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World File Search System主电池
STX2410-E
STX2410-E 是一款功能齐全的 EN54-4 认证电源，非常适合用于消防系统应用。它具有智能电池充电、监控和信号发送功能。经调节的 27.6 VDC 输出将为负载提供高达 10 A 的电流，并为备用电池提供高达 0.7 A 的电流进行充电。电源输出在主电池和备用电池操作下均具有电子短路保护功能。通过持续主动电池监控和三级充电器（包括根据电池状况的批量、吸收和温度补偿最终浮动阶段）可确保电池的最大寿命。充满电后，产品将进入 Eco 省电模式，即每 24 小时对电池充电 4 小时，同时仍进行持续监控。这减少了为已充满电的电池充电所浪费的能量，并延长了电池的使用寿命。深度放电保护可防止长时间待机时电池过早失效。
WBMS（无线电池管理系统）EV（...WBMS（无线电池管理系统）EV（...
•由于其能量密度的增加，必须监视锂离子电池以确保在电动汽车中的正确操作。电池电流，电压和温度必须保持在安全限制之内。•在传统的锂离子电池组中，该包被分割为称为模块的电池单元簇。每个模块都有相应的模块管理系统（MMS）。模块通常以串联连接，并平行于为给定应用提供适当的电流和电压。•模块的平行组由电池管理系统（BMS）控制，并且每个BMS都会反馈主电池储能系统（BESS）。随着信息从细胞电压传递到MM，然后传递到BMS，然后到达BMS进行处理之前，噪声和延迟是更大的关注点。•当将这样的网络用于大规模系统（例如公共交通工具）时，通过各种设备（例如车辆）将数据线路线的挑战（例如车辆）成为一项复杂的管理任务。
爱德华王子岛
执行摘要Call2Recycle，加拿大公司（Call2Recycle®）是由电池和产品制造商创建的非营利组织，致力于负责任的回收。自1997年以来，管理计划一直在加拿大运营，并在全国范围内收集和回收可充电电池。2015年7月，Call2recycle与社区，土地和环境部长代表的爱德华王子岛政府签署了一份谅解备忘录（MOU）。call2recycle正在寻求对爱德华王子岛的主要和可充电电池的正式法规，以继续增加爱德华王子岛的电池回收利用。当前的自愿模型规定了有限的财务资源。因此，已经实现了提高消费者意识，消费者可及性/便利性以及最终从垃圾填埋场转移的能力。调节主电池和可充电电池对于像Call2recycle这样的程序非常重要，该程序一直在自愿地收集和回收爱德华王子岛的电池。尽管电池收集每年继续增加，但经济成本却变得站不住脚。鉴于没有法规，没有机制可以保证制造商或第一进口商为该计划提供资金。清楚地概述了法规中的义务当事方是谁，爱德华兹王子岛可以确保当事方将支付其公平份额，以支持从垃圾填埋场转移电池。这些举措在短短三年的时间内就产生了超过63,000公斤的爱德华岛。监管主电池和可充电电池将使Call2recycle能够追求那些有义务的人，并确保他们了解其监管责任并根据批准的计划计划参加。此外，对电池回收的法规将与四个加拿大省以及加拿大环境部长委员会批准加拿大广泛行动计划对扩展生产者责任和佛蒙特州的批准。该计划于1997年启动以来，Call2recycle已在该省收集了近120,000公斤的电池，并将其从废物流中转移。自2015年以来，Call2recycle采用了一项战略性和协调的国家营销活动，旨在吸引那些在处置电池时不回收电池或“ ho积”或保持大量二手电池的消费者。使用综合营销方法，该方法采用季节性宣传活动，广播和在线广告，社交媒体，零售商的参与，比赛，当地电池驱动器以及与Earth Rangers和Earth Day Canada等组织的关键合作伙伴关系，Call2Recycle鼓励所有年龄段的电池消费者通过其二手电池进行负责任的恢复。
电池-NSF -PAR
摘要：过去一个世纪的生物燃料细胞一直是人们的潜力和希望，这是从人体和环境中收获可持续能量的独特平台。由于生物燃料电池通常是在一个小型平台中开发的，该平台用作主电池有限的燃料或可充电电池，并反复加油，因此它们被互换命名为Biobatteries。尽管持续的进步和创造性的证明，但在过去的100年中，该技术在起步时已经陷入困境，这引起了人们对其商业生存能力的越来越多的疑问。低性能，不稳定，操作中的困难以及发电不可靠和不一致的发电质疑生物燃料细胞的可持续发展。然而，生物催化的进步彻底改变了生物燃料细胞的产生能力，这有望成为特定应用的一种有吸引力的实用技术。这篇观点文章将确定对生物燃料细胞的误解，这些误解使我们陷入了错误的发展方向，并重新审视了他们的潜在应用，这些应用很快就可以实现。然后，它将讨论需要立即解决所选应用程序商业化的关键挑战。最后，将提供潜在的解决方案。本文旨在激发社区的灵感，以便很快就可以开发富有成果的商业产品。
针对可再生能源的无人机群可持续无线服务
摘要 — 无人驾驶飞行器 (UAV) 集群通常用于离网场景，例如灾难发生、战争肆虐或农村地区，在这些地方，无人机无法接入电网，只能依靠可再生能源。考虑到主电池由两种可再生能源（风能和太阳能）供电，我们根据财务预算、环境特征和季节变化来扩展此类系统。有趣的是，能源来源与无人机的能量消耗相关，因为强风会导致无人机悬停变得越来越耗能。目标是最大限度地提高特定位置的覆盖成本效率，这是一个组合优化问题，用于在非凸标准下确定多元能源发电系统的尺寸。我们设计了一种定制算法，通过抽样降低处理复杂度并减少解决方案空间。评估是使用供应商提供的价格驱动的风能、太阳能和单位面积交通负荷的浓缩真实数据进行的。该项目在四个风力或太阳能强度不同的地点进行了测试。风力较小、太阳辐射强的地点效果最好，而风力强、太阳辐射低的地点则需要更高的资本支出 (CAPEX) 分配。
太阳能混合动力系统：设计和应用
1。使用太阳能混合系统中的储能系统87 1.1。主电池（不可拨出的）电池88 1.2。次级（可充电）电池89 1.3。铅 - 酸（PB）电池90 1.4。镍 - 铁（Nife）电池91 1.5。镍锌（NIZN）电池91 1.6。镍– cadmium（NICD）电池92 1.7。镍 - 金属氢化物（NIMH）电池94 1.8。钠 - 硫磺（NAS）电池97 1.9。钠 - 氯化钠（Nanicl）电池97 1.10。铝 - 空气（Al – Air）和锌 - 空气（Zn – Air）电池98 1.11。锂离子（锂离子）电池98 1.12。锂离子聚合物电池100 1.13。锂 - 铁磷酸盐（LIFEPO 4）电池101 1.14。锂离子电池的比较102 1.15。可充电电池类型的比较104 2。超级电容器106 2.1。超级电容器的使用区域和应用110 3。电池项111 3.1。电池容量111 3.2。电池充电状态（SOC）113 3.3。温度对电池115 3.4的影响。排出深度（DOD）115 3.5。 能量密度116排出深度（DOD）115 3.5。能量密度116
PNL-3M - 飞行员夜视镜 - PCO S.A.
性能 - 基于航空标准 16 毫米 INTENS 图像增强管，具有非常高的 FOM 参数 - 可提供绿色荧光粉（P43）或高对比度白色荧光粉（P45 - ONYX）图像 - 图像高分辨率和低系统失真 - 快速自动门控 (ATG)，可在动态光照条件下保持一致的高分辨率 - 配备自动增益控制 (AGC) - 宽焦距范围 功能 - 改进的人体工程学和广泛的调整范围以适合每个用户 - 按钮释放翻转系统，带自动关闭功能 - 护目镜可以安装在各种飞行员头盔上 - 内置滤光片适合夜间驾驶舱照明。MIL-L- -85762A 标准 - 红色 LED 无干扰低电量警告，除使用者外其他机组人员看不到 - 兼容平视显示器 (HUD) - 2 年长保修期 - 定期维护间隔时间长 - 每 2 年一次 设计 - 完全符合欧洲航空安全局标准 - 符合人体工程学且操作直观 - B 级镀膜物镜 - 紧凑设计，配备现代非球面光学元件 - 重量轻，铝合金外壳经久耐用 - 可通过飞机机载电源网络为护目镜供电 - 轻质双电池电源组 - 1 节 AA 主电池和 1 节 AA 备用电池 - 配备符合 DO-275 标准的紧急护目镜释放机制
飞机电池测试手册 - JFM Engineering Inc.
1.4 适航性测试 必须将电池从飞机上拆下并进行台架测试，以确定它们是否符合制造商的要求 1 。在这方面，电池与飞机的任何其他部件没有什么不同。重要性在哪里？电池是飞机应急系统的一部分。在电源故障的情况下，需要主电池来启动 APU（辅助动力装置）或仅仅为 28V 总线供电。此外，飞机上使用的许多设备都有自己的应急备用电池，例如航空电子设备和照明设备。在这种紧急情况下，预计电池将在恢复发电所需的时间内供电，或直接为电气和电子设备供电，直到飞机安全着陆。例如，请注意，2008 年 1 月 8 日，一架 Qantas 747 在飞往泰国曼谷的途中失去了所有发电。机组人员被迫使用备用电池的电力将飞机安全降落。在这种情况下，飞行员指望电池能提供所需的电力。经过适当测试的电池将根据需要提供电力 2 。另一方面，电池维护不当可能会导致昂贵的 AOG，因为飞机将无法因电池问题而起飞。电池测试的困难之一是电池很重 3 ，而且它们可能不在飞机上易于拆卸和更换的地方。在广告
低温氢氧推进系统（排骨）...
在这份白皮书中，我们研究了一种新型的行星科学任务推进系统：一种低温氢氧推进系统（REAPS）。尽管排骨比其他化学推进系统的低温火箭发动机具有相当大的优势，但由于长期在低温推进剂的空间存储中面临的挑战，大部分都将其用于任务的发射阶段。我们表明，被动低温储存技术的新发展可以解决此问题，现在使排骨适合空间推进。排骨发动机比传统的高光发动机具有重要的特定脉冲（I SP）优势，从而减少了发射的大量行星科学航天器。排骨还提供了比传统高光发动机的其他优势，这些优势对于行星科学任务尤其重要，尤其是天体生物学兴趣场所的着陆器。这些包括“清洁”燃烧的排气，类似于仅产生水的燃料电池；可登陆的登陆；使用推进剂发电的可能性比仅使用主电池的任务允许更长的寿命任务。以及将燃料用作辐射屏蔽的可能性。我们建议对地面测试中的行星应用评估低温氢氧推进系统，包括已在MSFC，GSFC和其他地方开发的系统，从而进行了行星应用。