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横须贺空军基地空缺公共关系 - Navy.mil
6. 职务内容 职责 本职位旨在培养一名专业工程师，能够在建筑设计和工程领域的电气工程部分中完成中型/大型复杂非传统工程设计任务。 1. 作为项目工程师完成中型/大型复杂非传统工程任务。 进行工程研究、现场调查和勘测以及设计；完成预先规划并准备用于日本海军司令部海军合同以及日本和冲绳所有其他受支持司令部海军合同的设施、系统和设备的新建、改建和重大维护的示意图和工作图。 2. 审查由 A&E 和设计/建造承包商准备的中型/大型复杂非传统项目的设计和图纸，包括由美国陆军工程兵团 (USARJ) 准备的 MCON 设计和图纸，以确保其符合 NAVFAC 指令和技术准确性。准备审查结果和建议，以采取纠正措施或解决工程问题的替代解决方案。为 A&E 承包商汇编技术资料。 3. 负责编制 CNRJ 负责范围内包含一些复杂特征的小型/常规项目的工程计划和图纸。 4. 为 A&E 承包商汇编技术数据。 特殊职务状况 出色的工作条件（如果有）
简明行业报告 - NSAM
2005 年，海军研究办公室 (ONR) 委托对美国中型造船厂进行一项研究，以评估其建造中型战斗舰的能力。该研究由 ONR 的海军 ManTech 卓越中心、海军造船技术中心 (CNST) 执行。为了降低成本和对造船厂的影响，该评估与由国防部副部长办公室（工业政策） (ODUSD(IP)) 进行的全球造船工业基础基准研究 (GSIBBS) 第 2 部分相结合。参与调查的九家造船厂均已制作了研究两部分的专有造船厂报告。本报告总结了七家中型造船厂的能力评估结果，这些造船厂被认为代表了整个行业。First Marine International (FMI) 在 CNST 和 ODUSD(IP) 观察员的协助下进行了造船厂调查。使用 CNST 和 FMI 专门为这项研究创建的工具评估了船厂的能力。海军舰船设计和建造的 63 个要素被考虑在内，分为十个功能领域。图 0.1 显示了接受调查的船厂的范围和平均能力评级。0.0 分表示没有能力，2.0 分表示完全有能力。要被认为在某个特定要素上具有完全的能力，所应用的流程和实践需要相对最新，并且符合
最终项目报告 - Hydrogenics 先进燃料电池汽车技术演示，用于货运卡车
为了展示可能在加州投入商业应用的先进卡车技术，Hydrogenics USA, Inc. 向加州能源委员会提议展示专为中型和重型移动应用设计和开发的先进零排放氢燃料电池推进技术的技术和市场可行性。这项提议的先进推进技术旨在通过大幅降低燃料电池混合动力汽车的开发、集成和生产成本来加快氢燃料电池中型和重型商用车的商业化。加州能源委员会要求的资金将与 Hydrogenics USA, Inc. 的资金相匹配，用于将提议的先进燃料电池推进技术集成到 8 级货运卡车中，并在现实世界的货运操作中对其进行演示。
法规编号 20
IA 低排放汽车销售——任何人出售或注册、出售或租赁、进口、交付、购买、租赁、获取或接收 2022 年或以后车型的新乘用车、轻型卡车、中型乘用车或中型汽车均属违法行为；科罗拉多州的新型轻型或中型机动车发动机或装有新型机动车发动机的机动车，该机动车未通过《加州法规》第 13 章第 1961.2 节（“LEV III 标准排放”）和 1961.3 节（“GHG 排放”）认证，并且符合《加州法规》第 13 章第 1900、1956.8(h)、1965、1968.2、1976、1978、2035、2037 至 2041、2046、2062、2109、2111 至 2121、2122 至 2135、2139、2141 至 2149 和 2222(h) 和 (i) 节的所有其他适用要求，除非该车辆出售给其他经销商，或以报废或拆解、专门用于非公路用途销售或在州外登记销售的车辆。根据 42 USC 第 7521 条（1990 年 11 月 15 日）所规定的权力，已获得认证并符合标准且在科罗拉多州的租赁机构拥有且下次租赁的最终目的地不在科罗拉多州的车辆将不被视为违反此禁令。