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World File Search System事故
空军全球打击司令部 B-1B 事故......
事故发生在另一架 B-1B 进行训练飞行后的着陆过程中，这架 B-1B 也驻扎在埃尔斯沃斯空军基地。两架飞机完成训练任务返回时，由于云层较低，两架飞机都进行了低能见度进近。第一架飞机平安着陆，浓雾笼罩着机场。第二架飞机试图着陆，但在跑道前撞到地面，开始在跑道外打滑，最后停在两条滑行道之间。飞机起火，导致这架价值 4.5 亿美元的轰炸机全部损毁。
GMV 事故导致一名士兵丧生
2023 年 5 月 25 日，当地时间 10 时 26 分，一名被派往科威特布林营的 23 岁专家在一次政府机动车 (GMV) 事故中丧生，地点位于科威特乌代里营。在一次支援靶场行动的行动中，一辆高机动性多用途轮式车辆翻车。一名士兵受重伤，另一名士兵永久性完全残疾。目前尚不清楚事故的具体情况，包括士兵是否使用安全带、事故顺序以及速度是否是造成事故的一个因素。
HICS 200-事故行动计划 (IAP) 封面
目的：HICS 200 – 事件行动计划 (IAP) 封面页提供 HICS 表格和操作期 IAP 中包含的其他文件的封面页和清单。来源：由事件指挥官或规划科科长准备。抄送：复印并分发给已启动的指挥和总参谋职位。所有已完成的原始表格必须交给文档单位负责人。注意：如果任何表格页面需要额外的页面，请使用空白的 HICS 200 并根据需要重新分页。可以对表格进行添加以满足组织的需求。
SA 24-25 - M320 榴弹发射器事故
• 一次善意的修改。在系统推出初期，一个营从邻近的营接收了几支 M320。在转移过程中，军械员发现一些武器的折叠垂直握把 (FVG) 是反转的（在标准位置，握把向后折叠朝向武器的枪托，反转时则向前折叠）。营领导层决定他们更喜欢这种修改，因为在反转设置中，当握把伸到垂直位置时，射手的手离枪口更远。该部队将这种修改应用到他们的每件新武器上，并安排了他们的第一次射击。在前往射击场之前，该部队对掷弹兵进行了安全测试，以确保他们了解 FVG 的操作程序、归零等；所有掷弹兵都被视为合格。在射击场当天，该营进行了一次试运行，一切看起来都很好。营长、军士长和营炮手都到场观看实弹演习（坏事总是在老板面前发生）。当实弹演习
解决人工智能事故中的责任缺口
在美国，制造缺陷将要求制造商承担严格责任。通常，一方面，制造商会将产品与自己的蓝图进行比较，以检查产品是否与最终产品不一致。另一方面，对于设计和警告缺陷，责任将通过成本效益分析来确定。对于设计缺陷，将采用“风险效用测试”或“消费者期望测试”。欧盟的产品责任侵权行为也采用了这些测试（Riordan 2003）。如果存在合理的替代设计，风险效用测试将判定被告对缺陷负责，而消费者期望测试则调查缺陷造成的危险是否超出了用户的预期。本质上，这些测试力求在安全利益与发现所有缺陷的成本之间取得平衡 (Selbst 2020)。
危险品泄漏事故中的交通事故管理...
15.补充说明 根据与 Battelle 签订的合同为联邦公路管理局运营办公室 16 执行的项目。摘要 危险材料泄漏给交通事故清理带来了独特的挑战。当存在危险材料时，响应人员不仅必须处理典型的交通事故问题，还必须处理潜在的化学危害、环境影响和额外的安全要求。危险泄漏的缓解和清理可能是清理交通事故的主要原因。在许多情况下，当可以安全部署其他适当、更快的选项时，却启动了昂贵、耗时的清除行动。本文件涉及运输运营人员和急救人员（如消防救援和警察）在处理道路上的危险材料泄漏（尤其是车辆液体）时所需的协议和必要知识。它为运输急救人员提供了必要的基本知识，使他们能够做出正确的决定，识别材料并决定如何安全处理此类泄漏。它还强调了当仅涉及车辆液体泄漏时，运输 (DOT) 运营人员的快速、安全清理政策和做法。
RQ-7B 人为失误事故审查 日历年 2021
随着无人机系统 (UAS) 继续快速发展以满足我们陆军的需求，其在航空编队中的演变也随之加快。随着 RQ-7B Shadow 的加入，我们的战斗航空旅 (CAB) 在过去 5 年中呈指数级增长。这种快速且有点不受约束的需求和增长是有代价的——尤其是在安全方面。在 2019 至 2021 财年，Shadow 的 UAS 事故率与前几年（2016-2018 年）相比有所增加。本次审查旨在加强努力，以提高人们对目前影响 RQ-7B 平台的安全问题的认识，特别是与人为错误有关的问题。与过去几年一样，物资故障仍然是 UAS 的主要致病因素；然而，与人为因素相关的事故显著增加。2021 年，陆军发生了 8 起 B 级事故和 22 起 C 级事故。其中，14 起事故归因于人为失误。以下是 2021 年事故小插曲的汇编，将重点介绍 UAS 专业人员可以集中精力采取更大风险缓解措施以及提高整个编队意识的领域。
从事故调查报告分析船舶碰撞事故的人为因素
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许多从业者对新的解决方案感兴趣。他们准备倾听您的意见并尝试。但是，研究人员提供的解决问题的钥匙通常不合适，当从业者回来抱怨时，他被告知不是钥匙有问题，而是锁……和门和墙……