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CNAF M-3710.7 - 海军航空训练主管
2017 年 7 月 15 日 – 其他行政更正 – 2–6、30、4–4、7、5–12、23、24、7–3、8–7、9、13、15、22、23、24、32、33、36、38、11–10、13、12–12、13–2、L-1 – AIRS 日志重建 – 10–19 – CH-53E SIL（模拟器）的 AIRS TEC – K-7 – NFDS（蓝天使）ALSS 要求 – 8–1、11 – CNATRA ASAP 要求 – 3–22 – 添加 MQ-4C Triton MST（模拟器） – K-4 – UAS Inst。等级和飞行小时要求 - 14–9、13、14、15、16、20、21、22、24、25、26 – 美国海军陆战队机组人员守则 - J-1 – 行政更正 - 8–15 – 机组人员资格更新要求 - 2–29、30、8–32、33、13–1、14–26 – 机组人员飞行小时豁免申请 - 11–18 – 行政更正（W&B 表格） - 4–12 – 仪表进近类别 - 10–10、F-4 – 仪表地面训练要求 - 13–1 – ACM 训练（添加 EA-18） - 5–9 – 机场车辆操作员训练 - 6–5 – 行政 - 37 – 将 MQ-4C 模拟器添加到附录 K - K-4 – DIFDEN 豁免申请 - 11–10, 11 – UAS 操作员的飞行体能要求 - 8–36, 14–17 – 水下紧急逃生训练 - 8–31 – 从 NATOPS 训练夹克中删除 NAMI 数据 - A-3 – NASTP 训练豁免 - 8–29 – 备用机场要求 - 4–10 – 行政（附录 C 中的 ATC 参考） - C-3 – 行政（附录 C 中的 NASMS 更新） - C-3 – 传感器跟踪程序 - 5–17, 18, 19 – 着陆代码 - F-3, 4 CNAF M-3710.7 AIRS 2017-044 至 051、053、055 至 063、065、066、068 至 073、078、220； DTG：141744Z 7月17日
电子技术员主管 - 海军部落
某些更改会直接引起您的注意。其他更改则需要您自己寻找。尝试培养对新信息的特殊警觉性，尤其是有关电子设备和相关设备和系统的技术信息。新型设备和系统不断被设计和测试。现有类型的设备经过了修改。如果您追溯二战结束以来的电子历史，就会发现发生了一些重要变化。新电子设备的设计人员将多种功能设计成一个独立的系统。这种方法取代了将几件单一功能设备组合成一个系统的做法。随着电子管让位于晶体管，电子设备的尺寸已经减小。已经开发出更小、更可靠的电子元件，例如电容器、电阻器、变压器和线圈。微电路很常见。此外，计算机在您现在使用的系统中变得更加突出。当今的电子技术人员必须对比以往更广泛的设备进行维护。作为主管，您必须了解电子领域正在发生的所有变化。
风洞主管 Richard Green Assi
2) 为尽量减少绊倒危险，应将延长线插入最近的插座并避免穿过小路。如果完全无法避免穿过小路，则必须将电缆固定在地板上，并用合适的（市售）地板电缆盖、电缆保护器、地板电缆整理器覆盖，以防止绊倒危险，这只是一种临时措施。但是，不允许将导线穿过楼梯顶部或底部的小路，即使是作为临时措施也是如此 - 导线应距离这些区域至少 2 米（即两步）。
主管赛车运动工程表演
获得的技能 - 确定赛车运动中不同类别，赛道和法规； - 了解传感器技术，分析信号的可靠性，分析和创建性能工具，以提出可量化的汽车开发 /性能结果； - 确定赛车架构，制造和分析尺寸计算，试点和分析机械测试，提出新的解决方案，优化结构，了解“新”材料； - 定义空气动力学原理，确定空气动力学现象，进行和分析风洞测试，使用CFD进行分析，组织轨道试验； - 识别燃烧发动机，电动机和氢发动机的结构； - 分析变速箱技术； - 确定轮胎中使用的材料，分析轮胎行为，分析轮胎对性能的影响； - 分析飞行员行为，识别轨道安全性，在轨道和模拟器上进行驾驶分析； - 管理项目，撰写报告，交流并在公共场合讲话。
主管 100 天过渡计划 ...
• 为新任校长融入东哈特福德公立学校系统 (EHPS) 和社区创建一个有目的性的流程。 • 帮助校长全面了解 EHPS，并了解包括学生在内的学校社区的优势、需求和关注点。
理学学士学位（荣誉） - 主管名单
马内医学，疼痛和胃肠病学（例如 在马胃溃疡综合征患者中使用疼痛量表来评估疼痛评估），药代动力学/药效动力学和抗菌药物管理（基于药代动力学至最小抑制性浓度的抗菌敏感性的准确性）>马内医学，疼痛和胃肠病学（例如在马胃溃疡综合征患者中使用疼痛量表来评估疼痛评估），药代动力学/药效动力学和抗菌药物管理（基于药代动力学至最小抑制性浓度的抗菌敏感性的准确性）
主管Spindlers 100天入门计划
此外，我为实施的战略举措感到自豪。我制定了一个地区战略计划，该计划指导了我们的集体努力，并为学生带来了改善的成果。我们创造了新的计划机会，例如早期的大学，职业和技术教育途径，扩大了他们的视野并为成功做准备。为了进一步支持我们的家庭和学者，我们开设了一个星期六学院，提供了更多的学术和丰富机会。我很自豪地在我以前的地区提到，我们通过Novo Foundation获得了一笔赠款，该基金会大大提高了教师的士气和保留。此外，我以前的地区对创新学校联盟的接受表明了我们对创新和前瞻性实践的承诺。
纽约州县公路主管协会
关于气候行动委员会范围界定计划草案的评论 纽约州县公路主管协会 (NYSCHSA) 审查了《气候领导和社区保护法案》(CLCPA) 授权的气候行动委员会 (Council) 范围界定计划草案 (Plan)，并欢迎有机会对该计划影响我们当地公路部门运营和我们应对州气候目标的能力的方面发表评论。 NYSCHSA 代表农村、城市和郊区县公路部门，这些部门与其他地方政府一起负责纽约 87% 的道路和一半以上的桥梁。 介绍 该计划于 2021 年 12 月底发布。该文件确定，到本世纪中叶实现纽约经济的深度脱碳是可行的。 CLCPA 规定的排放限制要求纽约经济的所有部门采取行动。这些努力将需要大量公共和私营部门的投资，而这些投资的来源并未在计划中明确说明。 NYSCHSA 致力于协助纽约州实现 CLCPA 中设定的目标，并与理事会成员、州立法者和政策制定者就有希望的战略以及实现这些目标可能面临的障碍进行建设性交流。该计划列出了运输部门减少温室气体 (GHG) 净排放以产生环境效益的目标和战略。该计划明确指出，将运输部门过渡到零排放技术对于实现纽约州的温室气体减排要求至关重要。在大多数情况下，这意味着用电池电动、氢燃料电池或未来的零排放技术取代现有的使用汽油或柴油的车辆。一个主要令人担忧的领域是该计划的现有州授权和目标，这些授权和目标是推动按照积极的时间表用零排放卡车和设备取代化石燃料（汽油、柴油）驱动的中型和重型 (MHD) 卡车和设备。如果没有成熟的供应市场、更大、更强大的卡车和设备制造的商业化以及为此类车辆和设备建设支持充电的基础设施，这一战略的成功尚不可能实现。到目前为止，零排放汽车 (ZEV) 和电网备用存储所依赖的电池技术尚未发展到广泛可用，或效率不足以满足《规划纲要》作为全州 100% 无碳电力系统关键组成部分的愿景。纽约州的愿景影响深远，其对公共部门建设和交通系统的后续影响尚未在《规划纲要》或现有随附文件中充分探讨或解释。地方政府、承包商、设备和车辆制造商，
Pranav Mishra加入分销主管
孟买，2024年7月16日：与将客户保持在中心的愿景，Kotak Mahindra Bank今天揭开了其新的分销结构，作为其增长战略的一部分。这旨在汇集我们的客户与银行互动的所有方式，并在所有团体产品和服务中提供全渠道无缝的体验，从而提高服务标准和运营效率。分布结构集成了物理分支网络，数字分支渠道（包括移动银行和净银行平台）和语音渠道。这项战略计划旨在通过建立协同作用和改善服务交付来确保所有交互渠道的客户的无缝体验。领导银行任命Pranav Mishra作为分销主管的重大转变。Pranav在拥有30多年经验的银行和金融服务组织方面具有杰出的背景。他从ICICI银行加入，他最近担任负债，存款，客户360，分支机构银行，市场营销和联盟，ATM和微型市场战略的负责人。在ICICI银行之前，Pranav领导ICICI审慎人寿保险的分销。“我很高兴欢迎Pranav加入Kotak家族。在他的领导下，我们致力于加强分销，并在所有团体产品和服务中提供无缝的全渠道体验。”关于Kotak Mahindra Bank Limited成立于1985年，Kotak Mahindra Group是印度领先的金融服务集团之一。“新的分销结构强调了我们无缝嵌入银行服务的奉献精神我们对这一战略举动感到兴奋，并有信心它将进一步增强我们为客户带来非凡价值的能力。” Kotak Mahindra Bank分销主管Pranav Mishra对新角色表示热情，他说：“我很荣幸领导Kotak Mahindra Bank的分销结构，并渴望利用我们的能力来提高客户参与和运营效率。”负责物理分支网络，数字渠道和声音的团队将向Pranav报告，简化操作并推动以客户为中心的计划。2003年2月，该集团的旗舰公司Kotak Mahindra Finance Ltd.（KMFL）获得了印度储备银行（RBI）的银行许可证，成为印度第一家非银行融资公司转换为银行 - Kotak Mahindra Bank Limited。该银行拥有四个战略业务部门 - 消费者银行，公司银行，商业银行业务和财政部，可满足印度城市和农村地区的零售和企业客户。Kotak Mahindra Group的商业模式的前提是集中印度，多元化的金融服务。强调集团增长的大胆愿景
自然金融 (NF) 自然经济主管
• 拥有 10-15 年在可持续金融、实体经济和政治/政策流程的结合点工作的经验，对金融服务业和资本市场有深刻理解。 • 具备基于对“绿色”经济转型（尤其是中低收入国家）的了解的实体经济专业知识和熟练程度。熟悉不同视角（私营部门、政府、民间社会、多边开发银行）的“绿色”经济发展战略。 • 具有参与生物经济和自然信贷市场相关问题的经验是一项重大优势。 • 非常熟悉自然（气候变化、生物多样性）、全球金融体系和相关监督机构的最新监管和披露举措和发展，是一项优势。 • 自然技术经验备受推崇，认识到技术在实现自然积极经济转型方面发挥着越来越重要的作用。 • 在全球快节奏环境中拥有管理经验，能够利用团队和合作伙伴之间的专业知识，促进跨层级结构的协作。 • 多语言能力是一项优势，英语流利。