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在先天免疫反应中起着核心作用？
左撇子双链RNA（DSRNA）的感知相关性目前正在发生范式转移。历史研究表明，RNA分子中的某些区域可能在某些高盐条件下采用左手构象（Hall等人1984），与DNA相似（Jovin等人1987）。 在更多的生理问题下，可以实现此称为“ Z-RNA”的曲折双螺旋，例如，如果在某些po中修改了RNA（uesugi等人。 1984; Nakamura等。 1985; Rao and Kollman 1986; Teng等。 1989）。 Z-RNA的整体不稳定志群对其生物学的关系一直引起了人们的关注。 随着时间的流逝，进行了观察，这些观察已经开始提高细胞中Z-RNA存在的争议。 尤其是，在识别核酸的许多蛋白质中，有几种识别DNA和RNA的Z符合性，专门使用类似的翼螺旋Zα域特异性（Gajiwala和Burley 2000； Placido等； Placido等人。 2007;张等。 2020）。 值得注意的是，这些Z结合蛋白会超然参与病毒感染和先天性反应（Athanasiadis 2012）。 在Cyto- 中检测到与针对Z-RNA提出的抗体结合的RNA1987）。在更多的生理问题下，可以实现此称为“ Z-RNA”的曲折双螺旋，例如，如果在某些po中修改了RNA（uesugi等人。1984; Nakamura等。 1985; Rao and Kollman 1986; Teng等。 1989）。 Z-RNA的整体不稳定志群对其生物学的关系一直引起了人们的关注。 随着时间的流逝，进行了观察，这些观察已经开始提高细胞中Z-RNA存在的争议。 尤其是，在识别核酸的许多蛋白质中，有几种识别DNA和RNA的Z符合性，专门使用类似的翼螺旋Zα域特异性（Gajiwala和Burley 2000； Placido等； Placido等人。 2007;张等。 2020）。 值得注意的是，这些Z结合蛋白会超然参与病毒感染和先天性反应（Athanasiadis 2012）。 在Cyto- 中检测到与针对Z-RNA提出的抗体结合的RNA1984; Nakamura等。1985; Rao and Kollman 1986; Teng等。 1989）。 Z-RNA的整体不稳定志群对其生物学的关系一直引起了人们的关注。 随着时间的流逝，进行了观察，这些观察已经开始提高细胞中Z-RNA存在的争议。 尤其是，在识别核酸的许多蛋白质中，有几种识别DNA和RNA的Z符合性，专门使用类似的翼螺旋Zα域特异性（Gajiwala和Burley 2000； Placido等； Placido等人。 2007;张等。 2020）。 值得注意的是，这些Z结合蛋白会超然参与病毒感染和先天性反应（Athanasiadis 2012）。 在Cyto- 中检测到与针对Z-RNA提出的抗体结合的RNA1985; Rao and Kollman 1986; Teng等。1989）。 Z-RNA的整体不稳定志群对其生物学的关系一直引起了人们的关注。 随着时间的流逝，进行了观察，这些观察已经开始提高细胞中Z-RNA存在的争议。 尤其是，在识别核酸的许多蛋白质中，有几种识别DNA和RNA的Z符合性，专门使用类似的翼螺旋Zα域特异性（Gajiwala和Burley 2000； Placido等； Placido等人。 2007;张等。 2020）。 值得注意的是，这些Z结合蛋白会超然参与病毒感染和先天性反应（Athanasiadis 2012）。 在Cyto- 中检测到与针对Z-RNA提出的抗体结合的RNA1989）。Z-RNA的整体不稳定志群对其生物学的关系一直引起了人们的关注。随着时间的流逝，进行了观察，这些观察已经开始提高细胞中Z-RNA存在的争议。尤其是，在识别核酸的许多蛋白质中，有几种识别DNA和RNA的Z符合性，专门使用类似的翼螺旋Zα域特异性（Gajiwala和Burley 2000； Placido等； Placido等人。2007;张等。 2020）。 值得注意的是，这些Z结合蛋白会超然参与病毒感染和先天性反应（Athanasiadis 2012）。 在Cyto- 中检测到与针对Z-RNA提出的抗体结合的RNA2007;张等。2020）。值得注意的是，这些Z结合蛋白会超然参与病毒感染和先天性反应（Athanasiadis 2012）。在Cyto-
摩洛哥服务中起重机钢丝绳的检查
起重机操作。如果使用和维护得当，钢丝绳是一种非常有用且使用寿命长的结构元件。因此，钢丝绳安全是（或应该是）钢丝绳操作员和安全部门持续关注的问题。起重机钢丝绳的安全使用直接取决于钢丝绳的状况，以及及时可靠的钢丝绳检查。本研究重点是摩洛哥使用的起重机钢丝绳的故障分析。本文研究并介绍了钢丝绳的钢丝缺陷和状况。特别注意可能导致内部损坏的情况，例如钢丝断线、磨损以及腐蚀。在此应用中，已使用各种无损检测方法来控制钢丝绳，例如目视检查、射线照相和电磁。无损检测的结果使得确定绳索的安全状态并建立预防性维护程序以延长绳索的使用寿命成为可能。结论是，必须根据不同绳索应用中的退化机制来确定维护、检查和丢弃政策。
PRC1在肺腺癌中起重要作用，并可能由Fostamatinib
摘要。- 目的：肺腺癌（LUAD）是世界上最常见的罐头之一。细胞因子1（PRC1）的蛋白质调节剂在包括luad在内的几种癌症的肿瘤发生和发育中起作用。本研究的目的是评估LUAD中PRC1的特征，以便找到针对PRC1的潜在药物。材料和方法：我们使用COX分析了来自癌症基因组图集（TCGA）门户的RNA测序数据的LUAD患者的PRC1的预后价值。评估了PRC1和LUAD前的联系，吸烟突变计数，动力型和缺氧评分之间的联系。分析了LUAD中PRC1与肿瘤侵入肿瘤的免疫细胞之间的关系，并使用基因集富集分析（GSEA）研究与PRC1相关的生物学过程和信号途径。使用药物银行数据库和分子对接鉴定靶向PRC1的潜在药物。结果：LUAD中的PRC1表达显着增加。prc1可能是预测luad总体表现的预后生物标志物。PRC1表达也与癌症阶段和患者的吸烟史有关。PRC1与突变计数，非整倍性和缺氧得分呈正相关。它也与肿瘤浸润的免疫细胞，尤其是活化的肥大细胞有关。GSEA表明PRC1可能与细胞周期，细胞因子和p53信号通路相关。此外，发现fostamatinib是一种针对PRC1的药物。结论：PRC1可能对LUAD患者具有预后价值，并且相关 -
单细胞全虫 Capsaspora owczarzaki 的基因组编辑表明 Hippo 通路在多细胞形态发生中起着前生动物的作用
摘要动物发育由一组非常小的典型信号通路介导，例如 Wnt、Hedgehog、TGF-β、Notch 和 Hippo 通路。尽管曾被认为仅存在于动物中，但最近的基因组测序揭示了这些通路的组成部分也存在于动物最亲近的单细胞亲属中。这些发现引发了人们对这些发育通路的祖先功能及其在动物多细胞性出现中的潜在作用的疑问。在这里，我们通过开发对 Capsaspora owczarzaki 进行基因操作的技术，首次对单细胞生物中的任何这些发育通路进行了功能性表征，Capsaspora owczarzaki 是动物的近亲，表现出聚集性多细胞性。然后，我们使用这些工具来表征 Hippo 信号核效应物 YAP/TAZ/Yorkie (coYki) 的 Capsaspora 直系同源物，coYki 是动物组织大小的关键调节器。与基于动物研究的预期结果相反，我们发现 coYki 对细胞增殖并非必需，但可以调节细胞骨架动力学和多细胞结构的三维 (3D) 形状。我们进一步证明，单个 coYki 突变细胞的细胞骨架异常是 coYki 突变聚集体异常 3D 形状的基础。总之，这些发现表明 Hippo 通路在细胞骨架动力学和多细胞形态发生中发挥了祖先作用，早于动物多细胞性的起源，在进化过程中被用来调节细胞增殖。
b“摘要。我们考虑u t d d r ..u/ r n .u //的方程，其中n是整个空间中newtonian的潜力（laplacian倒数），整个空间r d，.u/是流动性。对于线性流动性，.u/ d u，方程式和某些范围，是针对超级或超级脉动的范围，以实现超级或超级脉络性的范围。具有紧凑空间支撑的特性的弱解决方案，特别是在空间中具有恒定强度的圆盘涡流的特殊解决方案在球中支撑的球中支撑的圆盘涡流，如c 2 t 1 = d的及时散布，因此在本文中显示了不连续的领先者，我们提出了sublinearearearial obyility .u/ d u \ xcb \ xc \ xc的模型。证明非阴性的解决方案在各处恢复了阳性，并且在无穷大的情况下，尤其是以上的脂肪尾巴。 \ xcb \ x9b / /。我们将分析限制在径向溶液中，并通过特征方法构建解决方案。我们介绍了质量功能，该质量函数解决了汉堡方程的异常变化，并在分析中起着重要作用。我们从粘度解决方案的意义上表现出良好的性质。我们还构建了数值有限差分convengen
b“摘要。我们考虑了u t d r ..u/ r n .u //的形式的方程式，其中n是整个空间r d和.u/是纽顿电位（laplacian的倒数），并且.u/是移动性。对于线性迁移率，.U/ D U，已提出方程和一些变化作为超导性或超流体的模型。在这种情况下，该理论会导致具有紧凑空间支持的特性的有界弱解的唯一性，特别是在空间强度u d c 1 t 1中具有恒定强度的圆盘涡流的特殊溶液在球中支撑的恒定强度的涡流涡流，在c 2 t 1 = d之类的时间内传播，因此显示出不连续的前面前面的前线。在本文中，我们提出了具有sublinear Mobility .u/ d u \ xcb \ x9b的模型，并使用0 <\ xcb \ x9b <1提出，并证明非负溶液到处恢复了积极性，并且在无限范围内显示出脂肪尾巴。该模型以许多方式作为上一个模型的正规化。尤其是，我们发现上一个涡流的等效物是一种明确的自相似解，如u d o.t 1 = \ xcb \ x9b /带有尺寸u d o的空间尾巴的时间。我们将分析限制为径向溶液，并通过特征方法构建解决方案。我们介绍了质量函数，该质量函数解决了汉堡方程的异常变化，并在分析中起着重要作用。我们从粘度解决方案的意义上表现出良好的性质。我们还构建了数值有限差分收敛方案。”
本氏烟的 PYL1 和 PYL8 样脱落酸受体在种子和营养组织中的脱落酸反应中起关键作用
1 瓦伦西亚理工大学高等科学研究委员会植物分子和细胞研究所，ES-46022 瓦伦西亚，西班牙； gapizzio@gmail.com （差距）； crimaru1@ibmcp.upv.es （CM）; lojujo@ibmcp.upv.es（JL-J.）; vicgarb4@upvnet.upv.es（VG-C.）; marvazvi@ibmcp.upv.es（MV-V.）; dorzaez@ibmcp.upv.es (DO) 2 工厂生产系，瓦伦西亚理工大学，ES-46022 瓦伦西亚，西班牙； sergonne@ebvg.upv.es 3 PMI 研发部，菲利普莫里斯产品公司，Quai Jean Renaud 5，CH-2000 Neuchâtel，瑞士； kacper.kaminski@pmi.com（KPK）； nikolai.ivanov@pmi.com (NVI) 4 圣地亚哥德孔波斯特拉大学有机化学系单一分子研究中心 (CiQUS)，15782 圣地亚哥德孔波斯特拉，西班牙； juancarlos.estevez@usc.es 5 西班牙马德里岩石与矿物学研究所，晶体结构生物学系，CSIC，ES-28006； mrmoreno@iqfr.csic.es（MR-M.）; xalbert@iqfr.csic.es (AA) * 通信地址：prodriguez@ibmcp.upv.es;电话：+34-963-877-860
Pomc 在两性体型二态性中起着重要作用...
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casp9作为预后生物标志物和有前途的药物靶标在炎症性乳腺癌中起关键作用
癌症治疗[8]。不良，BCl-2相关的死亡启动子，通过调节细胞周期进展，调节乳腺癌细胞的增殖和肿瘤进展，使乳腺癌细胞对化学疗法敏感[24，25]。SSX2相互作用蛋白（SSX2IP）来调节睾丸和恶性细胞中SSX2的活性[26]。许多研究报告说，SSX2IP作为急性髓样白血病相关的抗原是白血病的潜在免疫疗法靶标[27，28]。还推测SSX2IP在胃癌和肝癌的发展和转移中起重要作用[29]。Znf24起着乳腺癌和胃癌肿瘤发展的负调节剂[30，31]。Znf24也充当癌基因并促进了前列腺癌细胞的EMT [32]。但是，
SARS-CoV-2 基因组中的短序列基序动态表明胞嘧啶脱氨在 CpG 减少中起着作用
。CC-BY-NC-ND 4.0 国际许可下可用（未经同行评审认证）是作者/资助者，他已授予 bioRxiv 永久展示预印本的许可。它是此预印本的版权持有者此版本于 2021 年 1 月 5 日发布。；https://doi.org/10.1101/2020.06.19.161687 doi：bioRxiv 预印本
2009 年 6 月 10 日，关岛西南 427 公里处飞行中起火
摘要 2009 年 6 月 10 日，一架捷星航空空客 A330 飞机（注册号 VH-EBF）的机组人员在从日本大阪飞往昆士兰州黄金海岸时，发现右主挡风玻璃底部有火焰。火灾源于挡风玻璃加热系统的电气连接处。机组人员扑灭了火灾，航班改道飞往关岛。澳大利亚交通安全局的调查结论是，右挡风玻璃过热故障与电连接器接线盒主体内使用聚硫密封剂 (PR1829) 有关。该密封剂的使用导致接线盒内出现异常情况，导致挡风玻璃加热系统运行时产生意外的电加热效应。结果，这发展为密封剂热分解并引发局部火灾。在 VH-EBF 事故发生后，其他空客 A330 和 A320 飞机也报告了类似的挡风玻璃过热事件。飞机制造商对这些挡风玻璃进行技术检查后得出结论，接线盒内的编织线相互接触以及 PR1829 密封剂的意外迁移可能共同引发了所报告的事件。飞机制造商的安全措施包括一项计划，以识别和更换电连接器接线盒组件中使用 PR1829 聚硫密封剂生产的所有挡风玻璃。该计划于 2010 年初启动，并扩展到更换全球空客机队中的大约 1,500 块挡风玻璃。ATSB 已获悉，由于整个机队的挡风玻璃更换计划完成情况有限，欧洲航空安全局 (EASA) 正在考虑实施适航指令 (AD)，要求所有适用空客飞机的欧洲运营商遵守空客挡风玻璃更换计划。 ATSB 还获悉，澳航集团所有适用飞机的挡风玻璃更换计划已于 2011 年 4 月完成，安装在其他澳大利亚运营的 A330 飞机上的挡风玻璃不受更换计划的影响。