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窗户和吊扇乘员行为模型与建筑能量模型的耦合方法，热带案例研究
摘要在这项工作中，我们提出了一种方法，将在上一篇论文中与Python开发的行为模型与动态热模拟软件Energation Plus（研究和设计中使用的高级代码）一起开发的行为模型。提出的耦合方法应用于聚会岛的潮湿热带气候中的办公楼的热模型，并通过测量的温度和相对湿度数据进行校准和验证。然后，将此产生的耦合模型与典型的设计办公室能量模型进行了比较，该模型基于典型的确定性场景。比较着重于所使用的吊扇的功率水平，开放使用水平和计算时间。通过与新行为模型耦合获得的结果比在常规确定性方案中更好，在设计阶段提供了对用户行动的更忠实地复制。
AC 25-17 - 运输飞机客舱内饰耐撞性手册
a. 耐撞性，适用于飞机客舱内部，表示在基本设计中纳入了与保护“可幸存的碰撞环境”中的飞机乘员相关的考虑因素。当客舱乘员受到人类可承受范围内的碰撞力，并且乘客空间的结构完整性保持完好，使得乘员可以快速撤离飞机时，即为“可幸存”的碰撞环境。飞机安全的结构设计在不同程度上体现了适航性和耐撞性设计目标。适航性设计目标涉及机身承受设计载荷的能力，或保持飞机相对于运行环境的飞行安全。耐撞性设计目标涉及乘员相对于飞机的安全。耐撞性的某些方面，例如油箱/系统设计、机身变形和防止坠机后起火，不在本 AC 的讨论范围内。
使用武力 - 阿米特维尔村警察局
300.4.1由于公众和官员受伤的风险增加，在移动车辆上射击，通常禁止向移动车辆开枪。如果可行，官员应搬出接近车辆的路径，而不是在车辆或其任何乘员处释放枪支。如果车辆针对佛教徒或其他人，或者当官员合理地认为没有其他合理的方法可以避免避免车辆的威胁（例如，是有意使用并故意企图打击人们的车辆），则军官应仅在移动的车辆或其乘员处排放eafefirearm，或者当车辆针对该车辆以外的致命武力或其他乘员。
火与生命安全计划提交要求
•NFPA 220，当前采用版本所示的施工类型。•占用分类（根据NFPA 101，第6章当前采用版本。）•相邻的租户（关于占用分类）•每个房间或区域的乘员负载（根据NFPA-101：7.3.1.2，当前采用版本。）•建筑物的总乘员负载（按照NFPA-101：7.3.1.2，当前采用版本。）•提供一张注释，即应发布乘员负载标志并提供符号详细信息（这仅适用于组件）•含量危害的分类（根据NFPA-101：6.2.2，当前采用版本。）•工作区域或租户空间的总平方英尺。
BS 5266-1紧急照明指南
停留/紧急安全照明：将允许乘员留在该处，直到紧急照明还剩不到1小时。然后，该系统允许将它们定向或护送到低风险位置。必须清楚居住者可以停留多长时间，以及如何指示“停留”期间的结束。该计划还应清楚紧急持续时间结束时会发生什么，以及将如何将乘员定向到安全的避难所。
航空航天行业 - 泰国
泰国航空国际公共公司有限公司提供飞行模拟器和机舱乘员培训。飞行模拟器培训中心位于曼谷泰国航空国际总部。泰国总共运营八个级别D完整的飞行模拟器，包括A300-600，B747-400，B737-400，B777-200/300，B777ER，A330-300，A340-600-600和A380-800。此外，还可以用于教学的更基本方面，维护飞行训练设备（MFTD）A330和A340也可以使用。泰语还在曼谷Laksi办公室提供不同类型的机舱乘员培训。所有培训课程均由经验丰富的讲师和训练有素的工程师进行和监督。
高速地面引导交通系统的安全性
13.摘要（最多 200 字）本报告是四卷报告中的第三卷，涉及制定高速引导地面交通 (HSGGT) 防撞和事故生存能力的安全准则和规范。本研究采用的总体方法是首先制定 HSGGT 系统可能遇到的碰撞场景。然后审查现有的美国和外国有关防止发生碰撞或减轻碰撞后果的规则、法规、标准和实践，以及其他交通形式的相关实践，从而制定防撞和事故生存能力的准则和规范。本卷详细讨论了 HSGGT 车辆和火车的生存能力。开篇章节介绍了车辆碰撞的基本力学原理，包括车辆乘员伤亡的两个主要原因，即因挤压和穿透而造成的乘员空间损失，以及乘员与车辆内部之间的碰撞。后续章节介绍了人类对撞击和伤害标准的耐受性测量、评估运输车辆碰撞性能的方法以及适用于所有类型运输车辆的耐撞性法规和实践。本卷最后介绍了在美国运营的 HSGGT 车辆和列车的耐撞性设计和评估建议和指南。
利用多模式功能扩展车内应用
借助 TI 毫米波 (mmWave) 技术，AWR6843AOP 封装天线汽车雷达传感器使系统能够通过一个智能传感器执行多种应用。由于它是多模式的（即可以在不同模式下运行），因此可以对 AWR6843AOP 进行编程，使其根据车辆状态或乘员位置执行各种功能。可能性包括手势控制与入侵者检测相结合、手势控制与儿童存在检测相结合、乘员检测与生命体征检测相结合以及手势控制与生命体征检测相结合。执行多种应用的能力使用户能够更灵活地控制舒适度，并让用户安心地使用安全功能。