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着陆时坠毁，Executive Airlines 5401 航班，Avions de Transport Regional 72-212，N438AT，波多黎各圣胡安，2004 年 5 月 9 日
2004 年 5 月 9 日，大约 1450 大西洋标准时间，Executive Airlines（以 American Eagle 的名义开展业务）5401 航班，一架 Avions de Transport Regional 72-212，N438AT，跳跃一次，剧烈弹跳两次，然后在波多黎各圣胡安的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场坠毁。飞机在距离 8 号跑道中心线左侧约 217 英尺、跑道入口外约 4,317 英尺的草地上完全停了下来。机长受重伤；副驾驶、2 名乘务员和 22 名乘客中的 16 人受轻伤；其余 6 名乘客没有受伤。飞机严重受损。该飞机根据《联邦法规》第 14 部分第 121 部分的规定作为定期客运航班运行。此次飞行符合目视气象条件，按照仪表飞行规则飞行计划飞行。
埃迪斯托河上美国 17 号桥更换工程
拟议工作包括修建两座新桥以取代现有桥梁。申请人将排放 74,085 立方码的干净填充材料以方便修复两座桥梁结构。具体来说，将安装临时工作表面，包括栈桥、驳船和垫子。两座桥都将跨越 350 英尺的第 10 区水道。施工将与现有中心线平行并位于其正南，以过渡到两端的现有道路。新桥将分两个阶段建设，在整个施工过程中每个方向都保持一条行车道。中间带可在飓风疏散和重返大气层期间用作第二条行车道。桥梁结构将由钻孔井和钢管桩支撑，并利用排水孔排水。拟建设施位于联邦土木工程项目的项目区域内：埃迪斯托河。
疲劳开裂与修复 - 船舶结构委员会
表 7 列出了本研究中考虑的细节类型。根据要考虑的复杂程度，列表可能会更长或更短。决定采用此特定列表是因为它与 TSCF [3] 使用的列表非常接近。在制定此列表时，考虑因素之一是该列表必须与本项目疲劳部分使用的列表兼容。该研究使用的细节列表比此处使用的列表更为详尽。例如，不包括任何类型的支架，也不包括一些细节，例如中心线大梁。人们认为，细节列表越大意味着自由度的大幅增加意味着每次分析的样本量减少，从而降低了对结果的信心。由于腐蚀的可变性，在这种类型的研究中，重要的是获得尽可能大的样本量，以便任何统计数据都能准确反映现实。选择 TSCF 基本细节列表作为基础，既能满足简要概括的要求，又能与疲劳研究兼容。
Waldenström巨球素血症
在医院或治疗中心，汽车T细胞被解冻，然后注入患者。许多患者的短暂疗程是一种或多种化学疗法剂，以减少体内正常T细胞的数量。这称为“淋巴结序”。此过程很重要，因为它为接受输注的患者中的CAR T细胞“造就空间”。然后，通过静脉输注（IV）输注或通过现有的中心线将转基因的CAR T细胞注入患者的血液中。该过程通常需要少于30分钟。在体内，汽车T细胞寻找表达抗原已被训练的抗原细胞。这些“攻击者”细胞在其表面上使用靶抗原识别并破坏细胞。遇到抗原时，汽车T细胞被激活并攻击并杀死癌细胞。这些T细胞开始制作自己的副本，并在整个体内增加数量。
申请9-1-1修改计划 - 伊利诺伊州警察
1）为您的9-1-1系统提供商提供名称和联系信息。2）解释将遵循的国家标准，协议和/或经营措施。3）解释已经采取了哪些措施来创建一个健壮，可靠和多样化/多余的网络，以及其他9-1-1当局是否将共享设备。4）说明PSAP的IP 9-1-1网络和设备将采取哪些安全措施，以保护其免受对系统操作的恶意攻击或威胁，以及系统上将在系统上放置哪些机密性，以防止未经授权的个人访问它。5）识别备份PSAP。6）提供预定的替代路线信息。7）解释如何管理分裂交换。8）解释如何维护GIS数据库，以及如何持续纠正和更新边界，地址和街道中心线错误。9）指示谁将负责更新和维护数据。至少必须将数据更新并提交到集线器和NGCS提供商，每当进行更改时。
疲劳裂纹与修复 - 船舶结构委员会
表 7 列出了本研究中考虑的细部类型。根据要考虑的复杂程度，列表可能更长或更短。之所以选择这个特定的列表，是因为它与 TSCF [3] 使用的列表非常接近。在制定此列表时，考虑因素之一是列表必须与本项目疲劳部分使用的列表兼容。该研究使用的细节列表比此处使用的列表详尽得多。例如，不包括任何类型的支架，也不包括一些细节，如中心线大梁。我们认为，细节列表越大，自由度的大幅增加意味着每次分析的样本量会减少，从而降低对结果的信心。由于腐蚀的可变性，在这种类型的研究中，重要的是获得尽可能大的样本量，以便任何统计数据都能准确反映现实。选择 TSCF 基本细节列表作为基础，既能满足简要概括性的要求，又能与疲劳研究兼容。
由于建造...导致现有结构沉降
摘要。在拥挤的城市地区修建地铁通常需要开挖新隧道。隧道施工会引起地面沉降，对于均质土壤条件，绿地沉降的预测已经很成熟，可以使用半经验或数值建模进行估算。本文使用数值建模研究了分层土壤中隧道施工引起的地面沉降对现有结构的影响。数值建模是通过保持土壤条件与实际情况相似来进行的，土壤包括粘土、粉土和沙子等多层土壤。通过与现场沉降值进行比较，验证了数值方法的有效性。研究说明了两个不同参数的结果，例如隧道中心距和结构荷载。结果表明，隧道施工对地基的影响位于距离隧道中心线两倍隧道直径的范围内，并且地基下方的位移随着超载的增加而增加。
放弃场地规划审查
⎕ 拟议的开发名称和准确位置，包括镇名称、地块、四分之一区域号或小部分区域、永久地块号以及与公共街道交叉口的距离。 （无需显示交叉口，但应标明距离。）如适用，必须显示现有站点地址。 ⎕ 清楚地显示比例、日期和方向，北箭头指向页面顶部或右侧。显示和标记以下内容： ⎕ 产权线 ⎕ 街道通行权和中心线 ⎕ 如果适用，显示公司线、分区线和四分之一分区线 ⎕ 地役权 – 包括位置、宽度和用途 ⎕ 建筑物、结构和停车场/车道，并标明尺寸 ⎕ 公用设施（如果适用） ⎕ 开发的地下条件 – 任何非典型条件（即废弃矿山等）（如果数据已知且可用）。 ⎕ 展示拟议开发项目内的任何其他条件（即水道、洪泛平原、沼泽、岩石露头、林区、建筑物或其他重要特征）。 ⎕ 拟议的改进
2022 年 1 月
西茂宜社区规划区覆盖了拉海纳 1 号和卡纳帕利的大部分传统莫库。它与位于西茂宜岛西坡和沿海平原的拉海纳司法区对齐。它与威卢库司法区的共同边界始于西茂宜岛南岸，距帕帕怀角以西约 3/4 英里。从这里开始，边界沿着马纳瓦努伊峡谷的中心线延伸到从哈纳乌拉到卡霍欧莱马的山脊线。然后边界继续沿着山脊线向北延伸到埃克火山口，然后正北沿着 Pō'elua 峡谷延伸到西茂宜岛的北海岸。该地区拥有丰富的历史建筑和文化遗产。
巴里萨尔-贾洛卡蒂-班达里亚-佩罗杰普尔路 53 公里处渡口处修建桥梁的可行性研究和初步设计（R870
项目地点：拟建桥梁地点位于 Barisal-Jhalokati- Bhandaria-Perojpur 公路（R870）53 公里处 桥梁：桥梁总长度为 1520.0m。主桥和高架桥如下：主桥长 800.0m，由节段预应力后张法箱梁组成。结构形式：2x50+7x100 =800.0m 高架桥长 720.0m，由预应力 I 型钢组成 结构形式：12x30+12x30 =720.0m 引道：每侧约 500.0m 河道整治工程（RTW）：河岸防护工程将分别在河流两岸桥梁中心线上游 100m 和下游 50m 处进行。 项目成本：60.8136 亿孟加拉塔卡 建设期：2014 年至 2017 年（4 年） NPV：10.956 亿孟加拉塔卡 BCR：1.31 EIRR：18.72% 交通量：2047 年机动车交通量为 31,209 辆/天。 间接效益：将促进该地区的经济活动、教育活动和整体效益。