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通过 MOCVD 处理的非晶态氧化铝涂层有效、持久地保护 Ti6242S 钛合金免受高温氧化
钛合金具有极高的强度重量比，可用于多种关键的支持技术。然而，它们在严酷环境中的使用面临着其有限的抗高温氧化性能的挑战。为了解决这个问题，本研究采用金属有机化学气相沉积 (MOCVD) 方法在 Ti6242S 合金表面涂覆致密的非晶态氧化铝 AlzO 3 涂层，涂层成分包括三丙醇铝 ATI 和二甲基铝异丙醇 (DMAI)。等温氧化试验表明，与裸露材料相比，涂层 Ti6242S 试样的质量增益抛物线速率常数降低了两个数量级。DMAI Al 2 O 3 涂层合金在 600 °C 下经过 5000 小时的长时间氧化，重量增加 0.180 mg cm-2，而裸露合金的重量增加 1.143 mg cm-2。在这些条件下，会形成一个界面层，其中包含复杂的 TiiAlo 5 Sn 0 .5)（或 (Ti,Sn)zN) 相。在 50 至 600 °C 之间进行 80 次 1 小时循环氧化，结果显示涂层样品的质量增益为零。最后，在氧化试样的横截面上确定的硬度分布表明涂层合金的氧溶解非常有限。非晶态 AlzO 3 的 MOCVD 涂层具有巨大潜力，可有效、持久地防止 Ti6242S 合金氧化。
202407 更新了 NAMI 技术访问传单
纳米及先进材料研究院（NAMI）是应用材料研发的先驱中心，致力于与业界合作，支持创新技术的商业化。NAMI 于 2006 年在香港特别行政区政府的资助下成立，在香港科学园的 40,000 平方英尺实验室内拥有最先进的设备。NAMI 以推动材料科学的发展为使命，迄今已积累了超过 400 项令人印象深刻的专利组合。NAMI 的核心竞争力涵盖五个战略技术领域：建筑、电子、能源、环境和医疗保健。在即将到来的访问中，NAMI 代表将深入介绍该研究院的开创性工作，并介绍两种正在彻底改变岩土工程的创新建筑产品。• 第一项创新是自密实回填材料，旨在消除公用设施沟槽和工地平整工程中传统的土壤回填压实过程，从而大大缩短施工周期。这种材料已成功商业化并应用于香港的众多项目。 • 第二个尖端解决方案是抗震喷射混凝土 (VRSC)，其开发旨在承受爆破作业的严酷考验。与传统喷射混凝土不同，VRSC 具有出色的抗爆破振动能力，即使经过多次爆破，衬砌也能保持完好并经久耐用。 参观期间，参与者将聚集在集合地点，就工作和挑战进行经验分享。随后，参与者将参观 NAMI 实验室，有机会亲眼目睹他们的研发成果。
太空和地面环境中的医学
有关其他相关信息，请参阅“时间表”部分 1. 概述 为了保证宇航员的健康和安全，先进的医疗保健将成为月球或火星表面等探索环境的关键组成部分。这些极端环境对工程师和医疗保健提供者的独特挑战需要独特的准备和技术解决方案。此外，为了在探索医疗环境中成功工作，医疗从业人员和设计用于医疗保健设备的工程师之间需要进行更多的交叉合作。 本课程的目标是对探索医疗能力进行重点分析。本课程提供了一个独特的学习机会，专注于载人航天的医疗挑战。这既可以在课堂上进行，也可以在沉浸式现场模拟中进行，让参与者在模拟的行星表面环境中参与医疗保健。这是通过提供由专家医生和工程师提供的独特、循证课程来实现的。 讲座将在科罗拉多大学博尔德分校的校园内进行，以课堂为基础学习在偏远严酷环境中的医疗保健。课程将以课程的实地部分结束。现场模拟将在犹他州汉克斯维尔的火星沙漠研究站 (MDRS) 进行，并将成为学习体验不可或缺的一部分。医学模拟是医学界的标准做法，将为学生提供机会练习课程讲座部分提供的材料，并了解最适合在现场教授的其他注意事项。有关更多详细信息，请参阅“时间表”部分。本课程的主要学习目标是：
媒体基本规则 - 美国陆军驻地
1) 由于亨特利吉特堡位于沙漠地区，该地区存在许多危险。这些危险包括但不限于蛇和地松鼠洞等。由于这些危险，您同意随时注意周围环境并对自己的安全负责。2) 亨特利吉特堡训练当今陆军中最新、最有效的技术。因此，您不得拍摄或录制完整的训练课程序列，包括所使用的战术和技术。这可能违反培训安全规定，我们不能将其发布供一般使用。3) 我们要求您遵守我们为每个人的专业截止日期设定的预设时间表。4) 我们要求您不要脱离媒体团体的主体，并且不要拍摄或录像任何您被明确告知不要拍摄的物品或操作。5) 除非指定的 PAO 另有规定，否则所有对军人的采访都将记录在案。6) 媒体必须身体健康，能够携带自己的设备/装备。如果指挥官认为媒体代表无法承受与前沿部署部队一起行动所需的严酷条件，他/她将被医疗后送出该地区。7) 不允许拍摄亨特利吉特堡或其他类型的安全徽章。8) 在前往亨特利吉特堡现场访问的途中，媒体不得从事新闻采访工作。未经负责该地区的公共事务官员批准和陪同，不得在任何设施或运输资产上拍摄、采访或拍照。免责/免责声明
数字版
协会使用公共和私人资金，自 2010 年以来已建造了 20,000 栋房屋。这种情况凸显了增加对经济适用房和支持服务的投资的迫切需求，这些服务旨在帮助那些无家可归的人。当 Kenzie 和 John 继续寻找永久的家时，他们仍然希望有一天他们会找到一个属于自己的地方。在那之前，他们将继续依靠医院急诊科作为暂时的避难所，以躲避贝尔法斯特无家可归的严酷现实。如果以一个社会如何对待其最脆弱的社会成员来评判它，那么贝尔法斯特应该为自己感到羞愧。我们有许多像西蒙社区这样的伟大慈善机构，甚至还有来自教堂的团体，他们把时间花在城市无家可归的人身上——但是，除非无家可归问题被当作一个紧迫的危机来处理，除非我们有安全网来保护那些摆脱照顾的孩子，否则慈善机构和慈善人士的努力只是沧海一粟。贝尔法斯特的青少年无家可归现象日益严重，过去五年间，有 400 名儿童因无家可归而自生自灭。这还不够。现在是时候让我们从日常工作中抽出十分钟，为那些既没有电脑，甚至可能没有意愿抗争的人们发声了。请联系您当地的议员，游说斯托蒙特 - 采取行动，因为这种情况可能发生在任何人身上，而且北爱尔兰接受寄养的儿童数量在过去十年间增加了 40% - 自 1992 年以来更是增加了惊人的 72%，这些年轻人在从寄养系统幸存下来后还要过着艰苦的生活，这简直令人难以想象。
开放参观指南 - | 帕洛阿尔托在线 |
标志、颜色和纹理，当地承包商正在创造有趣的车道，这些车道不仅实用且具有成本效益，而且引人注目。由于有这么多新的选择，购买新车道的房主必须在成本、功能和美观之间取得谨慎的平衡。美观的车道还应该实用，能够承受轮胎交通和重型车辆的严酷考验。车道材料最经济的选择是基本的黑色：沥青。各地市政府使用沥青是有原因的：它耐用、便宜，而且，嗯，很无聊。许多人觉得沥青并不十分令人兴奋。沥青也会很快开始显露出它的年龄，特别是如果附近有树根。车道最广泛使用的材料是混凝土，是车道界的 Jimmy Stewart — — 单调但可靠。混凝土车道价格低廉，每平方英尺约 6 至 8 美元。另一方面，很少有人会在鸡尾酒会结束后回家，对你刚刚安装的普通混凝土车道赞不绝口。然而，最近，混凝土已经焕然一新。新的设计和图案可以帮助混凝土与景观融为一体，增加街道吸引力。弗雷德·努里索 (Fred Nurisso) 拥有铺路公司 Green Again Landscaping of Redwood City 已有 15 年，他使用压印、酸和颜色来装饰普通混凝土。压印涉及使用有图案的橡胶垫对潮湿的混凝土进行纹理处理，创造出石板的外观和感觉
非神经外科医生在部署环境中进行的紧急救生颅脑手术，2018 年 4 月 23 日
美国军方已在世界各地部署了作战资产。因此，灾难性的伤害可能发生在资源有限或没有资源的严酷环境中。据了解，严重创伤性脑损伤的治疗标准包括由训练有素的神经外科医生进行直接评估和治疗。1,2 由于没有足够的神经外科资产来支持所有任务，并且由于严重脑损伤军人的及时重症监护空运并不总是可用（具体取决于地点），并且由于严重和灾难性的脑损伤可能迅速致命，美国军方已经认识到偶尔需要某些非神经外科医生（通常是普通外科医生）来执行颅脑手术。3 来自国防部创伤登记处的数据表明，在伊拉克和阿富汗的 2 级外科设施中，开颅手术已被记录了 36 次，成功率不详。文献中有一些这种做法的先例，2,5-6 包括早在第二次世界大战时就提到需要这种做法。7 红十字国际委员会的战时外科论文在一定程度上提到了这一概念。8 在上述参考文献中，人们默认在严酷的地点进行神经外科手术，只要有适当的培训和资源。考虑到这一点，美国军事神经外科界有责任确保我们部署的军人和女性从非神经外科同事那里得到最好的护理。因此，本临床实践指南的目的是为非神经外科医生进行颅脑手术提供具体且量身定制的指南。该文件由三个部门的神经外科部门联合制定，旨在为面临这一困难情况的非神经外科医生提供支持。
起落架结构健康监测 (SHM)
本文提供了有关起落架结构健康监测 (SHM) 系统开发的信息，该系统通过直接负载测量以及支柱维修检测算法提供预测/诊断 HUMS 功能。该系统通过将新传感器集成到起落架组件中来提供先进的监测技术。直接负载测量方法是当前跟踪机身起落架系统和机身支撑结构疲劳损伤方法的范式转变，这些方法依赖于 SHM 设备以各种采样率在机上记录的飞机参数数据收集。起落架 SHM 提供直接负载测量、重量/平衡计算以及对起落架组件执行基于条件的维护 (CBM) 的能力。NAVAIR 与 ES3 签订合同，通过小型企业创新研究 (SBIR) 计划（通过 N121-043 主题的第二阶段奖励）支持起落架 SHM 的开发。提议的解决方案将直接转移到其他海军、军用和商用飞机平台。本文将讨论 HUMS 和 CBM 领域的以下主题：(1) 用于直接负载测量的先进起落架传感器；(2) 将直接负载监测数据融合到疲劳寿命评估中；(3) 利用支柱维修检测算法实现飞机维护的范式转变；(4) 系统验证和确认；(5) 安全和维护效益。频谱开发和使用监测领域的先前工作通常侧重于飞机结构，将假设转化为起落架组件，而无需任何直接测量。使用监测的好处也可以用于起落架。直接载荷测量能够延长使用寿命、根据实际载荷移除部件、提高安全性、增加飞机可用性，并将 CBM 数据纳入维护实践，从而节省维护成本。本文通过对在高技术就绪水平 (TRL) 下适用于严酷起落架环境的传感器进行小型化，推动了最新技术的发展。
开放日指南 - | 帕洛阿尔托在线 |
标志、颜色和纹理，当地承包商正在创造有趣的车道，这些车道不仅实用且具有成本效益，而且引人注目。由于有这么多新的选择，购买新车道的房主必须在成本、功能和美观之间取得谨慎的平衡。美观的车道还应该实用，能够承受轮胎交通和重型车辆的严酷考验。车道材料最经济的选择是基本的黑色：沥青。各地市政府使用沥青是有原因的：它耐用、便宜，而且很无趣。许多人觉得沥青没什么用。沥青也会很快开始显露出它的年龄，特别是如果附近有树根的话。最广泛使用的车道材料是混凝土，是车道界的吉米·斯图尔特——单调但可靠。混凝土车道价格低廉，每平方英尺约 6 至 8 美元。另一方面，参加完鸡尾酒会回家后，很少有人会对你刚安装的普通混凝土车道赞不绝口。然而，最近，混凝土开始焕然一新。新的设计和图案可以帮助混凝土与景观融为一体，增加街道吸引力。弗雷德·努里索 (Fred Nurisso) 拥有铺路公司 Green Again Landscaping of Redwood City 已有 15 年，他使用压印、酸和颜色来装饰普通混凝土。压印涉及使用有图案的橡胶垫对潮湿的混凝土进行纹理处理，创造出石板、砖块、西班牙瓷砖或石板的外观和感觉。酸使混凝土具有抛光、闪亮的外观。“使用混凝土，您可以以三分之一的成本获得与砖块或石板相同的美感，”努里索说。混凝土的主要问题是开裂，就像沥青一样。帕洛阿尔托的土壤特别不稳定。由于粘土
津巴布韦流亡者论坛
津巴布韦的历史可以追溯到 11 世纪到 15 世纪，当时的津巴布韦在南部非洲发展迅速。尽管大津巴布韦是该国的国家纪念碑，但不可否认的是，这些激动人心的建筑如今只剩下一片废墟。有些人担心现代津巴布韦也会遭遇同样的命运，因为近年来，这个曾经繁荣的国家急剧衰落。没有家，没有工作，没有正义。不久前，津巴布韦深受恶性通货膨胀和外汇、燃料、食品和其他基本商品周期性短缺的困扰。外国直接投资蒸发殆尽。根据世界卫生组织的数据，津巴布韦女性的预期寿命为 33 岁，是世界上最低的。该国是全球 HIV/AIDS 感染率最高的国家之一。失业、饥饿和贫困随处可见。一些观察家将原因归咎于根据这种分析，该国的军事、政治和官僚精英劫持了政府工具来为他们自己的狭隘利益服务。与此同时，其他观察家则特别指出了津巴布韦总统罗伯特·穆加贝的严酷政治政策。据大赦国际、人权观察和其他观察员称，政府系统性地对执政党津巴布韦非洲民族联盟-爱国阵线的批评者，尤其是对反对党民主变革运动 (MDC) 的支持者实施镇压酷刑。2005 年，政府在一次令人震惊的“驱逐污秽行动”中，推倒了数十万城市贫民的房屋——其中大多数人可能是 MDC 的追随者。大赦国际 2006 年的报告总结了他们持续的困境：“没有家，没有工作，没有正义。”津巴布韦政府一直否认这种人为操纵的指控，将经济危机归咎于长期干旱和“西方帝国主义者”的阴谋。国内外独立观察员一般不相信这种观点，他们认为这是捏造和宣传。