源存储系统中高功率电子设备的快速发展，巨大的热量频率对电子设备安全构成了越来越多的威胁。与几个微厚度的薄膜相比，高质量的石墨烯厚纤维（GTF）超过数百微米厚度是一个有希望的候选者，可以解决由于较高的热量量，以解决热管理挑战。然而，传统的GTF通常具有较低的导热率和弱的机械性能，归因于板板比对和脆弱的界面粘附。在这里，提出了一种无缝的键合组件（SBA）策略，以使GTF超过数百微米，具有可靠的合并界面。对于厚度为≈250μm的GTF-SBA，平面内和平面导热率分别为925.75和7.03 w m-1 K-1，大约是传统粘合剂组装方法制备的GTF的GTF的两次和12次。此外，GTF-SBA即使在77 k循环到573 K的严酷温度冲击后，也表现出了显着的稳定性，从而确保了其在极端条件下长期服务的环境适应性。这些发现提供了对石墨烯大块材料界面设计的宝贵见解，并突出了高性能石墨烯材料在极端热管理需求中的潜在应用。
双向高线导电性和环境自适应石墨烯厚膜通过无缝粘合组件实现了极端热管理
随着航空航天，通信和能源存储系统中高功率电子设备的快速发展，巨大的热量频率对电子设备安全构成了越来越多的威胁。与几个微厚度的薄膜相比，高质量的石墨烯厚纤维（GTF）超过数百微米厚度是一个有希望的候选者，可以解决由于较高的热量量，以解决热管理挑战。然而，传统的GTF通常具有较低的导热率和弱的机械性能，归因于板板比对和脆弱的界面粘附。在这里，提出了一种无缝的键合组件（SBA）策略，以使GTF超过数百微米，具有可靠的合并界面。对于厚度为≈250μm的GTF-SBA，平面内和平面导热率分别为925.75和7.03 w m-1 K-1，大约是传统粘合剂组装方法制备的GTF的GTF的两次和12次。此外，GTF-SBA即使在77 k循环到573 K的严酷温度冲击后，也表现出了显着的稳定性，从而确保了其在极端条件下长期服务的环境适应性。这些发现提供了对石墨烯大块材料界面设计的宝贵见解，并突出了高性能石墨烯材料在极端热管理需求中的潜在应用。