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1. 事实信息.................... ... 1 1.1.1 事故飞行前的维护事件....................................................................................................................................................4 1.2 人员受伤....................................................................................................................................................................................................8 1.3 飞机损坏....................................................................................................................................................................................8 1.3.1 事故飞行前的维护事件....................................................................................................................................................8 1.3.2 人员受伤....................................................................................................................................................................................8 1.3.3 飞机损坏....................................................................................................................................................................................8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... .................................................................................................................................................................10 1.5.3 维护人员....................................................................................................................................................................11 1.5.3.1 质量保证检查员....................................................................................................................................................................11 1.5.3.2 工头. ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................... ....................................................................................................................... .......................................................................................................................
摘要 2003 年 1 月 8 日,美国东部标准时间 (EST) 08:48,一架雷神比奇 1900D(B- 1900D),N233YV,由中西部航空公司 (AMW) 运营的 5481 航班,以全美航空快运的名义运营,在从北卡罗来纳州夏洛特的夏洛特道格拉斯国际机场 (CLT) 起飞爬升时坠毁。该航班的目的地是南卡罗来纳州的格林维尔-斯帕坦堡 (GSP)。机上有 2 名机组人员和 19 名乘客。所有乘客均受重伤,飞机因撞击和坠机后起火而损毁。飞机载重是按照中西部航空公司的程序计算的,飞机的重量和平衡也计算在限制范围内。飞行前检查、发动机启动、滑行和起飞滑跑均没有发生意外。抬轮后不久,飞机开始上仰,机组人员无法控制。飞机机头上仰超过 50°,空速下降。飞机滚动下降,最大倾斜角超过 130°,最大机头下俯约 40°。机组人员无法重新获得控制权,飞机在跑道东侧全美航空机库附近坠毁,距离起飞滑跑起点约 1.5 英里。回收的飞机残骸、数字飞行数据记录器 (DFDR) 信息、事故后采访和测试均表明,飞机升降机在维修期间安装不当。此次维修后,飞机