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World File Search System二氧化氮
都柏林地区空气质量计划 2021
都柏林四个地方当局——都柏林市议会、邓莱里-拉斯当郡议会、芬戈郡议会和南都柏林郡议会致力于保护和改善整个都柏林地区的空气质量。2019 年，都柏林地区的二氧化氮超过了欧盟限值，因此必须制定《都柏林地区 2021 年空气质量计划》——空气质量计划，以改善都柏林地区的二氧化氮水平。我们，签名人，支持并授权根据《2011 年空气质量标准条例》（2011 年第 180 号）第 22(6) 条将此计划提交给环境、气候和通信部长和欧盟委员会。此致，欧文·基根汤姆·麦克休首席执行官临时首席执行官都柏林市议会邓莱里-拉斯当郡议会
产品目录2025-自我
在自我中，我们认为超越表现。我们的专家无情地推动创新工具为更美好的世界。EGO的56V ARC LITHIUM™电池不仅要优于燃料，而且对环境也更好。 汽油供电的户外工具比汽车发动机产生的一氧化氮，二氧化氮和二氧化碳的产生。 使用的有毒排放量为零，自我电动工具更加清洁，安静和更安全。 无需化石燃料，它们的运行和维护也便宜。 我们的无绳工具的设计具有智能功能，不会为用户的健康带来风险，并且可以长时间使用。EGO的56V ARC LITHIUM™电池不仅要优于燃料，而且对环境也更好。汽油供电的户外工具比汽车发动机产生的一氧化氮，二氧化氮和二氧化碳的产生。使用的有毒排放量为零，自我电动工具更加清洁，安静和更安全。无需化石燃料，它们的运行和维护也便宜。我们的无绳工具的设计具有智能功能，不会为用户的健康带来风险，并且可以长时间使用。
产品目录2024-自我
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产品目录2025-自我
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使用真空紫外光在 100 C 下沉积二氧化硅
开发了一种用于低温沉积二氧化硅的新光化学反应。在此过程中，硅烷在真空紫外线照射下与二氧化氮发生反应。报告了在 1006C 下生长的薄膜的电气和机械性能。硅上金属氧化物半导体结构的电容电压测量表明界面态密度 <5 10 11/cm 2。讨论了几种可能的反应机制，并提出了表明表面光化学可能是
爱丁堡市议会空气质量行动计划
改善空气质量，对于二氧化氮和PM 2.5，只能通过以集成的方式解决来源的范围来进行。我们知道我们不能独自这样做。我们一直在与关键合作伙伴合作，包括NHS Lothian，爱丁堡大学，苏格兰环境保护署和其他许多人，以确保行动相关，使我们的合作伙伴在实施方面加入，并且我们拥有最新的证据基础。我们还将继续与苏格兰政府合作，以确保国家通过苏格兰战略清洁空气的行动补充并支持爱丁堡的行动。
欧洲计量研究计划 - EURAMET
该项目将以 ENG03 的工作为基础，ENG03 已采取重大措施减少这些不确定性，包括扩展主要校准标准、进一步减少不确定性、改进密度计算方法和开发验证液化天然气成分的方法。这将对欧洲和全球每年进口液化天然气总量产生 1.5 亿欧元和 5 亿欧元的经济影响。因此，该项目将支持公平贸易，因为平衡错误更少，买家的透明度更高。使用液化天然气作为运输燃料将减少二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和颗粒物的排放。
柴油 - 运输与环境
自 2015 年 9 月柴油门事件爆发以来，柴油车已被证明是欧洲各城市二氧化氮污染水平高的主要原因，导致 68,000 名欧洲人因呼吸二氧化氮含量高的空气而死亡。事后进行的数百次实际排放测试表明，自 2010 年以来在欧洲销售的所有轿车和货车中约有 80%（3700 万辆）污染严重，氮氧化物排放超标 300% 以上。几乎所有欧洲汽车制造商（包括戴姆勒、雷诺和菲亚特）都因涉嫌操纵排放测试而陷入丑闻。基于道路 PEMS 测试的新实际驾驶排放 (RDE) 法规已于 2017 年 9 月生效，预计将在 2019 年后降低新车的氮氧化物排放量。然而，ICCT 最近进行的测试表明，一些新型柴油车经过专门设计和校准以通过新的更严格的测试，而在 RDE 测试条件之外，氮氧化物排放量大约超过限值的 26 到 40 倍，从而破坏了任何空气质量效益，尤其是在城市地区。柴油车现在陷入了一个恶性循环。新的排放测试和法规最终要求更好的后处理系统，从而增加了制造成本。柴油车陷入了两难境地：一是担心有毒空气，二是法律压力要求执行空气污染限制，目前许多国家都提出了柴油禁令。
