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World File Search System主干道
公交服务规划指南 - 伦敦
在住宅区，最好将公交网络设在距离住宅 400 米以内，这样才能满足需求并有合适的道路通行。这将与其他网络可达性指标一起考虑，例如伦敦人在当地所受保护的特征。此外，人们如何进入网络以及他们可能遇到的条件，例如照明、公园、陡峭的山坡、自然监视或主干道的分流。这需要与提供简单直接的路线相平衡，以尽量减少对车内乘客行程时间的影响。
皮茨菲尔德市冰雪控制计划
除雪：市政府拥有 7 辆配备前翼除雪机的大型自卸卡车和 3 辆小型除雪机。市政府还在每个冬天雇佣大约 40 名外部承包商协助除雪作业。清理道路的重点首先是主干道，然后是住宅区道路。在暴风雪期间，目标是保持所有街道畅通，以便紧急通行。一旦积雪停止，除雪机将清理街道，并将积雪推回路边，以便安全通行/停车，并为未来的暴风雪提供足够的雪储存容量。对于大多数活动，市政府力争在暴风雪结束后 8 小时内完成除雪。如果遇到大暴风雪，该时间表可能会超出，最长的作业可能持续数天。公路车辆/工作人员被分配到 6 条主要路线，这些路线包括大约 77 英里的全市主干道和优先道路。承包商车辆被分配到 31 条路线，包括剩余的住宅街道，市政府车辆会根据需要派遣协助他们。公园部门和建筑维护部门负责清理学校停车场和车道。暴风雪结束后，公路部门将清理市停车场和有限的人行道。
伦敦市中心交通拥堵收费影响监测
2. 中心区：交通模式……………………………………………… 17 2.1 简介……………………………………………………………….. 17 2.2 2006 年的发展情况…………………………………………... 17 2.3 以往报告的主要发现……………………………………... 17 2.4 2006 年的主要发现………………………………………………... 19 2.5 进入收费区的交通……………………………………………... 19 2.6 离开收费区的交通………………………………………... 23 2.7 在收费区内流通的交通……………………………... 25 2.8 内环路上的交通……………………………………... 30 2.9 接近收费区的放射状交通……………………………... 32 2.10 选定地方道路上的交通状况………………………………………….. 33 2.11 其他指标………………………………………………………… 34 2.12 要点总结………………………………………………………. 34 3. 中心区：交通拥堵…………………………………………………… 35 3.1 简介…………………………………………………………………… 35 3.2 2006 年的发展情况……………………………………………………... 35 3.3 以往报告的主要发现……………………………………………………... 35 3.4 伦敦中心收费区内的交通拥堵情况……………………………………... 37 3.5 内环路的交通拥堵情况………………………………………………... 40 3.6 靠近伦敦中心收费区的放射状路线的交通拥堵情况………………………………………………... 41 3.7 伦敦内环主干道的交通拥堵情况……………………………………... 42 3.8 伦敦外环主干道的交通拥堵情况……………………………………... 43 3.9 交通拥堵与交通量的关系……………………………………... 44 3.10 近期研究总结趋势………………………………………… 45 3.11 解释……………………………………………………………… 46 3.12 分析………………………………………………………………………. 48
NSROC 次区域规划战略
该地区非原住民定居的历史始于 18 世纪末悉尼首次殖民之后，但直到近一个世纪后才出现大规模定居点。在此期间，开发沿着铁路线和连接悉尼市和郊区小型定居点的主干道进行。NSROC 下游地区的大量土地最初用于农业和木材采伐，直到 19 世纪末出现更深刻的郊区化时期，并一直持续到 20 世纪 50 年代，期间出现了一系列发展热潮。
24/01076/PAN: Fig Power 有限公司
3.1 拟建场地位于斯皮特尔 A9 公路东侧。开发项目将位于斯皮特尔主采石场的废弃采石场内。A9 公路上有一个现有通道和停车场，入口由一堵石墙围住，将为拟建开发项目提供服务。该场地目前包含一些建筑物，它们位于与主干道的边界上。最近的现有住宅物业位于场地南侧。场地边界内没有指定的核心路径。
特维德区域城市行动计划 2036
特威德地区城市地处海滨，拥有列入世界遗产名录的热带雨林、农业腹地和国际机场，有潜力成为可持续城市中心的典范，提供令人羡慕的生活方式。中央商务区非常适合步行，商店、服务、公园和娱乐场所都近在咫尺。特威德岬和特威德岬南部的整合机会将促进沿码头街和明戎巴尔大道南北主干道形成连通且适宜步行的区域。这些区域将容纳多种用途，包括商务、商业、住宅和旅游住宿。
西部贸易海岸基础设施战略概述
西澳大利亚州政府代表： • 就业、旅游、科学与创新部 • 财政部 • 总理和内阁部 • 能源、矿业、工业监管和安全部 • 规划、土地和遗产部 • 培训和劳动力发展部 • 交通部 • 水务和环境监管部 • 西澳发展局 • 西澳能源政策局 • 弗里曼特尔港 • 西澳基础设施局 • 西澳主干道局 • 珀斯交通局 • 南大都会技术与继续教育学院 • Synergy • 水务公司 • 西部电力公司 • 西港项目办公室
街道照明 | 信息说明书
路灯属于 Essential Energy 而非市议会资产，但市议会每年在路灯方面的花费约为 350,000 美元。这包括使用能源网络的成本、每年的路灯维护成本以及每年为路灯供电所用的能源成本。该服务由 Essential Energy 提供。里士满谷市议会辖区内有大约 1,500 盏路灯。如果路灯坏了，我该怎么办？ • 由于 Essential Energy 为市议会提供这项服务，因此所有路灯故障报告（包括高速公路、主干道和人行横道）都应通过网站 www.essentialenergy.com.au 或电话 132 080 直接报告给 Essential Energy。Essential Energy 进行维修所需的详细信息如下：
Sakonnet - 创意圈媒体解决方案
蒂弗顿——上周，附近居民反对一家枪支店在主干道上修建射击场。位于蒂弗顿主干道 404 号的枪支店 Sakonnet River Outfitters 的老板兼经营者 Gary Lebeau 计划在主干道西侧与哈斯金斯大道交叉口处修建一座 8000 平方英尺的建筑。该建筑的一半以上（4500 平方英尺）将用作室内射击场。其余部分将作为枪支店的零售空间。“我打算修建这座建筑。我要把我的枪支店搬到那里，我要把我的零售业务搬到那里，”Lebeau 先生周二晚上告诉议会。“我希望今晚进行投票，”Lebeau 先生说。Lebeau 先生向议会成员分发了一包来自犹他州普罗沃的一家私人公司（Action Target）的信息，他表示该公司将修建射击场。该公司表示，其设计和制造射击场“用于世界各地的执法、军事和商业射击场”。勒博先生的提议引起了反对者和支持者的激烈争论。“我不想在自家后院听到射击场的声音，”斯普林格大道 14 号的 Evangeline Jandro 说。“我的房产距离那道围栏只有 20 英尺，”她指的是勒博先生计划建造的射击场。“你只能租房，”勒博先生回答 Jandro 女士。蒂弗顿的 Tim Llewellyn 说，该镇需要商业，但没有多少人愿意在该镇投资。“我认为这是个热门话题。这是一个枪支问题