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未来的堪萨斯城勇士，欢迎加入......
FPO AP 96694-3800 未来的堪萨斯城勇士，欢迎登船，祝贺您最近被任命到海军最好的战舰上！您将加入一支由战士、乘务员和合作伙伴组成的非凡团队。成为一名好合作伙伴的一部分是欢迎团队的新成员 - 我们通过堪萨斯城的赞助计划实现了这一目标。您的赞助商将提供顺畅而愉快的欢迎服务，并能够回答您有关报道的许多问题。他们还可以协助提供有关移动、运输和时间的信息。作为堪萨斯城号战舰的乘务员，我们是第二艘以此命名的美国海军战舰，我们是密苏里州堪萨斯城的同名舰。我们是令人难以置信的遗产的一部分！我们的前任支持沙漠风暴行动，并因救出一艘载有 43 名越南难民的船只而获得人道主义服务奖章。受此传统启发，我们努力让堪萨斯城保持最高准备状态，以便训练和部署濒海战斗舰船员。我们的舰船母港加利福尼亚州圣地亚哥是海军最好的母港之一。我们的母港有很多事情可做，我们将确保您了解舰船在港口时通常停泊的第 32 街海军基地的信息。我们将帮助您将圣地亚哥作为新家。请随时联系我们的监察员 Marissa Conway 女士，电话 (330) 441-9364。您也可以通过以下电子邮件地址联系她：usskansascity.ombudsman@gmail.com 我们的邮寄地址是：USS KANSAS CITY (LCS 22) UNIT 100434 BOX 1 FPO AP 96694-3800 军舰本质上是机动的，这意味着我们的指挥系统可以随时随地命令我们。我们希望您的转移尽可能顺利，因此请在整个过程中与您的赞助商保持联系，以随时了解任何必要的旅行安排。如果您还没有这样做，请立即通过电子邮件 Sponsor@lcs22.navy.mil 联系赞助商协调员以获取任何其他信息。再次祝贺您，欢迎您加入！
2023 年人力预测报告
1）经理、主管及专业人员：负责规划、指导和协调组织活动的个人，通常需要高等教育或丰富的工作经验（例如工程师、医生和商店经理）； 2）服务业从业人员：提供基本支持或面向客户的服务的非管理级别人员（例如文职人员、乘务员、厨师和销售人员）； 3）熟练技术工人：拥有专业技能或培训，可以执行与机械和结构的建造、维护和操作有关的任务的工人（例如电工、机械师和司机）； 4）体力劳动者：执行不需要专业培训或丰富工作经验的日常任务的个人（例如清洁工、厨房帮工和搬运工）。请参阅附录二中四个职业群体的详细定义。
人工智能辅助战略规划场景生成
5 尽管“查询工作”不是一个正式的概念（就作者的集体知识而言），但在此使用它来捕捉与其他“工作”概念相关的一组类似的想法，这些概念旨在表达为特定任务子集投入的努力和劳动。例如，社会学中发展起来的“情感工作”捕捉了这样一种观念，即个人有效地出卖自己的劳动力（或其中的一部分），以换取对他人和自己的情感管理，这一点在对航空公司乘务员的职业生涯、组织环境中的行政支持角色以及（尤其是）酒店业工作人员的研究中找到。因此，查询工作仅用于捕捉努力，尤其是以专业身份，开发和部署与有效、高效查询相关的技能。
用于战略规划的 AI 辅助场景生成
5 虽然“查询工作”不是一个正式的概念——就作者的集体知识而言——但在这里它被用来捕捉与其他“工作”概念相关的一组类似的想法，这些概念旨在传达为特定任务子集所付出的努力和劳动。例如，社会学中发展起来的“情感工作”捕捉了这样一种观念，即个人有效地出卖自己的劳动力——或其中的一部分——以换取对他人和自己的情感管理，这一点在对航空公司乘务员的职业生活、组织环境中的行政支持角色以及尤其是酒店业工作人员的研究中得到了发现。因此，查询工作仅用于捕捉努力，尤其是以专业身份，开发和部署与有效、高效查询相关的技能。
ac-ops 010 机组资源管理培训
6.3.1 CRM 培训在以清晰、全面的标准操作程序为中心的培训计划中最为有效；6.3.2 CRM 培训应侧重于机组成员作为团队而非技术熟练个人的集合的运作；6.3.3 CRM 培训应指导机组成员如何以提高机组效率的方式行事；6.3.4 CRM 培训应为机组成员提供机会，练习成为有效团队领导者和团队成员所需的技能；6.3.5 CRM 培训练习应包括所有机组成员在飞行中通常担任的相同角色（例如，机长、副驾驶和/或飞行工程师、客舱乘务员）；6.3.6 CRM 培训应包括正常、例行操作期间的有效团队行为。
完整报告（英文） - 航空业：超越国界的利益
航空业（尤其是航空公司、机场运营商、空中导航服务提供商和民用航空类别）往往拥有相对较高比例的高技能工作，这些工作需要不断获得认证才能保持当前评级。其中包括飞行和客舱乘务员、调度员、工程师和机场运营人员。重新雇用和重新培训这些专业职位需要时间和金钱，公司可能会选择降低利润，或与员工合作降低工资，以留住员工，以应对近期客流量的反弹。然而，这种情况只能持续这么长时间，而且 Covid-19 的影响如此严重，以至于该行业的就业人数仍将大幅减少，但更符合 43% 的减幅，而不是商业活动减少所暗示的 52% 的减幅。
TE - EASA TCDS CS 25
1.类型设计定义 ................................................................................................................................ 11 2.描述 .............................................................................................................................................. 11 3.设备 ............................................................................................................................................. 11 4.尺寸 ............................................................................................................................................. 11 5.发动机 ............................................................................................................................................. 11 6.辅助动力装置 ............................................................................................................................. 11 7.螺旋桨 ............................................................................................................................................. 12 8.流体（燃油、油、添加剂、液压） ............................................................................................. 12 9.流体容量 ............................................................................................................................................. 12 10.空速限制 ...................................................................................................................................... 13 11.飞行包线 ...................................................................................................................................... 13 12.操作限制 ...................................................................................................................................... 13 13.最大认证质量 ...................................................................................................................... 14 14.重心范围 ............................................................................................................................. 14 15.基准 ...................................................................................................................................... 14 16.平均气动弦 (MAC) ............................................................................................................. 14 17.调平方法 ............................................................................................................................. 14 18.最低飞行机组........................................................................................................... 14 19.最低客舱乘务员人数 ................................................................................................................ 14 20.最大座位数 ................................................................................................................ 15 21.行李舱/货舱 ................................................................................................................ 15 22.机轮和轮胎 ...................................................................................................................... 15 23.ETOPS ................................................................................................................................ 15
着陆期间坠机，Executive Airlines 5401 航班，Avions de Transport Regional 72-212，N438AT，波多黎各圣胡安，2004 年 5 月 9 日
2004 年 5 月 9 日，大约 1450 大西洋标准时间，Executive Airlines（以 American Eagle 的名义开展业务）5401 航班，一架 Avions de Transport Regional 72-212，N438AT，跳跃一次，剧烈弹跳两次，然后在波多黎各圣胡安的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场坠毁。飞机在距离 8 号跑道中心线左侧约 217 英尺、跑道入口外约 4,317 英尺的草地上完全停了下来。机长受重伤；副驾驶、2 名乘务员和 22 名乘客中的 16 人受轻伤；其余 6 名乘客没有受伤。飞机严重受损。该飞机根据《联邦法规》第 14 部分第 121 部分的规定作为定期客运航班运行。此次飞行符合目视气象条件，按照仪表飞行规则飞行计划飞行。