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乘用车乘客下肢受伤
摘要：在超过三分之一的正面碰撞事故中，前排乘客的下肢受伤。一项研究旨在确定各种类型的伤害、车内伤害的来源以及伤害机制。这些信息有助于指导未来的监管工作，旨在减少这些伤害的频率和严重程度，并就如何在未来的车辆设计中减轻这些伤害提出建议。对在正面碰撞中受伤的乘用车住院或死亡的车内乘客进行了详细检查。研究结果表明，骨折发生在 SS% 的事故中，其中有人遭受下肢伤害。踝关节和足部骨折比其他下肢骨折更常见，并且地板和脚趾区域尤其容易发生这些骨折。受伤的乘员没有明显的年龄或性别影响。与受约束的乘员相比，未受约束的乘员似乎更容易因与仪表板接触而遭受大腿骨折。骨折数量与撞击速度成正比，大约一半的骨折发生在 delta-\' 值为 48km/h 或更低时。最常见的损伤机制是大腿受压（辅助负荷）、膝盖垂直负荷以及脚部挤压或扭曲。需要制定额外的法规来减少这些伤害的频率和严重程度，并且有多种应对措施可供选择。
SpaceX 10 年月球建筑能力研究 (LunA...
星际飞船系统旨在彻底改变人类在太空中的活动，提供地球轨道和星际间的乘员和货物运输。星际飞船系统的基石是完全可重复使用性和太空推进剂转移。
国防部信息请求 (rfi)
LAMV 2 版应为 4x4 右侧驾驶车辆，车辆周围（包括其底部、车门、挡风玻璃和车窗玻璃）均具有 STANAG-II 级防护。它应能够集成新一代监视和瞄准设备，如综合监视和瞄准系统和连续绑定监视系统，并提供安装在舱口/圆顶上的遥控武器系统 (RCWS)（用于服役的 12.7 毫米 MG）（具有 360° 转动能力）以击落有效的防空和地面火力。LAMV 2 版应具有模块化机架/支架，以有效存放战斗和个人乘员负载。车辆的保质期不应少于 10 年/100,000 公里。（b）座位数。包括司机在内不少于 4 人。乘员 2 人
载人航天飞行建议措施...
3.0 开发过程 六十年的载人航天飞行为 AST 提供了丰富的信息，可用于开发本文件。在开发《建议做法》第 1 版时，AST 审查了现有的政府和私营部门的要求和标准，包括 NASA、欧洲航天局和国际空间安全促进协会的要求和标准。AST 使用 NASA 对其商业乘员计划 1 的要求和指导作为开发本文件的主要指南。除了该计划独有的一些例外情况外，商业乘员计划的要求和指导全面涵盖了乘员安全。我们的目的不是复制 NASA 的要求，而是使用它们来捕捉安全实践并判断它们是否在一般层面上适合商业载人航天飞行行业。
LECLERC MBT 升级 Catchline 保持主战...
第三代，63 吨级坦克，自动化程度高 乘员：车长、炮手、驾驶员 120 毫米火炮和 12.7 毫米同轴机枪 额外的 7.62 毫米遥控指挥塔，用于城市作战
网络防御：2024 年 3 月 26 日星期二，DEFNET 演习媒体日在凡尔赛-萨托里举行
这个专门为新闻界准备的片段将让我们通过模拟陆军格里芬号事件来深入了解网络干预的核心。此次事件将为车辆乘员、指挥系统和网络响应小组提供培训。
CAESAR 自行榴弹炮（装有火炮系统的卡车）
155 毫米/52 口径榴弹炮 每队乘员：5 人 射速，6 发/分钟 行动/射击时间 6 发/停止行动：2 分钟 6x6 底盘，可选配附加保护套件 ATLAS：自动地对地炮火射击和联络